Ⅰ 2010款奥迪Q7和老款相比有哪些改进
10款Q7比08款增加了.。奥迪家族的LED示宽灯。。前后灯均是LED。。。人机交互 终端升级到了3代MMi。。三维立体导航。。 轮毂升级了。。一键式启动。。还有增加了一些人性化配置
Ⅱ 2011款Q7配置
2011款奥迪Q7 价格：81.5-131.1万元 于本年9月17日，奥迪正式宣布推出2011款Q7 3.0TFSI车型，本次共计推出7款车型。其中3.0T低功率版四款车型售价81.5-109.8万，3.0T高功率版三款车型108.8-131.1万元。 2011款奥迪Q7在外观及内饰方面相比2010款并没有太大改变，细致观察后会发现仅仅是前脸的日间行车灯和雾灯位置的进气口又分割式变成了一体化的网格。而内饰方面依然采用了全真皮包裹，连方向盘上的木纹装饰也被真皮所取代，使方向盘达到了全方位增强摩擦力的效果。此次2011款Q7使用3.0TFSI V6发动机，采用了两种不同的调教，低输出最大功率272马力，峰值扭矩401N·m，高输出版本提供330马力和442N·m的峰值扭矩。柴油机方面，一款新的3.0升TDI发动机能够带来240马力的最大功率和552N·m的峰值扭矩，其百公里加速在8秒内，并且将成功减重44磅。 2011款Q7使用3.0TFSI V6发动机，采用了两种不同的调教，低输出最大功率272马力，高输出版本提供330马力。 变速器方面，此次2011款Q7还引入了全新的8速自动变速器全面替代现款的6速手自一体变速箱，新的8速变速器提供标准及运动驾驶模式，这将使得这款豪华SUV拥有更好的燃油经济性。 2011款奥迪Q7 3.0TFSI于性价比方面相对2010款而言提高了不少。在配置方面，2011款奥迪Q7以低于2010款4.2FSI豪华版的价格不但能拥有以往的一切安全、舒适及娱乐配置还提供更多的配置，例如上坡辅助系统、MMI人机交互系统、多碟DVD娱乐系统等。而与这多项配置所交换的仅仅是12KW的马力而已。
求采纳
Ⅲ 10年5月出厂的奥迪q7是10款还是11款的
10款
Ⅳ 个人感觉奥迪q7的内饰太普通了，但是它的外观没得说。好看！
太商务，中庸
Ⅳ 奥迪Q7内饰都有什么颜色
Q7系列来有一个棕色的内饰。 。这自是必要的，以增加货币。 。但是，一些4S店可以贪婪贪婪。增加可选棕色内饰。 。
需要订购。 。等待的时间会长一点点。 。包括个性化的配置。 。有更多的时间去等待！
采纳。 。
Ⅵ 2010年10月份买的奥迪q7是哪款
Q7,2010款,3,0,TDI,quattro,领先型
Q7,2010款,3,0,TDI领先型运动典藏版
Q7,2010款,3,6,FSI,quattro,豪华型
Q7,2010款,3,6,FSI,quattro,基本型
Q7,2010款,3,6,FSI,quattro,技术型
Q7,2010款,3,6,FSI,quattro,舒适型
Q7,2010款,3,6,FSI技术型越野典藏版
Q7,2010款,3,6,FSI技术型运动典藏版
Q7,2010款,3,6,FSI舒适型越野典藏版
Q7,2010款,3,6,FSI舒适型运动典藏版
Q7,2010款,4,2,FSI,quattro,豪华型
Q7,2010款,4,2,FSI,quattro,技术型
Q7,2010款,6,0,V12,TDI旗舰型
Ⅶ 奥迪Q7是7个座的车么请详细说明该车的内饰和性能
大将 奥迪Q7动力操控篇
1：总体介绍
尽管本次奥迪Q7的动力单元采用了一款3.6升的FSI发动机，但从整体表现来看，但从几天试驾的表现来看并没有产生太大的影响。而这台3.6FSI的发动机在油耗上也比那台4.2升的V8发动机的成绩要好一些。空气悬挂是奥迪Q7的一个招牌，配合quattro四驱系统组成了Q7的驾驭模式。通过悬挂和轮胎的特征我们有理由相信Q7的主要功能依旧是公路行走，而越野只是它的业余爱好，对于一款豪华SUV来说，舒适才是最重要的。
2：发动机&变速器
3.6升的FSI出镜率并不高，它主要出现在大众一些高端车型上，比如著名的R36系列。Q7采用这个级别的发动机也并不为过，尽管听上去并没有V8 4.2升那台发动机有气势，但实际表现依旧可圈可点。先说说它的好处，首先是体积的变小，随之重量也降低，这无疑对于油耗和操控来说都是好事。在噪音上控制方面，3.6升的Q7保持了奥迪的高标准，无论低速还是高速都控制的很好。变速器依旧是那款6速的带有手动功能的自动变速器，平顺性方便表现不俗，只不过在反应速度上略有一些延迟。相比4.2升的发动机，3.6升的发动机在油耗上更为出色，百公里15升的平均油耗已经对得起这个自重超过2吨的大块头，而在今后的维护费用上也会占有相对大的优势。
3：加速&制动
奥迪Q7的加速表现还算让人满意，令人惊讶的是这台3.6升的发动机发力也丝毫不含糊，完全没有过于肉的感觉，尽管在转速攀升后这种感觉才越发明显，但是相比那台V8发动机来说差距确实没有想象中大。不过考虑到四驱系统和庞大的身躯，V6发动机的潜能已经发挥到极限，如果对动力需求较大，建议还是考虑4.2升的8缸发动机。制动的感觉和之前驾驶过的Q7没什么不同，275的宽胎是有力的保证，Q7的制动力分配较为平均，制动十分线性，尽管惯性较比其他车型会大一些，但是在整个制动环节上我们还是找不到什么不足，对于这么全尺寸SUV来说，Q7的表现要优于我所驾驶过的同类车型。
4：底盘悬挂
奥迪Q7配备了一套空气悬挂系统，该系统最大优势也就是可以调整车辆的离地间隙，针对不同路面做出调整，从而选择最适合的状态轻松通过。空气悬挂在豪华SUV上运用的并不多，只有在越野世家路虎这样的品牌以及奔驰的一些越野车上上才能见到，很显然100万的Q7配备这套系统可以说是门当户对的事。驾驶员可以通过旋钮就轻松改变车辆的悬挂模式，在正常道路行驶时，悬挂也是最低的，这样更有助于降低重心，增强操控性。而在崎岖路面甚至越野路面是，最高位的选择则会帮助Q7轻松通过障碍，但是我并不认为Q7是为越野而设计的，所以我们也没有打算用它来爬山涉水。
5：转向&可操控性
实施上，驾驶奥迪Q7还算轻松，不过超过5米的车身长度和超过3米的轴距也让这个大家伙在调头时略显笨重。方向盘对于路感明显没有轿车那样强烈，似乎厚重的底盘已经过滤掉了许多路面的信息，在转向方便Q7并不适合过于激烈的操控，ESP的介入远比轿车要频繁，当然这仅仅是在极限状态下。至于可操控性，全系配备quattro四驱系统的Q7在公路上还是十分利落，但是这并不意味着你可以胡作非为，因为自重和重心的影响，Q7在紧急变线时的悬挂支撑就显得不到位，而在反复变线环节上更是很快就败下阵来，支撑无法满足驾驶员的苛刻的要求。不过奥迪Q7的公路性能足以让其在同系列车型当中站稳脚跟，毕竟它拥有奥迪的传家之宝quattro四驱系统，而这套系统大大增强了奥迪Q7的可操控性，这一点是无需质疑的。
堡垒 奥迪Q7安全配置篇
1：总体概括
这样一部豪华SUV功能是非常全面的。众多的电子设备能够更好的服务与它的主人，先进的动力总成技术可以使驾驶者偶尔地放肆一把，同时你又不用过多的去考虑它的极限，因为先进的主动与被动安全措施会使你的车辆极限的临界点到来之前，把你拉回正规的轨迹。我们上面所说的这些优点都可以在这部奥迪Q7中找到并体现出来。宽大的车身赋予了Q7更加合理的安全结构。它也可以使这部SUV能够有地方放置它那颗狂野的“心”。先进的底盘系统配合悬架提供你多种驾驶感受，让你全面体会到拥有它的乐趣。
2：空调&音响
大马力发动机使空调的发挥更加明显，工程师通过更合理的设计使空调出风的角度非常全面且均匀。密闭的空间也有助于温度的迅速改善。丹麦皇室级音响系统B&Q在Q7上有着出色的发挥，低音够沉中音够稳，大大提高了车内驾乘者的听觉感受，俨然一部移动的音乐厅。
3：舒适配置
作为豪华级SUV代表，Q7的舒适性配置已不必多说。皮质座椅，软质仪表台，阻尼均匀的各个按键，奥迪都在用严谨的工艺将这些能够带给驾驶者的舒适性一一展现。前面我们提到来自于丹麦皇室级的音响系统在诱惑着你的听觉，让你逐渐神迷其中。电子手刹与多媒体交互系统都在做着它们本职的工作，多向调节的座椅在这里存在似乎是理所当然。
4：主动&被动安全
车辆安全性是各个厂家都很重视的环节，德国豪华品牌奥迪自然会更加重视。全面的主动和被动安全性可以让驾驶者更加放心地去征服下一片陆地。可升降底盘系统配合奥迪先进的全时四驱机构，能够在你深陷绝境的时候提供最大的援助。
5：整车座椅
前面我们提到Q7多向电动调节的座椅在这部豪华SUV中已属于标准配置。而在实际的体验中它也一如奥迪品牌的质感。严谨是我们在这部奥迪Q7上体验到最多的词汇。即便是第三排座椅，奥迪仍然一丝不苟，它提供了远途旅行的最佳舒适程度。
征服 奥迪Q7外观内饰篇
1：总体概括
奥迪Q7融合了奥迪家族经典特征，巨大的前脸给了奥迪工程师更好的发挥空间。它不仅能够体现出奥迪品牌的设计精髓，更主要的是它比任何一款奥迪车都能更好的展现自己。与充满进攻性的外观设计相比，在内饰环节的体现上，这部Q7就显得“中规中矩”了。内饰风格一如奥迪的严谨。在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。
2：外观造型
巨大的进气中网呈现出倒梯形样式，兼顾越野性与豪华性的同时，运用镀铬装饰线条将Q7的档次再提升一个高度。饱满而富有张力的车身线条让这部Q7不仅野性十足，同时也更加运动。尾部与前脸造型遥相呼应，工程师的高明之处就是通过简单的线条将奥迪的设计精髓完整地展现了出来。
3：车内空间
Q7的车身尺寸在豪华级SUV中数一数二，接近全尺寸SUV的设计使得这部Q7拥有更加出色的内部空间。前排空间非常宽裕，巨大的真皮座椅在保证严谨做工的同时，结合人体工程学设计原理，无论是身材娇小的女士或者是健硕的男士都可以调整到一个舒适的坐姿。拥有7座的奥迪Q7第三排座椅相比同级别车型腿部空间更具有优势，这大大提高了长途旅行的舒适程度。
4：做工&用料
严谨的工艺水平与材质选用一直是奥迪的特色，这部Q7更好地将这一优点延续下来。我们手中的这部Q7更像是一件大的工艺品，更重要的是，这件工艺品不仅可以欣赏更可以亲身体会。无论是质感出众的真皮座椅，或者是中控台面板与车门之间的工艺间隙上，你都可以体会到德国人的一丝不苟。
5：驾驶台
座进驾驶舱，你会在很短的时间内喜欢上这台大家伙。中控台面板和仪表台被设计在一起，从前的两大两小式仪表现在被两个大的仪表所包容，白色的指针更加清晰，提升驾驶的安全性。仪表中间的多功能显示系统展现出车内的多种信息，使驾驶者可以轻松掌握。方向盘简洁实用，与奥迪的其它车系通用性很强。
Q7分为2011款-------3.0T-------81.50万—131.10万
2010款-------3.0T-------87.60万—95.71万
2010款-------3.6---------81.50万—102.01万
2010款-------4.2-------149.80万—165.00万
2011款-------V12 6.0T-------------256.80万
Ⅷ 10新款奥迪Q7和老款比较的区别 （外观，性能）
外观上进气格栅多了竖着的镀铬金属条，LED日间行驶灯和尾灯造型也有所改变，从前面看线条感更强，显得更加霸气;
3.6基本型和技术型的备胎换成了全尺寸的，基本型标配加装了3D导航，车内小配件加装了镀铬金属条.
另外就是多了款3.0TDI 柴油版