捍威内饰图片

1. 荣威iMAX8内饰首度曝光！新车魁梧霸气，将下半年上市！

最近，MPV车型热了起来，很多品牌都推出新车型，荣威也不例外。经过多年来的发展，它已经在SUV和轿车领域都颇有建树，此次MPV领域的新产品算是弥补了产品线空白。

近日，上汽荣威不仅公布了车型局部图，还正式给新车命名荣威iMAX8。其中，“i”代表智能（intelligence），意味着新车将继续发挥荣威在智能网联方面优势；“MAX”则寓意“MakeAttitudeXtreme”，意指“上乘品质，生而极致”；而“8”则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位。

外观

荣威首款MPV还未上市，就已经吊足了大家的胃口，大家对实车也有着很高的关注度。近日网上最新曝光的量产车谍照，也让我们抢先一睹它的实拍风采。

另外，内饰部分也首次曝光，新车采用悬浮式中控台结构，换挡系统集成在中控面板下部，此外，新车采用三幅式多功能方向盘，配置全液晶屏仪表和悬浮式宽屏液晶大屏。

动力

动力方面，新车型预计会搭载上汽最新研发的蓝芯2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的将会是8AT变速箱，整体的动力表现还是相当优秀的。

小结

荣威iMAX8就目前的表现可以说是可圈可点。在竞争日益激烈的MPV领域，它的出现也将与别克GL8、大众威然共同组成上汽高端MPV三剑客，进一步抢占中国高端MPV市场。据悉，新车型将于今年下半年正式上市。更多新车信息，敬请持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 捍威200水冷发动机多少钱

水冷的要2000左右，

3. 解放重卡悍v电喷350的质量好吗

悍V在细节的做工整体要出色很多，驾驶室后部来看来两车差别不是很大，悍V设有一个支架，制动气路和电器线路看起来更加规范。
同时悍V采用铝合金油箱和铝合金贮气筒，充分降低车辆自重。
驾驶室内饰部分相比，悍V与新悍威相比总体做工细节要更为出色。
驾驶室内部两车都是平地板式结构，空间上看，悍V更占优势，视野开阔。主驾驶位置也采用空气气囊座椅，同时采用全新设计的方向盘，更具有质感，使操作更加舒适，而新悍威的方向盘则显得塑料感十足，比较粗糙。
高顶杂物箱采用整体式结构，提高空间利用率，悍V与新悍威相比，增加了不少储物空间，使用更加方便

4. 宗申捍威300发动机好不好

宗申发动机不如隆鑫发动机质量好。宗申发动机设计的缸径行程短低速有力，但是油耗高，发动机超越离合器和马达特别容易损坏。如果你更换发动机建议更换隆鑫250V5发动机，自带减压阀。

5. 道奇酷威外观及内饰各有哪些颜色

酷威采用全黑色内饰，符合东方低调的审美观同时兼顾时尚感，而喜爱道奇的车主则更愿意把这看作为酷威的一种个性和性格。此外，酷威人性化的方面表现在于与人身体接触的部分用料多采用软质材料，而在方向盘、座椅等驾驶员接触最多的位置则采用真皮包裹，让驾驶者的驾驶体验更好。

我们原以为酷威会延续那种粗犷的内饰，但坐进车内发现，新酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说，酷威的中控台仍然显得有些保守，看着缺乏同时代车型的美感和现代感，而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。

尽管造型设计一般，但酷威一改老款的“粗枝大叶”的风格，终于回归到了美系车用料厚道的主流阵营。酷威提升的地方还在于，与人身体接触的部分用料多采用软质材料或者皮革材质，这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。所以我们不得不承认，新酷威的内饰设计真的进步不少。

通过方向盘不难看出，道奇的设计师似乎在试图摆脱老款车型那种“笨拙”的设计风格。体验过方向盘后我们不得不承认，酷威在“中性化”的转型的道路上确实取得了成功，但它仍然无法彻底摆脱原有粗犷的影子，仍然具有十足的美国车风格。

仪表盘经过了重新设计，大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计，比较符合年轻、时尚的特点。另外，仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大，驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。

6. 新捍威驾驶室的气囊和里面的座位气囊是一道气管吗

这个线路是分开的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7. 捍威车最大多少马力用的什么发动机

配锡柴6DF系列 奥威6DL1系 大连红柴6BF系列 配锡柴260或奥威260四气门的

8. 350的捍威牵引车头开了三年现在油烧的有点高什么情况

350的捍威牵引车头开了三年现在油烧的有点高，车子发动机积碳过多很有可能导致的

9. 新悍威v系列，都是什么配置的，价格怎样

新悍威J5M

基本信息
放悍威采用欧洲风格的时尚造型，新配置的顶盖遮阳罩、顶盖侧装饰罩、前立柱装饰罩等，使驾驶室更加美观。
动力配置
解放悍威配置的6DE/6DF发动机是一汽QQ中心潜心研究并不断改进的新型发动机，满足欧Ⅱ标准，具备欧Ⅲ潜力。根据国内道路和用户使用条件，不断进行优化，其经济性和动力性在国内同类机型中遥遥领先。[1]
制造工艺
为提高整车质量水平，一汽对解放悍威每个产品都经历了严格的路试，确保为用户生产出质量百分百的精品车。同时，为全面提高悍威质量水平，提升整车可靠性，从产品工艺到整车装配各环节，解放均以国内最高质量标准为目标，对所有零部件进行严格的产品复验及验证。

新悍威j5m

驾乘感受
驾驶舒适性方面，设计师将人性关爱注入每个细节，悍威驾驶室内部空间宽敞。驾驶室采用欧洲风格的轿车化内饰，从而营造出舒适、惬意、操控自如的驾乘空间。驾驶室采用半浮悬置，螺旋弹簧带液压减振器，提高了整车平顺性。
安全性能
解放悍威于国内率先采用了转向辅助照明QQ，成功解决了夜间车辆转弯时的照明问题。有效避免了暗夜行驶中的事故隐患。此外，整体式制动器、自动间隙调整臂，APU空气处理单元以及ABS防抱死系统的应用使车辆具备优良的制动性能。
车型介绍
解放新悍威系列牵引车，凭借其较轻的自重，较高的性价比，在中端牵引车市场一直拥有较好的口碑，随着2013年8月一汽解放青岛汽车有限公司推出了全系V卡车型，青岛解放也是完成了对旗下车型的一轮升级换代。针对推出的悍V与新悍威我们做了一个简单的对比。
解放悍V在原来的新悍威基础上升级而来，在车身与驾驶室能看到很多相似的地方，在市场上均定位于轻量化，经济耐用性准重卡产品。
正面来看，悍V采用欧系车家族式脸谱设计，凸显青岛解放的卡车品牌，突出U型的主题风格，形面较为饱满，线条简介粗狂，风格也较豪华，霸气十足，但略显生硬。新悍威则整体造型更加流畅自然。
两车高顶顶盖均有“一汽青岛标识”有助于推广品牌传播与品牌记忆。遮阳罩两车略有不同，同时悍V的顶部示廓灯位于遮阳罩上，而新悍威的则位于高顶顶盖上。两车后视镜与雨刮一样，整体无明显变化。正面的一汽解放LOGO，悍V位于进气格栅上面，搭配雄鹰展翅，彰显新车型家族脸谱特征，而新悍威的LOGO则位于进气格栅中间。

新悍威j5m

悍V采用全金属式保险杠，安全可靠同时又便于维修，可以分段更换，可以节省维修费用并缩短维修时间，且牌照架上方留有登车踏板。而新悍威则采用的是整体式保险杠，且紧固螺栓外露，整体细节处理不如悍V。为了呼应家族式脸谱，悍V采用了与其他V系卡车相同风格的组合大灯与雾灯，造型略显中庸，不如新悍威的组合大灯能彰显力度。
从侧面来看来两车均采用三级脚踏板设计，上车更方便安全。同样在车门下方有车辆名称及动力标识，悍V整体线条较新悍威更加硬朗，但是没有新悍威车身的拉花。悍V卧铺采用小侧窗结构，同时有冲压的加强筋，提高了侧面强度。
悍V在细节的做工整体要出色很多，驾驶室后部来看来两车差别不是很大，悍V设有一个支架，制动气路和电器线路看起来更加规范。
同时悍V采用铝合金油箱和铝合金贮气筒，充分降低车辆自重。
驾驶室内饰部分相比，悍V与新悍威相比总体做工细节要更为出色。
驾驶室内部两车都是平地板式结构，空间上看，悍V更占优势，视野开阔。主驾驶位置也采用空气气囊座椅，同时采用全新设计的方向盘，更具有质感，使操作更加舒适，而新悍威的方向盘则显得塑料感十足，比较粗糙。
高顶杂物箱采用整体式结构，提高空间利用率，悍V与新悍威相比，增加了不少储物空间，使用更加方便。
车型参数
解放新悍威(J5M)重卡280马力6X2牵引车
基本信息
公告型号：CA4227P1K2T3AEA82
驱动形式：6X2
轴距：1700+2450mm
车身长度：6.475米
车身宽度：2.49米

新悍威j5m

车身高度：2.72米
轮距：前轮距：1950/1950，后轮距：1847mm
整车重量：7.105吨
最大总质量：22吨
牵引总质量：33.9吨
最高车速：98KM/h
最小转弯直径：
备注：选装：锡柴CA6DL2-33E3F
发动机
发动机：锡柴CA6DL1-28E3F
汽缸数：6
燃料种类：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：7.7L
排放标准：国三/欧三
最大马力：280马力
最大输出功率：206KW
扭矩：1100N·m
最大扭矩转速：1400RPM
额定转速：2300RPM

10. 解放新大威内饰图片

应该毛重四十吨吧或者五十吨 价格应该在四十万上下 具体配置不一样