老斯莱斯越野改装图片

⑴ 老帕萨特改装车图片大全集

新帕萨特改不了。尺寸不同了。可以改成领域的前脸。工程量很大。但是尾灯不能改。老帕有老帕的味道，虽然老了，但是经典之作，有必要改吗？

⑵ MPV中的劳斯莱斯，雷克萨斯LM改装案例分享

“MPV”算是这2年汽车市场中的热词，近几年许多厂商逐渐在MPV领域发力，无论是自主还是合资品牌都纷纷尝试在MPV市场中占据一席之地。2020年1-8月份的GL8销量为84154台，可以说除了在销量上没能打败本土“神车”五菱宏光，GL8在国内MPV市场中可谓一枝独秀。但论及MPV的江湖地位，曾经带起“MPV热”的Toyota埃尔法才是真正的老大哥……“MPV热”最早起源于香港，起源车型便是埃尔法。埃尔法在香港，澳门地区极其常见，许多明星用来作为家用、商务用车。埃尔法这一类车在港澳地区叫保姆车，因为价格相对不高(据澳门的朋友说，一台埃尔法50万左右)，空间大、底盘低，买来日常家用还能兼顾商用。而随着加上国内经济增长加速，外加“明星效应”，许多有钱人需要一部这样的面子车来代步，于是埃尔法在国内火起来了，于是乎许多人出现了一边加价，一边排队，一边骂厂商心黑的“大型真香”行为。这种“骂的越狠，卖的越好”的现象让Toyota看到了“埃尔法”这颗摇钱树的潜力，决定对其的产品力、品牌力与价格进行升级，于是就出现了今天的主角——雷克萨斯LM。雷克萨斯LM是基于埃尔法30平台隆重的推出了这台超豪华级别的MPV，并且在2019年上海车展完成全球首发，推出7座版和4座版，售价分别为116万和146万。在埃尔法上需要“加价”的传统，同样被保留下来。其中四座版最奢华，50万买一个座位说的就是它，可能还未必买的到。即便是最近指导价142.98万的四缸奔驰G350都不能撼动它“最贵四缸车”的位置。“埃尔法=高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在国外MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观，毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改？今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改!这台雷克萨斯LM350是马来西亚第一台改装LM，近年来日本厂商推出的新车真正有JDM味也是越来越少，但这一类保姆车的改装却还能保留着往日JDM的感觉，一定程度上，这种MPV的改装也是对日本改装文化的传播。气动避震改装算是MPV的“必改项目”，气动避震给予车身高低可调的能力。气动避震的好处就是静时低，跑时高。静态低趴伏在地上，气场非常强，很吸睛，让人驻足观赏，行驶起来，过减速带和起伏路面又能保证良好的通过性。改了气动避震，那么轮毂上也要动动脑筋，毕竟原厂轮毂配上低趴的车身还是有些奇怪。如果说单片式锻造轮毂是性能车的标配，那么多片式轮圈更适合MPV车型，不必考虑重量和强度，只要造型吸睛就足够了。WorkGnosisCVX轮毂，获得汽车配件奖的轮毂系列，上至超跑，性能车，下至买菜车，可谓是全车种百搭，WorkGnosisCVX就像一双百搭的皮鞋无论配什么车型都好看。而以姿态为主的Van，选择一套形面复杂的WorkGnosisCVX则更能为整车造型加分。轮圈的镂空设计让里面的卡钳暴露在众目睽睽之下，车主为了提升刹车性能以及视觉观感，采用了日产GTRR35的Brembo刹车。前6后4的刹车卡钳绝对吸睛，且对于制动效果有着实实在在的提升。虽然是舒适性取向，并且以玩姿态为主的Van，但这台车的刹车改装反而是全车上下最实用的。一台MPV改装了气动避震、轮圈、刹车卡钳与刹车碟盘，人们对于这台自然有了更多期待，所以拉开门后内饰绝对不能拉胯。BulingBuling的星空顶算MPV“必改项”，这台LM虽然是7座版，但是有了这个星空顶，让第三排乘客也不会那么压抑，为乘客着想，真家用车！买台LM纯粹为了“改装”的人相信少之又少，因为这台车是土豪才玩得起的Van~，在国内还只上四缸混动车型，可能国内壕们买这台车真的就是为了那个大后排独立座椅。也不是自己开车，能够花200多万买个大面包车的人，除了有钱还是有钱，所以也不用说买这台车都是“人傻钱多”，人家买的是面子，所以觉得改装的LM车主在国内会极其少见，这个案例看看就好哦~车不论价格高低，无分贵贱，哪怕一台几十手老车，穷有穷的玩法，有钱也有高端的玩法，对于车迷来说，改装车就是他们的心血。

⑶ 劳斯莱斯库里南改装版车型曝光 搭载V12发动机

近日，我来们从相关渠道获取一组源劳斯莱斯库里南改装版车型图片，据悉该车是由日本WaldInternational改装厂操刀打造。

在车辆尾部加入了上翘的小鸭尾的设计，并且在底部还加入了极为夸张的空气扩散器，尾部整体夸张的造型与前脸相呼应，都体现出很强的战斗属性。

在动力方面，该车依然搭载6.7TV12双涡轮增压发动机，最大输出功率为420kW，峰值扭矩为850N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 劳斯莱斯库里南改装版，离地间隙比轿车还低，改成这样你喜欢吗

劳斯莱斯·库里南来超豪华SUV改装成这样源，你觉得如何？Wald?International是目前国际上最著名的豪华车改装品牌之一，近日发布了劳斯莱斯·库里南改装版，如下图所示。

⑸ Spofec改装的劳斯莱斯库里南SUV，动力提升至675马力，4.9秒破百

劳斯莱斯库里南（Cullinan）无疑是世界上最豪华的SUV，著名改装品牌Novitec旗下子品牌Spofec专司针对劳斯莱斯进行改装升级，此次他们将对Cullinan进行改装。改装后的劳斯莱斯Cullinan拥有一个全新的前保险杠，为Cullinan提供了更独特的外观，同时也降低了高速行驶时的前轴升力。
和量产车型相比，劳斯莱斯Cullinan改装版，车身套件在前端，宽阔的侧进气口增加了10厘米（3.94英寸）宽度；而在尾部增加了12厘米(4.72英寸)的宽度。为大型10Jx24 SP2车轮腾出了空间，该车轮采用10双辐设计。
Spofec还改进了空气悬架，与量产车相比，其总行驶高度降低了约40毫米（1.57英寸）。最终的结果是变成一款更加灵活和安全的豪华SUV。
性能方面，库里南（ Cullinan）搭载的6.7升双涡轮V12发动机配备了即插即用ECU模块，特殊的喷射系统和更大的增压，使其总输出功率高达685 PS（676 HP）和1,010 Nm（745 lb -ft）的扭矩。结果是零到100 km / h（62 mph）的加速时间仅为4.9秒。而原车型输出为563 HP（571 PS）和627 lb-ft（850 Nm）的扭矩。
其他改装包括不锈钢运动排气系统，定制的扩散器和不怎么明显的微型扰流板。至于内饰，顾客可以选择多种配色和各种皮革装饰。
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⑹ 越野车前十名图片掠夺者老几

过河，石头路应该掠夺者第一，其他沙漠之类的限于车身过重成绩不会多少理想的，

⑺ 劳斯莱斯幻影库里南爆改mansory，运动风格太帅了！

很久没有跟大家分享改装案例了，今天跟大家分享的是库里南改装mansory宽体包围，库里南作为劳斯莱斯首款全地形的SUV，从诞生就是延续了劳斯莱斯特有的奢华，定位是一款高端性的SUV；作为全地形的SUV，库里南曾经携手国家地理，征服了三大洲一万两千多英里的各种极致地域，从广袤的苏格兰高地到浩瀚的阿拉伯沙漠，从奥地利的巍峨群山到美国的险要地势之域，以游刃有余的姿态征服了这些地形，彰显澎湃性能。Mansory作为一家从事针对英伦车进行专署品质提升的著名改装厂，他们能够提供更眩目的设计方案。其服务理念是为英伦轿车发烧友提供从内外高质感装饰、空气动力学套件到动力的改造和升级，不同于德系改装车的大刀动斧，他们在保持原车优雅风度的同时，通过匠心独具的选材和设计使英伦车霸气十足。需要指出的是，Mansory公司只提供相应车型的装饰配件和改装服务，并不出售改装完成车。Mansory所有的空力套件都含有大量的碳纤元素。经过改装后，库里南的整体外观采用双色拼接的设计，气势更加雄壮，直瀑式进气格栅早已成为劳斯莱斯的标志之一，装上mansory宽体后，整车不但变宽了，线条也更加的分明了，大多用直线来勾勒，看起来更有冲击力。不多说了，直接上图给大家欣赏了

最后来一张mansory套件的全家福

最后非常感谢汽车之家这个平台，让我可以分享到这么多一些非常好看的改装案例。

⑻ 劳斯莱斯SUV改装版，这谁受得了

作为陆地上最豪华的SUV，劳斯莱斯库里南自上市起就备受关注。国内的库里南现售款型只有2018款的4座和5座两个标准版，售价610万人民币，但是在国外却有很多的库里南衍生版。

此前，在海外街边看到了一款由著名的豪车改装厂Mansory改装而成的库里南卖炭翁版，国外售价88万多美元起售，相比较原版库里南，无论是外观还是性能上都有不小提升。

经过Mansory升级之后，该车搭载了6.75升V12的双涡轮增压引擎，最大马力可达611匹，峰值扭矩为950N.m，相比原款的571马力，850N.m扭矩提升了不少，因此在爆发力上，此车5秒内必定可以破百！

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