金川越野车

Ⅰ 川藏线拼车旅游什么车好

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川藏线沿途多为高原地区，海拔较高，很多地方基本上一年四季都在下雪，沿途冰雪路段较多，还有暗冰等潜藏着的危险，一辆性能优越的越野车能大大降低沿途发生危险的可能性。丰田普拉多2700作为一款经典的进藏车辆，越野性能优越，动力较强，是进藏最多的车辆之一，川藏线路上随处可见它的身影驰骋在路上。

一年之中川藏线很多地方并不适合进藏，不少时间冰雪覆盖，天气严寒，路况较差，梦之源户外俱乐部mzyhwjlb建议大家最好在3月-11月走川藏线最佳。其中3月冰雪初化，西藏林芝地区的桃花盛开，吸引无数的摄影爱好者前来观光摄影，是不错的进藏时间。2020年3月川藏线拼车旅游一起去林芝看“世外桃源”约吗？

最后提醒大家川藏线因为高海拔的原因，人和车子在高原上都会有或多或少的不适应，大家进藏前最好提前了解一些入藏的攻略及注意事项才更加安全。更多进藏详情欢迎询问关注梦之源户外俱乐部为你详细解答。

有人说不去西藏的人生不完整。你觉得呢？

Ⅱ 云南尹军平住哪里

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Ⅲ 重庆经丹巴至马尔康的路况怎样轿车能去吗谢谢！

这样说来你要先到成都，然后经雅安、天全一线进泸定再到丹巴，最后转到马尔内康去。这一条线成都容到泸定都很好走，路很宽，就是山多自然弯路也多，走山路重庆的司机应该没有什么问题，但还是要小心谨慎……泸定到丹巴有两条线可以选择，一是直接从泸定走瓦丹路到丹巴，沿途电站修建工地较多，道路一直不好走（很烂）。二是先到康定，然后翻过折多山，从八美走八丹路到丹巴，这一线比较好走，还可以欣赏下草原风光，但要走这条路尽量早上或上午通过。丹巴向上到金川一段的路比较烂，到了巴底乡（30km左右，美人谷所在地）以后稍微好点，阿坝州养护的路段路就很好走了，巴底到金川县城60km，金川到马尔康90多km。轿车底盘低，过烂路的时候比较难，最好是底盘高点的越野车，爬坡也省力。不过自驾游自己开轿车进藏的也很多……

Ⅳ 都江堰到马尔康路况怎样

都江堰到小金的路是要分单双号限行的。路况不是很好，越野车通过没有问题。小金到马尔康的路况全线通车的。路况不错。不过现在是冬季，很多地方可能有暗冰了，山顶可能会有积雪。最好是4驱越野车。如果不是4驱，务必带上链条。最好是带上有经验的司机。
也可以这样：从都江堰-成都-雅安-天全-泸定-丹巴-金川-马尔康。全线通车的。路况也非常不错。从泸定到丹巴是经瓦丹路哦，不要从康定经新都桥走（折多山交通管制）。最好还是带上链条。

Ⅳ 黄海牌DD6181S01铰接客车的后桥用什么车桥

史上最牛的“越野车”---登珠峰专用车：黄海汽车挑战者2
本人于2010年7月19日购买黄海“越野车”一辆，当时那个高兴劲啊、、、简直无以言语！
办理好所有相关手续我就开着心爱的挑2上路了；8月3日，行驶在崎岖的317线马尔康段，沿途的那个风景啊简直美得让人迷迷糊糊了，在一个转弯处我习惯的轻点刹车，突然刹车失灵，还好我动作快由3档迅速退到1档拉手刹才有惊无险！想尽一切办法开到附近维修站才知道刹车总泵坏了，那个紧张啊现在还做噩梦！换呗！这个还不是大问题哦、、、后面更精彩
8月11日，跟朋友相约到川藏北线自驾游，14日车冒烟打不着火，打电话给黄海售后，他们告诉我马上有人来救援，这一等就是7天，7天过后告诉我他们来不了，让我找车把车拖到服务站；当时我告诉售后部拖车要8000元，公司王总说不管花多少钱由黄海公司出。到了24号我到了成都，就是服务站的员工在，公司一个负责人都没有在；拖车费用让我先垫上，我借了8000元才让拖车公司走了。25日发动机厂家与大泵厂家的到现场告诉我他们需要检修是哪里的问题，决定谁的责任，就谁付这个拖车费用。把我骗到大泵厂家，把大泵拆下来说是检查，过了一会装上去说是好的没有问题；然后所有负责人都走了（拆之前打火冒烟，供油不足）装上去就不冒烟了。我被他们骗了。我一直在找服务站负责人负责，在我强烈要求下服务站只给了我5000元，我自己倒贴3000元。也就作罢！本来以为没有啥子问题了，但是没有想到精彩还在后面、、、
9月20号回老家（金川）车又打不着火，冒黑烟；打电话给公司，公司22号派人去救援，这次直接给我换了个大泵。换了以后确实好很多，也好打火，也不冒黑烟，车也没有以前抖了；以为这次就应该没有问题了吧，万万没有想到的是所有的高压管子都漏油，回到服务站检修了后一直漏油；直到现在还在漏油！
9月25日走川藏线318，刚刚过二郎山就发现车子冒黑烟，发动机声音不正常，还有机油味，估计是烧机油了；立马靠边停车打电话给公司，把情况回报给公司后，公司要我把车开到雅安维修站，一路上烧了10桶机油啊！到了雅安4S店员工告诉我说增压器坏了，必须换新的，而且要从成都发货过来，要第二天才能修好！没有办法我只能傻等吧。结果到了第二天又告诉我说成都没有货，要从重庆发货过来，还要多等一天；有别的选择吗？没有！最后第3天才修好开回成都！上帝啊，这次应该结束了吧！不会有结束的，继续上演那揪心的场面、、、
国庆啊，大假啊，干啥呢？当然是自驾出游啊！应邀请参加朋友的川西高原自驾，借此机会也感受一下登珠峰专用越野车---黄海！于是就出发了、、、、没有想到啊没有想到，那叫什么扭丝杆的东西跑掉了，这下严重了，首先是挡风玻璃松了，就快要掉的一样、喇叭不响了、回水壶也坏了、后门管不严了、发动机发抖、整个车身倾斜。。。多危险啊！！开回四S店吧，后来师傅们一检查才得知是大梁坏了，天哪，两个月的车居然大梁坏了，从买到现在一直就没有正常的走完一次，每次都会坏在路上；可悲啊！大家给小弟做个主，此事件该如何处理；我现在是没有胆量继续开下去了，同时也希望黄海厂家给个说法！
在此我也提醒一下新买车的朋友一定要谨慎点！谢谢！

Ⅵ 川藏线上的汽车兵穿越生死线三

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。
简介折叠编辑本段
从四川雅安到西藏拉萨间的1958公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水，终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举”的“青藏公路[1]”同时开通，一曲《
歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。同时川藏公路317，318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。川藏线
川藏大环线
318国道示意图
以风景优美路途艰险著称！
沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
如今，川藏公路已经是318国道的重要组成部分，并有南线和北线，分线点
位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。
南线折叠
川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
北线折叠
川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。
而本站所指的川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区[2]，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4523米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

Ⅶ 川西不为人知的神秘村庄莫斯卡的旅游攻略是什么

莫斯卡

这里的的莫斯卡不是国外小镇莫斯卡，而是在中国的部落村庄莫斯卡。

它在四川省甘孜藏族自治州丹巴县丹东乡，位于四川丹巴金龙大雪山旁，为横断山脉峡谷地带，是横跨甘孜、阿坝两州，涉及道孚、金川、丹巴三县的高原牧场，莫斯卡村海拔4300米，被三座神山环抱，集雪山、森林、草原、冰河、海子为一体。

翻越海拔4280米巴郎山，过苹果故乡—小金 .看绵连雪山.连绵起伏，进入到有千雕之国的—丹巴县，丹巴自古就有“千碉之国”的称谓，在距今两千多年前，这里便开始建造碉楼。明代至清中叶时期，古碉数量达几千余座。

穿越革什扎河，河欣赏天堂谷风光, 到达丹巴后换乘当地车辆进入莫斯卡。从丹巴前往莫斯卡大概80公里，起初的一段路面还算平整，沿途彩林层叠，瀑布纷呈，转一个弯或是回一下头，都有绝美的好风光。然而很快就有人后悔起来，因为路开始变得艰险起来，甚至无法称之为路，棱角分明的巨石层出不穷，两根湿滑而腐朽的细圆木就是小桥，和顶级越野摩托赛道相比，这里只会是更为惊心动魄。友情提示：一定要开越野车，否则，会很惨，尽量避免下雨天走这条路，雨水冲刷，容易引起泥石流，并且落石严重，一定要小心驾驶，下午四点左右到达莫斯卡，真是累啊，从卧龙过来，到这边大概是两百八十公里，用了七个半小时，莫斯卡沿途河流 雪山 夜晚的星空比较漂亮，条件简陋。但能了解当地藏族文化.

莫斯卡是一个原始藏族村庄，当地的藏民们自然朴素，践行着绝不杀生的原则，同当地动物们和平共处着，可以与高原小胖子土拨鼠亲密接触来一场近距离的约会，到达村子后，一定“慢慢”爬到山坡上，一览村子的全貌。

穿越革什扎河，河欣赏天堂谷风光, 到达丹巴后换乘当地车辆进入莫斯卡。从丹巴前往莫斯卡大概80公里，起初的一段路面还算平整，沿途彩林层叠，瀑布纷呈，转一个弯或是回一下头，都有绝美的好风光。然而很快就有人后悔起来，因为路开始变得艰险起来，甚至无法称之为路，棱角分明的巨石层出不穷，两根湿滑而腐朽的细圆木就是小桥，和顶级越野摩托赛道相比，这里只会是更为惊心动魄。

友情提示：一定要开越野车，否则，会很惨，尽量避免下雨天走这条路，雨水冲刷，容易引起泥石流，并且落石严重，一定要小心驾驶，下午四点左右到达莫斯卡，真是累啊，从卧龙过来，到这边大概是两百八十公里，用了七个半小时，莫斯卡沿途河流 雪山 夜晚的星空比较漂亮，条件简陋。但能了解当地藏族文化.

那里的视觉效果最佳，可以欣赏到并拍摄出绝美的风景，此刻阳光照耀着安详的村寨，暖暖的晒在身上，此刻你是世界最幸福和最酷的人。

色彩艳丽，风格独特，古朴源于纯真，村子是围绕着金龙寺修建，牧民们在精神领袖金龙寺日穹活佛的领导下，过着与世隔绝、诗意般的生活。再沿着村子里的小道悠闲散步，和迎面遇上的藏民说一声您好！

最吸引人的绝对是当地最萌小动物，土拨鼠，提前准备好吃的，可以给他们带上墨镜，戴上围巾，牵起他的手，来个摆拍，亲亲抱抱，萌死，但是不要带回家哦，让它们好好在哪里生活。

由于金龙寺的活佛日穹活佛的引领下，莫斯卡的牧民和野生动物早已和谐共处，其中就包括生性胆小的旱獭【土拨鼠】

注意事项

斯卡村海拔4300米，属高原地区，前往时最好准备预防高原反应的药品。（如提前服用红景天、携带氧气瓶等）（切勿暴饮暴食、饮酒等，切勿洗头洗澡）；春夏两个季节昼夜温差大，夜晚凉爽怡人，白天阳光强烈，要带好防晒用品及夜间的御寒衣物。

住宿：在丹东乡和莫斯卡村住宿，住宿卫生条件不能太过苛求。

甲居藏寨门票：50元/人 ，甲居藏寨住宿：约80元/人（含早晚餐）；

莫斯卡：入住村民家大概30-50元/晚，村中物品缺乏，医疗条件差，有需要请提前准备

坊间常说：高原上行车，小排量不如大排量，大排量不如涡轮增压，在上路前注意自己的车子状况，这句无数人用经验得出的结论，最终被证明是正确的。

高原地区防晒霜，墨镜，帽子，以便保护好自己，尤其是女孩子，注意贵重物品随身带着，以免引起不必要的麻烦。

Ⅷ 去西藏拼车一个人大概需要好多钱

2020年西藏拼车游一个人需要多少钱？西藏不在拉萨，西藏在路上！进藏之路如此之多，川藏线的秀美，青藏线的粗犷，滇藏线的万种风情无一不在述说着最美的风景在路上这一真理。你如果直接坐飞机直飞拉萨那么将错过路上的太多美景。2020年成都出发拼车去西藏需要多少钱一起来看看吧，让你不错过路上任何一个经典美景。

以上就是西藏拼车游12天的行程。除了拼车大家也可以租车或包车走以上的行程线路。更多关于西藏旅游价格费用、线路、攻略欢迎关注梦之源户外俱乐部了解详情。

让我们一起相约去青藏高原看美景吧，看那山，那水，那冰川，那原始森林，那高原海子，全程风景不重复，无购物，无强制性消费，让你的西藏之旅难忘终生。

Ⅸ 金昌到西大河路线图

从金川走金永高速，到永昌东寨立交上连霍高速向西张掖、新疆方向版，到马营收费权站出。沿永马公路（永昌-新城子镇）到新城子镇十字路口向西往毛家庄方向，过毛家庄、军马二场，几公里后在路左加油站处向左转弯离开油路，沿土路向南（部分路段正在修建，建议越野车辆），几公里后左转弯上山丹马场油路，到军马一场，西大河到了。

Ⅹ 川藏自驾游往返路线

1、珠峰大本营，指为了保护珠峰核心区环境而设立的保护地带，位于海拔版5200米，与珠峰峰顶的直线距离权约19公里。
汽车走到绒布寺就必须停下，登山者和游客换乘马车或徒步7公里前进到珠峰大本营。

2、“奥拓”还是走青藏线吧！

3、临汾---绒布寺：
路线图：全程共3,788.8公里
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