A. Robot外扩宽体改装,马自达6霸气外露
新车到手的滋味虽十足兴奋与畅快,但随著买车的初衷逐渐无法因应对车的想法与需求时,比起换车,以后天改装途径进行升级绝对最划算也最能满足自我的方式!以品味气质、多元配备取胜的马自达6即使并非高热度改装车种,但各层面还是有专用改装套件可改,像这款RobotDesign推出的宽体套件,进一步凸显轮廓深度与立体层次,流露出原厂最欠缺的感官霸气,维持「魂动」基调又特别能「勾魂」,绝对是性能胃口变重咸的车主一大改车恩物。
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B. 冷门科鲁兹改装宽体套件 细节打磨终成精品案例
曾经,科鲁兹是A级轿车中非常热门的车型,不管是原厂车还是改装,当年热度都不输现在的思域。只可惜如今雪佛兰将重心放在了科沃兹和科鲁泽上面,渐渐的科鲁兹开始被大家遗忘,改装玩家也越来越少,不过今天小编就要为大家介绍一辆少见的精品科鲁兹改装案例。
在宽体套件和各种细节的搭配,这辆科鲁兹的已经称得上是精品改装案例了,虽然现在科鲁兹的改装已经不再热门,不过只要有心,还是能够改装出让人惊艳的作品的。
本期科鲁兹改装案例鸣谢车主:cruzzen_timmy??摄影师:cezg37
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C. 图中凸出来的就是汽车的宽体改装
安装了MAG9碳纤维铝轮毂,使用米其林Pilot Sport 2轮胎。从静止到100公里/小时为3.7秒, . 环球经典版汽车:三菱Evolution(全碳纤维车身套件)权尼玛,要不要这么霸气![抓狂]. 查看大图 环球经典汽车:极品宽体改装宝马M3,这个绝对相当的给力呀!! 查看大图 [good]BMW X6 Hamann Tycoon Evo M 太耀眼了!!! 查看大图.
D. 宽体的改装为什么那么吸引人
上尾翼,下尾翼的安装中
这是喷漆前改装的过程,每一处细节的处理,每一个安装步骤都是那么有吸引力。要是我有辆宝马,我也要这样改
E. 网红宽体思域再进化 改装细节打造终极姿态
十代思域作为目前最热门的改装车型,改装方案可以说是五花八门,改装配件也是琳琅满目,因此只有疯狂的想法和持续精力金钱投入才能在千万辆改装思域保持自己的特点,本期小编就带来一辆曾经的网红思域二次改装的案例。
对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说,这辆思域可以说是由内而外,再到细节都完成了全部的改装,基本已经改无可改了。
本期十代思域改装案例鸣谢车主:blzr10thgen_
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F. 2020东京改装展:改装车争奇斗艳,多图实拍一次看到“爽”!
1月10-12日,一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至,牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年,是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念,最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史,是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。
图:Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR
从汽车改装文化上来说,日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的,日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动,已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落,在日本的大街上看到100辆车,当中就会有20辆的改装车,这种文化方式早已经深入人心,所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品,我们会在后面的时间里一一整理发布,敬请期待。
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G. T1还能加宽体爆改“呆萌”可能限制了你的想象力
所谓T1,即是第一代Transporter。1947年,荷兰一位Volkswagen代理商BenPon意识到一种新主流,构想出可以载很多人又可载货的商业用小型运输车,1947年4月23日BenPon先生在他的笔记本上画了一辆以前所未见的车型草图(一辆装有四个轮子的大盒子,把驾驶席推到盒子的最前方,引擎室在车尾后下方,并且拥有超大的可用空间)并向当时接管德国狼堡提出生产新型运输车的建议。一年之后,Volkswagen说这车我们造了!于是该车型进入了研发阶段。大众T1给人的印象,一直是可爱的存在。你能想象他爆改起来,宽体加低趴会有多凶残吗?
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H. 宽体+大尾翼,这台领克03改装的非常细致粗暴!
宽体+大尾翼,这台领克03改装的非常细致粗暴!
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I. 丰田AE86改装,宽体加小尺寸轮毂变成暴龟的最好路径
丰田AE86改装,宽体加小尺寸轮毂变成暴龟的最好路径
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J. 宝马M2小宽体+低趴大包围改装,黑色看着真精神!
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