全新英速亚旅行版

㈠ 这几台经典情怀车，说不定是你儿时的梦

小时候，我们总会有很多玩具，但是玩的时候却不懂的珍惜，不是玩坏了就是弄丢了，等到长大以后想通过玩具找点童年记忆，才追悔莫及。

今天小编提到的这几款欧系经典情怀车，在当下的二手车市场保有量都不多，如果你也喜欢它们其中之一，现在有经济能力入手，且遇到了合眼缘、车况又能接受的二手车的话，那就千万不要再犹豫了，赶紧把它收入囊中，圆一个儿时未了的梦吧！

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㈡ 欧宝汽车的这个车型是什么

“欧宝·英速亚”旅行版；就是别克·君威的原型车的旅行版。官方指导价：32.50-37.50万

㈢ 国产汽车旅行版有哪些

你好！
国产？自主的，还是合资的？
自主的只有中华骏捷一款
合资的只有欧宝英速亚、版西亚特权伊比飒
其余的都是进口
旅行版在国内不火，因为国内对汽车的认识还很传统，所以还是三厢轿车销量好
旅行版虽然空间大，但是国内需要更大空间的都选择SUV了
旅行版国内市场不好，车型就少，选择性就更少了
如有疑问，请追问。

㈣ 欧宝英速亚和奥迪a5哪个性价比高

您好很高兴为您解抄答欧宝安德袭拉是SUV，英速亚可以理解成国产的别克君威的旅行版。不知道你想买哪一款，安德拉的话虽是整车进口，但是是由韩国生产的，工艺可能好一些，但从保养维护方面可能不如同平台的奥迪A5如果我的回答对您有所帮助望设为最佳答案！祝您愉快

㈤ 旅行车的优缺点有哪些值得入手么

旅行车的优点是宽敞，大气，舒适性高，适合履行使用，但缺点是比较昂贵且用途较少，不太适合作为代步车。如果经常履行游玩，是值得购买的。大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

(5)全新英速亚旅行版扩展阅读：

在桑塔纳之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛兰的标志，改为了上海通用雪佛兰的一员。

为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。

㈥ 欧宝英速亚旅行版GSi发布，2.0T配四驱，未来别克君威会跟进吗

别克君威旅行版GSi官图发布，2.0T配动力更强劲
根据海外媒体最新消息：欧宝发布最新改款英速亚官图。新车搭载全新发动机和变速箱，升级悬架和刹车系统。随后一家德国公司就就发布了改款的旗舰车型GSi版。新车外观延续现款经典设计，科技配置更加丰富。
熟悉欧宝英速亚的朋友们应该知道，这款车和国内的别克君威其实为同一款车型，不过国内君威为三厢版轿车，没有旅行版。
最大的变化在于新车搭载全新2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力230匹，传动系统匹配9速自动变速箱，并配备Twinster AWD四驱系统。
此外，新车配备新的液压制动助力器和FlexRide电子悬架。为了进一步增强运动性，新车采用主动式格栅设计，并且搭配带有红色卡钳的Brembo制动系统，更加彰显身份和运动实力。
值得一提的是：新英速亚标配一套自适应运动悬架，提供标准、长途、运动和竞赛四种不同驾驶模式。科技配置方面也更加丰富，比如IntelliLux LED像素大灯组、高效汽油和柴油发动机、自适应FlexRide悬架和杰出的人体工程学座椅，让驾驶更加舒适激情。
动力方面海外版英速亚提供多种动力系统，其中1.4升和2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为145匹马力、200匹马力， 1.5升柴油发动机，最大输出功率为122匹马力。现在欧宝不再归属通用公司，因此最新一代别克君威推测应该不会继续贴牌销售。
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㈦ 十大旅行车排行榜有哪些

我们看看自主品牌和合资品牌各占多少？

㈧ 欧宝英速亚怎么样

欧宝安德拉是SUV，英速亚可以理解成国产的别克君威的旅行版。
不知道你想买哪一回款，答安德拉的话虽是整车进口，但是是由韩国生产的，工艺可能好一些，但从保养维护方面可能不如同平台的国产雪佛兰科帕奇经济方便。
英速亚是原产地德国生产的，也是使用成本相对国产车型偏高的问题，不过4驱版本比较吸引人，是君威没有的。

㈨ 欧宝英速亚

欧宝英速亚，大概需要32—37万元左右。

㈩ “纯正”君威的倒计时 新款欧宝英速亚GSi官图流出

日前，欧宝官网展示了新款欧宝英速亚GSi（性能版）的官图。新车在外观上延续了新款英速亚的设计，只是前脸细节做了针对性改变，当然这款车型几乎肯定不会引入国内。

虽然欧宝品牌在已在几年前退出了中国市场，但很多人对欧宝依然有着感情，不过提到英速亚未免比较陌生。英速亚实际上就是别克君威的原型车，提到君威的话，消费者就再也熟悉不过了。

君威是别克旗下著名的运动型中型车，初代定位商务的它，从09款开始，一改之前的油腻形象，开始主打动感风格，给当时的市场带来一股新风。流线型的车身线条，溜背式样的曲线，让它显得格外出挑，加上生猛的涡轮增压发动机和超强操控，俘获了许多年轻人的芳心。

这款新车出现后，实际上距离我们向“纯正”的君威告别已进入倒计时，无疑充满了惆怅与伤感。只能寄希望于未来的PSA集团可以把君威越做越好吧。

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