2017年南京出租车价格

❶ 南京出租车价格计算

具体要看是在草场门大街那里上车，是不是去六和区的那个江北医院，那样的话，走城西干道一直向北，过南京长江大桥，大约24.5公里，现在南京是2.4公里9元，还要再加一块燃油费，算下来估计要32左右

❷ 南京出租车价格是多少

南京市区出租车的价格是9元/3公里，外加2元燃油附加费。超过3公里的部分每公里2.4元。
从南京火车站到南京政治学院的距离大约是5-6公里，打车费在15-20元之间。

❸ 南京出租车收费

南京机场到索菲特大酒店，理论最近的路径是46公里左右，按南京出租车起版步价中档车11元（权含2.5公里），20公里以内每公里2.9，20公里以上每公里4.35，以46公里来计算费用大约是11+17.5乘以2.9+26乘以4.35大约是175，还有10块钱的过路费，合计约185左右。另外南京出租车还有高峰期和非高峰期双计费，高峰期车速低于12公里时，按实际执行的价格1.5倍每5分钟计时收取低速费，非高峰期车速低于12公里按每公里租价每5分钟计时收取低速费（直白点就是碰上堵车要等候费）。
46公里只是理论最近路径，有可能司机走了其他的路，多了几公里。
（2019年2月）

❹ 南京的出租车的起步价是多少起步公里是多少每公里多少钱

起步价8块,外加一块的然油附加税.起步三公里,每公里2块4.

❺ 请问一下南京出租车的计价每公里多少钱

南京是9块起，单价是2.4元/公里

❻ 南京出租车怎么收费

南京出租车的起步价均为11元3公里，然后根据车型的不同，收费也不同，普通车2.4元/公里；中档车、纯电动车、高档车：2.9元/公里。价格是否合理主要还和当时的路况有一定关系。

当巡游出租汽车行驶时速在12公里/小时（含）以下（包括停驶）时，全天分时段差异化计时收取低速行驶费，即交通高峰时段以外的全天其他时段，每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费。

(6)2017年南京出租车价格扩展阅读：

《出租汽车经营服务管理规定》第二十五条 出租汽车驾驶员遇到下列特殊情形时，应当按照下列方式办理：

（一）乘客对服务不满意时，虚心听取批评意见；

（二）发现乘客遗失财物，设法及时归还失主。无法找到失主的，及时上交出租汽车企业或者有关部门处理，不得私自留存；

（三）发现乘客遗留可疑危险物品的，立即报警。

第二十六条 出租汽车乘客应当遵守下列规定：

（一）不得携带易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘车；

（二）不得携带宠物和影响车内卫生的物品乘车；

（三）不得向驾驶员提出违反道路交通安全法规的要求；

（四）不得向车外抛洒物品，不得破坏车内设施设备；

（五）醉酒者或者精神病患者乘车的，应当有陪同（监护）人员；

（六）遵守电召服务规定，按照约定的时间和地点乘车；

（七）按照规定支付车费。

❼ 出租车现状如何

出租车行业经营管理模式分析 接入互联网平台是关键

传统出租车该如何转型?

在网约车平台的冲击之下，出租车到了不得不转的境地。今年4月份，在南京市安德门大街东中吴停车场，停留了大量退还的出租车。据南京市客管处相关人士的介绍，从2017年至今，已经有3000多辆出租车退租，占总运营车数量的1/4。

彼时，美团、滴滴、神州等各种打车平台在南京市场上割据，为瓜分市场，他们在供给两端进行价格战，相较于网约车司机，传统出租车司机收入税减的同时，还需承担份子钱，转型成为他们不得不做出的选择。

网约车蚕食，出租车司机将外流

据前瞻产业研究院发布的《出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》统计数据显示，2017年以来，全国拥有的巡游出租汽车139.58万辆，下降0.6%。全年完成城市客运1272.15亿人，比上年下降1.0%。巡游出租汽车运输乘客365.4亿人，较去年下降3.2%。这意味着，如传统出租车行业不改，在网约车的蚕食之下，将有更多出租车司机将外流。

情况更为糟糕的是，和网约车平台提供有差别的服务相比，至今，传统出租车企业很难做到差异化，这也导致传统租车企业竞争意识不强，缺乏激励机制，没有市场淘汰机制，好的司机比一个差的司机收入不一定更高。

面对这些沉疴已久的问题，传统出租车该如何转型?这是一个不得不面对的问题。

1、从政府定价到政府指导价

去年春节期间，已经有6个城市，在春节期间，出租车价格开始上浮，但因为还没有做到足够的智能化，目前只能阶段性的浮动。而于此同时，在南京市，出租车的价格已开始逢时调价，只不过目前还没有大范围推广;此外，山西也明确巡游车运价实行政府指导价，规定了浮动范围然后进行公示，天水针对节假日，在基准运价的基础上上浮20%;
湖南一些城市在今年春运的部分时段允许出租汽车按照现行运价标准在打表计程收费的基础上每车加5元服务费。

目前，多个省市交通主管部门积极与发改、价格等部门进行沟通，努力推动巡游出租汽车定价改革，部分城市探索建立巡游出租汽车定价的动态调控机制，一些省市的出租车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。

从政府定价向政府指导价的转变，意味着，未来传统出租车，将和网约车一样，在标准价基础之上，实现当天阶段性不同价，这是趋势。

从某种程度而言，这或许可以激活传统出租车司机的热情。营权管理制度改革进一步深化，全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。

改革虽然取得了一定的成效，在当前改革过程中仍然存在不少问题，改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底，巡游车行业历史问题尚未得到有效解决，巡游车经营权和份子钱问题仍是行业主要的病理根源，定价机制不合理价格调整僵化等问题也长期困扰行业发展，出租车企业和驾驶员平等协商、利益共享、风险共担的分配机制尚未建立。

下一步将探索破解“份子钱”改革难题。创新出租汽车企业和驾驶员利益合理分配、运营风险共担的经营模式。鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管，研究探索新型的司企分配形式，推动司企利益制度深层次改革，发挥工会、行业协会的重要作用，切实保障各方合法权益。

接入互联网打车平台

要继续积极探索，不断完善和提高，要鼓励有实力的企业开发推广面向广大巡游出租汽车司机的预约平台，鼓励城市交通部门和行业协会，组织引导巡游出租汽车经营者通过共同建设信息服务平台，或者与现有的巡游出租和线上平台技术合作等方式整合出租汽车运营的信息资源，促进巡游出租汽车运营效率和服务水平的提升。

面对网约车的挑战，传统出租车应该如何应对?

核心应该是网约化。截止目前，嘀嗒出行已开通81个城市，平均有70%的司机车辆已进入到了我们的平台里，我们1分钟应答率超过70%。到目前，全国范围内，大概有100万出租车司机通过嘀嗒平台来接单，通过接入嘀嗒平台，司机平均每天可增加5个订单，每天可以增加接近100元的收入。

未来，会按照司机当天从嘀嗒接入的订单，每单收取信息服务费。这个信息服务费只会从司机的额外收入中提取，具体如何收取目前还没有制定，何时开始收取，尚还没有时间表。

❽ 南京2017年南京滴滴打车需要多少钱的车

不会可以帮你办

❾ 南京出租车收费标准

（18.2-9-2）÷2.4+3
=7.2÷2.4+3
=3+3
=6（千米）
答：他家到书城大约6千米．