路虎发现5内饰

Ⅰ 更像一台“小号”的发现5，全新路虎发现运动版35.68万起售

提到越野车，相信大家最先想到的就是丰田、Jeep、路虎等品牌，而路虎作为一家专注于越野车的执着品牌，旗下车型均凭借富有英伦风格的豪华和越野车的通过能力受到广大消费者的追捧，而路虎旗下发现系列在越野性能上则更具优势。

动力上，全新发现运动版提供高/低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率147千瓦，峰值扭矩320牛米，而高功率版最大功率为183千瓦，峰值扭矩365牛米，与之匹配9速自动变速箱。

主打越野的全新发现运动版还配备了第二代ATRS全地形反馈适应系统，提供了6+1种地形和驾驶模式包括：舒适、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能以及新增的自动模式。此外，最新的全地形“透视技术”和涉水感应系统，也让越野变得更加轻松。

总结：全新路虎发现运动版车型的上市，采用了全新的PTA豪华横置发动机平台，不论是在动力还是在内外设计上都采用全新设计，满足了中产家庭的用车多功能性需求。以35.68-45.58万的售价来看，若在加上路虎品牌后期较大的优惠力度，你会考虑这台“新发现”吗？

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Ⅱ 路虎发现五到店，跟发现四有何区别

说到路虎新发现(也叫发现五)，我想很多车友可能都会吐槽这一代的路虎变娘炮了，丢失了以前的硬汉风格，其实路虎本意是想把发现五变的更年轻和时尚化，可能一下变化太大，导致一部分车友接受不了。其实它在很多80后青年人的眼中还是比发现四更好看。这不，今日好车集采展厅，也新车到店一辆路虎发现五SE版。

可能车友觉得发现五变成城市SUV，越野性一定变的很差了，实则不然，记得小编刚刚有说过路虎想把发现五变的受众面更广，所以发现五的越野性能变成“傻瓜”式，就是想傻瓜相机一样，普通人也可以变的可以轻松去越野。只是极限越野能力上相比发现四更差一些而已。毕竟发现四不是普通人可以驾驭的。

Ⅲ 发现5迎来小改款，你还怀念那辆发现经典款吗

哟！

老车速递！

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Ⅳ 家里要买车，准备买路虎发现5，请问这车怎么样

时至今日，仍然有部分消费者接受不了发现5的外形，但从性价比角度考虑，发现 5的吸引力还是相当大的，毕竟起售价已下探至49万元。

目前这款车车源较少，配置程度应该是欧版车型中最高的一款车型，售价高达82.00万元。配备有22寸轮毂、熏黑套件、英国之宝音响、限量版内饰条纹以及小牛皮座椅等。在舒适性以及视觉效果有了很大的提升，定位介于加版的两款柴油车型之间。

另外，欧规还有一款3.0T TD6 HSE，售价在77.5万元左右，配置和汽油版HSE车型保持一致

Ⅳ 这也算越野车新款路虎发现5官图发布

近日，路虎汽车对外发布了新款发现5的官图，新车内外细节有所调整，将提供2.0TL4汽油、.0TL6汽油、3.0TL6柴油（低/高功率）共4四种动力可选，未来将通过进口渠道引入中国市场。

第五代发现于2017年1月上市，至今也有近4年时间，虽然官方对其定位依旧为高端越野车，其影响力已经远不如上一代车型，最核心的原因应该是整车已经改成了非承载式车身设计。产品定位上已经向都市SUV靠拢，这使得其相比丰田陆巡、日产途乐等已经失去核心竞争力，而且价格也不便宜。

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Ⅵ 路虎PLA平台 揽胜 揽运和发现5都有哪些异同

路虎揽胜车型最早出现在1970年，刚开始的10年里只有2门车型，早先的揽胜也不是定位豪华车型，使用塑料座椅、塑料中控台（便于直接用清水清洗），后来慢慢加入了空调、面料和真皮座椅、车内地毯、助力转向，保持了大梁式非承载车身，用螺旋弹簧替代了钢板弹簧，采用全时四驱系统轮盘式刹车和V8引擎，才逐渐成为豪华越野车。

路虎这个品牌早期发展的并不好，被转卖到宝马，之后是福特，再后来是塔塔，前两段短暂且不成功的“投靠”，对路虎揽胜来说，或许是好事，宝马和福特先后给路虎提供了直喷技术、电子系统、混动等技术，路虎自己又擅长四驱技术，“混血”择优的路虎揽胜下一代蓄势待发。揽胜从2012年采用新的PLA平台，放弃非承载改用高强度合金车体的承载式车身后，又进一步改进完善了电子系统，包括升级的路虎全地形反馈系统，路虎揽胜发展成豪华且能越野的代表车型，同时渡过了电子系统技术不够完善的难关后，现阶段的路虎揽胜也不再是容易出故障码的“问题”车型。

再来看看路虎揽胜运动版（Range Rover Sport），名称上就是揽胜的一个衍生车型，其实2004年第一代路虎揽胜运动版，是基于路虎发现车型研发的，跟发现的“血源”关系更近，而到2013年，揽胜运动版果断转投PLA平台，真正的跟揽胜站到了一起。

路虎发现的第一代车型出现于1989年，相对稍小的车身、较便宜的价格，是为了与日系SUV的竞品抢用户的车型。到了今年第五代发现面世，同样放弃了非承载车身，投奔PLA平台，大幅减重400多公斤。

揽胜、揽胜运动版和第五代发现，都是PLA平台的产品，他们有什么相同又有什么不同呢？

同样的平台当然可以生产不一样轴距的车型，例如大众的golf和途昂尺寸差异巨大，但都是大众MQB平台产品，可揽胜、揽胜运动版和发现他们的轴距都是2923mm，宽度也都是2073mm，最长的揽胜4999mm，最短的揽胜运动版4850mm，高度最高的是发现的1913mm。

同样的平台、近似的尺寸，还搭载了近似的动力系统，以汽油版3.0L来说，揽胜、揽胜运动版和发现，都采用V6机械增压发动机，最大功率有340马力和380马力两种调校，变速箱也都是8AT手自一体，搭载的空气悬挂系统和全地形反馈系统在现款中也都是一样的。

说到全地形反馈系统，路虎的这套看家本领可以选择沙地、冰雪、岩石等不同路况，对越野驾驶的帮助是显而易见的，这套系统分第一代和第二代，第二代比第一代增加了Auto自动模式，可以全程监控四轮的动力分配情况，发生打滑异常时，电子系统自动进行纠正，自动选择最适合的行驶状态。

还有一种俗称或者说是讹称第三代地形反馈的，其实也是第二代，但增加了全地形进程控制系统（ATPC- All terrain Progress Control）功能（类似丰田兰德酷路泽的蠕行系统，可以预设越野速度，无需踩踏油门刹车，车辆自行控制速度行驶）。

揽胜、揽胜运动版和第五代发现从平台、车身、悬挂、动力、四驱有那么多相同之处，但最终的产品上，区别其实也非常大。揽胜是旗舰车型，注重舒适豪华和较强的越野能力，平行进口车报价基本在110万元以上，还能选择长轴距、各种科技舒适配置，甚至是4座布局产品，在售的2017款路虎揽胜创世加长5.0L机械增压汽油版，海淘价就是238.5万元，当然售价高，配置也非常全，桃木方向盘、半本胺真皮、电吸门、英国之宝音响等奢侈配置营造出的驾乘体验会让车主体会到物有所值的。

揽胜的驾驶和乘坐感受也最均衡沉稳，公路操控安逸从容，越野路段也气定神闲，舒适的指挥官座椅，高级的内饰材质和音响系统，营造豪华氛围，所以揽胜也称为揽胜行政版。

揽胜运动版则是年轻化的揽胜，同时也在豪华程度上有所降低，揽胜运动版的公路行驶性能，动力的响应更加积极，在越野能力上会有所弱化，例如最大设计涉水深度，揽胜能达到900mm，揽胜运动版的官方数据则是850mm。

在内饰材质上，揽胜运动版不再标配全液晶仪表盘，真皮包裹、实木方向盘和内饰板、后排娱乐、座椅通风等配置，也很少出现。

挡把也没有采用揽胜的旋钮式，设计细节和材质做工方面，也褪去了揽胜炫耀的豪华感。在海淘车网，2.0T揽胜运动版海淘价68.50万元，3.0L车型售价在80万元区间，很少超过百万元，比揽胜便宜了不少。

第五代发现则拥有最高的车身高度、最多的三排7张座椅，减重后的第五代发现，动力表现明显超越第四代，越野能力上仍然很强悍，并没有因为放弃非承载车厢而减弱，但测试时个人感受到在公路行驶质感上，对路面的颠簸过滤能力，转弯时的动态感受包括急加速的动力响应感受，都弱于揽胜和揽胜运动版一些。

在内饰观感上，第五代发现比第四代进化太多，很多设计（方向盘、空调部分、挡位和地形反馈面板部分）都直接从揽胜车型借鉴而来，但最终呈现出的内饰，肯定是不如揽胜那么精致豪华。市场上第五代发现车型售价基本在60万到100万之间，比揽胜运动版价格区间稍低。

揽胜、揽胜运动版和第五代发现都是PLA平台的车型，拥有相似的底盘车身和动力系统，但揽胜豪华舒适、揽胜运动版时尚运动、第五代发现座位多、越野强，同一平台，不同个性，总有一款路虎适合你。

Ⅶ 路虎发现5，沃尔沃XC90和林肯飞行家怎么选

微信听众：黄花小伙子

问：领克02和广汽丰田C-HR如何选择？

答：从终端售价上来看，C-HR有着近一万元的优惠，但同价位配置的领克02有着明显的配置优势，而且1.5T的动力系统优势也十分明显。如果不是对C-HR外观设计特别感冒的话，推荐购买领克02。

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Ⅷ 路虎发现5中期改款都改哪换装新发动机与新系统，价格略上涨

近日，角师傅从路虎官方渠道了解到，路虎将对发现5进行换代。发现5于2017年上市，如今将近4年时间，这款车已经显现出一些“老态”。对此，路虎方面将对中期改款发现5配备两款新型号发动机，一个为涡轮增压直列四缸，另一个为涡轮增压直列六缸配48V轻混系统。

内部的变化很小，主要集中在后排座位的舒适性上，这要归功于一个更厚的、经过改造的第二排长坐垫。空调出风口回归后排中央通道，并且增加了为后排五名成员的充电接口。此外，在R-Dynamic版本中还会提供双色内饰选装以配合专属轮毂与尾灯设计。

最后是价格方面，目前得到的是海外价格消息，仅做参考。新款发现5相比较老款在入门版价格有所提升，新款入门价为5.39万美元，而老款入门价为5.23万美元。六缸R-Dynamic运动版的入门价达到了6.19万美元，而顶配价格达到了6.89万美元，也比老款贵了1700美元。预计新车将在今年年底抵达北美各家经销商店中。

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Ⅸ 路虎发现5，第五代的车型如何

眼前这台路虎已经是第五代全新车型，相较上一代车型的方方正正的设计风格，全新第五代发现由内而外发生了很大变动，其性能和技术的革新也成为车迷们所关注。

全新发现配备了丰富的越野驾驶辅助系统，不仅包含多种越野模式选择，而且装备了揽胜系列上的那套ATPC(All-Terrain Progress Control)全地形驾驶进度控制系统——这套系统能够在越野时保证车辆以固定的速度前进，大大降低了越野时的操作难度。此外，用户还可以选装全景影像系统以及空气悬架，后者可以为车辆提供最大900mm的涉水深度。需要注意的是，带有低速扭矩放大功能的分动箱在全新发现上依旧作为选配出现，这同样体现了路虎对于全新发现的定位倾向。

全新发现已经背离了发现系列原本以越野为主的设计，而是更加偏向于注重豪华舒适的揽胜系列。从发现5由内而外的全新设计，可以看出路虎家族为了迎合消费者，做出的选择性的改革，毕竟流线时尚的外观相比方正的造型会更多的吸引客户为其买单。

Ⅹ 外观小改 内饰升级 路虎发现迎来中期改款

路虎发现5这台车是让人又爱又恨，在发现4的时代，它可以说是一个人见人爱的车型，方方正正的外观，极具硬汉气概，到了第五代发现，造型变得圆润，不规则的尾门被取消，城市化的转变太过显眼，导致车辆的终端优惠和大家的口碑成正比，近日，路虎发现系列迎来中期改款，外观部分的细节进行了升级，内饰的变化则更大。

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