新森林人越野

㈠ 20多万想买辆越野给力城市SUV不如来试试斯巴鲁森林人

??20万出头的SUV其实有很多选择，那斯巴鲁森林人香吗？

总的来说，新森林人不仅是一款适合城市的SUV，在越野中也能具有一定的脱困能力，户外通过能力不在话下。由于排量并不高的原因，在动力上确实不能与涡轮增压引擎比，但动力的响应和平顺性还是可圈可点的。

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㈡ 2016款斯巴鲁森林人越野模式在哪里开启

2016款斯巴鲁森林人本身就是全时四驱的，越野模式的话应该是该车子配备有X-Mode行车模式，其操作按键位于换挡杆前方。开启这一模式可改变电子限滑判断逻辑，提高四驱性能，具体按键见图。

㈢ 斯巴鲁森林人的越野性能怎么样

斯巴鲁森林人是承载底盘的城市型SUV，虽然该车型全时四驱，越野性能好于大多数城市型SUV，不过与真正非承载底盘的越野SUV越野性能还是无法相比。

㈣ 斯巴鲁森林人越野性能如何，开过的人过来说说

森林人有复2.0和2.5两个排制量，2.0l的最大马力150、2.5l最大马力171，这样的动力在野外生存不是问题，而且，森林人离地间隙为220mm，通过性很好，应付非铺装路面没问题，偶尔上个草原都是可以搞定的，正常使用就更不用说了。

㈤ 斯巴鲁新森林人和本田crv哪个更适合越野啊

必须斯巴鲁森林人抄啊，袭所有斯巴鲁车系都带全时四驱系统，简称AWD，对雪地、泥泞路段时还可自动分配每个轮子的动力锁止，越野必备的托森差速锁都是它的利器；CRV是分时四驱，平时是前驱车，只有在轮子打滑的情况下才能暂时把动力分配到后轮，这样来说楼主应该清楚了吧？

㈥ 有开过13款森林人的吗越野怎么样居家使用怎么样

新森林人全系搭载全时四驱系统，最小离地间隙220mm，通过性是很有保障。

㈦ 换车，计划是SUV，喜欢越野自驾，看了新款森林人那个混动版本的，如果是进藏路段，这个车有问题吗

你说的是新款森林人2.0i智擎运动版EyeSight/2.0i智擎旗舰版EyeSight，这两个版本都是混动版的，坦率地说，18寸轮毂、回220mm离地间隙，这样的参数答足以出去做林道越野，即便非常崎岖的路面，如石子路、泥泞道路，甚至是比较高的起伏也不用担心“托底”。由于是全时四驱，万一不小心遇到“大坑”，凭借2.0自然吸气的水平对置设计的发动机，加之9.6千万的电动机，轻松脱困的说法也绝不为过。同时，在驾驶模式中还支持“沙尘石子”与“泥泞风雪”，这两个驾驶模式完全可以应对极端路面与极端天气，作为一款以性能著称的SUV，考虑还是相当周全的。且在选择这两种模式下，车子的转弯也自动开启“差速”，即在转弯时无需设置，自动用外侧车轮提供动力，让车子在转弯时的稳定性超群。可以说斯巴鲁的通过性绝对毋庸置疑。

㈧ 新款森林人好开吗，这车大家觉得怎么样啊

森林人 2.0x 舒适版 09款
动力：2.0l双顶置凸轮轴自然吸气发动机，150马力 b4（这是因为斯巴鲁全系特内色的水平对置发动机，英文名为容boxer engine，可简称为b型发动机）0-100km/h加速时间(s)：11 悬挂形式：（前）麦弗逊式独立悬架 （后）双叉横臂式独立悬架 驱动方式：前置四驱 制动器类型 ：（前）通风盘 （后）盘式
配置：中型suv的舒适型配置！
个人感觉： 斯巴鲁车系以经济适用著称的中级suv，相对于城市道路的，他的越野性能相对一般，这不是suv车型的重点。斯巴鲁森林人的舒适性配置很多，可以说眼花缭乱，它还是秉承了日系车的一贯传统，但是它与日系车不同的是他有很多年世界拉力锦标赛的技术，独树一帜的水平对置发动机低重心，举世闻名的awd全时四轮驱动更让您的驾驶酣畅淋漓！望采纳，谢谢！

㈨ 新森林人2.0T的四驱和翼虎2.0T的四驱，越野能力谁更好

说白了，两个车都没有越野能力。如果非要在这俩里面挑翼虎越野能力更强。专
首先两款车都是和轿车属同平台，森林人则是直接把力狮的地盘缩小轴距后直接搬过来用的，至于所谓越野能力有没有你就清楚了。除了所谓的四驱毫无越野能力。
而翼虎虽然是和福克斯同平台，但是很多地方进行了SUV的针对设计。TVC弯道扭力智能分配系统、刀锋”式全独立多连杆后悬挂都能应对不良路况。有就比森林人这样没有的强。
如果真说越野能力。
铃木的维特拉才是真正的越野高手，达喀尔拉力赛唯一一款不改装就能跑完全程的汽车，就冲着这个什么陆巡，奔驰G这些100万以上甚至200万的自己越野之王的硬汉越野车统统靠边站。

㈩ 今年的新款的森林人和荣放哪个避震调校更适合越野

从调校来看，我还是看上新款的森林人，它在这方面的配置确实 很用心。