沙漠极限越野

❶ 极限越野3d touch有什么用

一款收集了抄超过50部赛车的袭越野赛车游戏，有越野四驱车、越野卡丁车、甚至还有大卡车哦，游戏的场景选择在沙漠，总共有15个不同的3D场景，在一场比赛中，你必须同时与20个对手比赛，名次越高获得的积分就越多，积分可以让你买到更高级车的赛车，当然你也可以选择改装赛车，这么丰富的赛车游戏，是打发时间最好的选择。

❷ 霸道4000和陆巡4000，你们会买哪个

霸道一直是平行进口车销冠的常客，价格也是居高不下。同样国产霸道价格在44万起步，并且个别地区还有一万元的加价，对消费者很不友好。而进口霸道4000的价格要50万元起步，高配更是高达80万元，却还是很多人愿意买进口霸道，究竟是什么原因？我们今天好好分析一下。

简而言之，国产版普拉多在改用分时四驱，并失去后锁之后，无论公路性能还是越野性能，都已经落后于中东版霸道2700，就更不用说霸道4000了。所以中东版价格比国产版贵了10几万，但却仍然有人愿意为之买单的核心原因所在。

1.如果您主要需求是城市通勤，偶尔轻度越野的话，我更推荐国产霸道3500，更强的动力，更高的舒适性配置，无疑提高了用车舒适度，虽然是分时四驱，但是应付中轻度越野还是没有问题的。

2.如果您有强烈越野需求的话，我推荐中东版霸道4000，超强的动力是越野基础，全时四驱系统，配上可锁止托森差速器，再加上后差速锁、底盘升降、KDSS自适应悬架和地形检测系统等高科技越野配置，越野能力出类拔萃。

3.如果您有强烈越野需求，但资金有限。那只能是霸道2700，虽然它的动力是硬伤，不过出色的全是四驱系统，2.56倍的底扭放大，足够应付绝大多数越野路面。只是在需要绝对动力（沙漠路段等）的时候会有点力不从心。

❸ 牧马人和普拉多哪个好

两个都是纯越野车

普拉多是综合性非常好的硬派越野车，岩石，坑洼，隔回壁，山坡，泥地等所有路答况都可以适应，而且还有非常好的舒适性和城市功能，可以跑高速，城市开不累，舒适性很好，家用也很全能，并且最重要的是丰田的后期可靠性，这是一辆可以长途跋涉的车，在世界最恶略苛刻的地方基本都是丰田和三菱，我在很多期动物世界 非洲拍摄的时候看到的都是丰田车，还有中东隔壁沙漠 基本都是丰田，看看丰田基本都是白色，更适合跑隔壁沙漠，白色吸热少，更耐脏和风沙，丰田普拉多技术极为成熟，故障率低，不挑机油和油品，更适应严酷环境。

牧马人是纯机械式越野车，分时四驱，只适合越野，特别适合泥地，像亚马孙雨林那里更适合，但jeep后期可靠性一般，小毛病较多，保养贵，适合短期极限越野和比赛，并不适合长途跋涉，没什么舒适性，不适合家用，不适合跑高速，安全配置一般，只有两个气囊，综合性一般，适合短期极限越野

❹ 《极限越野四驱车：争霸赛》攻略

三个不同环抄境可供探索：阿尔卑斯山、阿拉斯加和洛矶沙漠
十种不同的车辆，各自有独特的性能 非常特别的额外车款
四种不同的比赛：
赛车－－与AI对手比并的绕圈赛
长跑－－拉力形式的计时赛
寻路－－证明你找到最快的道路的能力
测试－－考验你在危险地形的驾驶能力
会损坏的车辆、装置和环境
自定义车辆和升级
变化的天气和温度
爽朗地自由驾驶
维修车辆的车房
职业模式
大大的导航画面以方便你
自由选择要比赛还是闲逛

车辆会肮脏－－灰尘、雪、沙和泥浆

❺ 最昂贵的沙漠越野车是什么

不知道你是指能买到的还是买不到的，如果是能买的，只能购买硬派越野，并版且必须带权机械锁，普通的城市SUV连考虑都不要考虑，目前国内在售的车型比较靠谱的有丰田的普拉多、三菱的帕杰罗、奔驰的G级，其中奔驰的G级是最贵的，带三把机械锁，价格大概在100W-150W之间，丰田的普拉多高配车型有两把锁，售价大概在53-67W之间，三菱的帕杰罗搭载第二代超选四驱系统，带机械锁和电子锁，是目前最便宜的硬派越野，售价39W左右，吉普的牧马人也属于硬派越野，售价42W-59W之间，如果是极限越野，必须有这么几个条件需要满足，一是大排量自然吸气发动机，不强调马力，但是扭矩一定要大，否则无法脱困，二是非承载式车身，强度远高于承载式车身，抗车身变形能力比较高，三是尽量购买带有机械锁的分时四驱车型，以上是能够买到的车型，买不到的车型恐怕就是达喀尔的赛车了，这是目前最著名的沙漠拉力赛事，里面的车型每部的改装费用恐怕也不止100W，并且都是厂家直接设计定制，不对外销售

❻ 沙漠里牧马人和普拉多哪个好

当然是牧马人啦，普拉多是城市SUV，二者如果比越野性能没有可比性，而牧马人不论是城市还是户外越野都是通吃。

❼ 极限越野》如何快速上手号称年度最佳赛车

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❽ 目前我见过最强的diy猛禽UTV 我是彻底服了！

【中国皮卡网配件改装】一辆爆改的牧马人，一辆可靠性极高的普拉多，这两款越野车是很多越野人所追求的梦想。但是，当你开着牧马人或者是普拉多在沙漠中努力前进时，你还会想到一款采用非承载式车身的全尺寸皮卡，它就是福特F-150猛禽。福特F-150猛禽征服过Baja1000，同样也征服了大部分越野人的心。迄今为止，F-150猛禽可以说是最不可忽视的越野皮卡之一。

由此可见，国外小伙儿自己DIY的猛禽版UTV拥有澎湃的动力，强大的四驱，轻量化的车身使得这款车能够从容应对极限越野（V字沟、炮弹坑、泥沼）和沙漠穿越等多种复杂的路况环境，在沙漠中行驶更是如履平地。（图/motor1文/穆伟）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 沙漠越野车有哪些

今天，虽然我们没有越野牛人，但我们对沙漠的渴望一点不少；虽然我们不牛逼，但我们却圆了一直被沙漠拒绝的那些人的梦！盘点在沙漠中最常见到的多款越野车，哪款是你的最爱？

沙漠越野车推荐：牧马人

它是最具情怀的廉价越野车，在我国中西北地区，它甚至替代马匹，成为牧民生活的好帮手。地形复杂，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，无疑是越野难度最高的沙漠，但这里任何一个驾驶北汽战旗的牧民，都有带你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，对于它们来说，如同开车回家一样简单。

❿ 极限越野，途达表现怎么样有试过的嘛

总而言之，途达还是令我非常吃惊的，首先是他低调的散热系统，我们在沙专漠狂豁400公里，水温依属旧保持不便，要知道玩越野特别怕高水温、因为预示着各种隐患；二是发动机，除了动力充足外，还相当可靠，面对那些巨大的沙山等恶劣路况依旧能轻松穿越；第三就是他的四驱啦，低四和高四可以任意切换，也让我们在穿越沙漠中节省了不少时间。