A. 哈雷750适合旅行吗
适合短途的，如果是长途就会很累了。
B. 哈雷挎斗旅行摩托车价格
哈雷现款没有边三或者正三的量产摩托。市面上见到的一般都是定制版本，原厂的三轮版侉子都是二战和战后几年权那时代的，古董车价值不菲，后来都是改装定制版本，哈雷的精髓也在改装上，原厂不出整车改装，但是出改装件，比如常见的路王跨子，也有用滑翔改的，一切用原厂御用改装件，精改费用大约是10万以上，用副厂的，10万以内可以搞定，前提是先找车，再拿车改装去，一个路王，水车价格10万了，滑翔更贵，也就是说，整车费用20万+，这还是水车，大贸的话，路王落地30万....
当然了，收车友的改装成品会便宜，但是不一定够上自己的眼，毕竟改装是走个性路线的，拿别人的就差点意思了。
C. 长途旅行骑宝马还是哈雷摩托车
骑长途坐姿最舒服是太子摩托车，哈雷是太子车。
D. 有谁参加过哈雷户外旅行网的旅行,怎么样·想去东北玩
我们4月份参加了哈雷户外的团，领队很好，也很专业。而且有个女团友带着小孩，徒步走不动领队又是帮着背小孩又是照顾我们大家，强烈赞一下阿俊领队~~~
楼上的不要恶意攻击一个好户外
E. 哈雷摩托，旅行者与运动者系列的区别在哪有详细点的吗
话说我也很想拥有一辆属于自己的哈雷。
哈哈
运动者系列植根于赛道，成长版在街巷，Sportster是哈雷戴维森重量权最轻、体形最敏捷、最长寿的车系。它们带有标志性的“眉形”前大灯灯罩、锥形油箱和时尚、轻盈的车架。
旅行者车系的发展线索来自数百万英里的测试和车手的反馈，它深深根植于哈雷时尚外形设计的传统，并兼顾出色的油门操控响应，优异的高速公路驾乘感受和超凡的低速操控性能，从而为车手带来了平稳舒适，愉悦的驾乘体验。
F. 我身高170米、不喜欢入门级哈雷、又可在市内和旅行，哪款适合。
欧曼GTL
G. 哈雷户外旅行网怎么样
应该是和影途社户外旅游差不多的公司吧。只要是户外的应该都不错，比旅行社玩的要好。
H. 哈雷户外旅行网怎么样,信誉好吗
我去年就参加了他们新疆线路，哈雷的确做的不错！各方面都安排挺好，轻松自由，认识新朋友也多！现在有很多人都在加入他们俱乐部。你也可以去看看
I. 哈雷大排量旅行车都是风冷的，适合长时间运行吗对车本身有无影响
绝对适合长途旅行，因为它工作转速低，你不见电视的记录片上美国人开着哈雷都是跑州际公路穿几个州啊？哈雷因为排量大且又是V2双缸，时速100公里的工作转速，都只有3000转(雅马哈的MOTO-01更牛，时速100时发动机只有两千多转，1.7L排量的V2顶杆机)。
J. 哈雷的报价大概都是多少旅行车系和软尾车系的各自特点和区别又是什么呢哪款车可以加装挎斗呢上路的
不是驾照的问题，而是禁止上牌的问题