奥a8内饰

A. 奥迪A6L车身长度是多少

全新奥迪A6L的长、宽、高分别达到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，轴距达3,012毫米。

奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

(1)奥a8内饰扩展阅读：

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2012年度《世界品牌500强》排行榜中名列第七十五。

参考资料：奥迪A6L-网络

B. 谁可以把奥迪A8的档位图发我看下谢谢

大型豪华房车总是带给人有些笨重驽钝的印象，尤其是巨大霸气的车身还得搭上许多豪华配备，以及其它林林总总的附加配件，沉重的车身非得配上一具动力不小的发动机才能换来够轻快的驾驭感受，不说或许大家都不知道，一张全真皮12向可调电动椅，重量有可能高达20-30公斤！如果还要加上电热、通风甚至是按摩功能，重量更是可观，相比之下赛车上使用的功夫龙不可调赛车椅，3、4公斤的重量，几乎可说是轻如鸿毛。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

● 轻量节能 铝合金流行的关键。 在过去，"轻量化"这三个字几乎跟豪华房车沾不上边，基本上石油危机几乎从来不曾比现在更迫近眉梢，有能力拥有大型豪华房车的买家，恐怕也不介意这区区油价；然而现在的暖化问题以及高油价问题，似乎已经广泛影响所有居住在地球上的人们。节能、低污染成为现在汽车的普遍诉求，大型豪华房车也无法避免此一趋势，也因此促进了各式新技术的开发，例如轻量化车身与高效率发动机等技术，除了展示先进科技之外，同时是新时代的必需品。

在2008年式的小改款当中，A8的外观造型变动不大，仅针对一些细部进行修改，主要的改变集中在灯具上，头灯与尾灯的造型经过小幅度的变动，原本安装于前叶子板上的方向边灯则移至时下流行的两侧后视镜上，细长型的灯组安排十分特别。

『侧边方向灯由叶子板移至后视镜上，辨识性也比过去更高。』 内装的安排与陈设上并未进行大幅度的改变，原本A8的内装设计风格已经是采用融合科技与豪华的设计风格，而这样的气氛，现今看来仍然十足先进，丝毫不显老态。车内空间当然是A8的强项之一，前座的人体工学设计良好，多向可调的电动座椅有着优异的包覆性与支撑性。

『A8 3.2FSI Quattro采用黑色内饰搭配桃木装饰』

『中控台上方的多功能液晶显示器』

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驾驶座的上的各项操作接口安排都十分容易上手，MMI控制系统是奥迪对于整合式操作接口所提出的解答，对于老派的汽车人来说或许有些复杂，但也仅需稍事摸索，就能大致了解如何操作。以金属制造的发动机启动按钮乃是今年A8车上的新配备，在过去，这是性能车上模仿赛车所安排的小玩意，在A8车上，我们可以把它视为高科技气氛的点缀品之一。

『方向盘后方的换裆拨杆位置安排颇为巧妙』

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
在这辆车的右后座，装有一个有趣的按钮，透过此一按钮可控制右前座前后移动，短轴车款虽然空间不若长轴车款来得宽裕，但透过此一安排，还是可以替大老板们换来更大腿部空间。

● 发动机巧妙搭配 油耗与动力取得均衡

A8 3.2FSI Quattro车上使用的3.2升V6发动机，最大动力输出为260hp/6500rpm、33.7kgm/3250rpm，在此种体型的车上才装上3.2升发动机，或许让人有着动力是否足敷使用的疑惑，或许这具3.2升发动机的动力输出不算太惊人，但是配上A8轻盈的体重，却也不致于让人觉得动力不足，踩下油门即可换来轻盈的加速；根据官方资料指出，A8 3.2FSI Quattro的0-100km/h加速有着7.7秒的实力，对于此一等级的车辆来说，已经是相当优异的表现。

3.2 FSI发动机的动力数字虽然不是天文数字等级，但这具发动机在缸内直喷与稀薄燃烧技术的协助下，油耗表现则十分亮眼，根据原厂数据指出，此车的平均油耗为9.2km/l，经过一天的试车之后，仪表板上所显示的数据，则为8.8km/l，与原厂所公布的数字相去不远。

A8 3.2FSI Quattro所搭配的变速箱为六速Tiptronic手自一体变速箱，此一变速箱的设计十分成熟，换档时完全感受不到震动，同时换换档速度也颇快，也因此让车上的3.2发动机发挥超出预期的效果，以D档行车，变速箱会以温和舒适的方式选择挡位与转速，但若一时兴起，S档位延后换档时机、并且增加油门反应速度的特殊性格，也能让热血派的驾驶者感到振奋，然而真要追求豪华大型房车令人极致战栗的惊人加速，6.0 W12车款或是更热血的5.8升V10 S8车款。
铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_152.html
那个图这上边有 我复制不下来了 你自己看看吧

C. 奥迪驾控汇的2012年奥迪驾控汇

2012奥迪驾控汇，共设20场全国分站赛及30场区域体验活动，通过驾控汇活动共选拔出180名优胜者参加：
第一轮90名优胜者初选将于10月25日-10月26日在北京金港赛国际赛车场举行，赛前将对入围者进行密集培训；
第二轮90名优胜者初选将于2012年11月17日-11月18日在成都金港赛道举行，赛前将对入围者进行密集培训；
两场优胜者培训，将按身份类别分别选拔约45名优胜者，共90名优胜者将入围2012年12月7日--9日在上海F1国际赛车场举行的奥迪驾控汇全国总决赛，分别为卓越会员10人、网络报名20人、非车主36人、车主24人（身份类别具体人数，会务组可根据实际情况做出调整） 2012年4月25日-4月29日北京
2012年5月18日-5月20日杭州
2012年5月25日-5月27日温州
2012年6月8日-6月10日苏州
2012年6月16日-6月18日南京
2012年7月15日-7月18日长春
2012年7月27日-7月29日大连
2012年8月3日-8月5日厦门
2012年8月3日-8月5日青岛
2012年8月13日-8月16日上海
2012年8月17日-8月20日西安
2012年9月7日-9月9日鄂尔多斯
2012年9月14日-9月16日长沙
2012年9月21日-9月23日宁波
2012年9月27日-9月29日成都
2012年10月1日-10月4日天津
2012年10月9日-10月10日北京（北部优胜者初选）
2012年10月10日-10月12日 重庆
2012年11月7日-11月10日珠海
2012年11月9日-11月11日义乌
2012年12月1日-12月2日成都（南部优胜者初选）
2012年12月7日-12月11日上海（总决赛）
ABS紧急制动：当车辆在正常行驶过程中突然遇到紧急情况或障碍物，需要进行紧急制动，ABS防抱死刹车系统可以保证在最大力量刹车进行减速时车轮不会被锁死，从而在转向避险时不失去导向功能，成功避免事故发生。
重点：通过这项练习，体验到车辆的加速性能，以及如何在装备了ABS防抱死系统的车辆上最有效、安全的进行制动。
转向不足：转向时，驾驶者对弯道的错误判断、转弯时过高的车速，以及转向或制动时过高的加速度和突然的转向动作，很容易导致车辆脱离正常的形式轨迹而滑向弯道外侧，方向盘闲的无力且是去对车辆方向的控制，这表明车辆发生转向不足。
重点：通过此项目，在教练指导下学习如何避免转向不足，以及当转向不足发生时如何对失控的方向进行修正。
高速变线：当车辆在正常行驶过程中突然遇到紧急情况或障碍物，需要收油门同时转动方向来进行躲避。如果方向操作不当，会使车辆出现转向不足或转向过度等更加危险的情况，ESP电子稳定系统的介入能够避免这两种现象的发生，使车辆平稳前行。
重点：在这个项目中，将学习到如何通过精准转向迅速避开障碍物，同事体验配有ESP电子稳定系统的奥迪车带来的操控安全感。
转向过度：转向时，车速过快或方向盘操作失误等有可能导致车辆偏离正确方向、扎向弯道内侧，造成车辆失控甩尾，表明车辆出现转向过度。
重点：通过这个联系，在教练指导下学习转向过度发生、附着力不足的情况下正确修正方向的技巧。
蛇形绕桩：车辆在快速行驶的同事还需左、右转动方向去躲避可能出现的障碍。
重点：此项目用意体验奥迪车辆的操控性与悬挂的调校，并通过学习掌握控制方向的准确性、提升控制车辆的技巧。
综合技巧竞技：排在练习场地内的制动、转向和车身动态平衡控制等课程的综合联系。
重点：通过此项目学习如何将多项技巧融会贯通。 邓海泉
●经过德国奥迪驾控之旅的德国专家培训与考核取得了冬季冰湖教练员资格，并为奥迪首次冰雪活动作为主教练服务
●2010年国产Q5三地联合活动，全年驾控汇活动敦煌沙漠主教练，A5，A3活动
●2011年冰雪主教练，A8L全国活动，A1、A7活动主教练
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
郭政
●555亚太区中国拉力赛(N2组第三名)
●2000年 获得全年度总成绩第一名
●2005年 获得全年度总成绩第二名
●2004年5月加入奥迪团队，一直为一汽大众奥迪的各种试车、新车发布、媒体及大客户等大型试车活动提供教练服务，服务场次多达1000多场
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
孙晨
●中汽联场地赛车手培训
●中汽联场地赛车手C级执照
●2011年1月奥迪长白山冰雪活动教练
●2011年奥迪新A8上市活动
●2011年奥迪驾控汇
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
王雪征
●奥迪厦门车展国产Q5随展试驾
●一汽集团及中央领导试车体验
●奥迪全系F1赛场体验之旅活动
●奥迪百年系列活动
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
彭华纲
●冰雪短道赛队赛亚军
●中国卡车大赛北京总决赛队赛第一名
●2009年奥迪冰雪体验教练
●2010年全年奥迪驾控汇，Q5三地活动，A5活动
●2011年全年奥迪驾控汇，A1上市活动
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
肖松
●02年 全国汽车拉力锦标赛1.6升组领航员年度冠军
●04年 全国汽车拉力锦标赛1.6升组领航员年度冠军
●07年 全国汽车拉力锦标赛1.6升组领航员年度冠军
●08年 全国汽车拉力锦标赛上海站1.6升组领航员第一名
●2010年全年驾控汇，A5活动，A3活动
●2011年奥迪A1活动，A7活动教练
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
俞旻华
●泛珠三角赛车节车手
●首届昆山汽车文化节表演车手
●奥迪R8超级跑车中国上市上海F1赛场发布教练
●奥迪TT，A5活动教练
●奥迪-奥运倒计时试驾教练
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
庄佳
●1998全国拉力锦标赛（北京站）冠军
●2005全国汽车拉力赛（龙游站）S2组亚军
●2008全国汽车越野四驱拉力赛（漠河站）总成绩第五名
●奥迪Q7沙漠体验
●2010奥迪驾控汇全年活动
●2011奥迪驾控汇全年活动
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
蒋智洋
●全国短道拉力赛年度总冠军
●全国短道拉力锦标赛北京总决赛冠军
●全国场地越野锦标赛福建连江站A1组第一名
●2010年冰雪体验教练
●2011年全年驾控汇
●2011年全新奥迪A8L上市活动
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练
谢志江
●全国短道拉力锦标赛北京总决赛冠军
●全国汽车拉力锦标赛1.4L组车队俱乐部杯年度冠军
●全国汽车拉力锦标赛南京站国家杯领航员
●2010年冰雪体验教练
●2011年全年驾控汇
●2011年全新奥迪A8L上市活动
●2012年全新奥迪A6L上市活动教练 奥迪A1
奥迪A1，以小见大。从小巧灵活的外观，到简约个性的色彩装备；从动感智能的内饰承载，到精准舒适的动力操控——它将您对于生活的伟大渴望贯注于细微之上。 科技亮点：
TFSI®发动机7挡S tronic双离合变速器带电子式横向锁止功能的ESP启停系统MMI®增强版导航系统
奥迪A3
奥迪A3，导演多彩生活。自信而活力充沛、动感而清晰，总是以自由的精髓突破惯常的驾驭尺度，这就是奥迪A3 Sportback。
科技亮点：
TFSI®发动机S tronic双离合变速器动态悬架系统智能泊车系统
奥迪A4L
奥迪A4L，驾驭你的想象。在非凡表现和卓越能效，纵情运动和自在掌控，智能和情感之间，精确打造理想的平衡，让您自由聆听风的呼啸。
科技亮点：
TFSI®发动机奥迪A5/S5奥迪驾驶模式选项
奥迪A5/S5
奥迪A5 Sportback，演绎生活美学。某些时刻仿若似曾相识，但又绝无仅有。奥迪A5 Sportback以全新科技唤醒你久违的激情，以宽敞的格局释放自由之心。就在一刹那，一切变得新奇无比。
科技亮点：
TFSI®发动机带有能量回收的启停装置
奥迪S5 Cabriolet，驾驶独一无二的新历程，更在旅程中发现全新自我。奥迪S5Cabriolet以颠覆日常旅程的独有驾驭方式，带你迎接永不止步的个性生活。
科技亮点：
FSI®发动机7档双离合变速器 Stronic®
全新奥迪A6L
全新奥迪A6L，巅峰感受。唯有以你喜欢的感觉呈现，尖端科技才有意义。从创新感观的设计，到舒适至简的科技；从轻量革新的创变，到完美驾控的体验。全新奥迪A6L，下一场驾乘风潮的引领。
科技亮点：
MMI® Touch多媒体交互系统奥迪驾驶模式选项
奥迪A7
奥迪A7，灵感天成。用线条和车身打破车种的界限，用包围式的私密空间解读人类最渴望的舒适，用5.6秒百公里加速和quattro®全时四轮驱动演绎涌动的激情，用智能驾驶彰显纯粹自由的灵感。
科技亮点：
7速S tronic自动变速箱quattro®全时四轮驱动系统MMI® Touch多媒体交互系统带Stop&Go功能的自适应巡航系统

奥迪A8L
奥迪A8L，享受探索。以震撼性思考，突破世界感官，以动人心魄的设计，创造人性化智能杰作。以带动行业创新标准的高效动力配置，打破一切规则标准，改变你对世界的认知。
科技亮点：
ASF®奥迪空间框架结构MMI导航Plus带有Stop & Go功能的全新自适应巡航系统(ACC)
奥迪Q5
奥迪Q5，进·享自由。一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的灵敏操控、SUV的越野安全以及旅行车灵活多变的内部空间。
科技亮点：
8速tiptronic变速器quattro®全时四轮驱动系统奥迪驾驶模式选项奥迪侧向辅助系统
奥迪Q7
奥迪Q7，势为强者。创造性地使运动性和多功能性完美结合。无论驰骋在平坦的城市道路，或是纵横在蜿蜒起伏的山间，都将呈现最为完美的驾控表现。
科技亮点：
TFSI®发动机quattro®全时四轮驱动系统8速tiptronic手自一体式变速器
奥迪TT Coupé
奥迪TT Coupé，让时尚，取悦你。纯粹设计，纯粹吸引。一个关于设计的里程碑。奥迪TT Coupé的特点从设计之初便彰显尽致，而且多年以后仍然悉数保留。
科技亮点：
TFSI®发动机quattro®全时四轮驱动系统ASF®奥迪空间框架结构
奥迪TTSCoupé
奥迪TTS Coupé，让时尚，取悦你。TT家族上乘之作，在延续原有纯粹设计同时，更赋予奥迪TTS Coupé极致的动感元素与极速动力驱动。
科技亮点：
TFSI®发动机quattro®全时四轮驱动系统自动升降的尾部扰流板
奥迪R8 Coupé
奥迪R8 Coupé，王者基因。完美的运动线条只是奥迪R8 Coupé出众内涵的昭示：超凡动感的性能和至臻完美的工艺，对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都接近极限。
科技亮点：
5.2 FSI®发动机R tronic无级变速器全LED前大灯中置发动机布局

D. 奥迪A8 和大众辉腾 奥迪Q7和大众途锐

选用奥地A8-

选择原因:(降低了燃料消耗，还进一步提高了舒适度、性能和安全性)

全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。asf技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。集两项“独门绝招”于一身的奥迪a8，堪称豪华车队伍中的骄子。

比起老款奥迪a8方方正正的大气风格 新奥迪a8的外形增加了许多运动元素 向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅 前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾 运动形象鲜明 侧面看极具动感。新奥迪a8整个车身略显扁平 采用最新一代的全铝车身框架结构（asf）使整车的重量大大减轻 不仅提高了安全性，减少了油耗 同时还对操控性和驾乘舒适性做出全新的改良精选的比例及不带接缝和边棱的大面积平滑表面 即使在静态的时候也时时透射出一种动感的气质

新a8 l 6.0是新a8系列个比较特殊的一款，它缩短了前后悬架的尺寸，而加长了轴距，这样的设计有效地增加了车内空间，增强了乘坐的舒适性。正是这些抢眼得外观使得这款旗舰产品与其他配备v6、v8发动机的a8系列车型区分开来。

新奥迪a8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机 一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原a8发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量 达到节省燃油的目的，新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度 使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。a8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率 最大扭矩为360n·m（375or／min）；a84．2 quattro则可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率 最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12发动机可331千瓦 (450 马力) 和580 牛顿·米的扭矩再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，新奥迪a8的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。而quattro全时四驱的优势不仅仅表现在行驶于湿 滑路面和冰天雪地的路面 无论是转弯或者直行 上坡或是平地 它都能将发动机的驱动力随时自动分配到4个车轮上 这样可增加牵引力和最大限度地利用发动机的动力 其结果是 越动感越安全。另外，6挡tiptronic手／自动一体式变速器也第一次配备于新奥迪a8，此新型变速器还配备了动态换挡程序（dsp）该程序可持续分析车辆的驾驶方式及路面状况并随时通过这些信息决定换挡的最佳时机。新奥迪a8还可根据车主的需要，装备带有两个手动换挡拨杆的多功能真皮包面转向盘，借助这两个手动拨杆进行手动操作，通过手指就可感到新奥迪a8的雄浑动力。

新奥迪a8的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪a8还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪a8特有的跑车特性。以上改进为新奥迪a8带来的跑车特性，并不意味着它会丧失许多复杂路面的行驶乐趣。奥迪独有的全新可调空气悬架系统可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬架的韧性，使动感与舒适兼得。驾驶者可选择4种悬架风格：自动、舒适、动态以及举升。而自动高度调整装置可确保在任一悬架模式时，不论车的承载多少车身都与路面保持一定距离，当车速高于120km/h时，底盘还会自动下降，增加抓地力的同时，还可以减小风阻，降低油耗。新a8 l 6.0采用了全铝车身，它的整车质量比a8 4.2 quattro小了215 kg，仅凭此项足以看到铝制车身的优越性。

奥迪A8由于在轻型车身领域内取得重大成就而荣获由欧洲汽车车身大会（EuroCarBody）颁发的第五届“2003年度欧洲汽车车身大奖”。奖项评比主要考虑以下四个方面：创新的设计和制造概念，材料及半成品的进一步创新开发，从冲压车间到车身喷涂的创新生产工艺、过程和方法，以及该产品带给消费者的益处。近20年来，奥迪一直在进行广泛的研发工作，致力于铝制车身制造。迄今，奥迪投入全铝车身工业化生产已有十年时间。奥迪的全铝车身框架结构（ASF）技术使其在行业竞争中独占鳌头。刚健轻盈的车身设计不仅显著降低了燃料消耗，还进一步提高了舒适度、性能和安全性。

在增加动感特性的同时电子设备也是新奥迪a8的设计重点之一，多媒体交互系统（mmi）是新奥迪a8中一项革命性的突出技术。安装在中控台上的mmi由简单直接的控制单元组成，终端和一个7英寸的显示屏连接，在不需要的时候可隐藏在仪表台下，系统的操控符合人体工程学的设计，使乘客可从不同的位置接触到它。通过中控台上的终端，乘客可以对车载的娱乐（收音机、cd和电视）、通信（电话）、信息（导航与交通信息）以及控制（车况设置与信息、娱乐的基本设置）等功能进行设置。据技术人员讲，新奥迪a8的电子可调节设备多达960多种不同设置。但是此次进入中国市场的新奥迪a8的所有信息显示都为英文状态、还没有被汉化，对于国人来说还需要时间来适应。除以上的一些比较大的改进之外 新奥迪a8还增加了许多新的配置，比如：气动前窗雨刮器、带照明功能的门把手、前风挡加热装置、无线识别车钥匙、装有太阳能电池板的天窗、4区域豪华自动空调系统以及车门储物箱、车内地板和中央控制台的照明灯光等。所有的配置目的只有一个，那就是为乘客营造一个温馨舒适的驾乘环境。

纵观中国的高档轿车市场，奥迪一直都是一个经久不衰的品牌，长久以来，“4个圈”在国人心里就代表着高档与豪华，其品牌的领先地位不容撼动。奥迪a8将面对 宝马760li、奔驰新s级及volvos80等的挑战，一时间，高档豪华轿车市场的争夺剑拔弩张。但凭借a6及a4此前在中国打下的雄厚基础，再加上其自身的不断科技创新，使新奥迪a8初出江湖即表现出一种“青出于蓝胜于蓝”之势，品牌知名度以及奥迪产品多年来在国人心中树立的良好口碑形象，将是其致胜的武器.

E. 五口之家买车

太好了，这个价位不要日本车，还可以拿下一个上海大众途安
品牌：大众 级别：MPV 编辑评分：★★★★★
优点：制造工艺的典范，先进技术的结合。
缺点：7座款第三排空间太小。
途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。

途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。

整车的风阻系数达到0.315

途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的变化，可以巧妙的搭配出多种组合。

车内第一排座椅可以手动进行8方向的调节，头枕的高度和角度也可调整。豪华型还具备电加热功能。和普通轿车相比，座椅位置较高，只需平移臀部就可以轻松座进去。座椅软硬适中，能提供较好的腰部支撑。驾驶员的视角也要比轿车高，视野更宽泛，这点与大型的MPV比较相似。但在亲自驾驶时也会发现，无论将座椅位置调到多高，都很难看到车头。在前排座椅椅背上，设计了带有圆形孔洞的桌板和杂物袋。座位下面，途安还提供了一个小抽屉用来存放随行物品。

第二、三排座椅的设计才是真正体现多功能车精髓的点精之笔

第二排座位由三个独立座椅组成。每个座椅都可以进行前后方向的调整，并可折叠、翻折或拆卸，头枕的高度和角度也可调整（角度调整仅限于两侧座椅），但16公斤的重量，会令进行拆卸工作的妇女或小孩略感觉吃力。第三排座椅可通过操作一个手柄将其沉降隐藏在地板里，但这两个位子看上去更像是个摆设：钻入钻出十分不方便，两个成年人座进去一定十分委屈。

第三排座椅可以沉降隐藏在地板里

后排五个座椅的组合方法有很多，这使途安可以在商用、家用、载人、载货等多种剧情需要中自由变换角色。只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方。

只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方

众多的车内储物空间是途安的另一大特色

可以说途安将储物空间的设计发挥到了极致，储物盒的总数是39个。在一般人能够想得到的地方，比如中控台上方，副驾驶前的手扣，车门上，都设计了储物格。而另一些储物槽的设计甚至能够令人感到惊喜：方向盘下方的储物盒、前排座位下的抽屉、行李舱左右面板内储物盒，在一、二排座椅后面的地板里，和行李舱盖板下的备胎周围（七座车型是在第三排座椅后的盖板下）都能找到放东西的地方。设计师几乎榨取了车内一切的剩余空间——只准许驾驶员想不起东西方在何处，不准许没有地方放东西。

途安将储物空间的设计发挥到了极致

途安的米黄色内饰色泽明亮但有些不耐脏。车内设计给人的印象可用简洁二字形容。车内空间很大，头、肘、腿部都有足够的活动空间。仪表板上有两大两小共四块圆形表盘，分别显示了发动机转速、车速、水温及油量。车辆的其他信息就都交由表盘正中的方形显示屏来提供。多功能方向盘左手可以控制车载免提电话右手可以控制音响的音量和选曲。方向盘后面左右各有一支控制手柄，但所提供的功能并不少：左手的控制手柄可以操作转向灯，同时能设定定速巡航；右手的控制手柄在控制雨刷的同时能够操纵多功能显示屏。中央面板上只有为数不多的几个控制钮，用来调整空调和音响。在排档的前面为ASR（牵引力控制系统）设置了一个开关，前排座椅中间还后排乘客设计了空调出风口。

在车里，可以享受到带CD的8喇叭音响、电动后视镜、电动防夹手车窗和天窗、自动分区空调以及电加热座椅等设备营造的舒适驾乘空间。途安在中央扶手后方以及行李舱内都有12V电源接口，这样的周到得设计为驾车外出郊游提供了不少方便。其中，6碟CD换片机的设计很是新颖，它隐藏在中央扶手下方，加上中央面板音响控制区的CD槽，一共可以容纳7张碟片。双区空调的出现，也是上海大众第一次使用具有分区功能的空调设备。

安全防护措施上，双气囊、ABS、EBD、防颈椎伤害头枕、车门防撞钢梁在途安的配置单上都历历在目。除此之外，还提供MSR（发动机力矩控制系统）和MASR（牵引力控制系统），并为车上的每一位乘客都安装了三点式安全带，七座车也不例外。

即使是第二、三排的座椅也提供了三点式安全带 车门防撞钢梁 防颈椎伤害头枕

途安整备质量略大于1.5吨，使用和帕萨特基本相同的2.0L直列四缸发动机，每缸2气门。上海大众称对这台机器进行了重新的调校，从数据上来看额定功率没有变化，为85kw，但对应的转速由原来的5400rpm提前到5200rpm。经过调校的发动机最大扭矩反而减小了2n.m，为170n.m，达到最大扭矩时的发动机转速也由3500rpm提高到了4000rpm。

2.0L发动机的动力通过一台5速手动变速器或是6速自动变速器传递到前轮。MQ200五速手动变速器曾使用在POLO等车上，档位清晰，换档力度小。AG6自动变速器有6个前进档，没错，是6个。6档自动变速箱最早是BMW7系使用，后来Audi A8及BMW5系也开始使用。档位增多的好处不言而喻，较多的档位使各档间的速比更加合理，发动机能够经常工作在最好的工况，提高了车辆的加速性能并减少了燃油消耗。这台变速器还具有手动和运动模式。根据厂方提供的数据，手动档车型的综合油耗在9.4升左右，自动档的为9.8升左右。

在驾驶过程中，途安的表现并没有厂家宣传的那么好。当车内座进乘员并加注燃油后，途安的总重经常会达到1.7吨以上（满载甚至超过了2吨）。2升发动机的作用显得很有限，只能提供最一般的动力表现，手动档的车款空载时使出全力也需要13秒的时间才能从静止加速到100km/h，自动档的车在此基础上还要慢1.5秒左右。时速80公里以上的加速就只能静静等待了。同样，高速公路上的超车，也不是途安的强项。

途安使用了主动电子动力转系统，可以根据不同的行驶情况调节转向力度。轿车化的地盘采用麦弗逊式前悬架及四连杆式后悬架。四连杆后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34 平台上的半独立扭杆梁式，提高整车的舒适性和操控性。反映到驾驶感觉上，途安的行驶表现得很硬朗，但同时兼顾了舒适型。

油门踏板设计和普通车型不同，不是上悬的，而是安装在地板上。这种设计大都是一些高档轿车（宝马、法拉利、保时捷）或者是国产卡车（东风、解放）惯用的方式。

按照途安的特性，这款MPS十分适合私企业主和家庭使用。但现阶段搭配的2升发动机的动力和实际使用中的油耗问题有些令人担忧。好在根据上海大众的计划，不久后会有搭载1.8升涡轮增压发动机的车型面世。届时的途安，也许会展现出更全面的素质。

参考资料：http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_333.html#top

总之途安的质量和安全绝对保证，座位也宽敞，是上海世博会和北京奥运会用车，质量可靠，技术先进，配置丰富，你说，这能不是好车吗？

雪铁龙沙拉毕加索 法式浪漫派 空间大。如果看上了它的全景天窗也买吧，技术成熟，油耗也不高，质量也可靠。法国车，够浪漫，就是它的风格一般人难以接受哦

福特SMAX
长安福特马自达汽车有限公司正式推出全新福特S-MAX。作为福特进入中国市场的首款SAV（运动型多功能轿车），福特S-MAX介于CD级轿车与MPV之间，形成新的SAV细分市场。SAV既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。福特S-MAX开创了一个集运动型和多用途型于一身，为更多的消费者带来更具活力与时尚感的全新车型。 福特S-MAX是福特欧洲产品阵容中一个令人振奋的新成员，完全由福特公司内部自行开发，于2006年2月在日内瓦车展举行全球首发，并随后于4月在比利时福特的Genk工厂开始投入生产。福特S-MAX自去年5月在欧洲正式上市以来，截至2006年底，在短短的7个月内，就已实现零售41,000余台。自2007年1月，福特S-MAX在欧洲的平均月销量达到7,100台。市场调查显示，其中超过一半的买主是福特蓝色椭圆标志新的青睐者。 2006年11月13日，由欧洲七家领先的专业汽车出版社组办、来自欧洲22个国家的58位资深汽车记者投票产生的“2007欧洲年度车型”大奖出炉。全新福特S-MAX从41款竞争车型中脱颖而出，力压群雄，夺得这一国际性的桂冠。全新福特S-MAX拥有三大亮点： • 动感设计- 传递运动中的能量 • 精准驾驭- 福特倍受好评的驾驶性能 • 灵动空间- 5+2式的座椅设计，座椅折叠放平系统（Fold Flat System）带来32种座椅变化，及26个贴心储物空间
主要是操控不错，空间也大，并且安全

F. GTA5里的车哪些在现实里有原型

gta5特卢菲灵蛇跑车原型是布加迪威航，桑拖劳是原型是兰博基尼第六元素，贝菲特哑剧原型是奔驰，北奥密探F9敞篷原型是奥迪rs8，等