b6旅行车

『壹』 R36迈腾旅行轿车 哪个好

进口大众车，抄价格偏高，属高性能版车袭型。大众R36是以迈腾（帕萨特B6）为基准研发的，外形很相似，但大众的R系列突出运动，细节上的一些特殊设计增加了非凡的性格和运动能力。外形低调，动力操控一流。3.6升v6汽油直喷（fsi）发动机，

『贰』 奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为世界线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及图片均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！【本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟】目录1.世界线事件1997发售2002改款S6与RS6Allroad2.中国线简介运动版行政版3.国产进口对比外观内饰4.各种对比前后期前脸对比前后期的标准版和美规版对比美规车型常见配置前期和后期的内饰对比前驱和四驱的区别AVANT和AR的区别6.两款发动机的介绍2.7T发动机简介和使用4.2发动机历简介和使用7.总结

世界线：在1997年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5平台的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4平台的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

总结：到这里，关于A6C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成视频版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！

『叁』 大众旅行车有哪些

之前旅行车来在国内确实不太受欢迎源，几乎很少厂家愿意把旅行车引进国内，随着国内汽车消费水平的不断提高和消费观念的改变，旅行车越来越受大市场的欢迎，近几年出现了一大批优质旅行车，简单列举一下。

大众蔚揽

对于旅行车，现阶段绝大多数品牌都是以进口为主，所以售价短时间内很难降下来。如果真想买旅行车，可以考虑二手车，毕竟价格方面会有优势。

『肆』 迈腾B7旅行车和帕萨特B7旅行车是一回事吗

是的
本来迈腾和帕萨特就是被中国人分的
德国车的帕萨特B6就是中国说的迈腾

『伍』 进口大众b6迈腾旅行车总里程表可以调吗

进口大众b6迈腾旅行车总里程表是可以调的，不过个人不建议调，因为卖二手车的话一般行家都可以大体判断该车子实际行驶公里数。

『陆』 大众旅行车B6最小离地间隙有多少拜托各位高手告诉我，谢谢！

官方确实没有公布该数据，不过由于和国产迈腾是共用平台，所以，旅行车的离地间隙可以参考迈腾，基本上12厘米左右

『柒』 大众汽车中的B1、02、B3、B4、B5、B6具体是什么意思

B1到B6是帕萨特的款式代号1973年，大众在奥迪80的基础上开发出帕萨特B1车型，在美国市场叫Dasher，搭载了排量为1.5升最大功率86马力的四缸发动机，采用前轮驱动方式，共有三门、五门和旅行版车型，直到1981年帕萨特B2上市后，B1才正式退出历史舞台。 桑塔纳的原型车正是德国大众的帕萨特B2，在北美市场的名字叫做Quantum，1985年9月，上海大众把巴西版车型引入中国并做了一些本土化的改进1988年，帕萨特B2正式退市，德国大众同时推出了新车型——帕萨特B3，没有前进气格栅是它外观上的显著特点，不过这代车型并没有进入中国，我们只能在照片上一睹它的芳容。1995年，全新一代帕萨特B4上市，外形浑厚稳重，恢复了前脸的进气格栅，基本车型配备了2.0L 8气门四缸发动机，排量为2.8L的VR6发动机也在该车型上得以运用，国内捷达车型的新前脸和内饰就是借鉴了帕萨特B4的设计，该车曾以纯进口的方式在国内销售 2000年，上海大众组装的帕萨特B5正式下线，为了更好地迎合中国的中型车市场，国内组装的B5在原车型基础上加长了100mm，因此造就了十分宽敞的后排纵向空间，这点绝对是十分讨好国内消费者的，因此它获得了非常不错的销量。上世纪末设计的B5在看久了之后难免有些腻味，于是上海大众先后推出了它的改进车型领驭和新领驭，在保留了帕萨特整体饱满风格的同时，加入了新的流行设计元素，比如改进的前大灯和LED尾灯等，让车辆看起来更加富有时代的年轻感，很多用户反应新领驭的改型很成功，理由是既保留了大众特色，又不像领驭的前脸有些张扬，十分讨巧喜欢低调的消费者。迈腾是德国大众当前最新PQ46中型车平台下的产物，它的原型车是帕萨特B6，也是当前最新一代的帕萨特车型，它在2007年下半年在国内下线，随即也被起了一个新名字——迈腾，当然这也是避开与销量不错的兄弟车型B5的正面竞争。

『捌』 PASSAT B7旅行版和R36有什么区别吗

它们都是以B6为平台，所以拥有相似的前脸、相同的轴距和十分接近的车身尺寸，但旅行版与R36的性能相差甚远 它们各自的定位和车型特性基本上没有共同点

『玖』 帕萨特旅行车和迈腾旅行车是什么关系

上海大众的帕萨特抄是PASSAT B5，之后上海大众对PASSAT B5又先后进行了两次改款，分别是 帕萨特-领域 和 帕萨特-新领域；一汽大众的迈腾是PASSAT B6。由于国内的汽车行业不允许同样名称的不同车型同时进行销售，而上海大众不愿意放弃帕萨特的市场，导致一汽大众在引进PASSAT B6后不得不改名迈腾（MAGOTAN）来面对市场。要说的话，其实桑塔纳也是PASSAT B2，至于叫这个名称是因为当初是从巴西大众引进，沿用了原车名。目前国内销售的还有大众R36（进口）。这款车出自大众汽车个性化车型分部，仍然使用的是PASSAT B6的底盘基础，但是全车进行特别调校，算是PASSAT B6高性能版。大众CC（进口）。在PASSAT B6底盘基础上进行重新设计的车型，可以看做是PASSAT B6的轿跑版本。