沃尔沃v90改装音箱图片

❶ 沃尔沃v90cc可否加装空气悬挂

你好，这个理论应该是可以的，但一般后期改装难度比较大，不建议改装。

❷ 沃尔沃V50改装，从头到尾彻底的变样儿，要的就是这个态度

沃尔沃V50改装，从头到尾彻底的变样儿，要的就是这个态度

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 沃尔沃S90和V90改装：北极星升级方案

此外，北极星性能升级的变化还包括经过认证的排放量、油耗、保养周期，当然还有沃尔沃的保修。

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❹ 沃尔沃s60l音响改装安卓大屏导航系统

S60L致驭虽然说是8个喇叭，但是估计不是独立功放，更不可能分频，所以听起来高版中低音会有一权种黏黏糊糊的感觉，说的直接点儿就是高音表现力不错，但是中音不突出，低音没有厚重的感觉，下沉也不到位。特别是听试音碟CD的时候，高中低音混在一起，听起来不通透，表现力比较一般。不过毕竟不是发烧级的音响

❺ 十年VOLVO情，老车主提沃尔沃V90，10000公里简单总结

日子真是太不禁过了！从2009年买第一辆车——沃尔沃S40到现在已经过去了十年！这十年正是走出校园，步入社会，成家立业，生儿养女的十年，S40一直陪伴我经历所有的故事，已经是我生活中不可缺少的好伙伴了。

就像沃尔沃给他的定位一样——行有径，心逸远。

轮到10000km总结时刻了。整体感受他的优点，首先是综合素质优秀：轿车的舒适性+轿车的操控性+轿车的经济性表现+suv的载物空间+suv的装载扩展能力+suv的越野能力=综合素质出众；其次是颜值：360度无死角的帅气，从内到外都很精致有型；第三是用料做工：volvo（宣传的）内饰材质环保，确实没什么异味，对老人小孩都很友好，内饰用料和装配工艺也令人满意，虽然显得没那么blingbling亮瞎眼睛，但看得到的摸得到的地方全都很精致细腻，给人一种温馨自信内敛不张狂不轻浮的感觉。人无完人。这话同样适用于产品：V90cc怠速时发动机噪音偏大；起步时稍有些肉，得稍微深踩油门才会获得比较快的提速；再就是保养维修贵；保值率也不高。总之，又是台适合一直开一直开一直开的车。那么，我为什么要选择他呢？可能，因为需要一定的越野能力，因为需要载着家人去旅行，因为喜欢volvo的调性，因为volvo的座椅很舒服开多久都不会腰酸背痛，因为辅助驾驶太省心却又不像新车企做事轻佻激进，因为新x3优惠力度不大，因为十年老沃尔沃家庭对他的信赖，因为热爱……

❻ 沃尔沃V90太好看了 太贵了 三十万左右我一定买 最低配包上路都要47万多 买不起 买不起

呵呵
你这种人，只是嘴上说说，真降到30万也不会买
国产S90都多少钱了，进口V90怎么可能比S90便宜，一点不顾及市场实际

❼ 给爱车沃尔沃V90的小改装，颜值越来越高

车买了1年了，一直忍不住想改装的心，实在没忍住，最终还是开始找配件了，找了上海的ERST，可惜囊中羞涩，最后只能放弃了。800公里的时候，换了一套国产锻造20寸的轮毂2000公里的时候，把论坛唯一一台黑色的V90CC改成了幻彩孔雀绿（说实话，第一眼，挺奇怪的，紫色的，时间看久了也就习惯了，阴天的时候全车泛着绿绿的光）5000公里的时候想着旅行车么总归要有旅行箱呀，就在上海实体店买了一个箱子。目前3万公里了，看着国外的V90，心中安耐不住，想一低遮百丑，破坏了这个车的通过性，换了一套KWV3的避震，相当硬（我自己要求的），转向的侧倾小了很多。在朋友改装店，看到好多改装车，听着排气的轰鸣，又想着改一套排气，找了好多品牌，ERST的太贵了，还没有阀门，上海这边有检测声贝的，还事有点紧张，选择的国产的排气，上海有2，3家厂，后来经过上海瓦罐群的群友推荐，选择了在青浦的AXR中尾段，声音低沉浑厚，阀门关了和原车还是有区别。排气的样子和S90L差不多，就是比S90L短了一截。上图吧上图吧

箱子在店里放了好久钥匙丢了，第二天去把箱子装回来了

❽ 沃尔沃S90和V90改款后有了些许变化

一本来自意大利的专业汽车评测杂志

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