吉普赛内饰

① 20款名爵ZS端午自驾游，欧美范高颜值之旅！

早就想要来一场说走就走的旅行，疫情让这场旅行变成卧室到客厅。还好春暖花开，国内疫情逐渐变好，终于有机会在端午节完成自驾游的心愿。

欧美范的外观足够吸引眼球，只能的驾驶辅助功能和不俗的节油表现，都让我对名爵这个品牌倍增好感！

② 荣威换新标，传祺发新车，WEY与巴博斯合作，近期车圈好热闹！

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虽然2019年的冬天有点漫长，但终究我们还是慢慢走了出来。随着夏天的到来，整个车市也在稳步回温，很多车企也在集中式地发布新车，最近就有不少案例。
像广汽传祺、上汽荣威、WEY、新造车品牌威马，甚至是铃木都来凑了个热闹。是不是已经迫切想知道它们究竟是种什么情形？那咱们接下来就一个一个聊。
广汽传祺GS4?Coupe
对的，这又是一款国产轿跑SUV。为什么说又呢？因为在传祺GS4 Coupe之前，自主品牌已经有了东风风光ix5、长安CS85 Coupe、吉利星越和哈弗F7x等类似的车型。
▼吉利星越就是其中之一
作为GS4的衍生车型，GS4 Coupe并未完全沿用普通版的设计语言，反而采用了全新的前脸样式。它的中网呈分体式，周围有大面积的镀铬装饰条，配上修长的LED大灯，闪电造型的LED日间行车灯，整体显得相当犀利，够年轻化，也确实能让人眼前一亮。
▼广汽传祺GS4 Coupe前脸层次挺丰富
车侧最吸引人的当属溜背造型，与大部分Coupe样式的SUV相同，GS4 Coupe的车顶同样从B柱开始向下滑落，至尾部与车身相连，视觉效果还算协调。需要指出的是，GS4 Coupe使用了黑色涂装车顶，包括A、B、C和D柱都是如此，这算是它的独特之处。
▼侧面还算协调
但由于整体尺寸一般（GS4的长宽高为4577*1873*1646毫米，轴距2680毫米），跟更大尺寸的吉利星越、长安CS85 Coupe相比之后，多少显得短促了些。如此我便更想知道它的后排乘坐表现如何，要知道即便是轿跑SUV的鼻祖——宝马X6的后排头部空间也捉襟见肘，更何况GS4 Coupe只是一台紧凑型车。
至于GS4 Coupe的车尾，说实话挺简洁明快，而且尾灯样式跟普通版也有较大区别，看起来更精致和耐看。需要指出的是，GS4 Coupe的车身包围使用了类似于碳纤维纹理的包裹材料，配合较夸张的造型，整体显得有颇有几分战斗气息。
?尾灯有点好看
内饰就不多说了，基本上与GS4普通车型无异，整体来说设计在线，挺精致，也挺有科技感。
GS4 Coupe与普通版相同，同样搭载了一台1.5升直列四缸涡轮增压汽油机。发动机最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩265牛，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。新车百公里加速时间8.83秒，整体表现尚可吧，虽不激进，但作为家用车还是足够了。
目前GS4 Coupe已经开启预售，限量版为2020台。新车将于本月20日正式上市，价格虽未公布，但我觉得应该和普通版的GS4相差不多，十多万就能买到。对它感兴趣的朋友不妨等等看，说不定价格会有惊喜。
上汽荣威新能源全新车型
换标并不是件新鲜事，近些年来更是如此，譬如大众、宝马都对自家的Logo做了扁平化处理，以更好的适应时代的发展。前几日，上汽荣威也发布了全新的“R”标识。但需要了解的是，这个全新的“R”标仅用于荣威部分新能源车型，燃油车依旧沿用双狮Logo（换了配色）。
▼上汽荣威新标
其实荣威换标这事持续了有段时日，2月份的时候，荣威官方就发布了预热海报和视频。而在3月份，荣威入驻支付宝蚂蚁公益林的时候，海报中再次出现了类似的暗示图形，同样引来了大家的关注。
多次预热之后，在今年的“上汽设计国际挑战赛”开幕仪式中，荣威宣布将推出全新的“狮标”和应用于中高端新能源汽车的专属R标。使用了全新R标的首款车型是一款名为Marvel-R的旗舰车型，该车尚未量产，但概念图已经曝光。
▼荣威新能源全新“R”标
▼使用了R标的全新Marvel-R旗舰SUV
从概念图上我们可以看出，这台纯电SUV使用了贯穿式的头灯，官方称其为“环宇之光”，全新的R标镶嵌在车头之上，还拥有发光的功能。封闭式的车头样式新颖，与科幻电影《星球大战》中某些人物造型颇有异曲同工之妙。
需要指出的是，荣威Marvel-R还将协同阿里、华为等互联网企业，实现网联和5G变革。早在2016年，荣威就与阿里一道，合作发布了行业首款量产互联网SUV——RX5，四年之后，荣威是否能够抓住5G的机遇？
威马EX5-Z
对威马有所关注的朋友应该知道，威马成立后发布的首款产品就是EX5。这台车上市两年来，终于迎来了改款，连名字都变成了EX5-Z。EX5-Z共有三款车型，综合补贴后售价14.98-19.88万元。
▼威马EX5-Z售价公布
作为EX5的改款车型，EX5-Z的外观内饰延续了前者的风格。总体不算出色，但在细节方面有所提升，比如更换了前保险杠的造型，保险杠两侧还采用了多边形的LED灯带，前唇饰板也升级了高亮材质。至于外观上的其他变化，就小得多了，由于篇幅限制，这里就不一一介绍了。
内饰部分，最惹眼的当属12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转式中控屏幕。需要指出的是，EX5-Z配备了威马首创的“CleanPro健康头等舱”，名字听起来高大上吧，说白了就是一套功能比较丰富的空气净化系统。
安全配置方面，威马EX5-Z同样搭载了Living Pilot智行辅助系统，包括带停走功能的自适应巡航、倒车后方碰撞预警、交通道路识别、车道保持辅助、360度全景影像和自动泊车等功能。
EX5-Z使用了一台最大功率160千瓦（218马力）、峰值扭矩315牛米的电机，搭载了69千瓦时的电池组，NEDC工况综合续航里程为520公里。EX5-Z支持直流快充，半小时内可将电量从30%充至80%。
与市面上大部分的电动车不同，EX5-Z还搭载了第二代热管理技术，就是通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加热，最大限度减少空调电耗。如此即便是在冬天，也能保证它的续航里程不至于过度衰减。
与国内其他新造车品牌相比，威马低调得很，造的车呢也确实没什么大的亮点，所以才很少被人记起。其实我一开始是比较看好威马的，因为它是为数不多下沉到普通消费群体中的新造车品牌。不过目前来看，威马还需要拿出一款更加有代表性的作品，如此才不至于被消费者所遗忘。
▼会是这台名为MAVEN的概念车吗？
WEY+巴博斯，长轴版铃木吉姆尼
看完了三款新车，接着我们看一款官方改装车，和一款......很独特的长轴版铃木吉姆尼。
巴博斯我们应该都很熟悉，毕竟它在改装界地位不低。没想到的是，WEY竟然和它进行了合作，首款产品是台名为VV7 GT brabus | automotive限量版的SUV，并将于6月份正式上市。
限量车型基于VV7 GT打造而来，外观风格与普通版完全不同，留有很强的巴博斯印记。这台车采用了“定制骑士”设计语言，前脸像是带着一个盔甲，前唇相当夸张，视觉效果很是凶狠。除此之外，轮眉也进行了加宽处理，还使用了赤焰红运动卡钳，营造了很强的运动感。
尾部变化同样很明显，贯通式的黑曜晶体尾灯、立体化的多边形双出式排气、定制化的碳纤维扰流板，种种元素组合之下，让这台车有了战斗机甲版的视觉效果。我个人觉得尾部的改动比头部更加成功，足够展示巴博斯的实力。
价格未知，但我认为不会便宜到哪里去，怎么也得奔着25万级去了吧，毕竟这是一台联名限量款，物以稀为贵嘛。
如果说V7 GT brabus | automotive限量版离我们有点距离，那长轴版的铃木吉姆尼就具有猎奇属性了。今年早些时候，就有外媒曝出消息称，铃木将在2021年在印度生产一款五门版的吉姆尼，以适应当地的用车需求。近期，也有部分媒体曝光了所谓的“路试图”。
▼在国内汽车媒体圈疯传的五门版吉姆尼
仔细看上面两张图，你会发现它们有所区别，蓝色那个轴距要更长些，与白色版的差异主要集中在后门板与后轮眉的相接处，此外后窗玻璃也是一大一小。不知道你们看完图后作何感想，反正我是觉得多少有点加长礼宾车的味道了。
事实真是这样吗？我去外网求证了下，其实所谓的路试实拍图也是网友自己制作（PS）的！但是由于过于逼真，甚至骗过了很多老前辈，以至于大家疯狂传阅。不过很遗憾，纵然很多人殷切期盼着长轴版吉姆尼的到来，暂时我们还是无法看到它的真面目。
▼五门版吉姆尼的来源
根据已知的信息来看，长轴版吉姆尼确实存在，它将搭载三门版同款1.5升自然吸气发动机，拥有前驱和四驱版，但仅存在于印度本土市场，名字也会被更改为吉普赛人。
▼五门版吉姆尼渲染图
要是长轴版能够通过平行进口的方式来到中国市场，那开出去一定会成为整条街最靓的仔。不过话又说回来了，三门版的售价已经接近小30万了，这货要是进来了，该卖多少钱合适呢？买它的人应该是真铁粉了。
以上就是近期一些值得关注的新车汇总，如果大家有什么比较关注的新车，不妨给我们留言或评论，条件允许的情况下，我们会尽量优先安排相关的选题，那么下次再见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 俄罗斯文人墨客夏天常聚会的庄园叫啥名字

米哈伊洛夫斯基庄园
伊丽莎白彼得罗夫娜女皇将普斯科夫省的米哈伊洛夫斯基庄园交给了亚历山大*普希金的曾祖父亚伯拉姆*汉尼拔，他是埃塞俄比亚血统的军事工程师。 1818年，庄园由诗人的母亲Nadezhda Pushkina继承。
普希金来到Mikhailovskoe只有几次。 但正是在这里，他从1824年流亡到1826年。 这时，诗人创造了小说"尤金*奥涅金"的一部分，写的作品"鲍里斯*戈杜诺夫"，"吉普赛人"和几十首诗，其中包括"风暴复盖着雾气的天空。.."和"我记得一个美好的时刻。..".
诗人去世后，庄园由他的孩子继承。 这是空的很长一段时间：诗人的儿子格里戈里普希金只在1866年搬到这里。 新主人下令完全重建庄园，并在其中生活了30多年，然后在1899年将其出售给普斯科夫国库。 革命后，Mikhailovskoe被洗劫并烧毁。
该庄园于1921年恢复，并于1922年在这里开设了一个博物馆。 现在Mikhailovskoe是普希金保护区的一部分。 在诗人的房子恢复了十九世纪初的内饰：少女，客厅，主人房，书房。 展览包括普希金家族成员的肖像，信件，诗人和他的家人的图纸，旧刺绣。 不远处的主楼是普希金的保姆的房子。 该庄园周围环绕着一个公园，其中一个小巷以Anna Kern的名字命名。
布尔吉诺庄园
Bolshoe Boldino村庄的庄园属于亚历山大*普希金的父亲祖先。 第一次提到它可以追溯到1585年：那么庄园的所有者是voivode Evstafy普希金。

普希金艺术中最着名的时期之一-所谓的博尔丁秋季-与庄园有关。 诗人于1830年9月3日抵达庄园，在他与纳塔利娅*冈察洛娃结婚前不久。 他打算在村里度过只有一个月，但他被推迟了三次：由于霍乱疫情，检疫开始，许多道路被封锁。 在此期间，普希金创作了大约30首诗和几首诗，完成了"尤金*奥涅金"和散文循环"贝尔金的故事"。
普希金花了第二个秋天在博尔迪诺三年后，在1833年。 他在这里工作的作品"渔夫和鱼的故事"，"黑桃皇后"，"青铜骑士"。
Bolshoy Boldino庄园的最后一个所有者是诗人的侄子Lev Pushkin。 1911年，庄园成为国家的财产。 主房子在不同的时间安置了一所学校和一所幼儿园。 为了纪念1949年庆祝普希金诞辰150周年，在庄园中开设了一个博物馆保护区。 木制豪宅，附属建筑和花园公园已经完全恢复。 主楼现在再现了普希金时代的氛围，展出了诗人的作品，图纸，信件和个人物品的草稿。
塔拉汗庄园
奔萨省的塔拉汗庄园属于伊丽莎白Arsenieva-米哈伊尔*莱蒙托夫的祖母。 未来诗人的母亲在他三岁时去世。 Arsenieva带着她的孙子亲自抚养他。 庄园被她的命令拆除-家庭在一个带夹层的小房子里定居。
莱蒙托夫为他的故乡献上了几首诗，包括"多久被杂色人群包围。.."，"橡树叶从本地的一个分支断开。.."和"你是美丽的，你的故乡的田野。.». 他去世后，诗人被埋葬在皮亚季戈尔斯克，但伊丽莎白Arsenieva确保他的骨灰被转移到Tarkhany。
1939年，Mikhail Lermontov博物馆保护区在庄园开放。 在诗人居住的房子里，恢复了当时的内饰，展示了莱蒙托夫个人图书馆的书籍以及他的作品，绘画和十九世纪雕塑的出版物。 除了主楼外，博物馆还包括两座教堂和一座小教堂，一个家庭墓，钥匙管理员和米勒的房子，一个门楼和一个温室。
每年，庄园都会举办莱蒙托夫节：着名演员和音乐家，民俗团体和军事历史重建俱乐部参加。
亚斯纳亚波利亚纳
列夫*托尔斯泰出生的亚斯纳亚波利亚纳庄园，属于Volkonsky王子-作家的母亲祖先。 历史文献中第一次提到它可以追溯到1652年。 在十八世纪和十九世纪，庄园被重建了几次：他们建造了一个大型主屋和两个石头翅膀，旁边摆放了一个风景如画的公园，果园和温室。
托尔斯泰一生的大部分时间都在亚斯纳亚波利亚纳度过。 在他的童年和青年时期，他与父母和兄弟一起住在庄园的主房子里。 他结婚后，他和他的妻子索非亚bers定居在其中一个翅膀上：为此，该建筑必须重建和扩建。 在这里，作家创作了小说"战争与和平"和"安娜*卡列尼娜"，故事"哈吉*穆拉德"和"哥萨克"，以及许多成人和儿童的故事。 他还在亚斯纳亚波利亚纳开了一所农民学校，并在那里自学。
在内战或伟大的卫国战争期间，庄园几乎没有受到损坏。 现在列夫*托尔斯泰博物馆在Yasnaya Polyana工作。 在房子里面，旧的内饰得到了恢复：所有的绘画，雕塑，家具和家居用品都是真实的，他们曾经属于托尔斯泰家族。
Melikhovo

契诃夫于1892年来到莫斯科附近的Melikhovo村。 遗产被忽视，几乎没有收入，所以作者承诺改善它。 在他的领导下，村里挖了一个池塘，房子旁边有一个花园和菜园。 契诃夫开设了两个医疗中心，并在其中一个中接受病人。 他自费在Melikhov和邻近村庄建立学校和图书馆，为农民孩子组织假期，并帮助贫困家庭获得住房。 在他在庄园生活的七年里，契诃夫创作了剧本"海鸥"和"万尼亚叔叔"，中篇小说"第6号病房"和"我的生活"，故事"醋栗"，"关于爱情"，"案件中的男人"。
1897年，由于健康状况不佳，医生建议作家改变气候。 现在他只在温暖的季节住在Melikhov，在雅尔塔度过了秋冬季节。 两年后，在1899年，他卖掉了庄园，最后搬到了克里米亚。
1940年，Melikhovo庄园开设了一个博物馆保护区。 他的展览包括作家的终身版本，他的个人图书馆的书籍，艺术家Kukryniksov的插图。 在其中一个附属建筑中，重建了十九世纪末的医生办公室。 自2006年以来，博物馆有一个小剧院，契诃夫的作品上演。
Spasskoye-Lutovinovo

Spasskoye-Lutovinovo庄园属于Ivan Turgenev的母亲Varvara Lutovinova。 直到1839年，屠格涅夫家族居住在一座宽敞豪华的豪宅中，拥有石头画廊。 图书馆和家庭影院占据了一个单独的翼楼。 房子旁边有一家医院，一个实验室，一个石头外屋和附属建筑。 然后在庄园里发生了一场大火，其中大部分被摧毁。 Varvara lutovinova没有以前的形式恢复房屋：在其幸存的部分添加了几个新房间。
在1850中，该庄园由Ivan Turgenev继承。 在这里，他被送到流亡，因为献给尼古拉果戈理的ob告。 圣彼得堡审查员不允许发表文章：在他们看来，果戈理经常在他的作品中嘲笑官员和当局，"不值得"一个单独的出版物。 然后屠格涅夫在莫斯科报纸上发表了一篇ob告，在圣彼得堡，它被认为是一场骚乱。
当流亡结束时，Ivan Turgenev出国了，但他又多次回到了Spasskoye-Lutovinovo。 在这里，他写了"猎人的笔记"，故事"穆姆"，小说"父亲和孩子"，"前一天"和"贵族巢"的一部分。
作家去世后，房子年久失修，大部分东西都是由继承人带走的。 1906年，庄园又发生了一场火灾。 1921年，该庄园被宣布为博物馆保护区。 然而，直到1976年才完全恢复。 这所房子是在1881年的模型中恢复的：这是作家上次来到这里时的样子。 室内装饰采用屠格涅夫家族的正宗物品：用红木制成的餐厅家具，宽大的沙发-"samoson"，不是用手制成的救世主的图标，以及仍在使用的英式时钟。
Muranovo

④ 大众和斯柯达

斯柯达是大众旗下的一个品牌。
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。
斯柯达公司拥有16000多名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份由斯柯达公司和在捷克企业中投资的西方企业共同持有。

关于斯柯达的其它信息：
斯柯达公司生产的汽车三分之一销售给国内用户，其余的产品销售到全球的63个国家。其外国市场主要包括德国、英国、斯洛伐克、波兰、俄国等过和亚洲、中东、非洲、南美等地区。
“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 · 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

⑤ 房车9种类型分别是什么

1、A型房车：A型房车是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物，一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种；面积一般可达40平米左右。

2、B型房车：该类房车最大的特点是小巧灵活，外表含蓄不张扬，兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。

3、C型房车：C型房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合，经济实惠。

4、拖挂式A型房车：这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进。

5、拖挂式B型房车：拖挂式B型房车使皮卡车车厢上方空间成为宽大的主卧室，而车内更多的是家庭活动空间。

6、拖挂式C型房车：这种房车大多用于露营体验。在路上，拖挂式C型房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子。

7、拖挂式D型房车：这款房车与其他房车相比最显著的特点是没有单独车轮全部依靠"牵引车"前进。拖挂式D型房车外表更像是可以拆卸的自行式C型房车。

8、越野式：越野房车属于房车中比较特殊的一个类别，因其出色的越野能力和较为舒适的居住条件，满足了越野爱好者长途跋涉的需求。

9、移动别墅型房车：移动别墅房车是一种更像房子的房车，只是移动性差。可以用吉普车、平板车拖动。

(5)吉普赛内饰扩展阅读

房车历史发展：

1、房车的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车。

2、一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。

3、二次世界大战后，拖挂式房车成套的产品已经成熟。

4、进入21世纪后，国内国外的房车销售和生产量每年都在上升。

参考资料来源：网络-房车

⑥ Jeep自由侠 | 解决年轻人的自由和焦虑，只要你不嫌它贵！

Jeep专注SUV领域70余年，“不是所有SUV都叫Jeep”的广告词自信中透着一股傲娇。而它的历史底蕴也足以展示这傲娇。
Jeep的力量感和四驱技术爆发出令人颤抖的荷尔蒙，不少人以拥有一辆Jeep为荣。随着年轻消费群体的日渐壮大，更小巧的自由侠应运而生。
从入行到现在我也试驾过不少车，也经历过各种朋友的购车咨询，从面向年轻群体的豪华、合资品牌车型中我提炼出了很多具有共性的年轻人购车需求：要个性鲜明的设计，运动化的驾驶质感，炫酷的车内科技配置等……
但细看之下，这些需求在大多数时候都比较模糊，究竟什么样的设计才够个性？什么样的动力操控才够出色？一旦要用真金白银做决策时，很多年轻买家们在具体问题上多少都会摇摆不定。
身处潮流之下，不可否认的一个现实情况是：当下的90、95后群体在汽车消费时，很容易萌生出一种对于上一代人用车喜好的“反叛感”：中庸大气自吸为王后排二郎腿都很好，但我不想要。
所以，回过头来看，三年前国产上市的Jeep自由侠对年轻人的这种叛逆情绪拿捏就很到位，看到自由侠的第一眼我就能感觉到：“它全身的每一个细胞都是为了年轻人而来。”
它在性格上也很接近年轻人，它营造出了年轻人对生活有追求的品质感，也暴露出了年轻人极度不拘小节的生活习惯，比如自由侠的钣金做工，真的很难让我说满意。
我也不是否认自由侠的设计，这个社会所有的小型SUV都在主打年轻的概念，自由侠也不例外，但自由侠的年轻与所有对手都不一样。
几乎所有的小型SUV在设计上都在追求运动感，而自由侠追求的是野性，两种设计理念都没错，但是看惯了大家闺秀之后，再去看小野猫，这种感觉真的完全不一样。
自由侠就是这样的设计，街头浮夸是日系的，大块肌肉是美系的，闷骚理工则是大众的，而自由侠，就是那种热情奔放的吉普赛女郎。
许多年轻人没有办法掩饰对这台自由侠外观造型的喜欢，这种猫女式的性感美尤为突出，这种吸引力其实也来源于市场上实在是太少这种车子了。
作为中期改款型号，新款自由侠的产品气质和设计基调变化都不算大，实际上对于其外观设计，一句话就能概括掉：20万元内出街辨识度最高的产品。
新款Jeep自由侠换装了全新造型的前保险杠，保险杠整体与车身同色的部分有所增加，同时造型更加简洁。前脸使用了全新银灰七孔进气格栅搭配LED灯组，整体感比过去更强。
新车的雾灯被移至保险杠两侧的进气格栅内部，而中网下方的格栅为黑色，与轮眉和车身周围的护板相连。
新车的侧面线条比老款更为硬朗，突出了其城市SUV的特点，侧面轮拱与车身周围的护板相连，车窗的造型变得更加方正，从而获得了更宽阔的视野，
设计灵感源于军用油箱的X形尾灯依然保留，使用LED材质亦在意料之中，进入夜晚点亮后效果拔群。
当然，新款自由侠在变得精致之余，也没有忘记自身的特色，它在尾部保留了些许表达Jeep品牌Off-road能力的设计细节，比如4X4的标识以及厚实的下包围设计。
值得一提的是，新款自由侠还推出了Night Eagle夜鹰版车型，限量版的夜鹰版则使用了特制的熏黑轮毂，进一步满足年轻消费者审美。
和外观一样，新款自由侠的内饰也没有进行过多的布局调整。不过神奇的是，距离我上一次开自由侠已经过去了快三年时间，打开车门的一瞬间还是可以迅速进入到熟悉的“找彩蛋”的兴奋当中，这大概是自由侠和Jeep在氛围塑造上最值得称道的地方。
新车内饰依旧保持着较为粗狂的设计风格，其各个功能区域分割较为明显，而方正的设计语言又体现出一份野性和阳刚，当然我说的“彩蛋”也是不少。
比如，A柱位置的威利斯车型剪影，门板和座椅上的七孔圆灯标识，还有中控储物格和扶手箱内的Moab Map，甚至连空调出风口都是滑雪护目镜的造型。
当然上面这些只是很小一部分，连同外饰的彩蛋细节粗略计算下，自由侠全车彩蛋多达二十几处。但这不是重点，新款自由侠此番重点提升了车内科技和交互配置，顶配车型许多功能都集成到了8.4寸的中控液晶大屏里。
而且它和我们此前“合资车机大多操作体验堪忧”的预设立场有所不同，自由侠配备的这块中控屏在触控响应性、精准度以及菜单逻辑上还是不错的，而且还兼容苹果CarPlay和网络CarLife双系统映射，如此一来基本上可以覆盖行车过程中的导航、娱乐、信息显示等主流需求。
说完这些让我感兴趣的细节之后，接下来的重点还是这台发动机上，新款自由侠用一台1.3T四缸发动机取代了老款的1.4T发动机，这台发动机我们也不陌生，它在新款指南者上已经有过搭载。
其最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6速手动、7速双离合与9速手自一体变速箱。虽然排量减少，但功率反而变得更大。
开过老款自由侠的人时不时会吐槽以前的车型动力总成匹配不够完善，而在新款1.3T搭配9AT的四驱版本车型上，以前大多数的源于变速箱的短板都不复存在，感受最明显的一点就是变速箱被调教得“聪明”了起来。
在最常见的市区拥堵和蠕行状态下，这具变速箱对我驾驶意图的领悟很到位，不会因为档位的切换让人有清晰的觉察，即使是拉长换挡的行程，也一定要让换档过程尽可能平滑。
相较于动力的“完善”，新自由侠的底盘质感着实令人吃惊。它的悬架结构采用前麦弗逊式+后多连杆式，整副底盘属于偏向舒适的调校风格，不过有着足够的整体感和厚实感，美系味道浓厚。
还有，Jeep招牌的Active Drive Low智能四驱系统同样在这台自由侠上面搭载，这套系统提供了低速四驱、岩石模式、陡坡缓降等硬核功能，如果你喜欢跑山路，那可以去试试它的极限。
说了这么多，大部分都是年轻人喜欢的，但我这里也要给那些准备入手自由侠的年轻人泼一下冷水，自由侠这台小型SUV的官方起售价为13.48万，虽然还有着不小的优惠，但售价与现在上市的多数新款紧凑型SUV相比都没有优势，看看马自达CX-30就知道现在这个细分市场竞争有多激烈。
相比同级别的X-RV、缤智，自由侠的售价可能还会有些看头，不过划不划算还要看落地后的使用情况。自由侠的油耗在百公里约7-9L，燃油经济性这点，自由侠就比不过日系甚至几款国产车型。
再就是，自由侠的保养费用相对于车价来说，有点小贵。当我向朋友询问保养一次有没有四五百时，朋友笑了笑说，最少的一次500，一般都在700往上，这价格快赶上豪华品牌SUV保养价格了。
其实，对于Jeep旗下的多款车型我都是很喜欢，尤其是它们的造型将时尚都市风融入到硬派越野里，这不是谁都能做到的，所以才有了那句：“不是所有SUV都叫Jeep”。
如果你家里经济条件不错，爸妈都有单独的车子了，那么你自己额外买一辆自由侠，你会发现这种体验其实还不错。如果你也不在乎我所说的那些性价比的事，也不在乎内饰的一些小粗糙，那么这台自由侠你还是值得一试！
撰文?? 周之瑞
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 由我国投资建立的达曼新村，如今的现状怎样了

达曼新村是于2003年加入我国国籍的达曼人居住的村子，于2004年开始建设，投资了接近150万，为全村40多户居民全部修建了二层的小楼房。并且通上水泥路，安装好自来水，分好田地，家里的孩子也都可以参加9年义务教育。曾经只有一百多号人的无籍游民，经过十多年的发展休养，现在也成了一个有一百多户家庭，两百多号人口的合格村子了。

最让他们高兴的是，因为他们有人参与到护林和边境守护当中，他们也可以拥有像其他当地人一样的补贴和补助，也可以拿低保，和各种惠农补贴。在2017年时，达曼村全村已经有了快两百个人，村里的人均收入也达到了七千多元人民币，这比一些普通农村人的收入都高。

曾经的“东方吉普赛人”，在中国落地生根十七年后，都表示很庆幸自己能拥有中国国籍，很感谢可以让他们做中国人，他们一生都将为是中国人而自豪。