三菱菱悦v3内饰

❶ 为什么东南v3菱悦有三菱标志

东南V3菱悦属东南旗下产品。

东南菱悦是以三菱蓝瑟底盘改进而成，在发动机、变速箱、车身外观及内饰等诸多方面依三菱的技术规范另行设计。这款车采用了三菱的设计元素，如水滴型前大灯、璀璨的尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强。

(1)三菱菱悦v3内饰扩展阅读

广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币。

其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。广汽三菱主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。

❷ 东南三菱汽车v3菱悦怎么样

V3菱悦,配有比较出色的底盘悬挂,和动力不俗的发动机,油耗更低,性价比也颇高,

目前配有两款发动机,2012款还全系增配了BAS 刹车辅助系统,总的来说,是款很不错的车,

主打车型配备的是比较新的MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机,1.3L油耗,120匹动力输出

另外是技术相对成熟的改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,油耗相近,动力输出110匹,
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发动机的油耗比较低.而且动力不俗,就是高速软了点,但最高时速能达到180km/h
而且,时速100km以下的动力输出还是很够力的,与翼神一样的起步很快,在市区行走是非常合适的,

发动机的发力点在2800转~3500转左右,(主要看油门深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退,
估计3500转是最大的爆发点,在110km/h的时候略有加力,持续时间也比较长一些,

整车的风阻系数只有0.3,比翼神还低,外形的风压设计,
在理论上能够时速220km 保持平稳行驶,(本人试过在高速保持在110km左右,不觉得飘,)

各项性能都偏向于运动性的调较,底盘和车架,保留了EVO-4的大部分设计,并略作优化,
配有前后独立悬挂.后五连杆,和弹簧减震合一的减震系统,

V3的悬挂本身是完全倾向操控性的设计,
但为了舒适性,把悬挂调得比较软,过湾的侧倾度会比较大,

在急速过弯的时候,略感拖尾,(估计也是悬挂调得软的原因,)
不过.V3的操控性,是同级车中比较出色的,而且,整车的性能表现,也是同级车中数一数二的,
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下面是我之前回答过其他网友,关于V3菱悦的,你参考一下吧:
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(绝对原创,假一罚十)..........T0T

安全系数不太清楚,
硬件安全方面,有前后防撞梁,车门是双管防撞梁,
这样的防撞设计,不算很好也不算很差,不失不过吧~~

软件方面的安全技术:
在原有的:
防抱死制动系统(ABS)
制动力分配系统(EBD/CBC)
增加了:
刹车辅助系统(EBA BAS BA)

百公里综合油耗7.34升

(改装过的V3经常开,未改装过的开过几次,也专门试过车,
而我的好朋友去年就专门买了台10款的V3来改装,加装红头4G63发动机,操控性很好)

在平时车友会都经常有V3的车友出现,未改装的V3,操作也不错,
以我自己的翼神2.0MT来对比,你参考一下吧:

急转弯的时候,轮胎会略感抓地力不足,但不算很明显,(最好换轮胎,)
悬挂也比较软,急湾倾斜度很大(最好换弹黄)
在大幅度转湾的时候,有强烈牵引感,感觉比较平稳,(估计益于底盘)
加速性也不错,起步很快,
但在时速80~90左右,加力感开始消减(估计是低排量的原因,)
操控性能很不错,但感觉有点拖尾(估计是悬挂调软的原因,加装全车拉杆可改善)

(建议安装全车拉杆,大概RMB1600~2000,如果资金允许,把轮胎和减震也换了)

❸ v3菱悦各款内饰有什么不同

中控都一样

主要体现在 真皮座椅 真皮包裹车门上！

这些在外面都可以装。

❹ 老V3菱悦与三菱蓝瑟的区别

老V3菱悦与三菱蓝瑟的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同内

一、容外形尺寸不同

1、老V3菱悦：长×宽×高(mm)4420×1700×1415。

2、三菱蓝瑟：长×宽×高(mm)4400×1700×1415。

二、发动机不同

1、老V3菱悦：88kW(1.5L自然吸气)。

三、最大扭矩不同

1、老V3菱悦：最大扭矩(Nm/rpm)143/4000。

2、三菱蓝瑟：最大扭矩(Nm/rpm)136/4500。

❺ 我定了东南三菱V3菱悦怎样去区分内饰是不是原装的

除了风采版是黑内饰+运动座椅，旗舰版是米色内饰+原厂真皮座椅，其他的全部是灰色或者米色内饰+织布座椅