改装车电瓶配重

『壹』 途达，牧游侠，哈佛h9，撼路者左侧 油箱，电池重量太重，怎么改才能实现车身左右重量平衡！

油箱在右面和在左边有啥区别？现在告诉你答案，车主：终于懂了！
众所周知，只有保持好汽车的重心，才能保证车身的稳定性。而油箱的设计，在某种程度上来说，会影响到车身的重量，以及车身的布局。设计师在设计的时候，要考虑到很多的因素。油箱在右面和在左边有啥区别？现在告诉你答案，车主：终于懂了！
每个国家车辆行驶方向不同，而油箱的设计，很大一部分和这相关。就拿我国来说，由于是靠右行驶，左侧受到的撞击几率，要远远高出右侧。而驾驶员也在左车厢，重量会严重不平衡。所以一般情况下，国产车会将油箱设计在右侧。
还有另一种说法，是为了配重考虑，为了与驾驶员的体重相平衡，所以布置稍有不同。这牵扯到整车的设计，为了维持重量的平衡，也会选用别的部件来配重，不一定非要是油箱不可。油箱的设计，只是各个车企的选择，不会妨碍到整车的性能和使用。
大家会有疑惑，在国内的驾驶习惯，是靠右行驶，而且驾驶员在左侧。那为什么市场会这么混乱，左右加油口的车型都有？最主要的原因，是因为进口车和合资车，为了节省整车的设计成本，只是对驾驶舱进行优化，并没有去重新设计油箱，才导致加油口的方向不一样。
小编总结：在加油的时候，一定要额外注意，自己的加油口。否则排错了队伍，又加不上油，会浪费大把的时间。

『贰』 车身参数的前后配重(前/后)

前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比。汽车的配重，一般是在50:50是最平均的，宝马最引以为豪的就是50:50的前后配重比。
但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48:53～40:60之间时对付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点，相反当前重于后时，过弯就会很迟钝。

『叁』 像这种电动车去掉电瓶大概有多重

像你这种大车。一般有八九十公斤吧！

『肆』 车辆的配重块是用什么贴上去的去的

汽车动平衡主要是轮胎动平衡。一般配重块在汽车轮毂的内圈。 根据不同的车型，配重块放置位置不一样，配重的材料和方法也不一样。 动平衡是对车轮的平衡进行调整。 外挂式配重块

『伍』 车辆配重

几公斤不会有影响的,本身道路就不是水平的,左右差太多的话会影响车辆的稳定性.如果独自一人驾驶轿车,右边必须加一个人配重,那还不成了笑话.只要车子左右的离地间隙没有明显的差距就不用考虑.

『陆』 汽车配重

你问牛顿吧

『柒』 我不要求速度很快要求稳，我的电动车跑起来很飘，想增加配重可是又拍起步慢，现在起步已经很慢了

一般电机超压30V以内不会烧。你要担心的是控制器。超60V控制器可能会烧。一般的话你控制器MOS管数6管的，限流17A。肯定烧。如果MOS管数12管的，限流大于25A。那就没事。还要注意的是你车上的一个DC转换器。就是给灯供电的一个转换器。要大于60.否则也烧。
电量显示表需要改动。不然会烧。而且显示不准。48V慢点是58或者59V。没电是40V. 60V的慢点是72伏。没电是52V。60V没电了。你电表还是显示有电的。所以你电表进线需要加一个10V1W的二极管。这样才能显示正常