A. 踏板摩托车怎么改装双排气
单侧双排还是双侧双排？
单侧双排换一个就行了，双侧双排就麻烦了，在不换内发动机的情况容下有两种方案：
一、维持原有排气不动，在另一侧加个假的
二、汽缸排气处焊接特制的“裤裆叉”一分为二。没什么效果，成本却较大，建议你还是别瞎折腾了。
B. 踏板摩托车排气改装
本人是个修车的。改是可以、你的车子可以改大排、不过后面的三角架要换、声音方面、还可以。
C. 踏板车改装排气有什么弊端
一个是和车辆行驶证上的图片相一致，另一个是噪音排放达标(噪音超标可能被处罚)，没有其他的要求，甚至是小幅度改变排气外观，检车时能通过也是可以的，
D. 踏板车改装了排气管
1、先给你简单来讲下：一般现源在国家标准都最少是国四国五了（排放），排气管做得更回精致细腻，结构复杂了、里面除有净化装置（有的还有碳吸附）、回流装置（结构）、阻燃的过滤石英棉......等。你在外面是看不到的。
2、你一旦拆除或改装成其他的。质量上，环保排污上，净化处理上，噪音上都达不到原车的标准。你所闻的气油味肯定的是排气筒这一段的处理过程未达标（假如你发动机完好无故障），要知道没有一点气油味也是很难达到的（目前）。原来的排气筒内部处理净化完毕后再排出，闻到的最多也是些许的油味，甚至没有。其标准可以达到。但新的，就不一定了。所以，建议您还是在这些关键的部位上不要改动。
3、以上建议是在踏板车无故障，发动机完好的情况下的。。。
以上建议仅供您参考。。。如有不是。。请批评指正。。谢谢。。。
E. 踏板摩托车改装排气管
我告诉你，我这两天就把我的本田战鹰150CC的排气管改成了跑车的排气管，但我万万没有想版到改了整整权3个多小时后，声音既然会是那样的烂，一点感觉都没有，之后才知道单杠车它根本就不可能会改出跑车那样的声音，在一个就是跑车的排气管价格也比较大，所以我劝各位朋友千万不要去花那个冤枉钱~~~~~~
F. 踏板改装排气管后，会增加油耗么，
理论上是不会的，改装排气是改变了废气在排气管里的运行轨迹，与油耗无关。但你要注意车子改装后动力如何，有时改装的排气管不好，会影响排气，导致动力下降，比如说原来’1箱油可以跑100公里，由于动力下降，改装后只能跑80公里，这就可以说是增加了油耗。
G. 踏板车摩托车改装什么排气管声音能很暴力的
要达到那种声音很简单，有类似的排气管购买，但改变排气管后是否环保（排气、噪音等）、是否适合发动机（动力输出）等，这些是要考虑的，不能纯“仿制”，否则引发不良后果如：噪音大、环保不达标不能上路等。
下面了解一下排气管的种类。与汽车排气管一样，也有许多型号：
1、排气直通型：加速性较好。缺点是噪音大，不环保，而且一定噪音下（超标）按交通法相关条款根本不会让你上路行驶。此类型排气管基本无任何阻力、排气较顺畅。
2、回压：基本上原厂大部分也是此类型，也有的是在原厂基础上改进型。比较环保，噪音不大，且悦耳。声音会比原厂好听。此类型排管管通过内部格板消音以及改变管子回路容积大小变化，从而产生返回汽缸的压力（气压），发动机工作 排气门会在活塞到达下止点前打开。此时管内回压会阻止尾气冲出，达到让混合气完全燃烧。若出现故障时，如回压过强时会造成尾气无法完全排出，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率从而影响动力输出。
3、半回压：这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好 简单的说，它是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳。噪音量较大。
4、可变排气（阀门控制）：在主排气管通道上引出另一支排气管（也即平时讲的双排气），当主管完全开启时另一根管道则关闭，这种相对于单阀门可变排气来讲其有更好的声音效果，起到能够调节声音大小功能。
5、可变排气：通过阀门较自动地控制发动机排气，能够让声音标准、性能好坏达最佳状态。