Ⅰ 乌克兰买二手车怎么拉回中国
乌克兰买二手车，怎么拉回中国？我觉得这个问题应该和相关的政府部门联系一下，看一看在乌克兰买二手车，办些什么手续，然后才能拉回中国，这个还需要咨询一下
Ⅱ 汽车标志
日产汽车公司的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)
英菲尼迪主打车型（量产）：
FX：跑车型SUV
EX：crossover跨界
G sedan：运版动型豪华权轿车（配备迅驰加速技术）
G coupe：双门轿跑（配备迅驰加速技术）
M：志趣型豪华轿车
QX：加长型全尺寸SUV
Ⅲ 从迪拜把一辆二手的宝马740，2006年生产，8万公里，运回中国手续复杂吗多少手续费和关税、运费
你可抄以看看P L A 把瓦良格从乌克兰运到袭青岛花多少钱，几乎是船价的数十倍。迪拜的740肯定非常便宜，可是二手车不可能正常报关。只有走禾厶才能入土竟。费用极高，风险极大，劝你不要尝试。搞不好你要花数倍于车价的钱把它弄回国，还只是一辆不值钱的黑车。国内6年没有手续的740也值不了十万块钱。
Ⅳ 乌克兰汽车贵吗
记住，全世界就是中国的车最贵。
出了国咋看都觉得便宜不少。
二手车全世界都有，二手车多少钱，一看牌子，二看车况，三看车龄，哪能一概而论？
油价问题同上，全世界就是中国的油价最贵，油品最差。
出国了老觉得，看什么都便宜，就是人贵——工资高。
Ⅳ 乌克兰出行上学是否需要买车
关于来买车，大家一自定都很清楚在国外的汽车市场要比中国的便宜很多，不仅仅是2手车，新车一样会便宜，在选购自己喜爱的车型同时，要考虑很多问题，第一自己是否有开车的经验和技术，第二要深刻了解乌克兰的交通法规，第三是在选购车的时候要注意该车是否有过肇事或违法记录（在选购2手车的时候这点尤为重要）。乌克兰的冬天雪很大路面较滑，如果学生选择开车，要注意路面情况。我个人建议学生理性面对买车，虽然很便宜，但对于学生的活动范围来看，乘座公共交通工具更为方便、快捷、安全。
Ⅵ 在乌克兰买二手车怎么拉回中国
如果是私人物品，要办理正常的进口清关手续，还要交纳进口关税和增值税，大概税率在40%左右，不核算的！运回来的费用大概有这么几块：起运港的杂费、海运费、目的港的杂费、清关费、各种税金
注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。
记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lemon车。
买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。一定要货比三家，我的车运费花了1000美金，由于当时比较赶时间没有多选，但我想800美金应该可以。
记住，这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。
除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。
同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。
因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。
可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。
对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附近都没有加油站。
至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回北京，真心疼。
然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。
麻烦！
最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。
最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于政府政策多变、各个政府办事流程多变，可能并不是唯一的、权威的描述。
所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地海关，了解所有细节再下手。