中世纪的旅行

『壹』 中世纪航海家们在漫漫的探险旅途中如何储存食物

一般多带饼干，盐熏肉，鱼干不易腐败的食品。另外有技艺高超的木匠时时修缮储物木桶。外加活山羊，猪和鸡保证一定的新鲜食物供应。相比食物，水和酒更容易变质，每次遇到补给港和下雨要及时换水。西班牙航海者习惯在水桶里倒入橄榄油，让油层漂压在淡水上方，然后从桶下侧倒水喝，来减缓淡水变质。

『贰』 历史上有没有中国古人到欧洲中世纪旅游过

杜环

唐代旅行家。唐中叶京兆万年(今陕西西安)人，《通典》作者杜佑的族子，生平不详。唐玄宗天宝十载年(751)，随安西四镇节度使高仙芝出征西行至西域。与大食军战于但罗斯城(今哈萨克斯坦江布尔城附近)，唐军大败，被俘甚众，杜环从军在营，被俘往亚俱罗(今伊拉克巴格达南库法)。他远游中亚和西亚的许多地方，行踪直至地中海，历时11年之久。唐代宗宝应元年(762)，杜环乘商船从阿拉伯半岛经海道由波斯湾、阿曼湾、印度洋，过马六甲海峡、南中国海回归祖国。这是一条海上丝绸之路，也是当时中国海外交通贸易的最远航路。杜环回国后，将自己这段不平凡的经历以及在西域、西亚等地的见闻，撰写成《经行记》一书。杜环的西域之行，走过了当时东西方陆路和海道两条丝绸之路，全程约计八万里。他的行踪范围之广，游历时间之长，在中国和世界历史上都是少有的。他是最早到达西亚和地中海的中国旅行家。它不仅向人们介绍了中亚、西亚和南亚地区的风土人情、地理概况，增进了人们对世界的认识，而且还促进了东西方各国人民之间的相互了解及经济、文化等方面的交流。

此外

班超于公元97年率领70,000士兵到达里海，并派遣部下甘英出使大秦，而甘英最远亦只能到达黑海沿岸。

望采纳

『叁』 中世纪骑士如果要单独旅行，需要准备什么

需要带一名侍从
侍从会为你准备好常用药品和食物以及日用品
自己只需要带换洗的衣服就可以了

著名骑士小说《唐吉可德》里，唐吉可德出远门就是这样的

『肆』 法国中世纪史教授让·韦尔东在《中世纪的旅行》中曾说过一句话：

地图的隐喻
1950年秋，当军队从东面攻入昌都的时候，看到这个布满乞丐和污水坑的狭小城镇，许多年轻的战士颇感意外。有人事后回忆：“看看周围破烂不堪的矮小的房屋和狭窄的街道，真不敢相信这就是地图上划成一个大圈的昌都。我们想象中的昌都一定是个像样的中等城市，各种建筑鳞次栉比。谁知它竟是这个模样。”
这还是那个经典的问题：“人们在来之前都想象了些什么？”而人们的想象，都建立在一系列传说、图像、资料的基础上，从中他们认为那个自己从未去过的地方是某个样子。地图所起到的作用同样含蓄而潜移默化，且更具有欺骗性，因为它总是被人认为真实地再现了世界，使人们怀有某种确定的预期——看到地图上弯曲的蓝线，人们自然地认为那里会有一条河，诸如此类。然而地图实际上不如说是一种隐喻，“地图是世界”和“人是机器”一样，并不是对事实的叙述，而是一种观察和再现的方式。正如Jean Verdon在《中世纪的旅行》中说的：“世界地图所反映的不是一个真实的世界，它所反映的是这个真实世界的一种寓意。”值得补充的是：人们确实经常把地图当作是真实的世界。
我们长久以来已经习惯了地图的存在，反倒时常会忘记它原本只是世界的抽象再现。实际上，地图作为抽象思维的一种表现方式，并不是那么容易做到的事。Ernst Cassirer在《人论》中曾引用人类学的观点证明：原始部落中的人常具有一种异乎寻常敏锐的空间知觉，一眼就能看出周围环境中一切最小的细节；然而这样的人却无法画出地形地图。他就此评论道：“这种熟知还远远不是我们在一种抽象的、理论的意义上所说的认识。熟知仅仅意味着表象（presentation）；认识则包括并预先假定了表现（representation）。”确实，非洲的多瓦悠人也可证明这种具象和抽象思维认知的差别：在他们看来，地图是神奇之物，他们始终搞不清楚其原理，“他们不明白我为何指得出村落位置，就无法说出村民的名字”（《天真的人类学家》）。

『伍』 中世纪的行李箱是什么样子的

呵呵，那时候都是木箱子啊。。。。外面加铁箍和铁皮保护的。。。

『陆』 西欧中世纪旅游景观为何多为教堂和城堡

西欧中世纪旅游景观多为教堂和城堡，是为了展现中世纪的建筑风格。

『柒』 中世纪阿拉伯著名的旅行家是

阿布．哈桑·伊斯哈克·胡撒恩·本·马斯乌迪

『捌』 世界上最早出现的旅游形式是什么旅行

最早的旅游：
先秦时期的旅行和旅游：

此阶段从传说的尧、舜、禹原始公社到封建社会秦朝的建立。其中包括了整个奴隶制社会——夏商、西周、东周、春秋战国等。

1．旅游交通条件：开拓交通路线，是旅游发展的基本前提之一。我国先秦时代首先面临的问题是打开各疆域之间的闭塞性，研制各种交通工具，为天子巡行、商务旅行和外交游说准备条件。据目前考古发现，我国在距今7000年前的母系氏族公社就已发明了船桨（浙江余姚河姆渡遗址出土的船桨就是证据）。公元前2033～1066年的夏商，已有了车，当时车的种类很多，有搞运货的牛车、乘坐的马车、作战的戎车、狩猎的田车。孙子还喜欢“乘殷之辂”。道路的修建，在西周时，已有水路，分为沟、洫、浍、川。陆路有遂、径、畛、涂。道路修的不仅平坦，而且植有行道树，建立维修制度。邮递主要靠驿站。西周和春秋战国时，在大路上每隔一定距离置邮、传舍与馆舍，以供游客住宿之用。

2．旅游类型主要有巡狩、游畋、观光、游娱、托志、泻忧等。

①天子和诸侯巡游、巡狩：君主到其统治的地区巡视和游玩，具有政治和享乐两结合的性质。西周的周穆王（公元前1001～952年）是我国最早有记载的帝王旅行家。《左传》云：昭公十二年“穆王欲肆其心，周行天下，将皆必有车辙马迹。”晋代从战国魏王墓中发现的先秦古书《汲冢书》之一的《穆天子传》，前五卷以神话传奇的色彩，描绘了他驾八骏出游西域的路线和故事。传说他在天山的瑶池（今天池）和西王母见面宴乐。有人认为他到过波斯（今伊朗）。总之，周穆王是个极爱旅游的人，他走遍了西北、华北等许多地区，甚至造成“西巡狩乐而忘归，徐偃王作乱”（《史记·秦本纪》）。

除了周穆王游巡外，再早还有黄帝、颛顼、虞舜、夏禹的巡狩和传说。《史记·五帝本纪》曰：黄帝“按山通道，未尝宁居”、“迁徙往来无常处”。颛顼所至，东达海岛、西至陇西，南抵交州，北至幽州。虞舜侧重于柴祭山川，故足迹遍及五岳名山。夏禹治水居外13载，“疏三江五湖，清之东海”，勘山水地理，走遍了大半个中国。

②商务旅行：在先秦时期尤为活跃。他们以经商为目的，负货贩运，周游天下。

③外交游说：春秋战国，诸侯割据。各国之间出现频繁的外交游说活动。当时的“士”，朝秦暮楚，纵横捭阖，到列国游说，宣扬自己的政治见解，期望得以重用。例如周游列国的孙子，在外辗转14年，率领弟子“后车数十乘、从者数百人”的孟子，“连横”、“合纵”游说诸侯的苏秦、张仪、公孙衍等。

④平民百姓的观光：我国保存最早的诗歌经典《诗经》，曾颂扬了殷商西周时代的民间出游活动。其中说：“泛彼柏舟，亦泛其流，耿耿不寝，如有隐忧。唯我无涵，以教我游。”可见，远在先秦时期，民间已出现观光活动，其内容包括：观乐、现社、观腊、观祭祀等。

⑤持猎活动：古称“游畋”。“畋”亦可写作“田”。意思是打猎、游猎。如《诗经》中写的畋猎篇“车攻”、“吉日”等就是畋猎的代表。

（二）秦汉时期的旅游：

秦始皇建立统一的中央集权封建国家后，随着政局的巩固、经济的发展、交通的开拓，旅游活动比先秦时代越来越频繁。特别是秦始皇修“驰道”和“直道”，统一全国车轨等措施，给帝王、学者、商人出游提供了方便的条件。主要旅游类型有：

1．帝王外出巡游：据史书记载，秦始皇曾率文武百官五次出巡，周游全国，南至洞庭，北到碣石，东到芝罘、蓬莱，最后在第五次巡游中死去。汉武帝也曾游历碣石、泰山等全国名山大川。

2．学者墨士外出考察：以西汉历史学家、文学家司马迁的游历最著名。司马迁（公元前145年～？年）从青年时期起就开始漫游大江南北。《史记·太史公自序》中谈到，他“南游江淮、上会稽、探禹穴（禹葬会稽山），窥九嶷（舜南巡死处），浮于沅、湘，北涉汶、泗，讲业齐鲁之都，观孔子之遗风……”。司马迁作郎中官后，又因公事，到西南、洛阳、辽西等地旅游，足迹遍于当时西汉版图疆域。他“纵观山川形势，考察风光，访问古迹，采集传说”，撰成名垂后世的不朽巨著《史记》。其中《货殖列传篇》含有丰富的旅游地理内容。

3．“丝绸之路”的开辟，为中外旅游开辟了有利条件。汉武帝为联络西域的大月氏共击匈奴，派张骞出使西域。公元前139年，他率领100多人从陇西出发，历经艰险，历十三年才返抵长安。这次出使西域，先后考察了大宛、康居、月氏、大夏、昆仑山、祁连山等地情况。公元前119年，张骞再次率众300人，出使西域，最远到达安息（伊朗）、身毒（印度）等地。他的两次西行，了解到许多西域的山川、地理和风土民情，打开了长安通往西域（中亚、西亚）的道路，使中国的丝绸、陶瓷等手工产品运往西方，西方的土特产运往中国。这就是历史上著名的“丝绸之路”。以后一直到十三四世纪，它一直是连接中国和印度、两河流域、埃及、古希腊和古罗马的桥梁，对东西方经济、文化的交流起了重要的作用。

4．海上旅行：秦汉时期，海上交通已相当发达。我国沿海经商贸易旅行已很频繁，与日本，朝鲜、越南、印度的海上往来也越来越多。如东汉末期，东吴派康泰和朱应从海路出使南洋诸国，并撰《扶南传》，记载了南洋一带风物。当时的楼船队，英姿飒爽地航行于印度洋，南洋国家无不对它称赞不绝。

（三）中世纪时代的旅游

魏、晋、南北朝、隋、唐、宋、元是我国历史上大分裂、民族大融合的时期。一千多年中，既有封建社会鼎盛的阶段（如隋唐），又有科学技术硕果辈出的时代（如宋代三大发明）。经济、文化的发展，推动了各种形式的旅游和旅游业。如旅馆业，在唐宋时期就已相当广泛。唐代诗人杜牧在《旅宿》中写的：“旅馆无良伴，凝情悄自然”，王维著的《渭城曲》描写的“渭城朝雨浥轻尘，客舍清清柳色新”等诗句，就是这种旅馆业经营的明证。

宋代不仅有私营旅馆，而且出现了地方官吏兴办的旅游业。如宋仁宗皇佑二年（1051年），杭州太守范仲淹为赈济灾民，利用那里湖山景色、古庙名寺之长，命各庙主事修茸庙宇，并在太湖举办划船比赛，号召各方官民出游，收入一大笔钱，救济灾民。这是地地道道的旅游业雏形，比19世纪40年代的英国库克要早700多年。

我国中世纪旅游活动的类型主要有：

1．士人漫游兴起：指文人墨士以消遣排忧为目的的旅游。魏、晋、南北朝时，由于社会政局动荡不定，统治者荒淫糜烂，引起一些士大夫对现实的不满和失望。某些士大夫消极厌世，把注意力转向自然，寄情于山水。如魏、晋间的稽康、阮籍等7人，悠游于竹林之中，写出了大量山水诗；东晋、南朝间的陶渊明，南朝的谢灵运等，都是寄情于山水的著名诗人。到了唐、宋时代，这种漫游旅行就更为兴盛。如李白、杜甫、柳宗元、苏东坡、欧阳修、陆游等，都是漫游类型的著名诗人。李白从20岁起，就“辞亲远游”，行吟南北；各地的山水名胜无不亲临登眺，开拓了诗人的思想和创作源泉，许多千古绝唱都是在漫游中写成的。又如柳宗元的《小石潭记》、欧阳修的《醉翁亭记》等名篇游记，也都是在漫游中触景生情写成的。这些名作，或抒情、或状景、或托物、或言志、或哀民、或气愤，象万里长河中绚丽多姿的浪花，气象万千的波涛，撼心动魄，沁人心脾，在反复咏哦之中如同神游中华山河。

2．宗教旅游盛行：它是以朝觐、求法为目的进行的旅游活动。西汉末年，佛教初传中国，至南北朝和隋唐，它已进入鼎盛时期。如北魏时，洛阳已有大小寺庙1367所。还开辟了石窟寺多处。这一时期著名的僧人云游家有法显、玄奘、义净和鉴真等。

东晋法显是我国顺利达到目的地而回来的极少数人之一。公元399年，他从长安出发，经河西走廊、新疆，渡流沙、越葱岭，经过千辛万苦，到达天竺（印度）。他在印度留学15年后，取海路返国，途径狮子国（今斯里兰卡）、爪哇等国。法显把旅途见闻写成《佛国记》。这部旅行记无疑是世界上最古老的一篇空前艰险的万里远游的游记。全书一万言，内容充实，生动亲切。

玄奘（公元602～664年）是我国唐代最著名的僧人旅行家。他以坚韧的毅力，穿越大沙漠，翻越高山，到达中亚南部和阿富汗北部地区，而后到达天竺。他在印度学习讲经17年，回国后译出经论600余部1335卷。唐太宗出于政治上的需要，热烈迎归，并在西安建大雁塔收藏其带回的经籍和佛像等。玄奘写成了《大唐西域记》；襄助译经的慧立，除了译记西游路程和见闻外，还追记玄奘西游前后身世，写成《大慈恩寺三藏法师传》。这一“记”一“传”，详细记述了他经历110国和传闻的28国地理、交通、城邑、关防、气候、物产、风俗、文化等情况。

净义也是唐代僧人，他是从海路去印度求法的。著有《南海寄归内法传》和《大唐西域求法高僧传》。

鉴真是扬州人。唐玄宗天宝元年（公元742年），应日僧的邀请，五次东渡，均遭挫折，鉴真也双目失明，第六次才成功。他把佛教的律宗带到日本，后在奈良建筑了唐招提寺，现在成了中日两国人民友好往来的象征。

3．国际旅游的发展：中世纪以政治和文化交流为目的出国考察团和商业旅行也多了起来。例如唐代的杜环，元代航海家汪大渊等。另外盛唐时，外国来华的使者，商人、学者、僧侣也络绎不绝。如唐代有19个日本使团来华学习，阿拉伯商人来中国经商的人更多。

（四）明清时期的旅游：

明清是我国封建社会发展的最后两个朝代。全国政治、经济、文化的发展，为国际、国内旅游提供了全面的基础。这个时期，我国旅游活动的类型主要有：

1．航海旅行和旅游：以明朝郑和“七下西洋”的海上旅行最著名。郑和为云南人（回族），10岁当了燕王朱棣的太监，深受其赏识，赐名郑和。小名三保，又称“三宝太监”。他于永乐 3年（ 1405—1433年），率领62艘大船（宝船最大44×18丈）， 27000多人，七次远洋出航。涉海十万里，遍历亚非30多个国家和地区，成为我国历史上涉程最远，历时最长的航海家，也是世界著名的航海大师。比欧洲三位航海家要早数百年。对中国和南洋、西亚、北非之间的经济、文化交流作出了伟大贡献。郑和海上航行，留下的旅行记有随从马欢著的《瀛海胜览》、费信著的《星槎胜览》、巩珍的《西洋蕃国志》和郑和航海图等。

2．活跃的国内旅游：最突出的科学考察有明代大医学家李时珍，他为编写《本草纲目》，到各地采访调查，搜集标本，把握第一手材料。明代大旅行家徐霞客（徐宏祖）（1586～1641年），他从二十二岁起，先后在外考察30多年，遍游全国名山大川。北到天津蓟县盘山、山西五台山、恒山，南到广东罗浮山，东到海滨，西到云南大理鸡足山、腾冲。所到之地，“不避风雨，不惮虎狼，不计里程”，以难以想象的毅力，考察了16个省区的山水，几次绝粮，险遭丧生。晚上在灯下坚持写作旅游日记。他纠正了过去对长江源头的错误说法，尤其是对岩溶地貌的考察研究，至今仍有很大的科学价值。他写的《徐霞客游记》共20卷，被誉为古今游记第一杰作，后人称其为“奇人、奇事、奇书”，“世间真文字、大文字、奇文字”。

此外，顾炎武的旅行考察也很著名。他是明清间的学者，在学术考察中遍游了华北，十谒明陵，又周游西北达20年，有胜地必访，有名士必交。写成了《天下君国利病书》和《肇域志》两部地理著作。

纵观我国古代旅行和旅游，可以看出以下五个特点：

1．古代旅游多属少数人的个人活动。游者范围主要有帝王、贵族、官僚、地主等人及其附庸士大夫阶层。平民百姓仅在佳庆节日到近地出游，如踏青、赶庙会等。

2．国内旅行家多以学术考察旅行为主，是在古代“读万卷书，行万里路”的思想影响下进行的。

3．古代旅游活动都和当时的社会政治、经济、文化的发展密切相关。当社会处于安定、强盛的时候，旅游活动就特别活跃，反之，便一蹶不振。因此，不同的历史时期，旅游具有不同的时代内容和特点。

4．国际旅游以政治交往（如互派使者）、宗教求法和经商贸易等形式为主。游程比较艰险，历时比较长。游历的成果多以“游记”、“见闻”等题材出现。

5．旅游基本上停留在旅行的阶段，与以获得经济收入为目的的旅游业有本质的不同。但是某些私立旅馆业和观光业，已具有初级旅游业的雏形性质。

『玖』 中世纪"传教旅游"的特点

西方来华传教士的活动是一种宗教旅游活动,论文选取西方传教士大规模进入我国的晚清时期作为研究时段,根据旅游系统三体论的思路,对晚清西方来华传教士宗教旅游的影响因素进行系统分析,研究结论表明:影响晚清西方来华传教士宗教旅游的主要因素有三个。其一是西方传教士旅游客源地的文化和经济因素;其二是中国作为西方传教士旅游目的地的政治开放、宗教政策以及安全保障因素;其三是西方传教士从其客源地到中国旅游目的地之间及其内部的交通因素。

『拾』 旅游的发展史

推荐你看这本书《旅游的发展史>编辑推荐本书对跨越人类四个社会形态、长达数千年的世界旅游史进行了系统的梳理，对历史上出现过的有影响的旅游活动、旅游事件作了精心的考证，从旅游交通与设施、旅游活动的类型，旅游景点的建没与开发，旅游中介机构和旅游组织、旅行家和旅游文献等多维的角度向人们展求了一幅波澜壮阔的世界旅游史画卷。同时，作为国内第一部世界旅游史研究的著作，本书对“旅游产生于何时”、“工业革命之前有没有旅游”、“世界旅游史如何分期”、“世界旅游史研究的范畴是什么”等问题进行了有益的探讨，该书对推进世界旅游史研究、构建世界旅游史理论框架，具有一定的启示作用。 内容简介本书对跨越人类四个社会形态、长达数千年的世界旅游史进行了系统的梳理，对历史上出现过的有影响的旅游活动、旅游事件作了精心的考证，从旅游交通与设施、旅游活动的类型，旅游景点的建没与开发，旅游中介机构和旅游组织、旅行家和旅游文献等多维的角度向人们展求了一幅波澜壮阔的世界旅游史画卷。同时，作为国内第一部世界旅游史研究的著作，本书对“ 旅游产生于何时”、“工业革命之前有没有旅游”、“世界旅游史如何分期 ”、“世界旅游史研究的范畴是什么”等问题进行了有益的探讨，该书对推进世界旅游史研究、构建世界旅游史理论框架，具有一定的启示作用。 作者简介彭顺生，湖南宁远人。现任职于文州大学中法旅游学院，曾先后在北京大学旅游研究与规划中心、香港中文大学人类学系、意大利热那亚大学访学。自1990年研究生毕业以米，热衷于历史、旅游，家庭教育研究，共出版著作6部，在《世界历史》，《世界史研究年刊》、《北大史学》，《学术研究》，《思想战线》、《旅游学刊》等国家级和省级学术刊物发表论文50余篇。学术研究方向为世界旅游史、旅游文化、旅游人类学。 目录序
绪论
一、旅游起源于何时
二、工业革命之前是否只有旅行没有旅游
三、世界旅游史如何分期
四、世界旅游史研究的范畴是什么
五、编撰方式与研究方法
第一章 世界旅游的产生
一、人类早期的生产与社会活动
二、商务旅行的产生
三、西方神话传说与旅行
第二章 古埃及旅行与旅游
一、古埃及旅行与旅游兴起的背景
二、古埃及旅游交通和旅游设施
三、古埃及旅行旅游活动
四、古埃及旅游景观
第三章 古希腊旅行与旅游
一、古希腊旅行与旅游兴起的背景
二、古希腊旅游交通和旅游设施
三、古希腊旅行旅游活动
四、古希腊旅游景观
第四章 古罗马旅行与旅游
一、古罗马旅行与旅游产生的背景
二、古罗马旅游交通和旅游设施
三、古罗马旅行旅游活动
四、古罗马旅游景观
第五章 欧洲中世纪旅行与旅游
一、西欧中世纪旅行与旅游产生的背景
二、西欧中世纪旅游交通和旅游设施
三、西欧中世纪旅行旅游活动
四、西欧中世纪的旅游景观
五、西欧中世纪著名旅行家与旅游文献
六、西欧中世纪旅行与旅游的特点
七、西欧中世纪旅行与旅游对西欧社会发展的影响
八、欧洲其他地区的旅行与旅游
第六章 亚洲中世纪社会的旅行与旅游
一、阿拉伯帝国崛起前的西亚诸国的旅行与旅游
二、阿拉伯中世纪社会旅行与旅游产生的背景
三、阿拉伯中世纪社会的旅游交通与旅游设施
四、阿拉伯中世纪社会的旅行与旅游活动
五、阿拉伯中世纪社会的旅行家与旅游文献
六、亚洲其他主要封建国家的旅行与旅游
第七章 工业革命与世界近代旅游的兴起
一、17～19世纪中期工业革命结束前的旅游概况
二、工业革命及其对近代旅游兴起的影响
三、托马斯·库克与近代旅游业的诞生
第八章 世界近代旅游交通
一、近代道路系统的构建
二、蒸汽机与蒸汽机械交通工具
三、内燃机与汽油汽车、柴油汽车
四、汽车发明家时代
五、空中交通工具——飞机的发明
第九章 世界近代旅游住宿业的兴起与发展
一、近代大饭店的兴起与发展
二、近代商业饭店的涌现
三、其他类型的近代饭店与旅馆
四、近代新式饭店与古代客栈的差异
第十章 世界近代旅游活动
一、近代商务旅游
二、近代度假旅游
三、近代保健旅游
四、近代观光旅游
五、近代文化旅游
六、近代旅游活动的特点
第十一章 世界近代旅游景观
一、近代著名建筑景观
二、近代著名园林景观
三、古代历史遗址的开发
第十二章 世界近代旅游中介机构与旅游组织
一、世界近代旅游中介机构的产生与发展
二、世界近代旅游组织的出现
第十三章 世界近代旅行家与旅游文学
一、惊险刺激的南极探险旅行
二、探险中亚的先驱——阿特金逊与《欧亚纪行》
三、冈察洛夫与《冈察洛夫环球游记》
四、罗伯特·拜伦与《穿行内陆亚洲》
五、其他旅游文学作品
第十四章 现代旅游勃兴的背景
一、战后世界经济的增长
二、战后交通运输工具的进步
三、战后世界人口迅速增加与各国城市化
四、战后科学技术的发展
五、战后各国政府发展旅游业的态度与措施
六、战后教育、信息技术的发展及其他因素的作用
第十五章 世界现代旅游交通
一、陆上近、中距离旅游工具——汽车
二、空中主要旅游工具——飞机
三、陆上远程旅游的主力军——火车
四、水上旅游交通工具——轮船、渡船、豪华游船
五、特种旅游交通
第十六章 世界现代住宿业的蓬勃发展
一、丰富多样的现代旅游住宿设施
二、现代饭店集团的演进
三、现代饭店集团的经营与运作模式
四、世界现代住宿业的特点
第十七章 世界现代旅游新产品的开发
一、20世纪50～60年代：观光农业和乡村旅游的兴起
二、20世纪70～80年代：旅游新产品开发的蓬勃发展
三、20世纪90年代至今：后大众旅游产品方兴未艾
第十八章 世界现代旅游景观
一、现代著名建筑景观
二、人造旅游吸引物
三、世界遗产景观
第十九章 世界现代旅游组织的发展
一、现代旅游中介机构
二、世界现代旅游组织的多元化
附录
一、古代迁徙、早期探险者和大旅行家纪事
二、旅行交通、设施、设备及供给纪事
主要参考文献
后记