『壹』 雪铁龙世嘉三厢改装图片。
去论坛看看吧，修改外观的话，其事个人感觉三厢世嘉已经非常和谐了，只需专要加点GPS，倒车影像什么的就可以属，外观件如果喜欢，来个扫描灯，地盘灯，轮胎气嘴灯，不建议改包围，那是非常傻得，尤其是不改机器只改包围。
『贰』 2016款经典世嘉最小离地间隙多少
最小离地间隙20mm，希望我的回答能够帮到你，祝你行车安全。
『叁』 经典世嘉2016款优缺点
世嘉，各方面都不错，造型就不用说了， 车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。 小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。另外就是，拉力赛车血统的地盘，听起来很猛，但后悬挂实际上还是扭力梁非独立悬挂，稍微偏硬，好在开起来舒适性还是一流的，在城市中够了，要真把那拉力赛的地盘弄过来在城市中开不也浪费了嘛！ 另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点，加上偏上高转速的发动机，结果就是油耗。。。在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L，当然这是城市路况。 家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。
『肆』 世嘉2016款 经典 三厢 1.6L 手动品尚型怎么样
【最满意的一点】操控很好，转向精准。虽然车内扬声器数量不多，但是音响效果很好。坐我车的朋友都
说听歌的感觉很爽。再就是底盘确实很扎实。至于独立还是非独立悬挂，咱也不是专业车手，没什么感
觉。
【最不满意的一点】后排空间和减震应该是世嘉的硬伤了。2610的轴距，只能说是后排空间够用，不够宽
敞。减震确实很硬啊，前排还好。每次有人坐后排过减速带的时候，尽管我已经很注意，减慢车速，但是
还是很颠，坐在后排的人都抱怨。应该是保留赛车基因的原因吧。不过还好，后排有人的时候不多。
【空间】空间刚才说了，只能是够用。而且还要看司机的块头了。我173mm，后排还可以。当然要是和韩
系、日系的车比，空间就小多了。当然韩系和日系的安全性，这就不好说了。
【动力】1.6的动力应该说是够用，超车或者起步的时候只要舍得给油，一样把别人给甩在后面。之前听别
人说1.6的发动机很肉，提速很慢。我倒感觉没那么明显，可能是13款CVVT发动机的原因吧。
【操控】操控没得说，转向很精准。特别喜欢超车时的那种感觉，尤其是变向再回来，太稳太准了。因为
是新车，不敢急刹车，所以刹车到底怎么样，不好说。不过和我之前开过的车相比，感觉还好。
【油耗】现在开了1400公里，行车电脑显示9.2，平均车速23。这个数字应该准确，因为每加100元的油，
跑150公里。当然现在还算是磨合期，以后可能还会有下降的空间。再说1.35吨的自重，然后又是在县城里
跑，这个油耗也差不多了。就是日系车至少也要8-9的油耗。
【舒适性】或许有赛车基因吧，后排舒适性不是很好，但是前排还不错，感觉挺宽敞的。驾驶座的座椅比
较舒服，估计跑长途应该不会很累。
『伍』 经典世嘉 2016款和全新爱丽舍 2017款哪个好
1：新爱丽舍比世嘉车型更新
2：世嘉比爱丽舍高半级
3：世嘉比爱丽舍排量有更多选择
4：新爱有双燃料的，貌似世嘉没有
其他方面
1：外观不一样
2：内饰不一样
3：好多配件不一样
『陆』 经典世嘉 2016款导航怎么样
世嘉，各方面都不错，造型就不用说了，
车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。
小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。另外就是，拉力赛车血统的地盘，听起来很猛，但后悬挂实际上还是扭力梁非独立悬挂，稍微偏硬，好在开起来舒适性还是一流的，在城市中够了，要真把那拉力赛的地盘弄过来在城市中开不也浪费了嘛！
另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点，加上偏上高转速的发动机，结果就是油耗。。。在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L，当然这是城市路况。
家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。
『柒』 16款经典世嘉跟13款世嘉有什么不同
综合来看C4 L和新世嘉两款车都不错，不过定位有所不同吧。其实C4 L和世嘉都是C4的底盘，操控方面还可以。不过新世嘉定位更适合家用，开起来比较舒适，油耗比较低，保养起来更便宜一些。
『捌』 2016款经典世嘉什么环保标准16款手动品尚性油耗怎样
2016款经典雪铁龙世嘉的环保标准是国五排放标准的，手动挡品尚型百公里油耗在八个左右