美国大型皮卡

❶ 想要一款豪华美式大皮卡 那么福特新款F-150你绝对不能错过

[汽车之家?新车官图]??6月26日，福特新款F-150官图正式发布。新车外观造型进行了一定的调整，同时其内饰配置及动力得到了更好的优化升级。动力方面，新车提供燃油和插混等多种动力系统。

动力方面，新车首次搭载PowerBoost混合动力系统，该系统由一台3.5升V6EcoBoost双涡轮增压发动机与一台电动机组成，该电动机集成到了变速箱当中。其中发动机的最大功率为380马力，最大扭矩为672牛·米。除此之外，新款F-150依然提供多种纯燃油机供消费者选择。传动方面，与这套动力系统匹配的是10速手自一体变速箱。（文/汽车之家李子巍）

❷ 美系皮卡三大特点,高,大,强,指的什么

日系车的首个特点是燃油经济性好。这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。 日系车还有一个特点就是精致性。现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。再比如中控按钮虽然是塑料，但是其阻尼感异常出色。美系车，真正的美系车其实更多是大皮卡或者大SUV，排量往往4.0以上，机械机构简单耐用，车内内饰几乎全是塑料，利用冲洗打扫。其实美国人很讲究实用性，简单直接就很好，所以为什么日系车能够在美国市场站稳，也是有其原因的。不过现在美系车的技术含量太低，在进军全球市场的过程中很难和日系车、欧系车竞争，所以几乎很难见到纯真的美系车了。

❸ 暴涨！2019美国皮卡市场销量曝光，皮卡继续领跑

随着12月销量的最终统计结果出炉，2019年美国汽车总销量定格在1710万辆，同比下跌1.6%。在美国车市整体下行的状态下，皮卡市场仍然是美国汽车市场的一枝独秀，今年美国皮卡市场总销量达3,113,943辆，同比增长5.4%，是近3年的新高，其中全尺寸皮卡销量达2,476,369，同比增长2.3%。

对于中型皮卡市场来说，2019年也是重要的一年。福特Ranger和Jeep角斗士的回归，已经证明现如今的中型皮卡的欢迎程度逐渐高涨，同时，经典车型仍然是美国消费者心中抹不去的那一颗朱砂痣。丰田塔科马的中型王者地位仍未受到挑战，但随着中型皮卡的竞争加剧，有可能逐渐削弱其领先优势。不得不说，傲立鸡群的本田Ridgline的确在美国获得一众喜欢承载式车身、横置发动机皮卡的拥趸，2019年暴增8.96%，但是随着特斯拉Cybertruck的到来，本田Ridgeline最独特、最反皮卡的个性地位将会被取代。

2020年，将会是美国皮卡市场的大年，电动皮卡将大举进攻，传统燃油皮卡又将迎来多个品牌的更新，2020年将会是“一绝死战”的一年，也将会是未知和挑战的一年，也将会是电动化和传统燃油车彻底决裂的一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 为什么美国销量前三的车都是皮卡

皮卡在美国畅销的最主要原因就是它的实用性真的是太高了，几乎万能的存在，而且又有美国人狂野风在里面。

如果你是一个普通的上班族，每天开着一辆皮卡上班，空间很大，视野很广，动力还很强，中间的杯架可以装三大杯可乐，那得多舒服啊。同样的价格，你可以买一辆凯美瑞或者像这样的皮卡。你选择哪一个？扪心自问，内心深处，你更渴望哪一个？在这实用性与霸气外观的优势下有谁能不心动呢。

❺ 堪称全能的美系皮卡，这三款进口大身板，气场比豪华车强多了

随着国内皮卡政策的开放，这种曾经作为商业用途的车型，逐渐走进了大众的视野。而对于高端皮卡车型，国内确实拥有不少爱好者，很多人购买这类车型都是不管不顾的，就是为了自己喜欢。不过相对于国外来说，国内这类车型的市场需求仍然非常小。

而关于皮卡，相信很多人对于早期的美系皮卡都印象深刻。车身普遍偏大，也非常有气场，不过内饰的做工用料方面会差一些。但是现在可今非昔比，不仅拥有美系豪华车的内饰，各方面也非常出色，堪称全能选手。今天咱们详细介绍下三款代表性车型，不知道你会喜欢哪款车？

福特F-150猛禽

动力方面，其中的猎鹰版以上车型都搭载了6.2LV8自吸发动机，最大功率达到了426匹马力。出色的动力表现，让其拥有4128公斤的拖载能力。这款车的底盘非常有厚重感，在常规道路上行驶还是比较舒适的，而到了一些越野路段，能感受到车辆明显的晃动。

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❻ 美国销量前三的车为什么都是皮卡

因为美国的皮卡不是农用车辆，享受和小型轿车一样的通行、收费待遇，进城？曼哈顿都能进。

而且美国你买了车就能开，哪怕是50年以前的车，再破只要能动，你也能上路。国内？国2国3限行、强制报废了解一下？
又能拉人又能拉货，装得多又皮实好用。对于社区性的美国居住聚集区，每周跑一趟大超市进行大宗物资采购再正常不过了，吃的、喝的、用的……偶尔还要买各种工具类的大件，甚至都能自己运一套家具回家组装（反正车停自家车库，直接进家，搬起来也不是特别费劲）。
中国销量最高的车是啥？五菱宏光这样的面包车。为啥？因为国内对皮卡的认定是货车，很多城区限制货车的行驶范围、时间，甚至干脆一些街区就不让进，上高速的通行费也不一样，更别说高速限速要按照货车来算。而且作为货车还有15年强制报废的大限（虽然现在国内看到15年以上的私家车也是很少见）。
中国那些小门小户的，在农村想搞点小买卖起步的，因为皮卡的种种限制，买了皮卡也不好用，只能在市场上找那些能拉东西，又足够便宜的车当货车来用。
中国的面包车，或者说像五菱宏光这样的微面是怎么出来的？那是90年代引进天津的k-car，大发。一直作为出租车来用，很快大家就发现这东西好用，便宜，好修，性能好，装人多，装东西也多。但因为安全性各方面的问题，到99年，一纸禁令，天津大发不能再作为出粗车来用了，这车也停产了。
但其他的品牌在这里看到了商机，包括哈飞在内的一些厂商看到了这个夹缝中的机会，引进+开发生产了更多的微面，面向的对象则从出租车变成了手工业和小个体户…

❼ 美国大城市市中心 限行皮卡么比如LA或纽约

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美国人以开皮卡为荣.....不让他们开会死的

❽ 美国皮卡可以随意进城吗

皮卡车在美国不受其实，可以进入城市，但是货斗必须有盖子，美国法律规定的，只要小吨位的封闭货车可以进入城市自由通行

❾ 全美最畅销的皮卡也走豪华路线，在美国比7系贵，国内仅卖57万元

虽然目前我国已经超越美国成为全球第一大汽车市场，但拥有百年汽车历史的美国市场还是有它独特的汽车文化。说到美国汽车文化始终离不开的一个词就是皮卡。而福特F-150又绝对是代表车型。

总之，如果以后国内皮卡没有了那么多限制，你会喜欢上这个大家伙吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 美国有哪些皮卡车

chevrolet: silverado, avalanche
ford: F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, F-650, F-750
dodge: ram 1500, ram 2500, ram 3500
gmc: sierra 1500, 2500