朗逸旅行版报价

『壹』 朗逸价格是多少

一般的价格是9.99万到15.89万左右，望采纳，谢谢！

『贰』 三厢朗逸大卖，两厢朗行却一般，旅行车还是小众啊

朗行在刚推向市场的时候还是很火热的，虽然是旅行车这种国内不太流行的车种，但是作为朗逸车型的改款，光环的加成比较大，不过朗行在迎来17款车型后再无改款问世，销量也是逐年下滑，经常在三位数徘徊。
主要是朗逸推出了两厢车取代了朗行的地位，造车理念还是一致的，或许是大众认为朗逸这个名字的吸引力会更强，19款动力上只有1.2T和1.4T可以选择，那台经典的1.6L自吸发动机则早已被1.5L所取代，前者在动力表现上比较平庸，主要适合日常代步，如果有着自驾的喜好，1.6L就有点拉胯了，不过油耗还是挺省的。
由于有着朗逸的底子在那摆着，朗行在整体的素质上还是没有问题的，行驶品质很可靠，三大件比较稳定。传动方面，匹配的5挡手动或6挡手自一体变速箱，方向盘的转向也很轻便，底盘不松散，支撑性还是不错的。
如果对朗行情有独钟，最好咨询下当地的4S店有没有现车，不过也只是库存车了，或者去二手车市场转转，可能会挑到心仪的，不过都是国五标准，如果当地没有开始施行国六标准倒是可以考虑一下。
其实19款朗逸两厢是个不错的选择，前脸、内饰、配置还是动力都跟三厢一致，而且价格上有着3万元左右的优惠力度，还是很有性价比的，日常家用1.2T就可以了，最大马力为116，峰值扭矩是200牛·米，匹配的是7挡双离合。
综上，由于旅行车的概念在国内比较小众，各大品牌推出的同类型车大多都无疾而终了，朗行也是同样的命运，大众想走个捷径，通过朗逸来带货。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 朗逸报价是多少目前值得入手么

朗逸目前官网的报价是10.99-16.29万。

就我个人而言，这是一款性价比不错的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

外观总体感觉很好，特别是前脸，美中不足的是尾部太翘了，不是很好看。风尚版的没有前雾灯。对比老朗逸，改进很多，黑内饰给人感觉前卫，舒畅又很成稳，做工扎实。大小合适，座椅与老款相比稍短，稍微有些不适，但后排乘坐空间满意，与朗动相比没有顶头感觉，不压抑。

2、动力操控方面

1.4T动力满意，因为还在磨合期，没超过80，起步均衡，没有顿挫感。没试过S挡，但超车很平顺。与日系车相比，方向盘较沉，方向盘手感沉稳，档位清晰，换挡自如，操控性能良好，方向盘按键位置清晰，操作一流。

3、配置油耗方面

朗逸1.4T豪华版的配置很丰富，该有的都有了，安全配置齐全，驾驶乐趣的配置齐全，感应雨刷、定速巡航、蓝牙免提和音乐播放、无钥匙进入、一键启动等等配置都有。非常满意。我可以说朗逸是省油王吗，很省油，非常省油！

总的来说。这是一款不错的车可以考虑入手。

『肆』 朗逸1.6最低报价

不会了

『伍』 什么时候出朗逸plus旅行版，我9想买

这款车，27号下午五点报价已经出来了

『陆』 大众朗逸自动版的多少钱

朗逸 最新价格变动报价表单位：万元
车型 指导价 现价 优惠幅度 现车情况
2017款1.6L 手动风尚版 10.99 电议底价
降2-4.29万
现车充足
2017款1.6L 自动风尚版 12.19 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2017款1.6L 手动舒适版 12.49 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2017款1.6L 自动舒适版 13.69 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2017款180TSI DSG舒适版 13.99 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2017款230TSI 手动舒适版 13.29 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2017款230TSI DSG舒适版 14.69 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2017款230TSI DSG豪华版 15.99 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2017款280TSI DSG运动版 15.59 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2018款280TSI DSG豪华版 16.29 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2018款280TSI DSG舒适版 14.99 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2018款1.5L 自动舒适版 14.29 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2018款1.5L 自动风尚版 12.79 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2018款1.5L 手动舒适版 12.79 电议底价 降2-4.29万 现车充足
2018款1.5L 手动风尚版 11.59 电议底价 降2-4.29万

『柒』 二手朗逸手动旅行车多少钱18年的

二手朗逸手动旅行车18年的，这个车的车况良好，手续齐全，一般二手车价位应该在九万左右，看实际车况。

『捌』 2013年上市上海大众朗逸旅行车报价、排量、配置等。

朗逸木有旅行车呀！，高尔夫应该有，何不去看看，那可是欧洲原版的。朗逸只有中国有，而且旅行车在国内没什么市场，所以朗逸旅行版估计不会看到的。

『玖』 大众朗逸“旅行车”使用感受

大众朗逸被车友称作“德原朗”，虽然这个名词与事实不符，但朗逸在国内紧凑型轿车中的销量是有目共睹的，朗逸目前在售车型是2019款，三厢版路上保有量较高，两厢版本比较少见，实际上，作为纯家用车，两厢版本更实用，只是国内车友的思想有些传统，认为三厢车才是轿车。
本人以前比较喜欢旅行车或者两厢轿车，现在为了空间和实用性，旅行车要比两厢的高尔夫和福克斯空间更大，在选车的时候，看中了朗逸“旅行车”，实际上，这款车要比两厢车长一些，比真正的旅行车要短一些。目前这个级别的旅行车，没有十分合适的。
外观设计方面，两厢版朗逸与三厢版除了车尾不同，其它地方几乎一模一样，另外车顶还配备了银色行李架，出去远游时，可以在行李架上装行李箱或者行李框，增加了载物能力。
这是一款顶配车型，2019款两厢280TSI DSG豪华版，指导价是16.19万。两厢版的朗逸前脸与三厢版是相同的，宽阔的进气格栅有一种商务味道，如果装在三厢版上，视觉效果会更协调一些，但放在两厢版上，则降低了两厢版本的运动风格。朗逸的定位只是两厢车，只是我一厢情愿地叫它“旅行车”。
车身尾部由于没有凸出来的尾厢，看着尾部整体更加饱满，两侧尾灯与前车灯一样，均采用LED光源，前车灯还具备了自动头灯、大灯延时关闭功能。前后车灯的款式与三厢版朗逸也是一样的。
车身侧面能够看到与SUV相似，只是车身较SUV矮了一些，它的车身长度达到了4541毫米，宽度是1806毫米，高度是1488毫米，轴距与三厢版朗逸一样，为2688毫米。
车轮方面，225宽的轮胎，配备了17英寸的多条幅双色铝合金轮毂，显得即豪华又运动，轮胎的扁平率仅为45，提高了抓地力，增强了行车稳定性。
中控内饰方面，与三厢豪华版车型保持一致，T字型的中控台，看着并不时尚，但也不会觉得老气，规整的中控台布局，比较符合大多数车友的审美标准。中控的用料大部分都是硬质材料，但德系严谨的装配工艺，中控看着没有廉价感。
大屏的尺寸为8英寸，低中配车型的屏幕为6.5英寸，实际在视觉效果上，并没有太大的区别。大屏在功能性方面，有导航功能，路况信息显示，手机互联映射，语音识别控制功能。像目前所流行的车联网和系统在线升级功能均没有配备。
空调控制区域，主要以旋钮和按键组成，要比触控按键更实用，但看着缺少科技感。空调控制区域，能够看到有双区温度调节，前排座椅加热，基础的实用功能均有配备。等朗逸再次改款，空调控制区域就会与宝来保持一致了，采用触控按键，虽然不太实用，但看着有高级感。
车内的座椅为仿皮面料，豪华版本采用双色搭配，中间是橙色皮革，两侧和背面是灰色皮革，朗逸的座椅舒适性不错，前排坐垫对腿部的支撑比较到位。主驾驶还配备了电动调节功能，副驾驶为手动调节。
后排乘坐空间比较宽裕，虽然轴距还不到2700毫米，但大众全新MQB平台打造的车型，内部空间都不小。头部还有全景大天窗，后排还有空调出风口，只是后排中间地板有较高的隆起，坐在中间的乘客，双腿不是很舒服。
底盘方面，采用了同级别较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘秉承着德系一贯扎实的风格，跑高速车身姿态稳健，走烂路的时候，会觉得底盘有些偏硬，底盘的舒适性不是特别好。
动力方面，两厢豪华版本，搭载了大众主流的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。变速箱匹配了七速双离合。大众凭借着这套小排量涡轮增压动力系统，在国内汽车市场已经小有名气了，动力输出直接，燃油经济性不错，百公里综合路况油耗仅为5.7升。
安全和驾驶辅助配置，有六个气囊、车身稳定系统、主动刹车功能、前后驻车雷达、带倒车影像、自适应巡航等一些实用配置。配置与国产同级别车型相比，朗逸自然甘拜下风，与同级别合资车相比，朗逸的配置属于不高也不低，结合它的价格，配置属于正常水平。
价格方面，这款两厢豪华顶配版，指导价是16.19万，裸车价是13.39万。全款落地价是15.2万。如果贷款购车，落地价还要高出一万左右。
保值率方面，朗逸的保值率属于中等水平，三年的保值率为54%，五年的保值率为44%。对于保值率而言，有的车友比较在意，而有的车友则不以为然，只要自己喜欢就行，不会考虑太多的。
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『拾』 朗逸两厢报价多少啊听说低配车型13万就能够拿下了，是真的吗

朗逸两厢起步价13万出头，算上终端优惠的话，13万能够拿下了，而且即便是低配车型，配置也很丰富齐全，性价比蛮高的。而且，朗逸两厢是一款各方面表现都相当出色的两厢车型，外形时尚优雅，车身尺寸大，车内相当宽敞，后备厢空间也很足，全新朗逸两厢搭载了两款发动机，分别为1.2T和1.4T的发动机，动力足，油耗低。