Ⅰ 如何选择越野轮胎
选择型号 先来说说轮胎的型号是用什么来标注的吧，如：195/65R15它的具体含义是195代表轮胎宽度，65代表轮胎的高度/宽度*100（扁平比），R表示真空胎，而15则表示轮辋直径，当然后面还会有轮胎的载荷，轮胎的速度级别。一般我们都是不用特意去考虑的。知道了含义后我们就可以开始选择了。如果您是普通的用户，轮辋未做升级，而对汽车的抓地力，运动性能又不感冒的话，那就看看原车上的型号（轮胎侧面），然后买个同尺寸的就可以了。如何您是一个有个性，喜欢运动的车主，那可选择的余地就比较大了。不升级轮毂的情况下，您可以选择低扁平比的轮胎，比如例子里的轮胎您就可以更换为195/50/15的轮胎。如果您升级了轮毂，这时就以轮辋直径为依据选择一个低扁平比的轮胎。当然升级轮毂，轮胎有什么好处呢！我认为1，美观个性 2 胎面接触面积增大使抓地力提高、制动性能提高，3 较低的扁平比的轮胎胎侧宽度减少，转向时胎体变形小，形式更加平稳，转弯操控性提高。轮胎升级的原则：轮胎直径应比原配轮胎增加不超过1.5%，这是为了保证里程表读数的准确。 选择品牌 市场上轮胎的品牌还是非常多的，主要包括MICHELIN米其林，GOODYEAR固特异，BRIDESTONE普利斯通，YOKOHAMA横滨，DUNLOP邓路普，FIRELLI倍耐力，马牌，锦湖，韩泰，BFGOODRICH（米其林的一个品牌）ADVAN（横滨的一个品牌）。 各个公司的产品特性也是不同的，但是通过使用我们也会达到一个公司，那就是米其林的轮胎相对的较软，寿命短。而噪音会更低一些。GOODYEAR的轮胎较硬，使用寿命会更长一些。普利斯通的轮胎介于两者之间。而剩下的DUNLOP，ADVAN，FIRELLI主要是他们的运动性能比较的好。而马牌的综合性能会更高一些，主要用在奔驰、宝马等高档车上。国产的品牌那就是价格上相对有一定的优势。所以要根据自己的经济实力，还有用途来确定轮胎的品牌。 选择花纹 花纹的设计主要是为了保证汽车的几个性能1、行驶性（抓地力），2、舒适性（降低噪音），3、安全性（排水）。一般轮胎的都会有横向和纵向的沟槽，纵向的沟槽主要是为了保证良好的排水性，而横向花纹用来保证抓地力，同时也用来兼顾排水，噪音的控制。花纹的不同变化是各个公司设计的核心内容，不同的花纹组合就会有不同的使用特性。运动性花纹就是这要考虑汽车的运动性能而设计的。一般运动性轮胎都是单导向的，也就是说有一定的方向性，安装时要特别的注意。当然，我们也会在F1等汽车赛事看到没有花纹的轮胎，这是因为赛道的路面比较平整，而他们使用的是热熔胎，顾名思义，就是在一定的温度下，表面会融化，这样就能与地面有更加紧密的接触，从而达到更加良好的抓地力。
Ⅱ 越野车轮毂尺寸越大越好吗
任何汽车，在汽车登记证书里，已经写明了原厂轮胎的规格。那在这个规格基础上，增大轮毂尺寸，势必就要用到扁平比更低的轮胎。但这容易导致经过坑坑洼洼路面的时候轮胎鼓包或者损伤。因此要参考自己日常行驶的路面情况来决定。
Ⅲ 硬派越野车，一般轮毂在多少寸最好呢，为了获得好的越野性能。
为尽量不改变轮胎的尺寸而影响时速表，选用更大的轮毂会降低轮胎的扁平比内，而越野容车一般选择比较高的扁平比其实是为了越野时更好的通过性个颠簸路况的舒适性考虑的，选用低扁平比的轮胎可能平坦路面的高速操控性会更好
Ⅳ 越野车用的轮毂大点好还是小点好
人家问的是轮毂，什么大了点好，轮毂大了直接影响的就是轮毂整体的平衡性，一点的不和谐因内素，容在长途的驾驶途中，影响会越来越大。到后面会造成不同程度的变形。提高通过性的办法很简单，提高悬架的行程，换长的弹簧和避震筒即可。真的极限越野的话，离地间隙够高就好，有时托底无法避免，所以底盘装甲的保护就显得很重要。底盘不是不能挂，只要不挂到油底壳，排气，避震的摆臂，就算你驾驶舱被石头顶穿了，问题也不大。顺带提一句，如果动力储备足够充足，换大轮毂宽体胎，对竞速时提升车子的附着力还是很有帮助的。
Ⅳ 途达经常在雨林越野的话用什么样的轮毂好
在雨林越野可以选择一款全地形轮胎，比如百路驰全地形轮胎，这款轮胎胎壁强内度较高，提升了抗容割伤能力，静音效果好，胎肩为延展设计，并且用足够厚度的橡胶保证常见胎肩受损的位置，而且独特的角度设计有效的防止胎肩花块割伤。有想改装的可以选择这款轮毂。
Ⅵ 什么牌子的轮毂好
别老是听他们忽悠。。在我看来，轮毂的选择有四大类
1、国产无品牌
这种的质量很一般了，款式也不怎么新，不推荐
2、国产有品牌，国产品牌还是有那么几个不错的，比如雅泛迪和一阳。。改装市场并不是说没有好国货的，像雅泛迪轮毂、狮特加强件、abg排气，这都算还过得去的。一般18寸的在900左右一只
3、台湾仿制
像现在满大街流行的hre
p40，很多都是台湾仿的，应该说台湾仿的轮毂还是可以的，款式也比较新，质量还可以，价格也差不多在1000左右一只
上面说的2、3这两种类型的，我觉得普通车型可以选择，最主要是性价比很高，花费不多，如果是奔驰神马的，就不必看2、3项了。
4、进口轮毂，，进口轮毂真是贵啊，，国内常用的有bbs、oz、enkei、momo、amg、hamann、be、rays、hre、work、advan、ccw等。。。最便宜的也要4000左右一只，贵的要1-2万一只，，这种的我觉得普通车就没多大必要装了，有些人总是说什么这种的质量好，，其实像是普通10几万的车，至于装个5、6万的轮毂吗，
Ⅶ 越野车轮胎怎么选择
越野车因为使用的路况的特殊性，如崎岖道路，砂石路，泥路等等。
建议选择花纹沟相对开放——有助于排石排水和泥，
花纹块较粗狂一些的轮胎——有助于抓地，以及避免选择低扁平的轮胎。
以上，供参考！
Ⅷ 越野摩托车轮胎、轮毂型号如何选择
实际上只更换大花轮胎(波萝胎)就可以了，选择原有型号即可，其他的没必要换，同吋对幅条与钢圈再次紧固就可以了，修自行车的就会，
Ⅸ 越野车用的轮毂17寸好还是20寸那种更好更适合越野
越野车是越野用的，如果有条件的话，建议使用16寸轮毂，这样匹配的MT胎选择会更加多样。20寸的不适合越野最重要的原因就是刚性。跟你说你可能不信，给你打个比方。一块板砖，和1/4块搬砖，你尝试用手去劈断，就知道体积对整体刚性的影响了。轮毂这东西不是大了就好，根据自己的需求选装，一切根据自己的诉求来
再看看别人怎么说的。
Ⅹ 越野改装车普遍多大轮毂
一般是16或者17的，具体看车型，也看你的实际使用情况，路况，驾驶习惯等