铃拓皮卡与D

『壹』 玩儿点不一样的 试驾铃拓国Ⅵ自动挡

[汽车之家原创试驾]?江西五十铃的铃拓，对于我们来说可以算是一位老朋友了。我和我的同事曾先后试驾过它的国Ⅴ手动挡/自动挡、国Ⅵ的手动挡车型。这不，时隔一年之后，铃拓的国Ⅵ自动挡车型终于来了！这回我们除了好好的“叙叙旧”之外，看看它还给我们带来了哪些新的玩法。

★全文总结：

本次我们试驾的铃拓自动挡车型，是铃拓在动力系统方面的又一次完善。其在外观和内饰方面的变化并不是很大。去年从国Ⅴ到国Ⅵ，而今年又推出国Ⅵ自动挡车型，铃拓基本上都是在动力系统方面进行不断的调整。不过本次试驾活动，除了日常的公路驾驶和山路驾驶外，我们还尝试了拖挂摩托艇和房车，像一些冲浪板和皮划艇等好玩的物品也可以放到货厢内。随着国内皮卡行业的发展及人们思想观念的转变，皮卡的多元化生活也将会越来越丰富。（文/图/摄汽车之家王亮）

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『贰』 皮卡车市年度车型评选：三人评测江西五十铃铃拓

2019年，中国皮卡行业乘用化和高端化的升级蔚然成风，一时间涌现出多款品质上等、价格实惠的优秀产品。然而中国皮卡乘用化的开端其实早已展开，为满足不同人群的需求，江西五十铃在2018年推出了铃拓皮卡，旨在将合资品牌、国际水准的高端皮卡带给中国消费者。

为了验证铃拓产品力是否如市场表现一般具备说服力，皮卡车市三名编辑对江西五十铃铃拓进行了主观测评。三人分别是代表商乘两用人群，经常关注车辆各项科技和配置年轻编辑；注重驾乘舒适感体验，追求车辆玩乐属性和服务，代表乘用人群的女性编辑；以及经常深入三四线市场和工人、个体小老板打交道，注重车辆装载、价格、售后维修网点等实用性和性价比的资深编辑。

三位编辑围绕车辆最令用户关注的八个方面提出了各自的试驾感受，下面就来看看江西五十铃铃拓在三位编辑心中究竟是何种形象。

作为作为我国首款柴油合资国六皮卡，以及首款宽体长货箱合资皮卡，铃拓的产品力、性价比、品牌价值这三大核心实力都具备强大的说服力，让市场、消费者和参评编辑都对其称赞。

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『叁』 铃拓皮卡车2wd、4H、4I是分别什么意思车上的

你可以拍张照片的

『肆』 铃拓皮卡怠速不稳什么原因

铃拓皮卡
怠速不稳
，一般来说如果是车子行驶超过三万公里以上的话个人认为有可能是车子的发动机
积碳
过多导致的，建议检查车子是否需要进行清除积碳保养。

『伍』 有台叫铃拓的皮卡跟SUV般舒服|江西五十铃铃拓 贵阳最高优惠0.6万

【探店】皮卡市场销量每年也有着双位数的增幅，显然皮卡市场的潜力也是非常大，几乎是一个待开发的细分领域。江西五十铃也抓住机遇，在D-MAX和瑞迈的基础上，再推出一款皮卡-铃拓，它有着D-MAX外表，却有着瑞迈的芯。

动力方面，新车搭载2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为360N·m，匹配6挡手自一体变速箱或6速手动变速箱，驱动形式上有后驱和四驱两种版本可选。

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『陆』 听说铃拓跟D-MAX是同平台打造的，请问是真的么，两者有什么区别

江西五十铃铃来拓基于源全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，传承五十铃百年品牌及匠心制造工艺，沿用同步全球的严苛IMM质量控制体系与全球生产基地的一致化标准，在品质和可靠性上都传承了D-MAX的血统。江西五十铃铃拓及具性价比。，
而D-AMX则搭载RZ4E1.9T劲蓝动力柴油发动，带来更澎湃的动力体验和更好的驾驶感受吗，可以认为是铃拓的全面升级款，由内而外更符合乘用需求，匹配日本爱信6速手自一体变速箱，进行了针对性升级调校，行驶中换挡和加速更加细腻平顺。

『柒』 D-MAX低成本解决方案 五十铃铃拓对比D-MAX

双车对比的文章编辑也写过了不少，但是今天这篇这么相似的两台车真的是比较少见，一般咱们能见到的比较相似的车辆，都是一个品牌下的双车战略，产品本身会突出不同，用来区分车型，而这台车即使放到一个汽车编辑面前，我相信他也会摸不到头脑，真的就是一台车。

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『捌』 江西五十铃 D-MAX与江西五十铃 铃拓有什么区别

这款款都使用ISUZU的标志，江西五十铃 D-MAX是正宗的五十铃传承的皮卡，而江西版五十铃 铃拓是江西五十铃与五十铃合作权的自主品牌高级皮卡。
都是柴油动力，都可以达到国VI排放标准。
最大的区别在于发动机。江西五十铃 D-MAX采用了RZ4E 1.9T柴油机，而江西五十铃 铃拓则使用了JE4D25Q6A 2.5T柴油机，排量不同。两款发动机的最大扭矩输出是相同的，最大功率上，1.9T的更胜一筹。

『玖』 江西五十铃D-MAX与江西五十铃铃拓都使用了ISUZU的标志，这两款车有什么差异吗

这两款车的品牌不同，虽然款都使用ISUZU的标志，江西五十铃D-MAX是正宗的五十铃版传承的皮权卡，而江西五十铃铃拓是江西五十铃与五十铃合作的自主品牌高级皮卡。
相同的都是柴油动力，都可以达到国VI排放标准。都有两驱和四驱版本。
最大的区别在于发动机。江西五十铃D-MAX采用了RZ4E 1.9T柴油机，而江西五十铃铃拓则使用了JE4D25Q6A 2.5T柴油机，排量不同。两款发动机的最大扭矩输出是相同的，最大功率上，1.9T的更胜一筹。

『拾』 庆铃皮卡有自动档吗

根据从工信部最新一期的新车公告，江西五十铃铃拓皮卡已经完成新车的公告备案，该车或将为铃拓皮卡的自动挡车型。
本次江西五十铃铃拓皮卡共申报有5款新车型，根据公告的车身尺寸显示，包含标准货箱版和长货箱版车型。其中，铃拓标准货箱版的车身尺寸为5295*1860*1830mm，货箱尺寸为1480*1530*480mm；长货箱版的车身尺寸为5580*1860*1830mm，货箱尺寸为1770*1530*480mm。对比现款在售版车型，新车的车身高度统一为1830mm。

在外观设计上，新款车型相比现款在售版车型没有过多的变化，沿袭了五十铃D-MAX皮卡的设计风格。同时，根据新车公告，该车可选装不同的龙门架样式，可选装不同的高位刹车灯等。

在动力性能方面，该车依旧搭载了由江西五十铃发动机有限公司生产的排量为2.5T的JE4D25Q5A发动机，可提供最大功率95kW，工信部百公里油耗值为8.3L和8.7L。该款动力系统与现款铃拓皮卡的发动机完全相同。

5款铃拓皮卡的新款车型采用了全新的底盘型号，并且5款新车的整备质量与现款车型均不相同，这也意味着该5款皮卡为铃拓的全新车款。此前，坊间有消息传出铃拓皮卡将推出自动挡版车型，而这也是皮卡用户最为喜闻乐见的好事。对此我们猜测，本次铃拓皮卡申报的新款车型为其自动挡版。
江西五十铃铃拓皮卡是2018年上市的一款全新车型，该车产品定位介于瑞迈皮卡和D-MAX之间，在进一步丰富江西五十铃皮卡产品线的同时，还满足了用户对于高性价比合资皮卡的购车买需求。

2018年国内皮卡市场的工业销量超过了44万辆，创造了历史最好值，这也预示着皮卡车即将在国内汽车市场中迎来更大的机遇。与此同时，自动挡皮卡已经逐渐成为了市场的发展潮流之一，皮卡企业纷纷在此进行着重发力，预计在2019年国内皮卡市场中还将会有众多自动挡皮卡进行曝光上市。