奥迪200内饰图片

1. 40万预算买什么车

40万买辆车其实选择还是挺多的，大多数人第一想到的几乎都是在奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级里挑一部配置还不错的，40万上路绰绰有余。尽管牌子够响，配置也不会太寒酸，性能也不算差。车迷们也都清楚，奔驰奥迪宝马都是同一台发动机分高低功率，40万高功率两百多匹马力也没问题，马路上偶尔小小激情一下超个车一点不费事。但是在很多年轻人心中，这些街车全然无法满足自己个性化的需求。奔驰宝马奥迪的热销车型并不够独特。如果非要想要玩点不同的，同样的预算还想要更刺激的选择，你会想到什么车型？扮猪吃老虎，大众 Golf R说到大众Golf R，它与奥迪S3可以说是同门师兄弟，但是运气就可能不太好，因为它是两厢车，价格和性能也没比奥迪S3有多大的优势，再说自己还只是个大众标，销量在Golf 7 R时代就比较暗淡，这一点从大街上转眼也许就能见到的奥迪S3就能看出来。

2.0L水平对置发动机可以输出200匹马力、205牛·米，虽然现在与大行其道的涡轮钢炮们相比是要弱了不少，但搭配6速手动变速箱或者6速自动变速箱，它就能带给你2档7200的快感。不是有人说，虽然价格只有30万，比100万的宝马M3和本次C63要低很多，但是着这个价格区间能做到驾驶乐趣不打折的也只有BRZ/86了。

2. 求一些奥迪200 的图片（外观、内饰、仪表盘），谢谢！

你好。我这话可能不好听。但是我觉得
应该买个捷达！奥迪
宝马
那不是练手的车。
再说车这东西不是拿来练的
你的目的是会开。想会开根本谈不到买个2手车
建议有买2手车的钱
去买个新车吧。爱护点儿什么都有了。
推荐你买个新君威吧。新君越也不错的！马上上市了
荣威550之类
都不错的
又不掉价！
我这回答根本拿不走分、
但是你的300分数目太吸引人了
既来之则安之
嘎嘎~

3. 奥迪A4有2.0T吗,有的话要多少钱才可以买一辆, 再详细介绍一下A42.0T的好处和坏处,提速快吗

奥迪A4有国产和进口两种，先和你说说国产一汽奥迪：大多是涡轮增压，只有顶配是机械增压。价格区间是27万多到57万多，一般国产奥迪最高车速能达到230左右，顶配最高车速应该在250左右（反正我没跑过这么快，最高我也拉到200差点点）！优点：1地盘很扎实，2五连杆式悬挂，3变速器没有明显的顿挫感，缺点：1油耗比较高，2低配的配置不是很高。
进口A4我没有开过，不过进口的造型有点偏向于SUV形式，价格和国产高配差不多吧！至于优缺点我就没有那权力来说了，因为我真的没开过那车！
由于我不是车主，朋友的A4我就开过那么几次，没什么经验之谈，只能说说我自己的感受！总体来说是辆很不错的车，提速个方面都不错，不过如果你和跑车来比那肯定没的比。飙车的话我建议你还是看看一些跑车，因为这款车不适合飙车，它比较倾向于舒适性的！

4. 求一些奥迪200 的图片（外观、内饰、仪表盘），谢谢！

你好。我这话抄可能不好听。但是我觉得
应该买个捷达！奥迪
宝马
那不是练手的车。
再说车这东西不是拿来练的
你的目的是会开。想会开根本谈不到买个2手车
建议有买2手车的钱
去买个新车吧。爱护点儿什么都有了。
推荐你买个新君威吧。新君越也不错的！马上上市了
荣威550之类
都不错的
又不掉价！
我这回答根本拿不走分、
但是你的300分数目太吸引人了
既来之则安之
嘎嘎~

5. 奥迪200，应该给多少。

价格有点高，这个车没有奥迪v6好，200的升级产品是奥迪V6
油耗的话，100元能跑130公里左右（市内）
5w价格有点高，3.5-4w元比较合理~

6. 奥迪200内饰

林阴很不错的！！内饰看上去很是高档，动力十足，最重要地通用的车一向都高配。我买车的时候试驾过林阴，哈哈，不错的选择。

7. 奥迪A4I全介绍

奥迪200 1.8T 手动
品牌：奥迪(一汽大众) 出厂年份：1999
系列：奥迪200
排放标准：--
官方报价：￥356000
生产状态：停产

概况 配置 参数 其他型号

年份 车型名称 生产状态 变速器 燃料 官方价格
1999 奥迪200 2.2 手动 停产 5档 手动 0#无铅汽油 403000 元
1999 奥迪200 1.8T 手动 停产 5档 手动 0#无铅汽油 356000 元
1998 奥迪200 2.2 手动 停产 5档 手动 0#无铅汽油 403000 元
1998 奥迪200 1.8T 手动 停产 5档 手动 0#无铅汽油 356000 元
1997 奥迪200 2.2 手动 停产 5档 手动 0#无铅汽油 403000 元
1996 奥迪200 2.2 手动 停产 5档 手动 0#无铅汽油 403000 元
排气量(ml) 1780 最高车速(km/h) 0
变速器形式 5档 手动
燃油标准 0#无铅汽油
油耗[综合/城市/等速] --/--/-- (l/100km)
长×宽×高(mm) 0×0×0
轴距(mm) 2687 最大功率(kW/rpm) 105.0/0
整备质量(kg) 1350 最大扭矩(N.m/rpm) 200/--
行李箱容积(l) 0 0-100Km/h加速时间 10.9 (s)

这是1.8t的参数 你要有什么看不懂的 消息我就成
这个想要全方位的介绍 那可太多了 一句两句根本讲不清的 你有不明白的问我就成

8. 奔驰GLB 200内饰到底香不香，高清夜拍给你答案，汉兰达VSGLB补充

奔驰GLB购买两个月了，作为城市代步车感觉真的很不错，而且还满足了我加入BBA行列的小私心。在市区使用我最关心油耗和安全性。 先说油耗，北京市区基本都是平原，16年前开着0.8L排量的奥拓闯天下，如今1.3T排量奔驰更是不在话下。 安全性方面奔驰GLB主副侧顶气囊全部配齐，车顶到头部空间也很充裕。当然我并不想用自己去测试碰撞结果。 现在市面上奔驰宝马奥迪丰田等品牌基本不用担心安全问题（超速、违规行驶及侧面碰撞只能自求多福了）安全设备都是必须品，如果哪些厂商还拿这些作为卖点那就太不成熟了。 这是在北京国贸桥上左后方拍摄行驶中汉兰达和GLB的照片，车身高度及底盘离地间隙相近，这个角度看两辆车长也差不多，但从正侧面看汉兰达明显长出很多。汉兰达的底盘最后面是备胎，这个位置感觉比GLB低了一些。GLB配备的是防爆胎所以没有备胎，奔驰主打24小时全国应急救援。但如果我去西藏和新疆，我更需要一条备胎[难过]
这是我最喜欢夜拍的地方——水立方北侧的慧忠里隧道。
这个隧道特别适合拍摄，可以充分利用虚化的灯光作为背景，地面标识线清晰，我经常作为构图中的引导线。
近两年家里入手的都是城市SUV，从前到后依次是宝骏530、汉兰达、奔驰GLB。从上面看还是汉兰达的天窗尺寸最大，车顶宽度和长度也最大。而GLB和宝骏都是4650的车长与汉兰达4850对比还是有差异的。但奔驰GLB的天窗设计宽度利用率是最高的，车顶行李架纵梁之间都是天窗玻璃，而汉兰达天窗左右还有金属骨架。视觉上全黑玻璃的车顶更显高档更有设计感（宝骏是全顶贴黑，可以忽略） 汉兰达的天窗遮阳帘是单方向开启和关闭的，行程时间较长，不过遮阳帘走到一半可以实现单独遮挡后排座椅。而奔驰GLB是从中间向两边打开
我用的车都安装了车顶横梁，就是为了外出露营准备，偶尔还背个行李箱跑个长途。 宝骏和GLB车门最下方都采用的磨砂面设计，就是为了轻度越野时保护漆面，冬天如果有融雪剂也能减少对漆面的腐蚀。我个人还是偏向于漆面的车门，有两种方法可以保护漆面：1、贴车衣；2、装饰性贴纸，比如我图片里汉兰达裙边位置就是黑色贴纸，为了呼应下方电动踏板的红线，顺便也能保护裙边漆面。
正面看三个车尺寸相差不大，宝骏和汉兰达都让我把前面处理成大面积黑色格栅，这样比较运动。汉兰达的机盖比较高，可能和发动机舱内部结构设计有关。前面越高越显得宽大威武，只要风阻不要太大就好[嘻嘻]
如果看原车外观，汉兰达和宝骏的车尾设计真的太一般了。汉兰达到现在还用的半LED尾灯，白色反光片部分看着很廉价，后杠下面秃到爆，假尾喉都不给你装一个。幸亏市面上产品丰富，我换了LED尾灯总成，加装了4出排气尾喉、LED雾灯和野马领航灯才让外观追上潮流。7座车两年验一次，一定要联系好改装店，提前解决验车问题。
GLB的大灯也是追随着这一代的家族设计，上下对角呼应。但是GLB的大灯更方一些，使前脸更有肌肉感[得意]
GLB机盖是铝制的，很轻。上面两条支撑筋特别像以前AMG车型机盖的设计，可以感觉到虽然GLB是奔驰SUV里价格较便宜的车型，但是没有在设计上缩水。
车身尾部设计总体感觉一般，但是尾灯的样式还是挺特别的，辨识度很高。后杠下唇大面积高亮电镀护板成本应该不低，还算对得起车的价位。
我在购车时最低配是没有行李架的，未上市AMG版本的GLB35则是纯黑色行李架，其他配置都是银色行李架，大家可以注意一下。如果后加装行李架可不是那么简单的，要把车顶内衬都扒开，从里面固定。我考虑到新车大拆台心疼，还会有防水问题，所以咬牙选了中配。真是折腾不起啊，工时费肯定少不了[衰]
奔驰GLB全系大灯都是一样的，但矩阵大灯可以选装，目前我还没见过有车装过，不知道效果如何。 未来GLB180标配卤素大灯，不知道能否升级。
GLB尾灯远看挺简单的，就四个圈，但近看里面结构也挺复杂的。尾灯虽然是圈圈的设计，可大小比例控制的很协调，我反倒感觉还挺秀气。
镜面大标车型自带模块，有刹车预警功能，后续还可以加装ACC智能跟车系统。
特意拍了一张奔驰尾标，以前确实梦想有一辆属于自己的奔驰
倒车影像摄像头是翻盖的，在奔驰尾标下方，挂倒档的时候打开。还有就是行驶中可以手动打开（有普通视角和广角两个选项）观察后方车辆位置和后杠下方物体。 后面两个排气尾喉都是假的，真的在右侧杠里藏着。这个都无所谓了，只要设计美观才是最重要的[大兵]
外观聊完了，来说说最让我认可GLB的地方——炫酷前卫的内饰 重要的地方说三遍!!! 很多人看了我车内饰前三句话一定是：“这大屏幕是原车就有的吗？”“这氛围灯是原车就有的吗”“这柏林之声音响感觉如何”当然第三句话直接把我秒杀了，因为我车不带柏林之声，看来以后不加装对不起大家啊。
可以说内饰里每个开关都很有质感，细节处理非常好。很多车型可以把开关样子做得很漂亮，但是质感、按键弹性耐用度真得能感觉出差异。
中控台简洁大方，多个控制平台都可以操作大屏菜单，让副驾驶也可以轻松使用所有功能
仪表有三个自定义区域，蓝牙连接车辆可以在左、中、右任意位置显示歌曲播放菜单
仪表区域可以把主菜单的任何一个选项显示在左、中、右三个位置。顶配自带抬头显示功能，仪表上都可以不用显示车速转速等常用信息。
觉得菜单太乱还可以选择柔和模式，简洁不简单
仪表里有4种主题设定，标准、经典、前卫、柔和。 我个人比较喜欢这款前卫主题，特别运动。以后肯定还可以刷AMG仪表界面，这都不用着急，先把这个看腻了再说。
液晶仪表区域屏幕不是触摸的，只有中间大屏部分是。自从奔驰使用了整块液晶屏仪表，内饰的科技感一下爆棚。
氛围灯设计点到为止，不花不乱。64色氛围灯可以设定与仪表主题颜色自动搭配，也可以自己手动选择内置的颜色配置。我觉得，可变颜色数量是一方面，但灯线位置的设计更为重要。
奔驰的氛围灯不是所有位置都一个颜色去变化，是有搭配的。比如有的暖色系就是红色和橙色搭配，冷色系是蓝色和紫色等等，颜色独立控制更显得系统智能化。
启停按键就在启动键下方，如果天热启停工作，发动机停止运转导致空调温度变化可以手动关闭启停。
奔驰的圆形出风口设计的很精致。旋钮控制风量、外框和扇叶电镀工艺，最后还内置可变色氛围灯，可以想象设计者在开发空调出风口这么小的细节上都非常用心，这就是大品牌的价值体现！
方向盘按键第一排中间黑色部分是触摸控制的，右手的触摸按键用来控制中央屏幕功能。
左手触摸按键用来控制仪表上的功能 这个触摸功能刚用的时候挺酷的，后来发现如果手上有油或者出汗，控制效果就会很差，经常误操作。以后开习惯了奔驰，让我养成了勤洗手勤擦手的好习惯[发呆]
GLB鼠标左侧那个电镀按键是用来调整行驶模式的。一共有四种模式：运动、舒适、节能、自定义，我个人感觉运动模式经常会高转速拖档不降，那噪音杠杠的。节能模式那个稳啊，倒车踩油都不走。自定义模式还没弄明白，我就踏踏实实先用着舒适模式吧[调皮]
雨刷控制模式还算简单，后排雨刷臂控制是显示在仪表上的，使用完了注意关闭。GLB是带雨感控制的，北京前两天下泥的时候，这个雨刷很勤劳的工作着。但是您到是喷点水啊，雨刷胶条在泥点上蹦来蹦去，我仿佛在风挡上看到了搅屎棍子的画面[坏笑] 还有一点，这个雨刷开关没有灯啊，晚上下雨开车，我真看不太清楚控制器上的功能。
奔驰怀挡，习惯了就好。过渡期间右手肯定会去下面找档把换挡呢，每次伸手才发现那里是鼠标[憨笑]
相近的两个灯带有两种氛围灯颜色，真的很漂亮
大灯高度可能是自动调节的吧，没找到控制开关。那个P档是驻车灯档位，目前还没弄明白，如有高手请赐教[抱拳]
后备箱开关为什么不是一键关闭，但可以一键打开[疑问]
门把手很像G级的设计，这个挺有个性的，不知道日后能不能换个碳纤维的，应该更运动
哎，这个标对我的杀伤力太大了，小时候刚懂事的时就听别人说大奔大奔，如今买的这个车虽然不是最大的，但也算是个奔啦[微笑]！
大家要注意哈，副驾驶前面氛围灯下方那个平面不要放东西，不要粘饰品、因为后面是气囊。
方向盘中间奔驰标上也不要粘饰品，比如钻啊，碳纤维贴片什么的。气囊里都带火药，爆破瞬间冲击力会将装饰物碎片崩飞到任何方向，人的上半身都在危险范围内，高速飞行的碎片就像刀片一样锋利，眼睛喉咙都很脆弱，一定切记！
写了这么多也该休息了，日后继续研究GLB的各种问题。希望能和大家一起把论坛搞得活跃些，有机会还可以一起玩耍呢[可爱]
大疆的运动相机和GOPRO可以通过奔驰原厂支架完美安装在头枕后方，记录下你驾驶时的英姿！
转过来还可以记录后排孩子和家人的车内活动 等跑山路时装上这个拍摄，回来给大家分享我的视频，看看咱们GLB爬山到底怂不怂！！！
感谢大家耐心观看我的帖子，咱们后会有期！