国产汽车越野

『壹』 口碑最好的国产越野车是哪款值得购买么

口碑最好的国产越野车是哈弗h6，油耗低，车内空间宽敞，还是值得购买的。

哈弗h6搭载的半自动泊车系统，该系统通过12通道超声波雷达扫描车辆左右两侧的平行或垂直车位，行驶速度低于30km/h即可正确搜索车位。泊车过程中驾驶者需要适时换挡、踩刹车，方向盘则完全由系统控制。

哈弗H6最低配车型的指导价102000元，目前这款车型的市场终端优惠大概在1万元左右，实际车价92000元，其中保险大概在5000元左右，购置税7863元，上牌费350元，全款落地的费用大概在105213元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

『贰』 中国国产越野车最好的车是什么车

既然要提越野车，那首先得了解一个基本的概念：
ORV（越野车）- Off Road Vehicles的缩写；非内承载式车身（有大容梁）。越野能力极强！
SUV（运动多用途汽车）—Sport Utility Vehicle；轿车车架（承载式车身），几乎没有越野能力（样子看上去比轿车大点，比轿车高点）！
很多人都拿ORV（越野车）和SUV混淆，大多数的厂家为了卖出去更多SUV，就硬说SUV能越野。这是4S店以及厂家为了营销而涉嫌虚假宣传误导消费者。
回到问题本质：国产最强ORV ， 那首推猛士！ 具体参数可以去网络。
其次是 BJ40 和BJ80 ， 还有猎豹黑金刚。 这些都是真正的orv！

『叁』 中国国产越野车都有什么牌子的

一向只装备军队的神秘军车将开始民用市场的销售。上周，东风汽车公司在北京宣布，其为中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”（民用型名为东风汗马）将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右,而民用版价格因为配置的不同售价在80万元左右。

据介绍，这款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历时五年，通过全体研制人员近15万小时的设计，20万小时总成台架试验，65台试验样车的试制，累计120万公里道路强化试验，全面满足了部队研制总要求规定的各项指标，在承载能力、动力性、生存性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等10项关键指标方面超过美国HummerA2车型，被总装备部命名为“猛士”（民用型名为东风汗马）。

据透露，在研制初期，这款车借鉴了美国HummerA2车型，该车是美国AMGENERAL公司在20世纪70年代开发出来的一种特殊车型，被誉为陆战之王，最初用于军队，因其优秀的越野功能，美国军方将此车作为主要配置使用的战地车辆。随着时代的变化，悍马车逐渐由军用变为军民两用。到目前为止，世界上还没有一款越野车能与美国悍马车相提并论。可以说悍马车是现代汽车工业革命的结晶，是越野车中的极品，在国际上被称为第三代高机动军车的代表，目前还无第四代生产。目前，在国内市场销售的进口“悍马”主要是美国通用公司生产的悍马h2和h3型SUV，而h1悍马作为美国军车在中国民用市场数量很少。悍马h1和h2、h3,我们在这里不去讨论它们的历史传承问题，我们只是说明，就现在阶段，它是两个公司生产的两种车，各自的设计理念、各自的市场定位与市场用途，没有可比性。如果想做对比，我们就拿美国人的价值观来解释一下：美国本土h1悍马车单车售价近12万美元，h2单车售价近6万美元，h3单车售价近4万美元。

目前，“东风猛士”在刚刚结束的中国人民解放军建军80周年装备展上得到了中国军方的高度评价。

『肆』 国产的小型纯越野车有什么

国产“小型、纯越野”我理解至少应该具有非承载式车身、分时四驱等配置吧。这个级别自从长丰猎豹·飞腾停产后，真是一个空白档。大部分厂家在这个级别生产的都是承载式车身的小型城市SUV，算不上越野车。。。。

如果不考虑档次和质量，纯粹为越野的话，也许北汽复产的212（2020）系列可以参考下。

如果抛开国产限制，进口铃木·吉姆尼、俄罗斯产的拉达·涅瓦等也可以考虑下（也就十几万价钱）。

『伍』 国产车，那一种越野性能最好

本人强烈推荐:广州丰田近期引进的 FJ酷路泽(FJ Cruiser),丰田旗下经典的复古越野车型FJ酷路泽于3日以原装进口的方式正式登录国内市场，其售价为45万元。FJ系列是丰田越野的经典品牌，集前卫时尚与卓越越野性能于一身，在北美市场非常畅销。FJ酷路泽的设计突破了传统的丰田理念，满足了日益增长的中国消费者的需求。这款车是一种前所未有的、兼具了时尚前卫个性与出众越野性能的车型。

因为我哥想买,我昨天和我哥去4S店看,广州这边优惠2W,指导价是45W,现在大概就卖43W.

FJ 酷路泽 4.0-基本资料
车型名称 FJ 酷路泽 4.0 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 豪华型

FJ 酷路泽 4.0-引擎参数
标准引擎 V型6缸 DOHC 24气门带VVT-i 标准变速器 自动 5档 标准排量 3956 cc

气 门 数 24 最大功率 179/5200 KW/rpm 最大扭矩 376/3800 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 175.0 km/h

加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

FJ 酷路泽 4.0-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 双叉式悬架/四连杆机构式悬架（前/后） 轮毂尺寸 16*7.0J 轮 胎 P265/75 R16

尺寸和重量
车身重量 1948 kg 轴 距 2690 mm 轮 距 1605/1605 mm（前/后）

全车长度 4670 mm 车身宽度 1905 mm 车身高度 1830 mm

通过性
最小转弯半径 6.2 m 最小离地间隙 245 mm 最大爬坡度 %

接近角 34.0° 离去角 31.0°

货舱容积
行李舱容积 L 油箱容积 72 L 标准座位数 5

FJ 酷路泽 4.0-配置
外观/内饰
卤素前大灯
后雾灯
高位刹车灯
铝合金轮圈

双色车身（车身颜色搭配白色车顶）
侧后门辅助门设计
绿色夹膜前挡风玻璃
防紫外线绿色前侧玻璃

可开启式后挡风玻璃带释放杆
间歇式前挡风雨刷器（3只）
登车踏板
黑色防护板和挡泥板

全尺寸备胎

舒适性配置
电动控制外后视镜
扬声器数量9个
电动车窗
防眩目内后视镜

AM/FM收音机
电动门锁
前排双遮阳板（正面+侧面）
电动上下可调3幅真皮方向盘

方向盘多功能控制键
室内中央照明灯
合同材料金属装饰五速换档杆
金属装饰4驱切换档杆

多功能扶手箱
数字时钟
4储物袋
4杯架（前2，后2）

前座内部拉手
易清洁橡胶材质地板及后备箱覆盖物
6碟吸入式CD，MP3/WMA播放器
防水织物座椅

前排座椅防水材料头枕
6：4分割可倒式后排座椅
驾驶座椅8向手动调节座椅带扶手
副驾驶座椅4向手动调节座椅带靠背储物袋

空调
助力转向
后风挡、后侧车窗黑色隐私玻璃
大灯自动关闭功能

钥匙孔照明
行李箱照明灯
后窗除雾器
遥控车门开启装置

车厢迎宾照明系统
间歇式后窗雨刷器
12V电源接口

车辆安全/防盗配置
倒车雷达
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
VSC车身稳定控制系统

驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
BA刹车辅助系统
A-TRC主动牵引力控制系统

桥间差速器锁定装置
侧防撞梁
前排座椅侧面SRS空气气囊
前/后排窗帘式SRS空气气囊

3点式ELR前排座椅安全带（带ALR）
国际标准儿童座椅固定系统
发动机锁止防盗系统

其他功能配置
定速巡航系统

『陆』 国产的越野车什么牌子好

注重越野性能必须要非承载车身，底盘要高，加四驱。前面几个没一个说靠谱的。国产的价格由低到高分别是长城H5，驭胜350，，BJ40，大通D90。212和战旗更便宜。但是要买需要勇气。我自己买的驭胜。

『柒』 国产有什么越野车

现在国产的SUV大多数属于跨界，城市型SUV占大多数，你要是买纯粹的越野车，不多，有这几款，北京汽车集团的勇士，战旗，长城汽车的哈弗H3，陆风X6，长丰猎豹黑金刚，猎豹奇兵，华泰特拉卡，要想符合越野车的条件，首先要有非承载式车身，以上那些款都具备这一必要条件，至于别的品牌款，只是能简单适应乡村烂路，并不能真正越野的，望你好评！

『捌』 国产SUV哪个好有什么越野车型可以介绍

现在国产的SUV都很不错，要分国产SUV哪个好，还真挺难的。不过我个人是比较喜欢上汽MAXUS的D90 Pro，它是厂家直销，价格比较透明，之前去试驾过，觉得性能、动力等方面都不错，它还可以在原厂直接配置越野套装，蛮方便的。而且店里的服务也很好，1对1，感觉我受到了重视哈哈。D90 Pro的柴油版车型，符合国六的排放标准，扭矩可达480N·m，动力非常强劲，在起步的时候很有力，一点油门就走了，加速的时候也没有迟滞感，开在路上的时候，车内很安静，基本没有什么噪音，驾驶感很不错。它配置的全地形智能四驱系统，可以根据地形选择不同的驾驶模式，能针对路况实时调节前后轮的输出扭矩，可以说是普拉多退市后非常专业的一款越野车了。我打算季度奖发了就入手，你也可以先去试驾体验一下。

『玖』 国产越野车什么牌子的好

国产越野车里么做的比较好的是众泰5008、长城哈弗、陆风X6
长城哈弗外型拉风，性能也不错
陆风越野性能强
如果要兼顾外型和性能的话还是选长城哈弗

『拾』 国产车哪些越野车的性能不输普拉多

可能是哈佛H5。实际上，家用汽车也有一些具有出色越野性能的硬核越野车。例如，哈佛H5卖出10.78-13.68万元。这比日本的三辆车便宜得多，而且还使用空载车辆。配备四轮驱动系统和差速锁可以满足未来的国家6标准。外观，车辆外观，哈弗H5设计主导着越野核心风格，而前部则采用了全功率厚的三横幅镀铬格栅。整体外观非常大气，具体取决于硬核越野车的位置，车辆的前部没有特别复杂的设计，并且线条的简单轮廓使前部看起来很有力。光源部分仅配备卤素大灯，但种类不太多，但是购买越野车的人通常会校正自己的照明。

动力部分由2.0T汽油和柴油发动机驱动，最大功率为190hp（140kW）和150hp（110kW），最大扭矩分别为250Nm和320Nm，并且变速箱系统与六速手动变速箱匹配。此外，哈佛H5采用空载车身设计，配备TOD智能四轮驱动，伊顿差速锁等，以应对更复杂的路况。随着哈佛H5的问世，许多想要购买硬核越野车但仍在努力做出具有成本效益的选择的消费者，以10万元的价格购买了一个困难的聚会。越野汽车驶出城镇，寻求大自然的宁静。