雷克萨斯旅行车

1. 雷克萨斯CT和宝马2系旅行车哪个好

雷克萨斯CT和宝马2系旅行车相比个人认为各有优势，车子的维修保养成本还有可靠性方面雷克萨斯CT好一些，车子的空间还有实用性方面宝马2系旅行车有优势。

2. 雷克萨斯RX450与奥迪A6全路况旅行车哪个车值得购买

一个是SUV一个是旅行车，两车完全不同，旅行跑长途还是旅行车好。

3. 雷克萨斯CT和宝马2系旅行车汽车哪个好

雷克萨斯CT和宝马2系旅行车（进口）相比个人认为各有优势，考虑日常代步雷克萨斯CT适合，考虑自驾游或者出行人数多宝马2系旅行车（进口）有优势。

4. 号称瓦罐车的旅行车雷克萨斯是日系车，为什么崛起的地方是在欧美地区

不管是一线的BBA，还是二线的凯迪拉克，对于雷克萨斯都是如鲠在喉，原因无他，这个丰田旗下的豪华品牌，以绝对的实力不断冲击着BBA阵营，同时也不断像凯迪拉克施压，谁让它销量那么好，而且还是建立在加价的前提下，这就不得不让BBA、凯迪拉克郁闷了，尤其是当下的寒冬车市，各大豪华品牌降价促销，而雷克依然我行我素，还从不愁销量

豪华品牌很少有像雷克萨斯这么偏科的车企，笔者印象中的豪华品牌，应该是用料厚道，设计奢华，动力强劲，各种配置应有尽有，且质量杠杠的，但是雷克萨斯在一些其他的元素上满足这些要求，唯独在动力上不敢恭维，国内热销的雷克萨斯ES200其百公里加速接近13s，颠覆了消费者对豪华汽车的动力强这一概率。

5. 2020奥迪a6旅行车allroad与雷克萨斯rx300之间如何选择

看你想不想修车了！！！

6. 难道雷克萨斯IS车真的就是鉴别“键盘侠”的神器

平日在车友群里面交流，其实还是有不少车友在交流当中抱怨着：“XX车型为什么停止引进？xx车型为什么又从来没有进来的消息呢？“其实老实点说，这个问题应该问问咱自个儿。下面以Wagon车型来简单说说。

正正因为旅行车在国内非常尴尬，所以市面上很多优秀的Wagon都没有在国内进行销售。再缅怀再感慨也好，“云买车”们再怎么在各大平台上吹嘘也罢，反正引进一定亏钱，真会买的都是极少数，这是不容狡辩的事实。

7. 进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么

现在市场上的进口奥迪A6只有旅行车，而雷克萨斯es300h是三厢车。虽然都属于豪华品牌进口车，但它们根本就不构成直接竞争关系，目标受众也不是一类人，真的会有人纠结这俩怎么选吗？
A6旅行版眼下刚刚进入2020年，全新一代A6在国内还没正式上市，尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元，Avant 45TFSI预售价48万元，55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482（1542）mm，轴距为2930mm，离地间隙为139mm，，标配高度可调的自适应空气悬架，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，最高和最低状态相差60mm。
作为旅行车，A6旅行版的强项在于后备厢空间，其宽高深分别为1050/707/1176mm，放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm，并且地台全平，空间和装载灵活性强。
虽然A6在尺寸上属于C级车，但标轴的它后排空间真的不怎么好，中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致，那么它的座椅舒适性同样不好：坐垫短、材质硬、靠背角度陡，并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造，买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的，更适合人少或车多的家庭。
ES300h
雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反，后排空间和座椅舒适性非常出色，坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好，只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势（开口较窄，净高较低）。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持，它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐，工艺、品质和可靠性风评一直不错。
论价格，A6 Avant还在预售阶段，可以理解为无优惠；ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布，但根据经验来看，配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此，我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后，过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠，而ES系列按照雷克萨斯以往的套路，就算不加价也难有5%以上的优惠。
还是那句话，中意A6旅行版和ES300h的消费者，大概率不是一路人。所以综合考虑的话，喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手；ES300不加价的话还算对得起价格，如果加价，我就一句话：你买我不推荐，我买我不买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 2020款雷克萨斯rx200t和奥迪A6allroad怎么选

首先在回答这个问题之前，我们先来搞清楚奥迪A6 ALLROAD QUATTRO的定位，这款车可以说是A6旅行版的一个跨界版本，基于A6旅行版，价高了底盘的离地间隙，增加了一些辅助性的越野配置，外观上增加了一些塑料包围，看上去还是非常个性的，兼顾了旅行车的大空间，越野能力跟普通的城市SUV比还是没问题的，关键是这个价格，3.0机械增压的发动机，全时四驱，还有空气悬架，性价比可以说是很高的，唯一的缺点我觉得就是太老了，现在A6已经换代了。

而宝马旗下并没有这个对应的产品，原来宝马在国内有老款5系的进口旅行版，但是2014款之后就没有更新过了，当年520I的旅行版指导价都达到了48.9万元，而528I更是卖到了65.8万元至72.7万元，而这还只是搭载了2.0T低功率和高功率发动机的车型，所以对比之下，奥迪A6旅行版和ALLROAD QUATTRO的性价比就更高了，而且5系旅行版就是标准的旅行车，还不算是跨界的。

而奔驰在海外有一款名为E级ALL-TERRAIN的车型，这款车采用的是跟奥迪A6 ALLROAD QUATTRO一样的设计思路，基于奔驰E级旅行车，采用了大量跨界风格的套件，不过这款车并没有引入国内市场，甚至奔驰E级的旅行版虽然在欧洲销量不错，也并未进入国内市场，奔驰现在在国内也仅提供C级的旅行版。所以目前国内市场，奔驰和宝马并没有跟奥迪A6 ALLROAD QUATTRO竞争的产品。

除了奔驰宝马之外，倒是有一个，那就是沃尔沃V90 CROSS COUNTRY，这款车是沃尔沃中大型旅行车V90的跨界版本，可以说是A6 ALLROAD QUATTRO的直接竞争对手，采用的是254马力的高功率2.0T发动机，8速手自一体变速箱，并且拥有AWD全时四驱系统，厂家指导价为44.68万元至55.78万元。本来中大型旅行车在国内就属于是冷门的产品，跨界版就更少了。