v缸摩托车价格

『壹』 日本v缸老款摩托车普及

那可太多了·········

『贰』 900排量的V缸摩托车油耗多少

900CC的V型双缸摩托车，百公里油耗一般要五、六升左右，实际油耗会因不同厂家生产的不同车型而有差异，也会因使用情况不同而不一样，有可能比这个油耗还要更高些。

『叁』 本田或者雅马哈有哪些V缸的摩托车啊便宜一点的我想收台改复古，现在本田gl400要多少钱啊

改复古的一般太子车款居多。
看你要求什么价位的车子了。
一般几千块的，
gl400不推荐买，太冷门了。维修配件等都不好找。
你要喜欢拳击发动机的。推荐长江750.或湘江750.存世量还是蛮大的。
一般复古都走哈雷风，
本田马格娜250.铁马400.沙度400.等
雅马哈xv125.xv250.xv400。竞速之星等都不错

不差钱直接买成品bober或直接哈雷。改装真的很烦的。配件很难找到合适的。合适的进口改装件有可能一副减震都比你一台车贵~个人爱好不同吧。

希望能帮到你

『肆』 国产250级V缸巡航车，电喷+皮带传动，续航600km，2.08万

国产250级V缸巡航车，电喷+皮带传动，续航600km，2.08万
这几年随着人们对摩托车的需求越来越大，摩托车在制造上也有了一个质的飞跃。当然变化最大的就属它的性能和配置，这对于消费者来说也是最实在的改变，不过随着摩托车实力的提升，它的价格也在慢慢的上涨，现在摩托市场上各种各样的摩托车车型价格不等，低至几千高至几万几十万的都有，可以说每一种车型都有它独特的一面，今天我们就来看一款国产250级别的摩托车--龙嘉V霸250，虽然这款车在配置方面不是很完美，但是它以2万多的价格吸引了很多车手，接下来我就看一下这款车到底有什么特别之处？
外观粗犷，肌肉感强烈
单从这款车的外观设计来看，它给人一种非常粗犷的感觉，整个设计有一种进口巡航摩托车的味道，运动感也特别强。它的油箱设计的棱角分明，给人一种非常强烈的肌肉感。两个硕大的排气管设计在发动机的一侧，看上去也特别强壮。这款车的座高设计也特别亲和，完全满足了国内车友的身高需求。
配置略显平庸
这款车的配置相对来说也比较平庸，在制动系统方面，这款车采用的是前后碟刹和CBS前后联动刹车。不过这款车并没有搭配ABS防抱死系统。
搭载美巡经典V缸引擎，续航600km
再来看一下它的动力系统，这款车采用的发动机也用的是美式巡航车特别经典的V缸发动机，实际含量为250cc，功率最大值达到了12.5kw/8500rpm。扭矩最大值达到了17Nm/5500rpm，这样的动力数据在同级别车型当中表现也算一般吧。在供油系统方面，它采用的是当下比较流行的电喷供油系统，大大提高了整车的动力性能和燃油性能。不过这款车在传动系统方面搭配了一款国内特别罕见的皮带传动系统，这就大大提高了整车的一个档次。更让人惊奇的是，这款车的油箱超级大，容积高达20升，这对于一个250级别的巡航摩托车来说是其他摩托车很难达到的，它续航里程估计也会达到600公里左右。这样超长的一个续航里程，对于喜欢远行的人来说太适合了。
这款龙嘉V霸250总体来看还可以，它的外观继承了哈雷美式巡航车的设计风格，再加上一些现代元素，大大提高了整车的一个气质，不过它在配置方面比较平庸，动力方面表现也不是特别的出色，不过骑行过程当中比较稳定。能让这款车最提升档次的就是它的传动系统做得非常好还有一个20 L的大油箱，就这两个亮点这款车就以2.08万的售价俘获了很多车友。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 铃木太子250摩托车是v缸多少i钱

豪爵铃木抄GW250骊驰双缸水冷袭电喷车有几种不同版本，各在价格也会略有差别，以下几款的价格可供参考。 GW250F，价格25880元。 GW250S，价格24980元。 GW250炫动版，价格23880元。 GW250标准版，价格23880元。

『陆』 宗申v缸250 双缸太子摩托车多少钱

1万多

『柒』 2-3万元的V缸太子摩托车给推荐几个款；多谢摩友们，

国产是仿雅马哈天王的质量很不行。这价钱可以入手个2手的玛咯纳250，耐用啦风

『捌』 摩托车v缸发动机的优点

1、仅2个气门来（1个进气，源1个排气）工作，实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。

2、转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。

3、中低转速时，气门杆从设置在挺柱内部切换销上的孔穿过。即便凸轮轴旋转使得挺柱上下运动，气门仍处于休止状态。

4、转速达到6400rpm后，切换销在液压的作用下滑动。切换销使气门杆和[挺柱]合为一体，凸轮轴旋转带动气门进入工作状态。

(8)v缸摩托车价格扩展阅读：

与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸

对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

『玖』 国产双v缸400摩托车

250就有，400还没见过

『拾』 有没有400排量V缸的摩托车，求推荐

V形双缸的摩托车来本来就不太多源，而且基本都是太子款的，象雅马哈天王400和本田铁马400就是这种车，不过它们都早就停产了。现在的V缸车也大多是巡航太子，还有一些类似V缸的欧系L形双缸跑车，但都比较难见到，如果是V缸的250摩托车就比较多了，包括更大排量的V缸车，但也大多是太子车。