cx5露营

⑴ 2019年夏开着我的爱车马自达CX-5带闺女去旅行游玩！

本来早该发论坛了，总是想把美好的事物跟车友分享，工作简直太忙了，一直拖到了年底，我想把我的一些用车心得分享一下。

总

⑵ 马自达cx-5能跑川藏线

qq都有人开过去了~！主要看驾驶技术~~ 最好车上再来1-2个司机~ 自己开太累
提前检修车辆专，做好保养才属是最重要的 ！ 不过依然不建议单车前往，最好可以去下一 途友app，很多自驾青藏和川藏的车主都是在上面发帖组队的 ，还可以查看路况~ 比较实用

⑶ 马自达cx-5越野能力怎么样小强实验室

马自达cx-5越野能力怎么样小强实验室
本人非CX5得车主，既非车黑也非水军！ 只是半年前想换车，才开始关注CX5，看过许多车辆的测评，了解了几乎全部主流紧凑SUV的各项指标和性能，以及内部构造，(通过小强实验室和网络资料），对主流紧凑SUV车辆的有了全面的理解！ 看到论坛里各种论调，想发表个人观点，讨论一下马自达CX5的厚道与否的问题，正本清源，希望各位不要乱喷！
马自达CX5的厚道与否不是某个人说了算，要看产品的市场认可度，接受度。市场接受和认可的产品就会逐渐占据市场主流地位。马自达CX5的创驰蓝天技术，对我来说好理解也不好理解，但一样新技术，必须经过厂家的数年研发，数年试验才敢拿出来，如果没有先进性，厂家也不会大力宣传，否则是自打嘴巴，我还是相信创驰蓝天必有其独到之处的！
马自达CX5的厚道与否争议最多的是价格和配置，首先是配置的各种黑，我觉得大可不必，任何产品都不是完美的，多多少少都有缺点和不足，没必有盯着一些小缺点狂喷，扩大化，彻底否定 马自达CX5，应该说优点还是远远大于缺点的！关于价格我是这样理解的，马自达是小众品牌，在品牌影响和群众基础还有很多功课要做，因此主打性价比是必须的，同时突出其操控和底盘的技术，我认为马自达车是介于性能车和家用车之间的，在夹缝中胜出更要有过硬的功夫，更好的口碑，所以做好基本功，是马自达目前面对的最大难题。
做好配置，理顺价格马自达还要努力！ 从老款 马自达CX5来看，配置方面的确有很多问题存在，没有跟进市场主流，没有了解市场需求，有点自我陶醉，市场回馈的是不温不火，甚至有点苦苦挣扎！ 我看过改款后的 马自达CX5，改进的确很多，吸取了部分老款的教训，值得点赞，但也存在一些问题，如胎压监测，非常贴合实际应用的功能竟然没有，LED灯、悦联系统等竟然选配？？？ 这两点有点不厚道！ 但和市场同级车对比，觉得在其他配置方面还是厚道。在考虑买车过程，朋友推荐的多是翼虎、奇骏、RAV4，几乎没人推荐 马自达CX5，很多人还不知道有这款车！！！说明马自达没有做好营销，更说明 马自达CX5市场保有量太少，满大街的翼虎、奇骏、RAV4，马自达CX5空有好身板，不搭好台如何展示？
马自达CX5的厚道与否，还需要市场检验，还需要展示自我，能否 做好性价比，能否做好实用配置，才能给你下定论！！！

⑷ 【车主点评:马自达CX5，再次让我找到一见钟情的感觉】

#选车理由 看了很多家4s店，比较中意的有探岳、领克01，最中意的是马自达，选择的理由最主要是颜值高，一见钟情，还有就是底盘高，技术好，省油耐开。
#最满意 说到最满意的地方，估计我和大多数人是一样的，就是逛了这么多家4s店，看了这么多款车，眼花缭乱的时候，看到马自达CX5的那一刻，一见钟情，喜欢就是喜欢，然后问了身边懂车的也都对马自达的质量和技术称赞有加。
#最不满意 早上上班发动车子的时候，发动机声音特别响，转速很高，差不多30多秒，转速会慢慢变低，声音也会随之慢慢变小，然后热车完毕，出发。
#空间 后排空间真的不是马自达的优势，和看过的车比起来，马自达CX5可以说是相对来说偏小的，而且中间凸起来了，这样中间如果坐人的话会很难受；前排空间没问题，比较满意，坐起来还是很舒服的；后备箱空间还是很大的.
#外观 外观是最满意的地方，也是选择它的起因，真的很漂亮，车头特别霸气，厚重感很强。
#内饰 内饰没啥科技感，但是比较有质感，不会有很强的塑料感，而且我比较喜欢这种设计，简约大方，屏幕竖起来，配合旋钮使用很便捷。
#动力 动力方面，马自达参数看着很一般，但是开起来却可以让你眼前一亮，消除一开始的担心和顾虑，城市代步动力充沛、动力响应也很快，没有肉的感觉。
#操控 方向盘打死圈数是一圈零4分之1多一点，圈数少这一点很好，方向手感好，不重，很精准。底盘支撑非常好，便不是很硬，但是很有韧劲。
#舒适性 座椅的软硬程度适中，隔音还可以，比老款的好多了，前面3块玻璃的双层的，门是全包的门，乘坐舒适性一般，毕竟偏操控性的车。
#油耗 目前开下来油耗在7.8个油，主要上下班开，道路比较拥堵，也处于磨合期，本人开车比较温柔，油耗还是很满意的。

⑸ 马自达cx5越野性能怎么样

城市的suv，主打公路，我试驾过这款车，地盘比土罐，crv,rav4，翼虎都高，所以四驱的专爬个马路崖子属怠速上了，创驰蓝天技术也就是在节能这块不错，马自达是个做操控的基因，这车开着绝对可以，要是单论越野一般，楼主想要越野的话我建议jeep的牧马人吧！

⑹ 【车主点评:马自达CX-5新手司机的选择】

#选车理由 作为刚拿到驾照人生第一辆车的我来说，选车的时候根本就没什么情怀，就是简单的想买一辆好开容易上手并且比较省心的车，开始选车的时候是因为家用车，所以选择SUV，同级别车型中丰田的RAV4最低配的配置太少了性价比不高，中配价格超预算了，看了一圈最后还是选择了马自达CX5，这款车没什么问题爆出，空间是小点，但是够用，性价比比较高，而且这辆车很容易上手，开起来比较舒服。动力输出比较平缓，方向盘比较精准，比较轻，操控起来很流畅。#最满意 开了一个月左右，车挺好开的，上手快，提速比较平滑，掌控性比较高，方向也好操控，过急弯一点也不慌，一些小的配置也非常使用，抬头显示数字就比较好用，对于新手司机来说不用低头看码表带来不必要的恐慌，并且辅助也非常好，变道转弯的时候后方侧面有车会滴滴的报警，前后雷达，倒车影像，这些配置对新手来说都非常实用。这车颜值也不差。#最不满意 没有完美的车，这款车的糟点，减震很一般，过路障的时候颠簸感还是很明显的，还有就是后排空间真的是比较小。#空间 空间主要是后排空间，同级别会比较小，够用肯定是够用，我的身高1米8，体重150坐驾驶位后排再做一个我这样的也能做。#外观 这款车不能说惊艳酷炫，但在车里面怎么也算长得比较俊美的那种，虽然屁股大了点，但是不影响的帅，前脸进气格栅，LED大灯的造型给人一种凌厉的感觉，整体看起来也是比较饱满。
#内饰 类似的布局还是比较合理的，音质也比较好，仪表台大部分也是皮质，自适应空调，前后个两个USB口，就是门上有些比较硬朗的熟料有点降低了档次。#动力 动力的话，上下班开上个桥，爬个坡还是没有什么问题的。动力输出还是比较平顺的。#操控 这辆车操控的话，我只能说特别容易上手。上下班高架有段环形急转弯，轻轻松松过，经常还弯道超速，方向盘也比较轻，比较准。比较稳，手感非常的好。#舒适性 这个冷启动，刚提回来我就以为是故障，后来才发现是技术，声音太大了，过两分钟就正常了，底盘比较硬，过减速带颠簸感还是很明显的。#油耗 其实这车油耗挺低的，高速跑起来以后油表都是5个左右，我在8.8个油。

⑺ 马自达cx-5后排放倒能水平吗

马自达cx-5后排放倒不能水平。
全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为内4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其容发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。
CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114马力，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144马力，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安马自达国产CX-5已于2013年6月18日正式上市。

⑻ 马自达cx-5越野能力怎么样

看你怎么理解越野了。
真正的越野标准是围绕自行脱困而建立的，显然CX-5在这方面没有什么分数。

⑼ 马自达CX5能越野吗

马自达CX5定位是一款城市SUV，动力表现不错，但是是没有越野能力的。

⑽ 马自达cx-5的爬坡能力怎么样多少度

车是不错，马自达这次为了拼市场确实下了血本了，CX5顶配的性价比尤其高，同价位很难找到动力、操控、配置都这么均衡的SUV了。