⑴ 皮卡车的四轮定位
皮卡车跑偏并不是只有外倾角影响的，有很多，比如底盘左右高低、轮胎花纹和气压、后倾角，还有退缩角，这些都会影响跑偏的。
底盘的话，你把车平举顶高，拿个卷尺量下车底大梁离举升平台的距离，左右两边一致最好了，但也可以用来调节。
轮胎都很容易看了，不需要讲解吧，哪怕是新手也懂……
后倾角和退缩角都可以用定位电脑测出来了，如果你不相信定位的数据，那也可以自己检查。
用卷尺量下前后轮的轮胎距离，两边有差别就是后倾角和退缩角问题。
后倾角调节是和外倾角调节同一个地方，皮卡车大都是用垫片的，前后垫的垫片不一，后倾角就不同。
退缩角的话，皮卡车有一根前拉杆，就是下摆臂连接到车前方，大概水箱下方偏后的位置，有螺丝可以调节，往里锁紧轮子就越靠前，车就会跑另一边。
如果还有不懂，可以继续问，我做四轮定位有八年多了，算是老手吧……
⑵ 皮卡车从前面看呈八字状，扭力杆调到最紧时有点效果但前面就没有减震的效果怎么办
如果更换上摆臂之前是正常的，那应该检查下新旧配件是否一样，这个是最大的可能了。还有就是左右位置是否装反，摆臂上面有左右标识，所以装反的可能非常低！
如果是车子出现这种情况才换的摆臂，那就不是摆臂问题，应该是避震或者仰角问题！
车子转向的时候，角度就是会变化的，只要下拉杆调整位置正常，那转向的角度就不会夸张！
这些都是要去修理厂检查比较熟练，不是去四轮定位店。
⑶ 皮卡车方向盘往左打少半圈转向拉杆怎样才能调到对称
这个要用四轮定位仪来调整方向盘的中心度，如果纯靠手工调的话，那就缩版短左拉杆长度，权放长右拉杆长度，一缩一放数据一定要相同，否则会影响前轮前束的标准数据，这是正确的调法，如果纯粹是为了调正方向盘，那就把方向盘中心螺丝拆下，拉出方向盘调正位置再放进去（这一般都是修理工糊弄人的做法）
⑷ 我的中兴田野皮卡,柴油的,490发动机.球头松了,换了转向拉杆和前束调节杆,做了四轮定位,现在方向不能自动回
是前束问题和转向限位问题。
1.调整前束，应该是大了。
2.转向限位限制控制不住转向角度了，转向过大了。
3.可能的话查一下有没有事故，前轮的外倾角是否有变化。
⑸ 皮卡车四轮定位问题
皮卡有多方面原因先要看车身高低和轴距对不对然后再看外倾角如果各项都正确前束调正方向盘倒一下就好了
⑹ 经常拉货的皮卡车有没有必要做四轮定位
那最好做下四轮定位，不只是调整前轮前束，还有些也要调的，前轮定位参数有主销内倾，主销后倾，前轮外倾等等，如果前轮定位参数不好的可以加速轮胎模磨损，
汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了
我在学校带课，我们教学用的四轮定位仪买的是5万多，测起来很方便
⑺ 皮卡车做四轮定位调节左前轮拉杆时为什么右前轮的数据也跟着有很大变化
因为你调节左前拉杆的时候，左轮的前束和后倾角就变了，这些数据是相对应的，所以右轮也会跟着变动！
如果你是车子跑偏才调节的话，那直接把左前的前束调下应该就可以了！
⑻ 卡威K1皮卡四轮定位数据是多少呢
一、什么是四轮定位？
四轮定位，从字面意思上来说的话，给人感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。
这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。
二、四轮定位不对会有什么后果？
不要小看这些参数，如果某个参数出现异常，哪个角度稍稍大了一点，对汽车的正常行驶可会有很大的影响。
最常见的就是车辆跑偏，就是说当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对安全驾驶有很大的影响。
还有就是轮胎偏磨，也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的，长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨也会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命。小编就见过好好的轮胎被磨成“光头胎”的，很危险，不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。
除了这些常见的影响之外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以对四轮定位有所重视是完全正确的。
三、四轮定位多久做一次？
我们说，四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。需要做四轮定位的情况如下：
1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。
2、前后轮胎出现异常磨损时。
3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。
4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。
这也要求车主在驾驶车辆的时候一定要多多注意驾驶感受，另外多多检查轮胎的使用情况。
四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况，更需要注意了。如果您感觉不到明显的故障，但又总是怀疑车轮定位不准，也可以做个四轮定位检查一下，至于多久做一次的问题，如果没有明显的故障，那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的。
⑼ 长城皮卡如何调整前束两个横拉杆怎样确保调到一样
你好：请你去做车轮定位的修理厂做个定位，不过60元，自然就解决了！！