三菱富利卡改装图片

A. 各位大哥，前天我刚刚买了一部03年的东南富利卡，车子要怎么改装好看，一公里油耗几毛钱呀

改装的话我建议加个行李架，加个前排灯，加前后保险杠。我就这样改的。其它地方也没地方动了。你确要改就只有改发动机了。现在油耗一公里要7毛几。

B. 富利卡如何改装超级两驱

东南富利卡本来就是两驱呀
楼主想怎么改装呢？
那车感觉动力一般
而且车身较长
很实用但不是性能车
楼主要改的话可以往旅行车方面设想
要改动力性能的话
就免了吧
希望可以帮到你

C. 04年的东南三菱富利卡跑了15万公里车况一般私家车能卖多少钱

你好,按LZ所述情况,因为里程比较高,个人的初步估价在RMB 4.5万左右,

如果2.0MT,保养正常,车况良好,外无损伤,成色较新的话,大概RMB 5万左右

如果2.0MT,保养正常,车况良好,外无损伤,成色一般的话,大概RMB 4.5~4.8万
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下面是富利卡2.0,目前在广州这边的二手市场的大概价格,你参考一下吧:
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东南 富利卡 2.0L

AT车型, 车况良好,成色较新,外无损伤,大概 RMB 5.8~6.0万
AT车型, 车况正常,成色较新,外无损伤,大概 RMB 5.0~5.5万
AT车型, 车况正常,成色一般,外无损伤,大概 RMB 4.5~4.8万
AT车型, 车况正常,成色一般,略有损伤,大概 RMB 3.8~4.0万

MT车型, 车况良好,成色较新,外无损伤,大概 RMB 5.3~5.5万
MT车型, 车况正常,成色较新,外无损伤,大概 RMB 4.8~5.0万
MT车型, 车况正常,成色一般,外无损伤,大概 RMB 4.5万左右
MT车型, 车况正常,成色一般,略有损伤,大概 RMB 3.5~3.8万
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附:

二手车,主要要看行驶里程,具体的保养情况,和行车的状态,等等...

还有轮胎的磨损度,(这能看出车主的驾驶习惯),

试车时的感觉,例如,油门,离合,刹车,换挡,四门开关,等等...

一般这些对价格的影响在5000~10000不等,

D. 新款三菱越野面包车得利卡D5，增电动侧踏板，折合人民币25万起

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三菱汽车旗下几乎所有的车型都带越野基因，这也是三菱在日系车中的一项特色，日系品牌在全球汽车领域中，所扮演的角色不同，丰田主打耐用性，本田主要压榨发动机的动力输出，日产的特点是舒适性，马自达在操控性方面比较擅长，三菱给国内车友的印象是皮实耐用，越野性能好。

三菱旗下有一款得利卡面包车，也有很多车友叫它MPV车型，面包车这个称呼是过去对MPV车型的统称，因为在80年代，国内大量进口日系面包车，当时的丰田海狮，日产巴宁还有三菱得利卡，这些车型外观设计比较方正，犹如一块“大面包”，车内空间宽裕，实用性强，车友们对这种车型印象深刻。

三菱得利卡以前也与东南汽车合资过，但由于种种原因，得利卡汽车没有继续在国内发展，确实有些可惜，不过得利卡在海外市场已经得到了换代升级，并且在海外市场十分受欢迎。

目前新款三菱越野面包车得利卡D5，已经在原产国亮相，新增加了电动侧踏板，以及诸多驾驶辅助功能，价格和奥德赛艾力绅相仿。

升级版的得利卡D5，它的价格是391万日元起，高配车型的价格是447万日元。折合人民币分别是25万元，高配车型价格是28.6万元。

得利卡D5这款车，对于国内车友来说，是非常喜欢的，大空间，底盘高，带有四驱功能，城市驾驶还是乡下都可以，不挑路。只是目前还不知道能不能导入国内生产上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 三菱富利卡换什么分电器好

换二手的最好了。价钱低。又是进口的。

F. 东南富利卡怎么改装才好看

富利卡没什么好改的 只有前后保险杠 行李架还有就是侧身彩纸

G. 04年三菱富利卡自动挡跑了100000公里能卖多少钱

日本货，白送都没人要

H. 富利卡的全新改版

“改头换面”是对富利卡此次改款的第一印象，不论从前脸还是车尾看，都给人焕然一新的感觉。全新改款的东南富利卡上市并进入浙江市场。前保险杆嵌镶上越野气息浓郁的前雾灯，充满肌力感的外张轮拱搭配车侧护板，不仅和前后保险杆搭配得宜，而且防刮耐撞。车尾造型是另一特色，移到后挡风玻璃两侧的直柱式晶钻尾灯组，辨识性更佳，搭配RV风味后挂式备胎，完全是休旅车的特质，不足之处是185mm宽的轮胎显得窄了点。除外形变化外，车内饰及配置也有全新改进。首先是对中控台进行大幅改造，原先的桃木内饰改成了类钛金属饰板，新增了具备无线遥控卡拉OK功能的VCD影音系统和车载移动通讯系统。新式深色真皮座椅，质地精致，第二排分离座椅有前后滑动功能，也可以向前翻折，与行李厢底板平坦地连成一片，增加了车内储物空间；前座椅隐蔽式储物盒、二排座椅的挂钩、后座底下的可折式多功能餐台等设计，更能满足多功能空间需求。空调，冷气很足，中后排还有独立的空调出风口。坐上驾驶座，视野开阔，腰部有垫衬，感觉很舒适。四辐方向盘有助力转向，非常轻松，但方向盘明显偏大，拐急弯时不大方便，上下位置不能调节也是一个遗憾。前置发动机后轮驱动的布局使富利卡前后轴的配重比较合理，操控起来没有头重尾轻的感觉。车身给人整体感比较强，悬挂系统适中，在石祥路上有点颠簸感，不过到了市区的柏油路上就很舒适。
全新富利卡装备的是三菱4G63多点电喷2.0升发动机，最大马力为122匹。中速行驶时，车内噪声不大，柔和的内饰和轻盈的发动机让人感觉亲切而舒适。时速超过80公里之后，风噪就有点大起来了。因为车身比较窄，快速过弯时侧倾也比较明显。全新富利卡整体式的后悬挂和较大的离地间隙增添了越野功能，在那些普通轿车可能发生碰擦的颠簸路上，它却可以从容地通过。

I. 谁能告诉我这个是三菱什么车型

这台是早已停产的“哈飞·赛马”；因其仿制的原型车是海外的三菱·Dingo，因此很多车主自行改装了三菱车标。例图（原车及改装案例）——

J. 04款东南三菱富利卡中型SU∨现在值多少钱

04年的东南三菱富力卡，车况良好无事故得话，现在的价格在4000块钱左右