万向轮旅行箱

A. 行李箱万向轮的单排轮和双排轮有什么区别

行李箱万向轮的单排轮和双排轮有什么区别的回答如下：

B. 旅行箱的万向轮和飞机轮有什么区别

1、性质不同：万向轮就是所谓的活动脚轮，结构允许水平360度旋转。脚轮没有旋回转结构，不能转动。答

2、特点不同：飞机轮从地面到设备安装位置之间的垂直距离。万向轮根据其不同的用处，轴承分铁芯、铝芯、塑芯，尺寸1寸至8寸不等。

3、稳定性不同：飞机轮比万向轮的稳定性较好。

(2)万向轮旅行箱扩展阅读：

旅行箱使用注意事项：

1、拉杆不能当把手用：旅行箱把手的缓冲功能，可以避免箱子的重量对拉杆造成损坏，还可避免提起行李时，箱子的重量对人体造成意外的扭伤，所以在提起箱子的时候，不能直接用拉杆提起箱子，而应该利用把手。

2、重摔，重压：如果箱包受力，超出本身能够承受的压力，还是会造成伤害，硬箱会比软箱更能保护箱内的物品，软箱可以多利用空间，不同用途，选择适合的箱子很重要。

3、给轮子造成的伤害：旅行箱的轮子材质具备了耐磨、好滑（拖行顺畅）特质，请在上下台阶或越沟时，提起箱子，不要直接把拉杆箱硬拉过去，会在轮子落地时造成很大的冲击力，给轮子造成伤害。

C. 万向轮拉杆箱好吗

首先不知道楼主要的价位是多少的，现在X宝上面那些100多的所谓轮.飞机轮，我可以很确定的告诉你，不要买。

飞机轮，确实好用，近几年做的不错，我接触过很多大牌子，基本上都是1000-3000左右的，他们做的飞机轮品质就非常好，技术成熟。
那些100多的箱子就不要提技术了，只是打着这个所谓飞机轮轮子多的幌子，而恰好我们的观念基本上就是轮子多肯定好，其实不然。
讲讲飞机轮的优势和缺点，优势：飞机轮的稳定性非常好，因为8个轮子接触地方，稳定性比4轮好。但是这也有缺点，因为和地面的接触面积大了，所以飞机轮的效率远没有4轮的高，因为它的摩擦大了。就比如说，4个轮可以原地转15圈，而飞机轮只能转8-10圈。
根据我自己的经验，飞机轮的抗摔性能没有4轮的好，这其中有一些技术原因我也一时说不清楚。
最后我给你总结一些选箱子的经验：
看箱子的颜色，品质好的箱子颜色是非常”正点“的，拉杆不是越大越粗越好，看材质，好的拉杆铝合金材质的，（有一个很奇葩的事实，越贵的箱子拉杆越细，你可以在网上或者其他地方看下那些贵的箱子，心里就有底了！）拉杆会摇晃是正常情况，不要担心！现在轮子做的好的是HINOMOTO万向轮，你可以参考下。密码锁做得好的是”YIF“（怡。丰），基本上都是TSA的海关锁。
补充一下，飞机轮也是可以360度转的！
帅锅吃过原创手写，希望能够帮到楼主，满意请给好评，谢谢！

D. 拉杆箱的万向轮要怎么换

拉杆箱里布拉链拉开能看到万向轮是用螺丝固定的，拆下螺丝把万回向轮取下来换上新答的固定住。

E. 旅行箱整个万向轮更换

你可以去附近一些脚轮的实体店看看，如果是一些普通的型号的话专，没有专门实体店可以去属五金店看看应该会有吧，至少同等高度的会有，凑合的应该能用。或者网上，脚轮在网上商店卖的还是挺多的，型号和规格都很繁多，你可以去网上搜索看看，如果您不了解您的配套的万向轮是什么样的，您也可以联系一下网上商店的卖家，卖家会给您指导 的

F. 旅行箱子的飞机轮和万向轮有何区别

标准答案：没有好坏，只有适不适合，看你经常出入的场合来选择。

1：万向轮(四轮)或飞回机轮(四组轮)占地答面积大，轮子突出外露可360°旋转，手扶即可移动，方便省力，但易坏，适合走高档商场机场光滑的路面，汽车火车站不规则路面及乡镇县城石子路面极易卡坏。--------结论：富人差旅首选。

2：单向轮(两轮)占地面积小，相同尺寸两轮箱体看起来明显瘦小很多，轮子一半镶嵌于箱体里面，结实耐操，就算拉一箱砖头基本箱体拉坏了轮都没坏，但拉杆需手支撑费力，适合乡镇，火车站，汽车站任何路面。--------结论：穷人打工首选。

结实性：单向轮>飞机轮>万向轮
操控性：飞机轮>万向轮>单向轮
市场价：飞机轮>万向轮>单向轮

G. 旅行箱的刹车轮和万向轮有什么区别

旅行箱的刹车轮和万向轮的区别在于：刹车轮就是在万向轮的基础上加上了一个可以卡住轮子的装置，可以让箱子在他不需要滚动的时候可以不动。

H. 拉杆箱飞机轮与万向轮有什么不同

飞机轮，万向轮，单向轮材质选择介绍：

1. 选择车轮材质：首先考虑使用路面的大小，障碍物、使用场地上残留物质（如铁屑、油脂），所处环境状况（如高温、常温或低温）及车轮所能承载的重量等不同条 件来决定选择适合的车轮材质。例如：橡胶轮不能耐酸、油脂和化学品，超级聚氨脂轮、高强度聚氨脂轮、尼龙轮、钢铁轮和耐高温轮则能适用于不同的特殊环境。
2. 计算承载重量：为了能够计算出各种脚轮需要的载重能力，必须知道运输设备自重、最大荷重和所用单轮和脚轮的数量。算单个脚轮的负荷时要给予一定的保险系 数，在地面比较平整时，单个脚轮负荷＝（设备总重÷所装脚轮数量）×1.2（保险系数）；如果地面不平整，则算法为，单个脚轮负荷＝设备总重÷3，因为不 论哪种非平整地面，总是至少有三个轮子同时支撑设备，这种算法等于增加了保险系数，更加可靠，防止承重不足，导致脚轮寿命大大减少或导致事故。
3.决定轮径大小：通常车轮直径愈大愈容易推动，荷重能力也愈大同时也较能保护地面不受损坏，轮径大小的选择首先应考虑承载的重量和荷重下搬运车的起动推力来决定。
4、 车轮材质软硬的选择：通常车轮有尼龙轮、超级聚氨脂轮、高强度聚氨脂轮、高强度人造胶轮、铁轮、打气轮。超级聚氨脂轮、高强度聚氨脂轮不论在室内室外的地 面行驶，都能满足你的搬运要求；高强度人造胶轮则能适用于酒店、医疗器械、楼层、木地板、瓷砖地面等要求行走时噪音小宁静的地面上行驶；尼龙轮、铁轮适用 于地面不平或地面上有铁屑等物质的场地；而打气轮则适合于轻负荷及路面不平坦的场合。