开越野单车

A. 自行车越野的项目介绍

人与机器
1、 在1980年代早期，单车表演或特技单车都是以BMX(bicycle motorcross)比赛进展而来的。大约1970年代以后，因为BMX首开先例，单车比赛在1973年时替代了传统竞赛，整个1970年代，单车竞赛快速成长并且受到大众欢迎，直到它成为一项独立的运动项目。
2、 在1982年时BMX大受欢迎，因为BMX在电影《E.T》中的出现，使它成为一种流行文化的代表
3、 在80年代，一些爱好者开始尝试在空中跳跃的比赛中做一些技巧的练习。同时，象哈洛（BOB HARO）这样的选手（Haro Bike的创办人，现为BMX公司的主管）发现滑板公园赛场地在滑板运动失去热潮后，成为特技单车的竞技场。并因此发展出U形管及公园赛技巧。
4、 但是许多BMX爱好者并不喜欢见到单车表演，甚至被认为是“马戏团的把戏”。但这并没有延缓单车表演的盛行。
5、 在1983年第一辆的花式特技单车开始投产。1984年在滑板公园举行了一些单车表演竞赛。在1986年赞助商开始给予特技单车表演赞助。
6、 接下来，特技单车选手的数目只有小幅的增长，而奖金的部分也是如此。1986到1996年单车表演竞赛中排名第一的麦凯（Dennis McCoy，他的名声整整响亮了10年）。他为自己的第一次胜利赢得了一台货车，在1990年代初期,他或赠一条有如WWF职业摔交比赛所颁发的腰带为奖励。 1、 亚洲的媒体界定特技单车为三种竞赛项目：U型管、平地赛及公园赛。在美国，还另外设有泥地跳跃赛。
2、 在这四种竞赛项目中都是街道赛的延续。这些竞赛将特技单车带给了社会大众，而运动的核心仍然保持在街头上。
特技单车公园赛
1、 前称街道赛。虽然这比赛没有改变，却是庸 叭 浇值廊 T 蚴鞘裁茨兀恳恍┭∈置蔷醯肵 GAMES比赛场地并不是那些在都市中的街道选手眼中的真实典范。X GAMES的比赛场地更象他们曾看过在滑板公园赛所举办的场地，因此这个名字改为公园赛。
2、 在70年代后期，无论是公园赛或是街道赛，可能都是由BMX的玩家所带动开始在车道旁或公园板凳上的跳跃表演。
3、 在80年代早期，BMX的特技单车队伍开始了四处绕骑的趋势，并且寻找可以跳高或跳远的障碍物来穿越，象是堆高墙及空的后院池。在90年代早期，街道赛引起了选手们的注意。1987年时，开始了第一个比赛，而杰出的选手更受到杂志媒体的报道，选手们通常在固定的盒子、小型的锥拄、墙垣、及旧车所组合而成的场地上进行特技动作表演
特技单车U型管赛
70年代在美国有数以百计的滑板公园建造，他们包含了大型的后院水池及砖墙。80年代早期，这些公园开始关闭，在这段期间，一些滑板公园开始准许
1、 特技单车选手进入使用，但其他的公园则禁止特技单车进入使用。
2、 随着更多选手特技动作如神龙摆尾（TAILWHIP）及双脚离地（NO FOOTED CAN CAN）的发明，特技单车运动受到更多人的欢迎。
3、 在1992年世界杯冠军贺夫曼（MATT HOFFMAN）开启了特技单车的序幕，三年后，ESPN的首届X GAMES比赛使特技单车运动受到更多人欢迎
4、 U型管比赛与街道赛场地是不同的，因为街道赛场地总是平坦的，而U型管比赛斜坡却并非如此，而造价更贵。这也是玩U型管比赛的人占较低百分比的原因。
5、 事实上，U型管也是较难入门及掌握。当选手要尝试一个新的U型管技巧时，会有一半的机率摔倒和受伤。
特技单车平地赛
1、 在80年代早期，籍着特技单车的传奇人物哈洛和奥斯般（RL OSBORN），特技单车平地赛广为社会大众所知晓。
2、 在1997年特技单车平地赛成为X GAMES的比赛项目。
3、 特技单车平地赛不管在描述及表演上都是难以掌握的，它或许最好被描述为在特技单车内部创造力的外在显现。也曾经被描述为就象在单车上跳芭蕾，但是选手却不是很喜欢那样的描述。这是关于一个人与特技单车连结，在平坦的场地上能够所做的一连串花式表演。
4、 特技单车平地赛能在任何平地场上表演，许多单车表演者因此变成特技单车平地赛选手。虽然特技单车平地赛并不象U型管赛或公园赛般引人注目，但仍受到选手们的尊敬。在同样的意义里，特技单车平地赛意味着一种声望。
5、 特技单车平地赛选手一天花6到8小时的时间来练习（当然，须视乎他的生活情况）。特技单车平地赛的选手相较其他选手，只能得到更少的赞助商支持或甚至必须自行负担费用。有些选手索性带上随身听，沉醉在动感之中。

B. 这个是越野单车的调速。要调到几最好。哪里最快，哪里最慢

7最快，但踩踏费劲
1最慢，但轻松，上坡使用

C. “公路越野自行车”和“高速山地自行车”两者的区别是什么

公路越野自行车和高速山地自行车在造型、车轮和车头等部位以及用途等方面都有着非常大的区别。

D. 有没有人玩过越野单车

你可以去买d贴身既中半中长裤着呀~我没有玩越野单车,
但系我冬天都成日做运动既~都系买Haglofs既运动型贴身裤~他有短身、长身,
同埋去到膝盖既长度3种都好保暖,
着左都不会觉得好冻贴身得黎不会好紧,
方便做运动既动作~
而且仲好透气~
不会焗臭汗tim!
我相信都几适合踩单车

E. 越野用什么自行车

根据品牌评价以及销量评选出了2019年越野自行车十大品牌排行榜，前十名分别是健捷、山浦、邦德富士达/Battle、崔克/Trek、rbike、t7运动、twitter骓特、蓝克雷斯、赛伯坦/SEIBERTRON、喜德盛/XDS 。

F. 越野自行车和山地自行车有什么区别

自行车一般就是指普通的那种轻便车。 山地车是一般的可以跑山路的自行车，可以有前后避震。 越野车和山地车一样，多半是结构更牢固的山地车，比如很粗的前叉和轮胎。 你说的那个叫旅行车，适合跑公路的长途。

G. 单车越野

1、如果购买成品车就选美利达的公爵系列或者捷安特的750系列吧，当然只能选非碟刹的内型号了，这个价位不推荐买容碟刹的。或者自己到单车店diy一辆，不过2000以内diy的话也没有什么性价比。
2、单车越野必需装备：头盔、手套、码表，头盔一般买一、二百元的就可以了，手套一般50元以下可以搞定，码表从几十元到几百元的都有，看自己了。如果需要夜骑，一支强光手电筒也是必备的。
3、事先规划好路线，多查查资料，做好功课，最好能约上一两个伙伴。安全第一，不要追求速度，遵守交通规则，尽量走非机动车道。带上水和干粮，及时补充体力，不要等到完全骑不动了才休息。骑自行车是一种有氧运动，考验的不是力量而是耐力，骑行的时候要换到比较轻快的档，不要用力过猛过大容易造成体内乳酸堆积。

H. 公路越野自行车和高速山地车的区别

公路越野自行车的英文名称是cyclo-cross，最早可以追溯到1900年前后。它仍是一款公路自行车，目的是应对泥泞颠簸的路面，通过性要比普通公路车好。
高速山地车可以说算是个怪胎，山地车本是为了越野赛道所涉及，也就是平时说的off road和cross road。但由于山地车的舒适性和较公路车更加轻松的齿轮比例而被人们当做通勤的交通工具（就是上下班的代步车）。这时长行程的避震器和后减震在马路上就略显笨重了，于是就出现了抛弃越野性能所改装的硬插硬尾山地车，轮胎也换成了光头胎，整车也追求轻量化。
下面是一点小小的对比
公路越野自行车 高速山地自行车
刹车系统： V刹/吊刹/碟刹 V刹
轮胎： 700c*30c 650c*40c
传动齿轮： 牙盘有时只有1到2个 3个大齿轮
设计时速： 40的时速是可以达到的 最大35，之后你的腿就会疯狂的画圈
通过性： 石子路泥路没问题，不用心疼 石子路肯定没问题，问题是作为山地车略微怂了点
舒适度： 公路车追求舒适是在牺牲车架的爆发力 山地车舒适度没的说，不管是腿，手还是屁股

至于楼上说的公路车骑行舒适度我实在不敢苟同，公路车对上肢腰腹的肌肉都是有要求的，尤其是长时间。舒适度还是山地要好的多，因为山地的设计角度（人和地面法向的角度）是45度，公路车是75度啊！很大的力气加在了手臂上。至于他说的饱和度..我骑那么久没听说过饱和度这个词，我只能告诉你由于山地的吸震很好，所以轮胎和地面的贴合程度远远高于公路车，再说玄乎点儿，公路车在遇到颠簸路面时车轮会有时脱离地面从而丧失制动力和控制性，而山地车，不管什么样子的山地车，这点做得都要比公路车好，安全性完胜。

如果你要买车的话，看你的问题有可能玩儿车不久，那就来个山地吧，毕竟山地更加友好的。

再说句题外话，公路越野是个很有魅力的运动，职业比赛是在每年的7月到次年的1月，和UCI锦标赛同时结束，上网看看就知道什么是公路越野了，有可能和你想的出入很大。它是一项类似于铁人三项的比赛，是有很多小东西组成的，你不仅要骑车，还要扛着车跑（因为有些地方是没有办法骑行的）。给你个网址，国内介绍这项运动的网页实在是少得可怜，在参考资料里。

可以继续追问

I. 第一次使用越野自行车需要注意什么

越野自行车主要是以山地车为主。基本注意事项：
1、最好单次骑行里程不要超过30KM，第一专次骑行太属元，腿会酸的，可以慢慢增加里程。
2、调整下座垫高度，不要太低，最好是座垫高度和臀部齐平即可。
3、需要换双适合的运动鞋
4、有可能的话装水壶和水壶架，随时补充水分。
5、记得一定带个头盔，安全是最重要的。
6、如果是天气热，记得带袖套，要不会晒黑的。
其他的你骑行多次就知道了。

J. 自行车 山地车和越野车有什么区别

你说的那个是旅行车，那种设计就是为了让人们骑长途的时候可以把手肘靠在弯把（蝴蝶把）上休息。 另外，越野车也是自行车，是专门为越野而设计生产的自行车，当然普通的自行车也可以越野。但山地车更适合越野，主要是由于山地车的前叉能避震，车架强度更高，变速套件让人们在山上骑时更加省力，山地车又分为许多种XC、FR、DH等