比亚迪唐拖挂房车方便吗

⑴ 有开过比亚迪车的朋友跟我讲讲比亚迪唐系列如何

早几年就开比亚迪车了，现在他们又出新款比亚迪唐系列，内饰挺好看的，个空间也大，看上看更漂亮，从以往用比亚迪车经济省油的经验来看，养这车的费用不会高的。

⑵ 比亚迪唐🈶️什么缺点

网上找到的评测，希望有用。
首先说，这是一款不错的车，性能相当好，就这个价位的车来说，唐的亮点太多了。我生活在上海，买的是比亚迪唐2015款 2.0T 四驱旗舰型
1.动力系统
唐有一个2.0T发动机和两个的电动机，3个引擎，动力十分强劲。
优点：
车提速能力确实惊人，车起步的时候，就算不用sport模式，也有很强的推背感。
缺点：
降速能力比较吃力一点。刹车系统是记忆性的，如果你轻轻的慢慢的踩刹车，即使是踩到底了也控制不住。但如果你是急促的猛然一点刹车，即使是只踩下一点点，车也会立即降速。一开始的时候非常不习惯
2.配置和内饰
缺点：
全景大天窗是有，但是是半开的，而不是全开的。4种路面模式我没有全部试过，我只试过冰雪路面模式，相当费电！而且车速只给稳定在20以内，就算你踩油门也没用。PM2.5过滤系统有是有，不过效果也只能算一般吧。座垫加热确实很好用，但是对坐垫是有损伤的，尤其是真皮座椅
3.其他需要注意的
这部车的1档和2档是电动机，到了3档以上的速度时才切换到发动机。我特地观察了一下，在混动模式下，车在起步的时候用的是电动机，当速度超过25km/h时，发动机启动，此时开始有油耗度数了！当车没电的时候，它的运行模式不是直接启动发动机，而是让发动机给车充电，同时让电动机带动车子起步！
如果你是跑短途，也就是纯电模式下能够到达，而且到达后有条件充电。那这部车是你的不二之选！我每天上下班，到公司楼下的停车场里有充电桩，到家也有充电桩，几乎都不用加油。假如你是跑长途，千万别傻乎乎的先用纯电模式把电耗光，然后再换回混动模式用油。这样用唐，油耗不比其他车低。最理想的长途方案是把SOC值设置到20%-30%，在市区里用纯电模式，因为市区里车多，经常要走走停停，用纯电模式最节省。等走到郊区或者上了高速后切换到混动模式。
唐这部车，无论你是拆开了看，还是整体的看，它依然是一部不可多得的好车，优点远大于缺点！相比这么多亮点，那一点劣势几乎都可以忽略了，至少我是这么认为的。这个价位买到这么高配的车，我很满意了，那一点点的缺陷完全可以忍了！而且是开开心心的忍了。
写了这么多，希望可以为正打算买唐还在犹豫不决的人，以及刚入手不久还没摸透的人一点帮助。

⑶ 比亚迪唐新和H9哪款更适合做拖挂车用

比亚迪唐新和H9两款车一般来说都是适合做拖挂车用，不过行驶路况条件差一些的话个人认为还是后者相对更适合一些。

⑷ 大家帮我介绍一下比亚迪唐，这车怎么样，要详细

我还是喜欢唐燃油，7座的那种，这样一家人都可以装得下。前后一共3排，中排座椅可以前后移动调节，并且有独立的空调出风口，就连第三排也有一定的头部和腿部空间。

⑸ 落地17.7万买了辆比亚迪唐，车主开了4个月，表示说出了实话！

导语：落地17.7万买了辆比亚迪唐，车主开了4个月，表示说出了实话！
车型：比亚迪唐售价为12.99~16.99万元之间，其中唐 2019款 2.0T 自动智联尊荣型 5座 国VI裸车价为15.49万，落地价为17.7万元。
当时为什么花17.7万选择这款比亚迪唐？车主：我是2019年9月提的车，选择这款车的原因。有三点吧！第一点就是我回老家的路有一段不是铺装路面，路很烂。小轿车跑起来很费劲而且也很容易挺底盘，我必须选择一款SUV车型 ！第二点就是它的动力了， 这款车采用的是一款2.0T的发动机，动力真的是特别充足，在爬坡的时候很轻松！第三点就是特别喜欢这款车的颜值，买车嘛，当然要买自己喜欢的了！
开了4个月，对于这辆比亚迪唐有什么想说的？车主：外观方面，可能是情人眼里出西施吧。这辆车的外观反正我是越看越喜欢，车头饱满，车身腰线有劲儿，特别的车尾，很混圆，整车开起来特别的和谐，像极了一个蓄势待发的勇士！
内饰方面，最吸引人眼球的是可90°旋转的中控大屏，14. 6英寸高清智能电动旋转屏幕看起来比梅赛德斯奔驰的一体式中控大屏更时尚霸气。内饰在做工用料方面很用心，大面积的软搪塑材质配上双缝线装饰，档次很高，总之内饰肯定是比较加分的。
动力方面，我买这车就是因为他起步的动力，和换挡的平顺，因为我现在只跑了3800多公里，也没有去过山上，拉过重东西，也不知道他在山路的表现，但是我在网上了解过，这车最大功率141kw、峰值扭力320牛米，动力反馈很直接，涡轮增压1750转介入最大扭力覆盖到4500转，这台B级SUV破百9秒以内。变速箱用的好像是韩国的6挡手自一体，提升了换挡平顺性但牺牲了高传动，咱们都知道AT的变速箱可以承受高扭矩的车辆，但是传输效果差，所以油耗也高，这个也是这车油耗高的原因之一了。这都是我网上了解到的数据。
操控方面，说起唐燃油这车的操控性能，首先优点就是方向盘很轻盈，这说明方向盘助力不错。方向盘指向也很准，开起来很舒服很轻松。缺点就是这车毕竟尺寸比较大，在经过常狭窄局促的路段时不太方便。底盘悬架支撑：底盘调校的偏舒适，开起来很舒服。在崎岖路面也不会感觉到明显的颠簸。
总结：比亚迪唐的外观，简直完美无瑕，流水线条设计的活灵活现，整体车身看上去特别的帅气，还有车里的空间，也特别的宽阔，空间很大，还有车里边的内饰，做工精细，构造中规中矩，还有配置也特别的齐全，像全景天窗，360度全景影像，等等都特别的实用，还有大唐的动力也是项呱呱的，就算是车上满座，动力也是强劲有力，上坡的时 候丝毫没有压力，方向盘也特别的有手感，转向很稳，整体操作起来特别的轻松。
那么对于这辆比亚迪唐，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 混合动力汽车BYD唐能否拉拖挂房车

这个？混动力汽车byd唐很有力的，当然能拖挂住房车的

⑺ 【车主点评:不曾后悔的选择 家用出行好伙伴 比亚迪唐】

#选车理由 为了改善家庭的生活，让出行变得更加的方便，我打算买一辆家用的代步车。为了给家人舒适的乘坐体验，决定买一辆SUV，因为手头预算不多，所以打算买一辆自主品牌的SUV，十几万价格的国产SUV选择真的是太多了，让我看着眼花缭乱，最后还是朋友推荐了我这辆比亚迪唐，各方面的配置都特别的出众，性价比很高，而且空间方面完全的满足了，我对他的要求，能让家人有很好的乘坐体验。
#最满意 我最满意的是这辆车的价格非常的划算，一辆才12万多的车子，配置确实如此的出众，一开始还以为这么高的配置至少20万呢。外观也是非常的大气成熟稳重，一眼看过去就很有安全感。
#最不满意 车子的底盘调教的偏硬，对于震动的过滤处理的并不好。而且速度一快的话，噪音说实话非常之大。
#空间 空间能完美的满足我对他的要求，而且乘坐体验非常的舒适，整车坐5个人随随便便没有一点点舒服的感觉，后备箱的容积也是足够日常使用。
#外观 车子的外观我对他并没有太大的要求，毕竟是家用的车子，一般都是追求实用性，但是这辆车的外观在我看来还是非常的时尚大气的。车身的比例也挺协调，看过去不会觉得特别的臃肿。
#内饰 内饰方面的话，照看来设计风格比较一般，配色也过于单一，但是它的用料与做工倒是非常的出色。中控那一块设计的比较简约，很有科技质感，堪比iPad的液晶显示屏用起来也是特别的方便。
#动力 车子的动力已经足够使用，家用车子不需要追求那么快的速度，这辆车搭配上2.0t的涡轮增压发动机就已经足够了，动力非常的强劲，在高速上也有很好的表现。
#操控 车子的操控并没有什么难度，驾驶起来还是非常轻松的，车子也比较稳，开在路上非常的有安全感，如果要说操纵性的话，这个东西很玄乎，我是体验不出来有什么东西。
#舒适性 舒适性就比较一般了，最主要的还是底盘调校这个问题对于震动的处理并不是特别的出色，在坑洼路面行驶的时候，还是能感觉到很强烈的震感。速度愉快的话，特别是在高速上，胎噪跟风噪就非常的大。
#油耗 油耗这一块控制的真的是不怎么样，虽然说车身巨大而且排量也高，但是平均百公里11.5左右的油耗，真的是有点吃不消。

⑻ 比亚迪唐提车要注意些什么，今天我提车给大家

比亚迪唐来新车提车需要注意以下几点：源
一、仔细检查外观内饰
绕车一周查看车漆有无划痕，确认内饰和新车配置是否符合要求。
二、检查行驶里程与剩余油量
及时加油，避免因油量不足产生问题。
三、检查车辆信息与证件
查看车辆车架号与发动机号，仔细检查相关证件，如购车发票、车辆合格证、三包服务卡、说明书等。
四、动态试驾检查车况
短距离行驶试驾，确认车况良好。

⑼ 比亚迪唐的优缺点是什么

比亚迪唐、秦、E5车主，买秦和E5是在用了唐个多月之后才买的，唐目前跑了45682公里了，纯电跑了80%是36541公里，油电混合跑了9141公里，优点今天不说，就来说说不满意的地方：1、油电混合的行驶品质确实差，如果去试驾遇到只有这种模式，那决定买肯定非常纠结；2、纯电续航里程80公里太少，加上喜欢加速，实际续航能跑60公里就已经很不错了，个人推荐续航里程至少150公里；3、装配工艺有待提高，个人认为2016款的秦装配工艺要比唐好很多，虽然同样是比亚迪品牌，但唐是深圳产的第一款插电式混合动力车品控上多多少少还存在一些问题；4、唐是新品种，要懂得用才能体会到它的优点，但厂家和4S缺乏从把车卖出那一刻将正确的使用经验推广途径，至少在第一批车我没有收到这方面的信息，优点都是在之后使用过程中自学而来的，现在是专家了。其实唐和秦的使用可以说都算一门技术，比如馈电混动模式不是很糟吗！但只要会用，这种模式是可以在合理使用过程过滤掉的，首先调SOC值，把混动里程都用在高速和城市快速不堵车的路段，时速达80公里以上行驶品质就很接近了，当遇上堵车或等红灯就切换成纯电模式，SOC调到70％就等于电池一直保持在69%左右，可以跑40－50公里了，在市区怎么跑也都够了，其它也就不是太大的问题啦！。按中型SUV，我一直坚信，唐比奥迪Q5要优秀得多，主要就是性能指标和使用的经济指标，性能指标就是唐的纯电经济模式的提速都比Q5的运动模式强，经济指标就按我年3万公里来算，一年下来能省15000元的费用，当然，这个是建立在我个人有车位和充电桩的前提下，而且电费也是家用0.68元每度电的基础上的，自从2015年7月买唐，2016年3月底买秦，秦唐共用一个充电桩的情况下，电费至今就6000左右，秦里程13512公里，当然，我的唐到了单位也充电，但秦就纯在家里充电桩充了，两台车至今的加油钱大概是7000左右，当时买唐的时候办了一张5000元的油卡至今还剰146块钱，秦加油至今少于1000元，我的唐额外自个掏钱加了1000多元，两车接近6万公里油电花费大概在16000元左右，这些都是真实的数据，所以我觉得还是蛮值的。

⑽ 为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在汽车点烟口取电，电压为12V。加个汽车逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。