⑴ 吉姆尼沙漠性能怎么样
某些方面还是很给力的,比如短轴距更利于滚刀锋,被担在沙梁的概率低不少。版
低四档扭矩合理权,结合车体轻的特点,不容易挠沙陷车。
但也有劣势,动力小,在沙漠里需要长时间在低档高转速,发动机和变速箱以及桥包容易过热。
再就是油箱小,不带油桶心里总不踏实,带油桶现在加散油比较困难。
⑵ 拉雅养车这赞助的是什么赛车
拉雅养车赞助的这款车型叫农夫车(Utility Terrain Vehicle)简称UTV,中文翻译是实用型全地形车,多见版于权沙滩越野,山区载货,农场作业等。在国外,大多农场主都是选用UTV作为生产,交通工具车,所以才得名农夫车。
全地形车主要分为ATV、UTV、Buggy,绝地求生里的就是Buggy(巴吉赛车)。UTV是ATV的升级版,拥有更加实用的设计、防护措施,和更广阔的发挥空间。这也是为什么拉雅养车参与的COC(中国汽车场地越野锦标赛)会有UTV组别的赛事。
⑶ 再次出发浑善达克探路,开着我的BJ 212出去游玩
第一天从多伦出发穿越牧民道去多伦湖,最终失败,穿越了90公里,因为队友起得太晚,穿越了三分之二,如果继续穿越就得赶夜路,他们又会喊饿。。。第二天从多伦县回北京,沿着回京方向穿越55公里。出多伦县城区下道,经过风机检修路,穿越林场,河滩,最终完美成功。两天的活动都是探路性质,这个区域我去过几次,所以对于环境比较了解,提前用卫星地图做好标记点,并且参考一部分前人走过的GPS轨迹,重新设计路线,尽可能少走铺装路,体验越野驾驶的乐趣。车型是我一辆19款的212,1.5T。队友一辆坦途皮卡,5.7L,另外一辆途昂放鸽子了。212纯素车状态,无锁,大坡和陡坎为了安全我挂低四2挡爬的。有个破比较长,但不太陡,高四1挡,维持20以上也无压力,但如果停车起步,还是低四2更容易(这里说的坡是脱离有形路面的坡,沙丘,草地,河岸等,土路爬模两区够用)
出林场一会就上道了,两天的形成完美收官。
⑷ 吉姆尼沙漠越野性能怎么样
某些来方面还是很给力的,比如短自轴距更利于滚刀锋,被担在沙梁的概率低不少。低四档扭矩合理,结合车体轻的特点,不容易挠沙陷车。但也有劣势,动力小,在沙漠里需要长时间在低档高转速,发动机和变速箱以及桥包容易过热。再就是油箱小,不带油桶的话心里总不踏实,带油桶的话现在加散油比较困难。
⑸ 深度解析BJ40与坦克300,谁才是真正的专业越野玩家
长城旗下高端品牌—WEY在近几年可谓是一直有着不错的知名度,且它旗下的首款硬派越野车—坦克300更是备受关注,该车未上市前已充分"造势"。12月17日坦克300官宣上市,售价区间17.58-21.38万。从车型定价来看,毫无疑问坦克300同价核心竞争对手极少,细数之下仅有北京越野BJ40能与之匹敌,有意思的是,在17日当天,BJ40推出了刀锋双雄版,原厂自带三把锁+防滚架,从硬件设备上甚至比坦克300还强。那同样是硬派越野车,坦克300和BJ40两者之间究竟谁更强,谁才是真正的专业越野玩家呢?
(北京BJ40)
通过以上几个方面的对比来看,坦克300虽然是市场中比较年轻的选手,实力确实比较强。不过,北京BJ40毕竟资历较老,并且该车的确在选择丰富性方面占有比较明显的优势,所以短时间内坦克300要想直接与BJ40叫板似乎还欠缺火候。从专业的角度出发,坦克300还是更适合城市用户,BJ40才适合那些真正的越野玩家。
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⑹ 沙漠越野和公路越野有什么不同
个人觉得公路越野主要还是玩的加速度吧,狂飙的感觉,沙漠越野相对来说对车的动力是否强劲要求更高,时不时还有陷车的危险,我第一次开着江铃驭胜去沙漠越野的时候就遇到了这个情况,不过陷的不深,油门一踩劲儿一上来就脱困了。
⑺ 盘点:大虎悠带你领略中国最险沙漠
在大城市工作生活的人除了用“活着不容易”五字来形容我实在想不到有什么更贴切的话语了。拖家带口上有老下有小的人士定能深刻体会大虎悠的此番肺腑之言。
孩子还小需要父母在一旁陪伴;可作为社会人的一员你却处处脱不开身。有时候你想“算了,何必这么拼”,但转念一想孩子以后的教育经费在哪里?优质学区房在哪里?一连串的问号逼着你不得不打开已经合上的电脑……
城市大逃亡:
这一季带你去沙漠!
于是乎,生活就在一种“诡异而缺乏必要逻辑”的怪圈里不停重播。因此,逃离!成了每个人的“潜意识”。或许就如多年前大虎悠的班主任所言:每一个成年人的内心深处都是孤独的。
夏至,夏季的第一个节气,预告着盛夏正式开始!受够了都市的繁杂与喧嚣,忍够了缘自领导的压力和不满,何不来一场说走就走的“大逃亡”?避开热闹的知名打卡地,避开“五一长假黄金周,名胜古迹看人头”的尴尬。这一季,大虎悠带你去开车!尽情的开车!想怎么开就怎么开!
要说一望无际,放眼望不到边儿,还能在里面放肆的驾驶车辆四处乱窜,我们第一个想到的也许是位于遥远美国的大盐湖。但我们毕竟身在中国,所以打住!这一季,大虎悠带你领略祖国的壮丽风景画,领略大自然的鬼斧神工!它就是沙漠!
大漠孤烟直,长河落日圆
——乌兰布和
大漠孤烟直,长河落日圆。唐朝王维奉命赴西河慰问将士,在赴西河途中创作出一首无言诗传承至今。而这两句正是千古传唱的绝句。描绘了边陲大漠中壮阔雄奇的景象,境界阔大,气象雄浑,黄沙莽莽,无边无际。画面显得雄奇瑰丽。它就是乌兰布和。
乌兰布和是蒙古语,红色公牛之意。地处内蒙古阿拉善盟和巴彦淖尔盟境内。北至狼山,东近黄河,南至贺兰山麓,西至吉兰泰盐池,总面积约1万平方公里。日照充足,湖池广布,位于内蒙古乌海地区的乌兰布和沙漠部分与黄河漠水相连,每当夕阳西下,麟波闪闪,"长河落日"、"大漠孤烟",构成一幅瑰丽多姿的塞上风景画……
进的去出不来
——塔克拉玛干
知道“进的去出不来”用新疆维吾尔语怎么念么?我来告诉你,是“?????????? ???????”,中文读音为“塔克拉玛干”。塔克拉玛干沙漠又称“死亡之海”,关于塔克拉玛干沙漠的名字由来有着一段浪漫而美丽的神话传说,它是守护之神女儿化身而成。
塔克拉玛干是中国最大的沙漠,在这里,昼夜温差之大令人匪夷所思:“白天不止60度,晚上不知有没有6度”算是家常便饭。在这里,动物会“夏眠”。在这里,一分钟前可以风平浪静,一分钟后狂风大作,甚至能将整座沙丘吹起!漫天风沙逐渐构成沙墙,沙墙高度可达1公里,什么叫遮云蔽日?我就让你解释什么叫遮云蔽日?
蓝蓝天空,绿绿草原
——天堂腾格里
蓝蓝的天空,清清的湖水,绿绿的草原,这是我的家……那一诶……腾格尔老师以独特、饱满、沧桑的烟嗓唱出那一曲脍炙人口的大漠绝唱《天堂》。而天堂在蒙语里念做“腾格里”。腾格里沙漠是中国四大沙漠之一,南越长城,东抵贺兰山,西至雅布赖山。东边大部分版图归属于阿拉善左旗。茫茫流沙如渺无边际的天空,因此得名。
湛蓝天空下,漫漫大漠浩瀚、苍凉、雄浑,起伏连绵的沙丘如凝固的波浪一般高低错落,柔美的线条显现出它的非凡韵致。虽然名为沙漠却不单单只有沙漠。在腾格里深处有无数湖泊和草原。湖面泛银光,远处有绿州。平坦如坻的草原上,牛羊成群,骆驼游荡。当然也离不开充满神话色彩的月亮湖。
百里无人、千里黄沙
——巴丹吉林
视线依然停留在内蒙古:作为中国占地面积第三大的省区,内蒙古自治区有着最狭长的区划,东西直线距离长达2400多公里,而内蒙古的另一片沙漠巴丹吉林沙漠,就位于这片狭长区域的最西端。不同于以往脑海中内蒙古碧草茵茵、牛羊结群的景象,巴丹吉林却是百里无人、千里黄沙的茫茫大漠。而它归属于阿拉善右旗。
巴丹吉林沙漠有五绝:奇峰、沙鸣、湖群、神泉、古庙。还有被誉为“中国的玫瑰湖”之称的巴丹吉林“红海子”。这片沙漠降水量只有80毫米,蒸发量却有3000多毫米,然而在这里却均匀地分布着113个海子,无论冬夏水位恒定。自古沙漠因缺水而成,沙漠被誉为生命的禁区,但在极度干旱的巴丹吉林沙漠却有着沙山和湖泊共存的奇观,这让全世界的人都为之赞叹。
生命与死亡,现代与原始
——古尔班通古特
生命与死亡竞争,绿浪与黄沙交织,现代与原始并存,它就是新疆古尔班通古特沙漠——中国第二大沙漠。这里有寸草不生、一望无际的沙海黄浪,也有梭梭成林、红柳盛开的绿岛风光;时而出现千变万化的海市蜃楼,时而又变幻出千奇百怪的风蚀地貌……
有风和日丽、黄羊漫游、苍鹰低旋的静谧画面,有狂风大作、飞沙走石、昏天黑地的惊险场景。而今后在这片沙漠里将会有条高速公路一贯而过,那就是S21高速。经漫长过的论证、勘察、设计、招标,终于进入施工建设阶段了。今后“中国最美沙漠公路”也许非他莫属。
在生与死的边缘疯狂试探
……梦回大唐,自由无价!
中国的沙地很多,有毛乌素沙漠沙地、沙坡头、敦煌鸣沙山……但这些沙地无论从面积上还是从规模上来说,和真正的大沙漠还是有明显距离的。更多的沙地则更像是名胜古迹,游客如梭。因此并不适合我们放开手脚纵情驰骋。
中国是世界上沙漠面积最大、分布最广、沙漠化危害最严重的国家之一。提起沙漠,首先想到的苍凉和荒芜。孤独与绝望,让人产生畏惧。“人一生一定要去一次沙漠”,七尺男儿立身于沙漠,苍茫天地之间,你只是一粒尘埃。
准备好硬派越野车,跟着大虎悠出发吧!带上一大堆专业装备,剩下的事情就交给我!来到沙漠里,从最基础的沙漠平稳驾驶开始入手学习,再到刺激的冲坡,完成翻越沙丘的一气呵成的操作,之后学骑刀锋,练就一身精确操作的本事,甚至形成“肌肉记忆”,最后挑战最艰难的滚刀锋,在生与死的边缘疯狂试探……
沙漠是老天爷遗忘的角落,却也是是男人的勇者天地!当你厌倦了都市的西装革履,当你烦躁了城市里的水泥森林,不如就在当下跟着大虎悠来一场说走就走的旅行!如果你热爱生活,如果你渴望自由,那还等什么?!逃离魔都,逃离首都,逃离一切条条框框,去真正的完成一次只属于我们男人的自由宣言!
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⑻ 底盘带大梁,标配三把锁,BJ40刀锋英雄版能大卖吗
#2020新车盘点#早前,嫦娥五号带着我国历史上第一捧月球土壤降落到内蒙古四子王旗。在这顺便祝贺我国成为第三个拥有月球土壤的国家。虽然是顺利降落,但定位只有到了大概的范围,北京越野旗下的BJ40系列主动请缨,展开“搜救”任务,担起了嫦娥5号月球采样返回任务工程保障用车的角色。这12台搜救车除了目前在售车型之外,还首发亮相了两款行车——BJ40刀锋英雄版。
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⑼ 入手北京40没多久,平时和朋友自驾去玩玩,下个月准备去库布齐,沙漠越野光纸上谈兵了,还没有实战经验
说起库布齐,是大家都知道的豁车好地方,自从2007年越野e族的英雄会在夜鸣沙那里举办,库回布齐沙漠就成了答越野人的天堂,每年都有无数英雄好汉来这儿玩。沙漠越野,除了车要过硬,还得看玩车的技术。
进入沙漠的第一项准备自然是:下车,拧气门,放气!放气的主要目的就是加大轮胎和路面的接触面积,在松软的沙子上,越大的接触面积就越能减少陷车的可能。必不可少的第二项,就是四驱,尽管有越野高手两驱照样可以大漠里畅行无阻,但前提是对路线有极其精准的判断,对各种沙漠地貌都有丰富的经验,咱们这种普通选手还是果断四驱走起吧,顺便说一句,北京40的分时四驱还是相当可靠的,在低速四驱模式下,发动机的动力会放大2.5倍,车辆扭矩会达到542N•m。所以挂上4L,4000转怒吼,走沙场不成问题。除了这些,在沙漠里冲沙梁,涮鸡窝,滚刀锋更是挑战车手技术的部分,这就需要实战自己去体会了,建议你多和越野圈里的人一起出去玩玩,多交朋友还能练车技,玩起来吧兄弟!
⑽ 吉姆尼沙漠越野性能怎么样
某些方面还是很给力的,比如短轴距更利于滚刀锋,被担在沙梁的概率低不少。低四版档扭矩合理,结合权车体轻的特点,不容易挠沙陷车。但也有劣势,动力小,在沙漠里需要长时间在低档高转速,发动机和变速箱以及桥包容易过热。再就是油箱小,不带油桶的话心里总不踏实,带油桶的话现在加散油比较困难。