⑴ 最早的装甲列车是由什么改装的
装甲列车是一种专在铁轨上行驶作战的装甲车辆。它既有装甲车的威风，又能像列车一样在铁轨上行驶。凭着车上数量较多的机枪、火炮和高射炮等武器，它能摧毁各种防御工事、火力点，保障铁路交通的畅通，为在铁路沿线作战的部队提供火力支援。
由于它只能在铁轨上行驶，活动范围受到限制，加上目标太大，所以常常遭到空中或地面炮火的袭击。它由装甲机车、装甲车厢或装甲平台、2~4节作掩护用的铁路平板车组合而成。铁路平板车挂在首尾两端，用来防止敌人爆破，装甲机车位于装甲车厢或装甲平台之间，装甲车厢或装甲平台有1~2门火炮、4~8挺机枪。
最早的装甲列车是用火车改装成的，武器被放在平板车上这种列车，在19世纪中期的美国南北战争期间，曾被用来对付经常骚扰铁路的骑兵。在两次世界大战中，欧洲许多国家的军队也曾经使用过它，有的甚至还被列入城市防空作战体系。
⑵ 关于汽车改装成火车头的问题
汽车和火车的对功率的要求不同
因为汽车要上下坡但看上去这个火车不必
主动力轮不是汽车的轮子而是8个铁轮子
这个东西很明显是用来机动拉空车皮的
⑶ 汽车火车转车问题
在湖州坐火车不是很方便，你可以坐快客去杭州，然后在转火车去温州.
从湖州到杭州你可以选择坐快客，34元，在杭州北站下车.湖州汽车总站每十分钟就有一般车发往杭州的.
然后可以在杭州乘K188 或是K29路公交去城站火车站
那里有很多个车次的火车去温州的，票价是慢车57元，快车：70元.
如果有不明白的可以再问我
⑷ 有什么车改装后能达到1000马力以上的
有很多的超级跑车，像
布加迪维龙，根本不用改装就有超过1000马力。
⑸ 德国坦克用火车制造厂改装的,美国坦克是汽车制造厂改装的,德国犯了什么致命的
德国坦克用火车制造厂改装的,美国坦克是汽车制造厂改装的,德国犯了什么致命的？火车的数量敢不上汽车
⑹ 火车为什么分什么绿皮车还有别的车为什么这样分类的希望讲详细点
老百姓习惯按颜色，把火车客车分为红皮车、绿皮车、蓝皮车。
绿皮车指22型和25B型客车（包括已报废的21型），没有空调（除软卧车外），绿色涂装。最高限速120km/h。用于临客、普客列车，部分普快也是。当然有些绿皮车改装成了空调车。25B型还有双层版，有空调，用于城际快速。
红皮车指25G型（包括25型、25A型）客车，红色涂装。最高限速120km/h。现在中国最多的客车。用于快速、普快列车。
蓝皮车指25K型客车，蓝色涂装。最高限速140km/h。用于特快列车。25K还有双层版，用于城际特快。
此外还有25T型客车，最高限速160km/h。多用于直达特快列车，部分特快也是。以及18型客车，用于国际列车。
最后是动车组，和谐号为主，其中分CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四个系列，每个系列有不同型号，分别跑城际、高铁、长途卧铺等。
⑺ 如何改装山寨版火车模型
好像有改的，在某个网站看过，山寨版的是回力的，所以转向架得改，改成百万城专用的轨距的，不然不合适轨道，要想能在轨道上运转，转向架得换，里面得加装电机，灯光系统，等等，手动能力强的可以试试
⑻ 改造汽车都见过，改造火车，大家都见过吗
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前几抄年我们国家的绿皮车袭就已经成为了历史，它承载了几代人的迁徙之梦，在外漂泊的游子对它的印象最为深刻了，推出了历史舞台之后，它并没有销声匿迹，而是另外一种形式出现在我们的眼中。
就是改装的行驶，火车的车头，军车的地盘拼凑而成，别以为这个改装很简单，火车头那十几吨的重量不是你说能移动就移动的。
巨大的车身质量居然能把坚实的军车车轮压垮，可想而知这个改装不是一般人能进行的。
就算是火车坚实的车身也耐不住日晒雨淋风吹雨打，奈何车身巨大，质量惊人一直找不到它的藏身之处。
最后人们决定把它移去火车博物馆。
为了移动它们，动用了两辆MZKT-7430重型军车一前一后才艰难的把它们平安送到博物馆的场地里。