春天自驾越野

Ⅰ 哪里有越野自驾游的好地方

内蒙赤峰

Ⅱ 自驾入藏带些什么啊

某年春天，一个好友计划跟老婆自驾车入藏，开一辆小富康，力邀我同行。我颇为心动，但最终被磨房上的诸多惊险故事吓到打了退堂鼓。几年后的春天，从拉萨跟两个驴友找了辆越野车走川藏南线到成都。走通麦天险，耳听着车轮下碎石滚滚，眼看着咫尺之遥江水滔滔，我一颗心一直悬着，两个同伴却在后座睡得正酣。有惊无险地走完这段路，师傅给我说了个故事：某年，也是一个女孩坐副驾，一路没说话，走完通麦天险，她说，“师傅，能不能找个地方停下，我要换衣服？”吓到尿裤子了，师傅笑说。
几条入藏天路，更惊心动魄更浪漫传奇的故事几天几夜也说不完，而路上的那些壮美风光乃至那些天险本身，却也是永远无法抵挡的诱惑。但真正决定上路了，我们需要的不是跌宕起伏的段子，不是震撼人心的风光大片，而是一本翔实的、毫无水分的路书。
《西藏自驾游路书》囊括了川藏南线、川藏北线、滇藏线、邦达至拉萨、青藏线、阿里南线、阿里大北线、新藏线等八大自驾线路的沿途行车信息。每条线路皆有概况介绍、路线配图和里程数据，关键位置标明路况，是上坡、下坡、悬崖、涉水、滑坡、搓板路还是急转弯，并附上多幅实拍小图，说明哪一段哪一处有手机信号，甚至提醒附近有行人穿越，应鸣笛提醒。路况也许变化很快，但关键位置均有卫星定位数据，不怕过时。食宿、修理、加油、派出所、医院、收费站等资讯自然有，就连移动电信营业厅、厕所、加水点、网吧、干洗店也一一标出。至于沿途所经的县市如稻城、德钦、江达等，也附有城区示意图，相当实用。
以上这一段介绍相当干巴，或许也有人觉得该书也相当干巴。然而，自驾入藏，小资情调、冒险情结请都先收起吧，放在车上的书，最要紧的是实用。且看书中这一段对通麦天险的描述：“通麦大桥-排龙乡14.3公里，沙石路，道路在山腰，没有任何护栏，没有加速行走的可能性。但却能领略到另一种美景，复杂的公路全貌，一线天的风光，雅鲁藏布大峡谷的雄伟等等，给紧张的心情一定的调剂。”“无用餐点，也不适宜停留用餐。没有加油站，没有住宿。通麦镇到通麦大桥有手机信号。排龙乡有一个卫生院。”当你盘算着油箱里的油能走多远，车上的干粮能撑到什么时候，到哪能给家里打个电话报平安，翻翻这本路书，心里就踏实了。
美中不足的是，书中的路况图篇幅太小，看着很吃力。而穿插在书中的四篇《西藏驾车旅游注意事项》，更宜放在全书开篇，作为对驾车者出门前的提醒。

Ⅲ 适合自驾游的越野车，哪款比较好

推荐楼主江淮瑞来鹰，自源驾游一要看空间，二要看油耗，空间太小行李放不下，油耗太高还不如坐火车。瑞鹰在这两方面做得还不错，空间大，灵活宽敞，储物能力好；油耗也不高，百里油耗在六七升，相对于一般的越野车的十升多，算是很省油的了。

Ⅳ 关于越野路线自驾游的叫法！

没有什么特别的称呼，就是户外自驾或者是休闲自驾之类的喊法

Ⅳ 春天了，想驾驶途达去丛林越野，有什么需要注意的吗

丛林穿越可以说是南方越野车车友玩得最多的项目之一，尤其要遵守的一条基本版原则是：“必须了解权前面的路况！”因为丛林越野面对的路况很多，有草丛、灌木丛、树林、土坡、石堆、泥潭、河流等。有些草丛看上去很平整，但实际上却有条很深的沟或是沼泽：有的土坡后面可能紧跟着就是一个大坑；而有的看上去并不深的河却足以没过整个车顶。所以一定要提前对越野区域进行全面的了解，因为有准备的越野才能玩得更好，而且我相信凭借途达的越野性能，绝对不会让你失望的。

Ⅵ 推荐个 SUV 适合自驾游的 舒适 越野兼顾的

楼主。要越野，舒适，喜欢自驾游的，最好选择纯越野，如丰田普拉多，兰德酷陆泽专，跑西藏，偏僻地方都属没问题，那些地方主要是油不好加，，，很多地方连九十三号都加不到。以上两种车对油品质的要求都不高。。都能烧。。吃粗良干重活。。。

Ⅶ 春节假期想去自驾游要选集舒适与越野于一体的全能硬派SUV

随着现代社会生活节奏的加快，人们的生活压力也越来越大，每逢周末或节假日，很多人都渴望远离繁琐的日常工作和喧嚣的都市，驱车到郊外投进大自然的怀抱，尽情享受大自然的青山绿水。如今春节假将至，相信不少人已经在计划来一次说走就走的自驾之旅。

优美的户外景色是令人向往的，但想要一次完美的户外生活，一辆通过性强悍、空间舒适、可靠实用的SUV至关重要。然而，随着国六排放标准的实施，丰田普拉多等“自驾游利器”不得不退出中国市场，仅有部分经典硬派SUV车型通过技术与排放升级，成功从国五升级到六，江西五十铃mu-X牧游侠国六版就是这样的一款车，全系车型达到国六B排放。

在今年12月初，mu-X牧游侠国六版也以18.18—23.58万元的价格进入市场，下面来看看这款车是否有足够的实力带我们去探享泛户外生活。

自驾出游，座驾必须要靠谱，能够带我们驰骋天地。显然，国六版mu-X牧游侠正是这样的一位伙伴。它在传承国五版本优异基因的基础上，通过全方位升级，动力性能、舒适性和时尚质感等方面都有很大的提升，可以在漫长的路途中为我们提供最为贴心的帮助，带着我们不断前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 有没有比较适合春天轻越野的地方推荐

春天一般都是赏花了，上个月开着我那台江铃驭胜S350去了云南罗平看油菜花，顺道去藏区玩了下，我觉得那边玩轻越野和极限越野都是很不错的地方。

Ⅸ 有哪些比较经典的越野路线

北京老掌沟
推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型：带大梁的SUV（非承载式）
挑战难度：★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型：带四驱的大梁SUV
挑战难度：★★★★★

北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！

不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。
滇缅公路（晴隆二十四道拐）
推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型：任何车型
挑战难度：★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！
昆宜公路
推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV（RAV4、奇骏等皆可）
挑战难度：★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型：带四驱、耐造性强的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑战难度：★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。