❶ 怎么参加自驾游车队
安全在旅游当中永远是第一位的。现在越来越多的车友选择自驾出游，但自驾游安全问题不容忽视。本人总结了多年的自驾游组织经验，写了一篇此文，希望对大家的自驾出行有所启发和帮助。
私家车的普及逐步改变了我们的生活，除了出行更加方便意外，自驾游已经越来越普及了。君不见每到周末，每到节假日，都有很多贴着统一车标的车队出现在高速公路上，出现在宾馆饭店的停车场，出现在各大景区和农家乐。但在组织自驾游的过程中，主办方往往会为车队的安全行驶而担忧，车辆跟丢，成员走错路，出现追尾等情况时有发生，安全隐患不断。同时参加的成员，特别是那些车技较差、自驾经验比较少、线路不熟悉、路感方向感较差的成员，对上述的问题更是顾虑重重。接下来根据我这么多年参加和组织自驾游的经验，重点跟大家分享一下新手如何在自驾车队中安全跟车的话题，希望对大家有所启发。
一、出发前的准备阶段：
1、询问主办方相关信息：如果主办方的领队和工作人员比较资深，准备比较充分、配套设备比较完备，而且参加的车辆和人员规模不是太多的话，应该本次活动的组织是比较有序的，出现问题的概率比较小。
（1）、领队和工作人员的资历：领队是自驾游车队的灵魂人物，其重要性自然不言而喻。自驾游要组织好，领队必需具备多方面的经验和能力——组织能力、协调能力、带路能力、与客户和合作单位（比如景区、宾馆酒店等）的沟通能力、突发事件的应急处理能力等等。有一个合格、称职的领队坐镇，自驾游的实施就有了基本保障。
（2）、主办方的准备工作和配套设备：是否写出详细的路书？是否有专门的专业领队车、扫尾车和穿插车队巡逻的工作车？是否有手台（对讲机）？是否有统一的车贴车标？这些都是保障车队行驶安全的重要因素。
【小秘笈】如果主办方没有给每台车提供对讲机的话，车主也可以自行购买或租赁对讲机，要注意波段和频点要和主办方的“官方”对讲机一致哦，这样沿途可以随时与之保持联系，减少走掉和走错的可能性，还能省下手机费哦！
（3）、车辆和人员规模：最好是15辆车以内，车辆越多组织难度越大。
2、提前拿到活动方案的详细资料，以便提前准备，特别是详细阅读路书，提前熟悉路书。
你可以再网上搜索，或者翻看地图册，来核实主办方提供的路数，我认为最实用的是车载导航，如果你的车里有安装的更好，如果没有可以向朋友或租赁机构租借哦！
需要特别说明的是： 导航是台机器，它有用，但不是万能的，完全按照导航走，有时你会多走冤枉路，甚至路书错误。（因为有些新开通的路，导航的更新一般有半年的滞后期；导航一般走“大路”，有些捷径往往是找不到得；更何况导航的地图如果是盗版的话，甚至会把你带入绝境）
二、自驾途中：
1、尽量让自己的车排在车队前列：如果车队行进是按照车标编号行驶的话，在出发之前请求主办方尽量让自己的车编在车队前列，因为距离头车越近，越不容易掉队哦。如果车队行进是不按编号的话，那就在集合地点让自己的车停在有利快速出发的位置（就像F1大赛中好的杆位很重要哦），车头向外（不然出发的时候你还要倒车，又慢又不安全，完全处于劣势）。
2、注意行驶安全：注意力集中、保持安全车距、不要胡乱超越车队其他车辆、注意不能随意踩急刹车等，不再赘述。
此时是考验你的时刻了！别慌别忙！万一碰到这样的情况，你首先要冷静，点刹减速，打右转向灯，在查看右侧反光镜无车的情况下，迅速切入最右侧的车道（或非机动车道、或硬路肩）后减速，立即打起双跳灯示警，并通知车队后面的车辆也跟随你切入右侧车道并减速行驶。同时自己或叫车上其他人员通过对讲机（对讲机如果没有信号则通过手机）跟领队取得联系，询问正确的行车方向，并让车队减速行驶等候你以及在你后面的车队的其他车辆，直到你们跟上车队时，再通报头车加速行进，并告之下次遇到路口和匝道时，车队减速，以免发生类似情况。
此时切记不可乱开，这种情况开错方向、跟丢车队的可能性最大。一旦发生，车队的行驶受严重影响，轻则耽误时间，影响游玩的兴致，重则可能因此引起交通事故。有些因下高速的匝道开过头，在路肩上倒车或掉头而导致的交通事故业屡见报端。
以上个人之见，与各位车友分享，愿大家安全出游，平安回家！
满意请采纳。
❷ 自驾游车队应该注意些什么
1、制定旅游计划，规划自驾车出游路线及参观景点，出游费用做好预算。估算车辆油量及路程，控制车速以节油。
2、出发前检车车辆情况，旅途中随时注意了解自己车况并观察车队其他车辆状况，发现车况异常即时处理，做到防患于未然。
3、陌生且人烟稀少环境下，发生事故或有人拦车应提高警惕。
4、预防驾驶疲劳。合理安排途中休息，防止疲劳驾驶。驾车出游，坚持做到晓行夜宿。不要在以下三个时段长时开车：午间时分（中午11时至13时）、黄昏时分（17时至19时）、午夜时分（午夜1时至凌晨3时）。
简单方法：在产生疲劳信号时就近停车，下车在周围散步至少10分钟。缓解驾车疲劳：可能的话找个同伴换着开车；休息时不停地嗑瓜子；
5、途中停车及夜间停车时锁好车、窗、门，注意贵重物品随身携带。将车停放在有人看管的正规区域，并且所要发票凭证。即便没有正规停车场，也要停在人员相对密集的区域。
6、自驾车旅游备用物品要准备齐全：厚羽绒睡袋、户外鞋、防潮垫、拖车绳2条、地席、餐具、打火机、手电、备用电池、水杯、信用卡、个人身份证、驾驶证、行驶证、瑞士军刀。别忘了，瑞士军刀可是出行必备的多功能工具呕。常备药品：感冒药、消炎药、防晒霜、止血绷带、创可贴、眼药水、红花油。
❸ 车队自驾游是自己组织的
您好，这种一般都是自驾游车队，现在还是有很多这种自驾俱乐部、自驾游车队，比如说游阿姨自驾、老兵等，去的地方很多，比如说城市周边游、西藏、新疆、甘肃、川西等自驾游，这些俱乐部都会定期举办。
❹ 自驾游车队行驶有哪些技巧
自驾车游山玩水是春天的一大乐趣，但自驾出行，需要注意一些驾驶技巧，如果是车队出行，则更需要掌握跟队驾驶的一些诀窍。
一般公路
在一般公路上跟队行驶车速，首先，不要太快，以免有人车技不佳跟不上；其次，保持安全车距，以免发生连环追尾事故；再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。
列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。
高速公路结队
高速公路上结队而行，要特别注意控制车速与保持车距。无论太快或者太慢对于车队自身的安全都有不利的影响，保持相对稳定的速度，尤其不要因为前后出现了其它的车辆而自己乱了阵脚。
应尽量保持直行，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。不要频繁超车，以免自己打乱自己的队型。也不要时快时慢猛打方向盘，要尽量考虑到在身后跟着的同伴。
恶劣天气
春季天气多变，很有可能在外遇上突变的恶劣天气，而风景区又多在山水之间，因此，遭遇早晨大雾、突如其来的雷雨等情况，车队均应减速行驶。
比如雾天能见度较低，车队除了低速，还最好驶离高速公路。待雾散去后，才能上高速公路行驶。雾天行驶还需注意，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。
春天也多惊雷，当天空雷鸣电闪时，不少车主会急急忙忙地下车找地方避雨。其实这种做法反而增加了危险系数。因为就算闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全，但遇雷雨车窗一定要全部关紧，收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，打雷时也一定要收起来。
❺ 自驾游车队行进要注意什么
节假日自驾车队集体出游越来越被年轻人认可，但是出游可得掌握好“经验”，一些情况处理不当就有可能会引发事故。
装备要求 外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。建议在出游的路上，各辆随行车辆上最好装备上对讲机或者手台，如果不能保证每台车都有对讲机或手台，那么，头车、尾车及中车必须配备对讲机，以负责整个车队的前后联系。
编好序号 出发前，对车队车辆编列序号，首先确定头车和尾车，一般头车驾驶员需要有着丰富经验、熟悉路况的老司机，而尾车同样需要技术较好老手。之后应该尽量将车友中的新手安排在车队的前部，老手尽量往后排。
由驾驶经验充足，方向感强的司机担任开路车驾驶。负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知。殿后车负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。
当车辆数量较多或路线不明时，探路车应脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。 勿强行超车 除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。各辆车之间应注意保持适当距离。一般情况下，车速应该控制在普通公路每小时60-80公里，高速公路车速则应控制在每小时100公里左右，切勿强行超车。高速路车队严禁跟车，距离要保持在150－200米之间。
相互关照 行进途中，作为车队的前车，一路上要随时汇报路况；而尾车则应随时报告后面车的行进情况，比如车队中有没有车辆掉队等。作为车队中的每一辆车，也都应该通过后视镜注意后面车，如果发现后面的车辆丢失、迷路或没跟上，须立即通知前车等待或放慢车速。
过三岔路口时，第一台车打转向灯示意，见到第二台车有反应时，才能继续前进。
意外处理 在出游路上，如车队中有车辆发生碰擦等意外情况，车队的人员要务必保持克制、冷静，避免矛盾激化。同时，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车指挥车队停驶，及时救助可能的伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司。
❻ 车队自驾游有哪些注意事项
1．出车前，安排好车辆顺序，头车尾车比较重要。头车需要出行经验比较丰富的人。尾车需要驾驶技术较好的人“压阵”。
2．车队行驶中，严禁队内超车，严格按照各自的顺序行驶。
3．头车是车队的总舵手，负责车队的方向、路程。如果遇到迷路的时候，车队全部停止等候，由头车或者尾车开出去问路。头车得到路线后，车队再前进。
4．争取车车配备对讲机、手台。头车、尾车、中车必须配备对讲机，负责整个车队的前后联系。
5．车队时速最高不要超过80公里。
6．高速路车队严禁跟车，距离要保持在150－200米之间。
7．前车要随时汇报路况和车况，特别是拐弯方向。尾车随时报告后面被超车的情况。
8．上陡坡时，前后车不要距离太近，以免前车熄火后滑，发生碰撞。
9．过三岔路口时，第一台车打转向灯示意，见到第二台车有反应时，才能继续前进。
10．中途发生异常情况时开大灯示意。
个人自驾游须知
1．短途旅行出发前对车辆进行简单检查，看是否漏油、缺不缺水等；远途旅行出发前详细检查车辆的所有部件，尤其是发动机。
2．刚学会开车的新手最好不要租车旅行，不要拿旅行练车。因对车况、路况不熟悉很容易出事故。
3．最好有两辆以上的车同行，可以互相照应。
4．最好不要走夜路，旅行不是赶路，赶路的疲劳会影响旅行的心情。
5．控制行车速度。外出旅行，越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情。
❼ 怎么参加自驾游车队
第一种办法，就是加入当地旅行社推出的自驾游旅行团。优点是领队经验丰富，旅游路线规划比较完善，能最大限度地优化时间，食宿方面不用操心。缺点是不太自由，价格比较贵。和普通旅行团的区别就是自己开车、完全不进购物店。
第二种就是自己组织或者加入亲朋友邻的自驾游队伍。现在生活条件好，大部分家庭都有私家车，逢假期都会出去自驾游。优点是相对自由，花费比旅行社的自驾游旅行团便宜，同行人员都是熟悉的人出门有照应。缺点是队伍越庞大食宿越不好安排、时间相对来说不合适（比如别人要玩十天半个月你只能玩七天）。
❽ 如何加入旅游车队
申办对象资格：
申办设立条件
A．涉外旅游汽车公司（车队）定点条件
1．公安、工商、税务、消防等管理部门核发的证照齐全；
2．执行国家的有关政策法规和旅游业的有关政策法规；
3．具有5台以上的符合“涉外大、中型旅游汽车定点条件”、用于接待海外旅游团队客人的大、中型旅游客车；
4．有固定的营业场所，通讯设施设备齐全完好（包括有一部对外公布的接受问询和投诉的专用直线电话）；
5．设有安全管理机构，安全管理规章制度和服务管理规章制度健全，岗位责任制明确落实；
6．驾驶员经过专业培训；
7．接受旅游主观部门的指导、监督、检查和管理，按时向当地旅游主管部门报送有关报表和材料；
8．对海外旅游者和导游人员及其他有关人员的投诉，能够认真给予答复和处理。
B．涉外旅游汽车驾驶员上岗许可条件
1．具有5年以上大、中型客车驾驶经验，没有发生过负同等责任以上重大交通事故和特大交通事故，年龄不超过55岁；
2．经当地公安交通管理部门年度审查合格；
❾ 怎样才能组个车队自驾游
呵呵，你提供赞助，肯定会有人组织。不过你可以找很多驴友论坛会有自驾游啊
❿ 想加入自驾旅游车队
安全在旅游当中永远是第一位的。现在越来越多的车友选择自驾出游，但自驾游安全问题不容忽视。本人总结了多年的自驾游组织经验，写了一篇此文，希望对大家的自驾出行有所启发和帮助。
私家车的普及逐步改变了我们的生活，除了出行更加方便意外，自驾游已经越来越普及了。君不见每到周末，每到节假日，都有很多贴着统一车标的车队出现在高速公路上，出现在宾馆饭店的停车场，出现在各大景区和农家乐。但在组织自驾游的过程中，主办方往往会为车队的安全行驶而担忧，车辆跟丢，成员走错路，出现追尾等情况时有发生，安全隐患不断。同时参加的成员，特别是那些车技较差、自驾经验比较少、线路不熟悉、路感方向感较差的成员，对上述的问题更是顾虑重重。接下来根据我这么多年参加和组织自驾游的经验，重点跟大家分享一下新手如何在自驾车队中安全跟车的话题，希望对大家有所启发。
一、出发前的准备阶段：
1、询问主办方相关信息：如果主办方的领队和工作人员比较资深，准备比较充分、配套设备比较完备，而且参加的车辆和人员规模不是太多的话，应该本次活动的组织是比较有序的，出现问题的概率比较小。
（1）、领队和工作人员的资历：领队是自驾游车队的灵魂人物，其重要性自然不言而喻。自驾游要组织好，领队必需具备多方面的经验和能力——组织能力、协调能力、带路能力、与客户和合作单位（比如景区、宾馆酒店等）的沟通能力、突发事件的应急处理能力等等。有一个合格、称职的领队坐镇，自驾游的实施就有了基本保障。
（2）、主办方的准备工作和配套设备：是否写出详细的路书？是否有专门的专业领队车、扫尾车和穿插车队巡逻的工作车？是否有手台（对讲机）？是否有统一的车贴车标？这些都是保障车队行驶安全的重要因素。
【小秘笈】如果主办方没有给每台车提供对讲机的话，车主也可以自行购买或租赁对讲机，要注意波段和频点要和主办方的“官方”对讲机一致哦，这样沿途可以随时与之保持联系，减少走掉和走错的可能性，还能省下手机费哦！
（3）、车辆和人员规模：最好是15辆车以内，车辆越多组织难度越大。
2、提前拿到活动方案的详细资料，以便提前准备，特别是详细阅读路书，提前熟悉路书。
你可以再网上搜索，或者翻看地图册，来核实主办方提供的路数，我认为最实用的是车载导航，如果你的车里有安装的更好，如果没有可以向朋友或租赁机构租借哦！
需要特别说明的是： 导航是台机器，它有用，但不是万能的，完全按照导航走，有时你会多走冤枉路，甚至路书错误。（因为有些新开通的路，导航的更新一般有半年的滞后期；导航一般走“大路”，有些捷径往往是找不到得；更何况导航的地图如果是盗版的话，甚至会把你带入绝境）
二、自驾途中：
1、尽量让自己的车排在车队前列：如果车队行进是按照车标编号行驶的话，在出发之前请求主办方尽量让自己的车编在车队前列，因为距离头车越近，越不容易掉队哦。如果车队行进是不按编号的话，那就在集合地点让自己的车停在有利快速出发的位置（就像F1大赛中好的杆位很重要哦），车头向外（不然出发的时候你还要倒车，又慢又不安全，完全处于劣势）。
2、注意行驶安全：注意力集中、保持安全车距、不要胡乱超越车队其他车辆、注意不能随意踩急刹车等，不再赘述。
此时是考验你的时刻了！别慌别忙！万一碰到这样的情况，你首先要冷静，点刹减速，打右转向灯，在查看右侧反光镜无车的情况下，迅速切入最右侧的车道（或非机动车道、或硬路肩）后减速，立即打起双跳灯示警，并通知车队后面的车辆也跟随你切入右侧车道并减速行驶。同时自己或叫车上其他人员通过对讲机（对讲机如果没有信号则通过手机）跟领队取得联系，询问正确的行车方向，并让车队减速行驶等候你以及在你后面的车队的其他车辆，直到你们跟上车队时，再通报头车加速行进，并告之下次遇到路口和匝道时，车队减速，以免发生类似情况。
此时切记不可乱开，这种情况开错方向、跟丢车队的可能性最大。一旦发生，车队的行驶受严重影响，轻则耽误时间，影响游玩的兴致，重则可能因此引起交通事故。有些因下高速的匝道开过头，在路肩上倒车或掉头而导致的交通事故业屡见报端。