朝鲜越野车

① 朝鲜导弹车8轴16轮；我们是外行人，那么这种车辆的地盘设计难点是什么

这种特种车辆不只两个国家生产，最起码中国、俄罗斯和美国是肯定会生产的，这样专的底盘设计的最大难点其属实是车架，包括车架的承重、应力集中点、钢材的选用（怎样保证车辆在满足使用要求下最轻）等等。但是在中国这个问题不算问题，因为中国车架的承重如果10个后的钢板不行就用12个的，12个不行的就用16个的。所以这个在中国是不成问题的。中国现在最大的问题就是这样超重的越野车辆的三大件（发动机、变速箱、分动箱）的国产化问题，是最难实现的。现在我国正努力研制大功率的发动机，潍柴就有一个，据说是400KW左右，不过还没成型。期待吧。 和普通卡车最大的不同就是，军用车辆是绝不会超载的，而且一般这样的车辆都是全驱，当然像16轮的应该不是全驱，或者有10轮驱动，或者12轮。

② 不懂车，真正的越野车应该是什么配置

越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。

实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫“十轮卡”。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。解放牌也有CA30，也是三桥十轮。

全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。

首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。

从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。

接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。

以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。

而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。

离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。

③ 韩国汽车有哪些牌子

1、现代

雷诺三星汽车(르노삼성자동차르노；Renault Samsung Motors)是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。

(3)朝鲜越野车扩展阅读：

大韩民国（韩语：대한민국，英语：Republic of Korea），简称“韩国”（South Korea）。位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），主体民族为朝鲜族，通用韩语，总人口约5145万。首都为首尔。

韩国三面环海，西濒临黄海，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻。

参考资料：网络-韩国网络-韩国汽车工业

④ 想不到中国车在朝鲜这么火，盘点都有哪些国产车在

朝鲜国内的中国品牌汽车相对很齐全。
年头较少的新车一般来自比亚迪、长安版、长城、权奔腾、众泰、华泰、黄海、中华、猎豹这样的自主品牌，应用在警车、出租车等各个公车领域，并且它们中有相当一部分都是悬挂朝鲜国内品牌“和平”的标识进行销售，“贴牌”、“换标”现象在朝鲜很常见。
除此之外，各式老款国产车在朝鲜同样占据了相当大的比重，解放牌CA141、东风EQ系列卡车在朝鲜军用、民用范畴内应用广泛，BJ2020更是能占到朝鲜军用越野车近一半的数量，诸如南汽跃进卡车、金杯客车、金陵客车这样在国内已经绝迹的车型在这里同样可以觅得踪迹。
朝鲜国内车企扮演的其实更多是“经销商”角色，除去从美国或其他国家进口少批量美规车，朝鲜大批量进口车均来自中国，其中一部分采用进口形式销售，另一部分则在朝鲜以合资方式进行生产，并悬挂朝鲜本地车企标识销售。

⑤ 悍马是吉普车吗

你的问题不够专业，悍马是越野车。而吉普车中的吉普是单一的专品牌。世界上第一辆越野车就属是吉普公司制造的。吉普牌的越野车进入中国较早，所以中国人习惯把越野车统称为吉普。
吉普现属美国第三大汽车集团克莱斯勒集团。
悍马是纯粹为准备越野而研发的。当然是越野车。

⑥ 朝鲜人有摩托车吗

朝鲜有摩托车的，我曾经在discovery的纪录片中的看到过！

⑦ 什么样的车才算是真正的越野车

越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。 实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇
，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫十轮卡。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。解放牌也有ＣＡ30，也是三桥十轮。 全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。 越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。 差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的全配置，就如点烟器一样，用得着的情况很少。 有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。 首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。 从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。 接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。 而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。 离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成悬空寺了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。

⑧ 朝鲜能自驾游吗

可以，去年就看到有相关的报道，不过因为路况原因得越野车，再就是好像油品有差异，最好组队自驾车队的时候自带油桶，再就是去了的时候记得尊重朝鲜某些国情，不能一个指头指着金氏家族领导人的照片，五指并拢指向他们等等，导游都会交代，祝您开心。

⑨ 朝鲜新型远程导弹车是中国产的吗

确实复是中国产的，原因如下制：
1、2010年11月5日，朝鲜林业省林木贸易总公司与中国万山车辆达成协议，中国对朝出口6辆自行式超重型特种越野运输车，朝在协议书上明确表示将其用于“木材运输”。

2、这种车辆在协议中只能用于民用，不能用于导弹的运输和发射。朝鲜是私自改造了车辆！

⑩ 韩国汽车品牌有哪些

韩国有现代、双龙、起亚、大宇等汽车品牌。