㈠ 斯巴鲁力狮2.5GT旅行版这个车怎么样
在新力狮的所有变化中，外形变化最大。我们来看一组数据，上一代力狮的长、宽和高分别为4665mm、1730mm和1425mm，而新力狮的长、宽和高增加到4730mm、1780mm和1505mm，不难看出，相比上一代车型，新力狮确实“肥”了不少。其实细细品味之后你会发现：设计师们在设计新力狮时，并没有放弃对于斯巴鲁品牌运动精髓的表现，只是没有上一代车型那么纯粹而已，在新力狮的造型上，设计师们既要保持其运动的特质，又要在这种特质中体现出大型车的庄重。新力狮的外形依然若隐若现地透出上一代车型的影子，至少让了解力狮的人一眼就能看出来这就是一辆力狮。前灯的轮廓与上一代车型相近，只不过两端上扬，看起来更加凶狠。格栅的形状也采用了与上一代车型相近的结构，但是格栅边缘的镀铬饰条更粗，更加高档。格栅中部依旧采用了一道镀铬饰条托起斯巴鲁六星Logo的表现手法，非常严谨地延续上一代车型的设计风格。新力狮侧面车窗的上沿多了一道镀铬饰条，后门的尺寸更大，与新一代森林人一样，无框车窗的设计并没有得到延续，这让许多钟情于此的消费者不得不忍痛割爱。相比前脸和侧面，新力狮的车尾变化最大，也是最能体现出庄重的风格从而向中大型车靠拢的地方。与上一代车型相比，尾灯的尺寸更大，直线条的运用使这个大号的尾灯与奔驰E级的尾灯有些类似，上一代车型的车尾微微向里凹陷，新力狮车尾的设计更加饱满，同时也更加低调。不得不承认，与上一代车型相比，新力狮的商务气息更浓了
㈡ 力狮旅行版和傲虎有什么不同
日本力狮多，美国傲虎多，中国森林人多。一个是SUV款旅行车，力狮有三箱的，版但有旅行版。权
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㈢ 老款力狮旅行版是什么型号发动机
新力狮旅行版只有2.0的，主要是怕冲击到傲虎的销售，2.0的带不还是可以的，不过轿车有，2.5的和2.5T的！如果楼主不差钱直接买傲虎吧，2.5的发动机，还是CVT的省油没话说，我现在就开新傲虎2.5的，确实没话说，代步很省油，偶尔出去还可以小飙一下，空间也不小，地盘和森林人一样高，有21CM，强烈推荐楼主上新傲虎
㈣ 斯巴鲁力狮旅行版汽油滤清在哪
在后排座位底下
㈤ 力狮旅行版和傲虎有什么区别
力狮那离地间隙。。。城市里跑都有拖底的可能，傲虎就是把力狮的底盘升高了，别的没啥大区别，还是傲虎吧。
㈥ 2010款力狮旅行版大家觉得怎么样啊
谈一下个人的观点来供大家参考参考。源首先恭喜lz在结合自身条件的情况下，很有眼光的准备挑选“新力狮wagon”。新上市的“虎子”当然不错，但最低配的29.98那款2.5的基本和新力狮的2.5差不多（就是尺寸上的差别）。但最大不同点是内饰带有我们最讨厌的桃木装饰。“狮子wagon”则不同，内饰有浅黑可以选，都没有该死的桃木装饰。缺陷就是2.0，但本人认为在城市中开开讲究生活的话，足够了。最重要的是，2.0和2.5实际差了并不多的。当然如果狮子wagon有2.5t或3.0的话，就没有话说了。所以，本人还是建议lz买狮子wagon。本人就是外白内黑的，加上轮毂，尾喉和前脸的改装，绝对是辆独一无二的、回头率极高的”狮子”。
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㈦ 老款力狮旅行版后排空间咋样
蛮大的
㈧ 98年老款斯巴鲁力狮旅行版
我们公司常有车要卖，一般都是开完磨就卖，所以车是相当不错的，不过力狮已出手了
㈨ 力狮旅行版和傲虎哪个好
力狮那款旅行版应该是2.0排量的吧，傲虎是2.5的，多3万也应该，2.5比2.0的动力肯定专强。两个车都是水平对置发动属机，都是全时四驱，但是傲虎的离地间隙一定比力狮高，看你自己选择，如果旅游经常去郊外，道路情况不太好，买傲虎还是首选。如果是我，像你一样不差钱，我当然买傲虎。
㈩ 斯巴鲁力狮旅行版这车怎么样专业一点，最好是开过此车的人多说点。
力狮这个抄车适合家用，出去郊游啥的，内饰算是斯巴鲁比较好的了，空间和森林人差不多只是比森林人矮了点，长了点。配置的话建议买2.5的动力够用，如果钱充裕的话可以考虑3.6的力狮，3.6的虽然贵10W左右但就是两个车了就外观一样，连全时四驱系统都不一样。
力狮看你怎么用了，要是家庭旅游比较适合，但个人推荐森林人感觉森林人更适合家用