新一代408内饰

⑴ 新一代标致408后悔买棕色现出了红色很好看

去车管局打申请，然后可以重新喷漆

⑵ 标致新一代408通过性怎么样

看价格就知道哪个好了。标致408 中国设计生产，号称全球同步。广告大从容。特点大 从容不迫慢慢开。油耗略高。保养10000公里。速腾空间小.不过速腾的性能很好1.6动力不足，T保养费用高

⑶ 新一代标致408和帕萨特是一个档次吗

其实我觉得408开起来稳妥程度和帕萨特差不多。老款408对比的是领驭，年份都差不多2011款2012款那样，开一趟高速来回各300公里大概，换着开，2.0的408是4at，相比1.8t的手动领域动力确实是差不多，不过408相对稳一点。动力的话在120公里或者更高点的速度，再加速408还是很感觉很明显加速的，领驭也有加速感，还是也不错。

⑷ 2014款新一代标致408怎么样

优点：
内饰简洁，这么简洁明了的内饰我还是第一次见到，当然也许是我孤陋寡闻的原因吧。正因它的极简主义风格，所以看起来低调有内涵，不像有的车子太平庸，也不像一些车子太急于证明自己而搞得太炫。
缺点：
立狮不好看。
外观：
内饰简洁，这么简洁明了的内饰我还是第一次见到，当然也许是我孤陋寡闻的原因吧。正因它的极简主义风格，所以看起来低调有内涵，不像有的车子太平庸，也不像一些车子太急于证明自己而搞得太炫。
内饰：
精致，9.7吋的触摸大屏看着就奢华，官方的说法叫“All in one”，就是很多功能都在这一块屏上的意思，极简的风格是潮流所在，要不人们怎么都喜欢爱疯呢。整个中控的做工也棒，使用了大量的软材料，手感不错。
空间：
越级的空间表现，如果单单按轴距来看的话，408其实可以划分到B级车了，当然豪华版的配置和B级车还是有差距的。空间大了坐得不难受，而且要是出去自驾游，也不担心东西装不下，实用性也会提高很多。
配置：
感觉豪华版的配置最合适了，必要的实用性配置都有了，不多余，也不缺什么。
动力：
我觉得408用1.8自吸的动力很好，说不上很强劲，但是绝不会给你掉链子，想超车的时候把油给到位一般都能超。当然要是有钱的话能上1.6T的更好，比较猛而且更省油。但就我个人的经济状况而言，选中配的更合适。
操控：
电子助力的方向盘很轻盈，指向精准。巡航控速功能很好用，不用再担心超速了，高速上也省心，解放了右脚，开车更轻松了。受惠于良好的底盘，过弯时侧倾不明显。电子手刹好用是好用，但是不知道和机械手刹比起来哪个更安全呢？
油耗：
平时在城市道路上，油耗能控制在9个以下，我已经很满意了。给狮子喝93号的粗粮，照这样的油耗，我还是养得起的。
舒适：
座椅给人一种很舒适的感觉，感觉人好像被包裹其中，安全感满满的。空调效果还不错，现在冬天用的暖暖的，而且车子还自带PM2.5过滤功能，到底能不能过滤PM2.5我不清楚，但有总比没有好，图个心里踏实。

⑸ 新一代东风标致408这款车有什么突出亮点呢

“T+STT动力组合”、来“All in One集成触自控”、“3D Safety 三维安全”这三大优势无疑是新一代东风标致408最突出的卖点，我个人最看好的还是这车的配置。全新的动力，带T的发动机还是很有实力的，去4S店试驾过一次感受很深。这车的科技配置做得也很不错，无论是9.7寸大屏还是自动启停系统等都很实用，从细节之处为车主考虑，很贴心。

⑹ 新标志408有哪些特殊功能

全新东风标致408的特殊功能：
一、概述
以“新升级 大从容”之全新姿态，“E动战略”首发车之战略高度，搭载“E动战略”全新动力总成，传承标致4系优雅、大气的造型风格，稳健中彰显灵动自如的操控技巧，全新408再一次突破极限，以先进的科技与装备，为中国消费者带来充满活力与乐趣的全新驾乘体验。
“E动战略”首发车 全新408从“芯”焕发激情，驭情于世，激荡于心。全新408分别搭载引领中级车动力的2.0LCVVT技术发动机和1.6LCVVT技术发动机，满足了国内主流中级车市场的需求。2.0LCVVT技术发动机匹配保时捷技术6速手自一体变速箱，实现了澎湃动力、轻松驾驭、燃油经济的完美搭配。
二、发动机匹配
与2.0LCVVT技术发动机完美匹配的是保时捷技术的6速手自一体变速箱，主要采用模糊逻辑自适配系统。“Quickshift”换挡技术拥有不逊于双离合变速箱的快速换挡能力，提升驾驶乐趣，保障燃油经济性。坡度逻辑控制技术则提供坡度路时，上坡路充沛的爬坡动力以及下坡路稳健的车速控制。此款变速箱带有经济、运动、雪地三种适应不同工况驾驶模式，经济模式对应更好的燃油效率，运动模式时有更为刺激的驾驶快感，雪地模式则是技巧性的柔和扭矩输出以小博大，避免轮胎打滑，不做无用功。
6速手自一体变速箱。其他技术亮点：自我学习功能：几十个逻辑模式，适应不同驾驶风格，带有手动模式，液力变矩器锁定，速比范围更宽阔。
全新408搭载“E动战略”首款全新发动机——1.6LCVVT技术发动机。该发动机在CVVT连续可变气门正时运作下，可根据发动机工况来有效控制气门开启时间和进气量，从而把压缩比提升至11，与老款408相比，功率提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，燃油经济性更是提升了9.1%。最大额定输出功率达到86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150Nm/4000rpm。
其他技术亮点：
Microgroove微槽技术轴瓦：冷车启动保护，延长发动机寿命。
活塞独立冷却系统：减少燃烧室积碳，改善发动机性能，提高活塞使用寿命。
DLC金刚石涂层液压挺杆：提升发动机耐久性，延长使用寿命，满足欧Ⅴ排放标。
三、操控性能
全新408的操控性能：前悬挂采用带有横向稳定杆式麦弗逊独立悬架，保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能很好地吸收路面震动。后悬为带有横向稳定杆式可变形横梁式悬架，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。减震器采用氮气填充气液复合式技术，充分体现了标致品牌在设计和调校方面的国际水准。另外，配备的高强度韧性副车架，精湛的底盘悬架技术更是大大提升了全新408的驾驶感和舒适感。
其他操控性能亮点：
运动多功能方向盘：“3种材质、5种手感”
可变助力转向：带独立冷却系统，源自WRC赛道技术
17吋轮毂（2.0L车型标配）
米其林215/50 R17 91W轮胎：最高承载270公里时速，豪华车级别
在新车的尾部，全新408运用了更显魅力的双C型LED尾灯组成的刀锋狮爪造型，辨识度极高且披靡之势不可阻挡。无论在城市平坦道路还是山区崎岖陡坡，全新408皆可被瞬间识别。
四、车型
全新408的车型尺寸为4688mm*1815mm*1525mm。2710mm的超长轴距所带来的舒适乘坐空间感，更是凌驾于同级别所有车型。车身长度、高度和轴距都为同级别车型难以超越之最。

全新408拥有562L的超大行李箱，分区化储物空间设计，后备箱气压支撑杆：节省储物空间。不仅仅是数据上远远领先于同级别其他车型，实际的储物能力也得到了认可。
其他空间设计亮点礼遇式超开度车门：前门开启角度58度，后门开启角度68度，方便上下车
超大前风挡玻璃：总面积达到4.32平方米，视觉通透，视野宽广
手套箱带照明、冷藏功能
五、内饰
全新408以全新内饰风格呈现给每一位消费者。深色内饰彰显座舱极致运动氛围，而浅色内饰不仅在视觉上给人一种休闲、明亮的愉悦心理，更能给予每个车主家庭倍感温馨和美。搪塑工艺保证车内环境的最佳状态。全球首席品牌韦巴斯特的天窗，面积同级最大，独有车速感应调节和记忆功能，不论空气、光线，均有与自然融为一体的舒适气息。
为了满足每一位驾乘人员的舒适需求，全新408搭载同级车中少见的智能分区独立空调系统。当驾驶员或乘员坐进全新408后，智能分区独立空调系统会根据车内乘员的不同需要，调节车内最合适的温度，充分照顾每位成员的身体感官需求，特有光照补偿功能，是人性化设计的良好体现。
其他内饰、配置设计亮点：
可调中央扶手：Z字形向上向前调节，更加舒适
法兰西风格座椅：高密度冷发泡材质，驾驶席6向电动调节
钢琴烤漆加镀铬装饰中控面板：豪华尊贵氛围显露无遗
六、安全系统
1.超时代科技领航的主动安全系统
全新东风标致408主动安全配置包括全系标配的博世最高配8.1版本ESP电子车身稳定程序。最新ESP系统具有EVA紧急制动辅助装置（此装置可使踏板力不变的情况下成倍增强制动效果）、ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配、ASR牵引力控制、DSC车身电子稳定系统等五重主动防护功能。相比所有的同级别车全系或中、低配车没有ESP的局面，全新408 的道路安全保障中更为周到。
在一般的轿车照明系统中，灯光的方向始终是和车身方向一致，盲区上的照明基本没有体现，会增加行车安全上的风险性。全新408的ALS智能前照明系统本身拥有随动转向氙气大灯，夜间行车时完全杜绝视线盲区，从而有效保障驾驶员夜间行车时的安全。
其他主动安全设计亮点：
光感式智能防眩目内后视镜
自适应高度恒定照明
自动感应式大灯
大灯自动清洗装置
2.无懈可击的被动安全系统
全新408采用大量HLE高强度热成型工艺钢材质，其中，曾用来测试7000米海试的中国蛟龙号深潜器耐压壳用的就是高达1600兆帕高强度锰硼钢板，如今，它也被应用到全新408车身上，并在关键部位通过激光焊接技术拼接成形，材质、技术皆系欧洲顶尖水准。HLE高强度钢具有超强的吸能和抗变形能力，不但整车减重达到了150公斤，还有效增强车身强度，且能迅速并很快地分散和吸收撞击能量，全面保障乘客行车安全性。
其他被动安全设计亮点：
6安全气囊
预张紧式安全带
3级溃缩式转向柱
前排脚部保护装置
3.无微不至的预防安全系统
预防安全在全新408的主要表现在前风挡玻璃上的碟翼式自感应无骨雨刷。这项配置在同级车中比较少见。其主要特点是，根据雨量的大小来自动进行速度调节，刮刷面积大，且呈对开式工作。在雨天行车时，碟翼式自感应无骨雨刷会根据雨量的大小和强度自动调节雨刷频率，减少手工繁琐操作，让驾驶者将注意力集中在驾驶上，从而减少不必要的安全隐患。
其他预防安全设计亮点：
多功能外后视镜：带有自动折叠，LED转向灯，泊车辅助功能
全向全位视界系统：前后驻车雷达，泊车视听信息
双C造型尾灯：LED灯组安全醒目
4.细致周到的儿童安全、防盗安全及行人安全系统
全新408除配备有标准的ISO- FIX儿童座椅固定装置外，还配有特有的“top tether”儿童座椅固定装置，该装置操作简单、卡口非常牢固，不会产生摇晃和分离危险情况，有利保障了少年儿童的乘车安全。儿童安全门锁的配备也让驾驶者不必担心孩子因为好动、好奇打开车门而引发危险。
动态滚码防盗、转向防盗、发动机罩、行李箱门、四门开启状态感知防盗组成的防盗安全系统，给予车辆全方位立体化的多重防盗安全保护。
全新408的前后全新吸能保险杠的安全化设计。该保险杠通过反应注射模成型法做成，溃缩吸收碰撞能量的能力更强，有效保护路上行人安全的同时，也消化碰撞能量可能对车内驾乘人员造成的冲击。更甚的是，该保险杠能够在时速15公里内轻微撞击后自动复原，同时也为车主节约了不少维修费用。

⑺ 东风标致新一代408自动挡驾驶视频

你好，首先要调整好驾驶姿势，把座椅的前后距离和肩背角度调整到最合适，利于自然握住转向盘的两侧。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 其次，调整好心态，开车时...

我才开了1年2.0的。。。不过有点小体会 1.离合联接后缓放，不管几档，不然顿挫很强。 2.转速2000后换挡，否则动力不够。 3.尽量提前轻踩刹车，刹车很灵敏的，轻踩不会冲。 4.油门缓加慢抬，这样能省很多油哦。 前几天换了道达尔9000，感觉长城矿...

是真的，新一代408是有个City Park智能泊车辅助系统，能提供多种泊车方式，还很安全，可以说是停车技术烂的人的福星啊，哈哈。

官方数据5.9，新408很省油。

安全方面我觉得是很不错的，全系标配ESP，扎实的底盘和灵敏的刹车都让人很有信心，操控性也比较好，这个还是建议上2.0的，加速更爽，车身很稳，过弯什么的感觉很好。总的来说，性能在同级别车里是不错的。

2010年1月25日，东风标致408将正式全球首发，据我卖我车网了解，标致408虽然有1.6L和2.0L两个排量车型，但为了与307区别细分市场，408在上市后将主推2.0L车型，至少有三种配置可选择，分别为舒适性、豪华型和尊贵型。预计售价区间为12-17万元。 ...

⑻ 与大众迈腾相比，全新一代东风标致408还有让人吐槽的地方吗

法系车在中国市场一直处于十分尴尬的销量局面，比如，标致408更是出了无法挽救的颓势，月均不到5000台的销量，相比本田思域，速腾，朗逸等车型，这让标致408极难生存，同时面临自主品牌的大军压境，为此，推出了全新标致408车型希望重新获得消费者认可。

虽然是全新车型，但是内饰并没有大的变动整个内饰依然保持了现款内饰的造型设计，只是对车辆的用料和配置上进行了提升，质感更加强烈，配置方面不算太大，但特别喜人，全系标配9.1版增强版博士ESP车身电子稳定系统，大尺寸液晶显示屏，手机互联功能以及逼格十足的电子档杆。

⑼ 新一代408顶配座椅是真皮吗

1.6T的两款车型都是真皮座椅。