vv7刹车改装车

『壹』 老七换WEY VV7，交个提车作业，谈谈新款驾驶感受

我是一个老款WEY车主，同时也是一个新款WEY车主，先说说我的车吧，我的老款vv7跑了两年多，三年不到，别看年份不多，公里数可不少，已经快五万公里了。本来没打算这么快换车，想再开个两三年再说，虽说是老款，但是开着还不错啊。上周去保养，正好听到有0折扣置换新车的政策，还有补贴，一下子就心动了，赶紧了解，觉得合算，跟媳妇商量了一下，立马就决定了，换！！评估，办手续，补差价，提新车一气呵成。现在新款已经开了一周了，能这么快拥有新车，我到现在还没完全适应，简直完美。
先说说我的老车吧，三年不到，五万公里，总体来说非常完美，在开它的几年时间里，几乎没有碰到糟心的事，很给力，我是做业务的，所以用车比较多，每天都有几小时在路上。对于网上一直在黑的油耗，我觉得有必要站出来澄清一下，作为一个老车主，真实油耗平均一直是10.5左右，高速上8个，市区12个左右，作为一个中型SUV，和WEY所带来的安全性来讲，我觉得完全正常，甚至在同级别里还是偏低的。 三年了，除了常规保养，几乎没有去过4S，平时也没啥小毛病，甚至连轮胎都没破过，所以这也使得我对vv7有了很深的好感。置换新车还有一个主要的原因是，新款的车机真香啊，太智能了，太喜欢这个大屏幕了，贼大，在线爱奇艺，听歌，都很爽，所以补点差价换新车，绝对是明智的。
车已经提回来开了一周了，两个字：”真香“！
外观上最大的区别就是最后这个排气管了，从四排气改成了镀铬，各有各的好处 老款的四排气霸气，张扬，桀骜不驯。 新款的镀铬排气，成熟，内敛。
我提还是顶配，21寸的大脚，我喜欢这种全黑的视觉冲击。
家族式前脸，还是一如既往的霸气。
非常有辨识度的大灯，在高速上很远就能看出来是它。
新款后视镜下面的360摄像头真的很清晰
咱们vv7在车外一共有五颗摄像头，保证了360全景时高清无死角
最近一直下雨，导致车身上也都是泥浆了。
全黑大轮毂，看起来十分运动。天气好起来就洗车。
倒车摄像头，保证倒车安全，特别是新手，离开它可不行。
踏板是4s赠送的，据说价值也一千多快呢，开门自动下来，关门自动合上，高大上。
车内从中控到座椅，到方向盘，到门板内饰，都用了大量的皮质材料，手缝工艺，满满的豪华档次感。
后排座椅贴心的设计了一个口袋，跟飞机一样，可以放一些杂志，报刊等等，非常人性化。
后排的头顶两侧有两个喇叭，懂的来说说，是不是低音喇叭。总之这套燕飞利仕音响，从第一代vv7延续至今，效果是一如既往的好。
空调的出风口和老款有很大的区别，在外框上增加了点状设计，使得有更好的握持感。
后排出风口也是一样，更具有美感。
档把由原先的机械档把，变成现在的电子档把，更显科技感。
中控大屏，功能真多，眼花缭乱啊，至今我还没全研究透
燕飞利仕的音响，音量不要开太大，我怕你们受不了，哈哈，效果太好了。
一键启动，满满的仪式感。
只需轻轻的点一下，能量灌输全身。
科技在进步，时代在发展，作为一个老车主，很感动，看到WEY的这么多进步，感慨万千。
无线充电正在慢慢普及，咱WEY走在时代前沿，无线充电已经标配。
别看小小的一角，这里集成了，大灯，门锁，后视镜，仪表亮度，氛围灯，ESP等等控制
金属拉丝的风格
在驾驶过程中，和我们接触最多的就是方向盘了，vv7的方向盘真皮手缝，做工非常好
好了，新车已经提回，希望它接替我的老vv7继续为我家服务，我也会随时过来和大家分享用车感受。

『贰』 WEY VV7被改装成这样，大家觉得好看吗

我觉得很帅

『叁』 作为WEY VV7的车主，闲来聊聊我钟爱的它

颜值在线，我也是一眼相中这外观，然后又被这内在超高的配置给拿下了，说实话也是为了赚这回头率，我身边没人不夸它好看的，开着VV7我是满满的自豪。要说到最满意的第一肯定是最显而易见的外观，我个人觉得这样的颜值真的没话说，不管是在同级，还是越级，或者说同价位，还是更高的价格，都很少难觅到竞争对手，第一次看到这车很难想象到这么漂亮的车是咱们中国自己的品牌，外观设计很激进，很符合我自己的审美观点，配上恰到好处的车身尺寸，也不失大气，回头率简直不用质疑，尽管上市这么久，依旧是热度不减，第二就是动力吧，家用足够了，可以说是根本用不完，正常用途基本都不会超过三千转，就觉得已经觉得动力很猛烈了，但是你还能感觉到还有很强的后段没爆发出来，但基本都用不着那么强的后段，平时回老家走高速巡航120的时候转速仅有1800多转，对油耗方面的贡献还是很大的，因为转速低，油耗也就低，，这点开车的朋友应该是都知道的，VV7的自重好像接近两吨，这个级别它的体重也还是算重的了，也保证高速行驶的时候足够的车身稳定，但它的油耗还是保持的很不错的，城市里行驶大概9个左右，高速行驶的话7.5左右，我还是很省心，车内的空间很不错，不管是前排，还是后排，都很大，坐满五个人也不会觉得挤，但后备箱的空间相对就被牺牲了点，但也还是够用了，只是对比着前后排的空间，就显得没那么夸张，车内的各方面用料都很高级，皮质的，软的，很舒服，朋友坐过我的车，都说很豪华。

『肆』 年轻要有WEY，来自一名WEY VV7车主，真实的用车分享

三十万分之一，作为一名VV7的车主，很荣幸我是其中之一，VV7，作为国产高端品牌WEY旗下的第一款车型，纵然自己本身很优秀，但是由于汽车市场大环境的影响，对于很大一部分消费者来讲，都会有“合资貌似就是神一样的存在，而国产就是渣不如合资”这样的错误思想，所以VV7总会被腿上风口浪尖，会被质疑！同样，对于我来说，提了VV7之后也是早收到了很多亲戚朋友的不解，他们经常会带着不屑的说，花那么多的钱，买个合资车多好干啥要买国产，他们也会问，听说这个车不行呀，油耗很高，买得起养不起呀，他们也会说，哎，听说这个车毛病真多，开不了几天就异响不断等等这样或者那样的问题！其实偶尔被问及这样的问题，我也能理解，毕竟中国汽车品牌在过去的十年二十年一直走的是低端市场，为了用低廉的价格满足国内消费市场，肯定会从研发，从质量上有所降低品质，几万块钱就能开个国产上路了，但是开个合资却要几十万，同样的问题反过来问，如果我们花几十万买个国产车，而花几万块钱就能开个合资车上路，结果会不会180度大转变呢，你们一定会说国产车怎么优秀，合资车怎么渣渣，是不是这么个道理？事实证明不是国产不行，而是消费者的心理问题，既想花少钱，又挑三拣四想要高品质，这明显是一个不对称的需求，所以，我要告诉那些质疑我花这么多钱买国产而不买合资的朋友，我花20W上路VV7，得到的是一种豪华的享受，而合资能给我的只是一个丐版的代步车而已，所以就不要傻傻的自作聪明，还抱着老思想在看待国产，随着科技的进步，时代的发展，国产车已经飞速的追上甚至赶超国产了，对于你还在犹豫不决，听信老一辈人说的国产车不行，三大件不顶等众多问题，完全是在杞人忧天，跟不上时代的节奏了！VV7的设计算得上是一个经典了，从外观上看VV7更像是一辆概念车，可偏偏却是实实在在开在我们手里的量产车，犀利的豹子脸，识别度很高，时尚而极富年轻气息的车身设计，VV7在配置上也有着很大的优势，自适应巡航系统，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，液晶仪表盘，全景天窗等等这些都是合资车所不能涵盖的配置，VV7在动力方面的表现也是很出彩，2.0T的发动机，保证了VV7源源不断的动力，起步超车都是很轻松的事情，VV7反馈给我的驾驶感受也是很不错的，座椅包裹性强，舒服安全，很多配置功能的搭配也让驾驶更轻松！VV7的性价比要远远高于同价位同级别的SUV，这样看来，关于这个问题的正解是不是已经很清晰了，20万买VV7更合适！VV7油耗真的高吗？我现在开着VV7也是快的时间了，行驶了一万多公里，我现在的油耗不足10个，这样的油耗真的高吗？纵观整个汽车市场，与VV7同价位，同级别的车型做一下比较，哪个品牌的车型都是半斤八两，油耗低于10个的不好找了吧？也许这时候你们会跟我讲日产省油，我只呵呵一笑，减配减到被冠以最不抗撞SUV之名的同级别的奇骏，车重不足1.5吨，而VV7将近2吨，就想问是安全重要还是省油重要！好了，我也是从一名真实VV7车主的身份说一下我的选车和用车的经验，希望对还在徘徊，还在犹豫的你能提供一点帮助，希望你能正确的选择出那一辆真正的适合你的爱车，友情提醒你一下，VV7是个不错的选择，你可以拥有！

『伍』 下个五年陪伴者，2020款WEY VV7车身改色，魅力的绽放

汽车之家的各位朋友们，大家好啊，首先做个自我介绍，虽然这不是重点，但是我要对得起我仅有的几十个粉丝还有关注了我五年多以来的车迷们负责。我叫阿灿来自深圳的一名普通工作者，来深也有14年之久，现在也拥有了心爱的她<妻子>，还有需要照顾的她<女儿>~同时也需要开始养小V。起初2015年9月的时候入手过一台哈弗的H6,也有幸在之家论坛建立了第一个车友会，收获了大量朋友，风风雨雨走过来，每一次相聚也是历历在目每一个活动都好像是昨天刚发生的。也向很多优秀的版主与会长学习，一路成长！2020年的这个年份可谓是疫情肆虐，也给很多身边人带来了困扰与困难，但是我相信只要我们人民齐心听从国家指挥的防疫管控，这场疫情很快就会消失，也祝愿大家身体健康出入平安！上一任车子由于是手动版本，在深圳这座城市开起来，平时上下班或者休假出行难免有些牵强，那就一个堵城啊！有同感的朋友应该可以理解塞车的乐趣哈！今年作了一个大胆的决定，那就是置换车子，置换车子首先你得有喜欢的，有目标，有追求，前期参考了宝马X1，凯迪拉克CT5，国产方面也看了几个比较出色的车型，但内心埋下了伏笔，那就是偷偷的关注了魏派VV7的动向！在我们大湾区的车展后甚至这边开始车企有置换补贴的活动，同时部分地区也因为疫情影响政府也开始启动消费补贴，说真的，应该为深圳点赞，作为国民的我们，应该可以感受到国家的强大！在短暂的思考与月供的定向后，开着我的小6子来到了深圳区域的4S店进行看车与试驾，在一阵老司机与4S的盘旋下最终定了这台计划了一半又不太确定的车！很多人说这个车子的后备箱很小，其实我开的15款的H6酷派，对比起来VV7还是略大一些的！配置方面就无需我做太多的介绍了吧，很多人都懂得华系车在配置方面玩的是如火纯情了，不看车标与保值率的话，分分钟可以吊打百分之90的合资车了。当然这台WEY的落地价其实也不低了，我浏览了很多其他车主的购买价格大部分都是21个20个19个多的落地价！不过还好赶在活动所以我也是坚决的做了置换，置换补贴，裸车优惠，政府补贴，一顿操作猛如虎，一看哈弗二手车回收的价格就有点二百五了！真的评估很低，2015年的车5万多公里的车当年落地17个先卖3.7W！顿时脑袋一片空白！此处省略1万字！我还问销售，我说这台VV7是不是也开5年到时又卖个三四万？？？对方顿时哑口无言！但是回头在看看其他品牌的车子其实贬值也很厉害！所以车子是消耗品，无法做太多标准审视！能开，够用，安全，价格实在就很不错了吧！但是怎么说呢，车是好车，开了5年的H6一点毛病没有，除了动力响应慢点，油耗不准点，其他的真的还不错，保养也相对便宜！由于前阵子工作原因，提车后还未做过多的体验感点评，这个我觉得去试驾过VV7的朋友们都知道，它的动力，外观，内饰，都是无可挑剔的了！可能也是疫情的影响，很多车企都没有太多的销量，很多品牌的4S也是空空荡荡的没什么人去看车，导致四处都是大活动，打折扣的销售方式层出不穷！目前呢车子行驶了860公里，平时上班基本是停五天，休假的时候才有空去捣鼓一下，接接孩子，出去吃饭，大鹏海边游玩一下，很少跑长途！更多的驾驶分享与遇见的问题待日后发现了在来说吧！暂时还可以！车身改色篇：提车满月后对车子做了一件个人很重要的事，那就是给车身贴膜，以前的小6子也贴过，确实在后来撕膜后车漆方面保存的比较完美与光亮！可能是个人视觉问题，VV7的车漆看起来很好看，也比较闪亮，但出于对它的爱惜跟保护，我还是坚决的要给它贴个膜！哈哈。毕竟咱们是黑武士啊，应该是暗黑化才对！在带点神秘感的色彩。所以本次贴了一个进口品牌的车膜，然后哑光磨砂的表面，也是参考了宝马三系车主贴的那种类型，黑起来带点灰色的视觉冲击效果！这里就不做过多的吹嘘了，见仁见智的事情！在接下来的一波图片中尽情阅览吧！也希望有更多热爱改装的朋友分享VV7更多的改装方案，不要太夸张与违规的就好！来~~~上才艺！感谢大家默默的支持与关注！后期陆续会带来更多的帖子！求加精呀！车主本人已花光了小学6年义务教育的文化写的帖子！大家点点赞！[奋斗]

贴膜总共耗时2天半！短途的跋涉从深圳飞跃广州，这一程值了！带着酷酷的小V踏上返程之路！

『陆』 能合法上路的"官方改装车"，WEY VV7 GT巴博斯版将在今天上市

"BRABUS"这几个英文子母，是世界知名的、奔驰品牌御用德国汽车改装品牌。和它牵手的此前一直只有奔驰，从1977年至今，它曾经带来过世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。如今，它开始和中国品牌结缘。不久前，WEY品牌发布了VV7GTbrabusautomotive限量版车型，而它将在今天（7月16日）正式上市。

外观方面，采用"骑士铠甲"设计语言，前脸使用蜂窝状盾型前格栅，同时装备大量碳纤维材质的空气动力学套件。车身侧面采用溜背式造型设计，配合前后加宽轮眉以及红色制动卡钳。配备全新设计的21英寸铝合金轮圈，以及高性能德国马牌265宽胎，以提供更强的抓地力。尾部使用宽体套件，后翼子板部分有着明显外扩，官方还在后备厢盖上增加鸭尾扰流板。

动力部分暂未公布信息，普通版WEYVV7GT搭载2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

路咖观点：

想买一辆能合法上路的"官方改装车"？这款车无疑能满足不少人的需求，而且还是限量版本，又不会像奔驰的巴博斯版本价格那么高昂。除了今天要正式公布的价格之外，新车此前暂未公布的动力，也可能是接下来要公布的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 有没有人觉得vv7刹车

长城vv七这款车子的刹车效果我个人觉得还可以的喜欢的话可以先试驾感受一下

『捌』 WEY联手“改装厂”巴博斯，打造巴博斯版VV7 GT，动力成最大期待

虽然我国对于汽车改装有明确规定和要求，在汽车改装方面也有众多法律条款限制，尤其是限制上路，但即便如此，众多汽车爱好者还是热衷于汽车改装。而提起汽车改装，我们绕不过的一个关键词就是巴博斯，巴博斯是享誉全球的汽车改装厂，也自成品牌。在各大国际车展上，我们也能看到巴博斯展台的影子，很多人去各大车展，一方面是关注美女和超级豪车，另一个关注点就是巴博斯这种超级改装品牌以及改装产品了。

另外，新车还有一处搭配细节看起来相当个性，那就是全新设计的21寸旋风熏黑铝合金轮毂，搭配赤焰红型动卡钳及高性能德国马牌265宽胎，抓地力更强，操控更稳，也更适合VV7GT这样主打性能的轿跑型SUV风格。

定制车型的配置和动力方面，我们没有得到更多消息，不过对巴博斯这样的“改装厂”来说，我们可以期待一下VV7GT巴博斯版的动力参数，要知道，巴博斯对奔驰系列车型的改装动力，动辄就是1000牛.米，如果VV7GT巴博斯版也能迸发出这样的动力，实在是让人期待！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 VV7的主动刹车好用吗

VV7的主动刹车挺好用的，我是刚刚提的VV7新款。上周逛完街，从商场地下停车场出来，拐窄弯时突然制动，吓我一跳，以为磕到什么东西了，新车一血就这么没了。后来发现是智能驾驶帮我制动了，右前方检测到停车柱。出来后回家停车，又制动一下，我离后车又有点近。怎么说呢，对我们新手来说这个功能真挺好，起码可以减少碰撞，而且反应相当及时。

『拾』 长城vv7刹车片多久换，wey vv7用什么刹车片

你好
刹车片一般行驶5---8万公里左右更换一次，具体和驾驶习惯，使用环境，频繁使用制动有一定的关系。或者检查刹车片厚度小于3mm时，更换刹车片。