越野秦岭

❶ 深度驾驶日产途达，越玩越野，拍出大片的感觉来

在做完静态体验之后，心里一直有一种冲动，就像把这台野兽开出去感受一下它的力量，晚上同战友闲聊，得知他朋友正好在日产市场部工作，于是怂恿战友将车搞出来试驾，第二天战友来电话说没问题，约定好时间直接开往西安南山脚下的河滩试驾，其实本地周边也有时间场地，只是近几年城市绿化工程的启动，已经没有那种可以供车辆驰骋的野地了。

哥亮相一张。方向盘略小，3.7圈。如果是新手在越野路面行驶时因为回轮不及时，容易出事故。方向盘握感有点细，如果在加粗一点的话，更有力量感。

通过本次户外涉水运动，总体感觉驾驶性能不错，爬山涉水完全没有压力，过弯感觉良好，底盘调校的也不错，油耗在可控范围之内，出发前加油200元29升，行驶245公里，由于这车为试驾车，天天短途试驾，在开出时，油耗显示偏高，故回来后使用油耗计算公式来算准确油耗，本次行驶共计245公里，其中高速100公里，低速路110公里，其余为越野无路地带。最后得出平均油耗为12升。作为一辆自重2吨的车来说这油耗已经是很不错的了，说说缺点吧，360度全景影像屏幕过小，有点鸡肋的感觉，各种不习惯，更何况新手。7速AT变速箱中速超车时感觉动力衔接不是很好，有点滞后的赶脚。可能是因为厂家考虑到7速AT变速箱升档过快，故意做成这样以便于动力能够更好的输出。隔音方面正如韩路老师说的一样，3000转以内噪音控制的还可以，上了3000转以后，发动机的噪音逐步增加，风噪和胎噪声基本感觉不到，整体加速还是很线性的。另外关于后轮鼓刹问题，前期我和大家一样，也是各种不解，通过今天的涉水试驾，个人感觉，盘刹固然散热效果好，但遇到小砂砾会直接侵入盘刹面，时间长了话，会造成刹车盘过早磨损。而鼓刹因为密封好的缘故，所以在砂砾，河道行驶的时候，不回因为加速，脱困使细小砂砾进入刹车鼓内。避免刹车蹄出现早期磨损后带来的安全隐患，所以厂家才会使用前盘后鼓的设计。感谢围观穿越的帖子。

❷ 秦岭哪个峪景色最好

各峪景区都不错，看你玩什么了，闲逛人多去沣峪，峡谷漂流去耿峪（2014年新开的漂流），穿越越野还有更多的峪。
我去的峪不多，感觉风景还真是都不错。

❸ 从西安到安康走秦岭老路，路况怎样

从西安上210国道途径户县、宁陕、到石泉上316国道，过汉阴就到安康了，全程400多公里，路况还可以，316国道车流大，请注意安全！

❹ 西安周边哪里值得穿越越野

秦岭山

❺ 快速反应部队在山区高原复杂地形条件下，如秦岭、大巴山和云贵高原那样的地形，如何快速投送和行军作战

快速反应部队一般都是全能型的部队，在高原和山地通常使用空降或武装越野。

还有，我国版远程投送能权力不是零，到达附近周边国家根本不是问题。中国运20在2016年已经服役，运20的最大航程可达7800千米。只是目前尚未能飞到更远的国家，只能是周边国家。

❻ 硬撼联盟秦岭穿越之行，与新款撼路者领略秦岭山水

2020款撼路者已经开始预售，作为一名越野爱好者，今天很荣幸受邀参加了4s店举行的试驾会，今天就代替大家去试试这个大家伙
来到了秦岭环山路上，这一个个大家伙排列起来，这气势，你看看像不像一群壮汉[憨笑][憨笑][憨笑]
在这炎热的夏季，开着车驶过绿油油的秦岭山，心情瞬间都舒畅了许多，要是有根老冰棍在手里，那简直就是绝配了
看多了大众色的白色撼路者， 看看这红色撼路者，也有一种眼前一亮的感觉。用咱陕西话来说就是两个字：忒色。[偷笑][偷笑][偷笑]
沿着沣峪口环山路，一直走到了石峡沟村上，第一眼就注意到了这个独特建筑，完全与周边不一样，还挺特别的
沿着这个环形的楼梯，我直冲3楼， 毕竟开了一路的车，确实是想休息休息
原本是想着试驾会就是试驾试驾，没想到能品茶的同时还有一个泥塑活动，还挺有趣
来看一下，我做的抽象派撼路者，凑合着看看，前脸还是比较像的[奋斗][奋斗][奋斗]
这些受邀的试驾朋友都挺热情的，你看这热情高昂的样子，是真的挺像这撼路者铁血硬汉的形象。
我们沿着环山路，来到了秦巅上面，你看这撼路者停在秦巅旁边是不是还挺气派。
沿着环山路，我们要去进行越野试驾了， 重头戏要来了
大猛兽已经蓄势待发，准备下水，走带你们去看看撼路者在水中凶悍的样子
这强悍的2.3T发动机，10AT变速箱是真的猛。
这涉水深度， 还确实不是盖的[强][强][强][强][强]
为了拍下这一瞬间，衣服都湿完了，幸亏在车上备了一声衣服，不然这回家得感冒
越野场地试驾结束，这愉快的一天就这么结束了，看着这3台硬汉，别抑制自己的情绪了，赶紧开一辆回家
最后让大家欣赏一下这猛兽静态下的样子，这山水相融的景象，看着真是惬意

❼ 秦岭国际超级越野跑最快多长时间

不太清楚了。我们只回答汽车维修方面的问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ 冬至已过,秦岭深处,寒意袭人。什么意思

当时钟拨向二十一世纪的第三个十年，第一批“90后”们，也悄然走进人生的30岁。这些新时代的同行者们，常被贴上“垮掉一代”的负面标签，质疑曾像潮水般涌来，他们却用自己的方式在激流中勇进。

在最艰苦的地方，在脱贫攻坚一线，是千千万万个他们，以莹莹之光照亮山河，让贫困之苦不再延续。

近日，记者和几位刚刚迈入而立之年的扶贫干部一起，走进他们的“理想三旬”。

百炼成钢的“博士书记”

一个东部省份的博士毕业生，远赴西北偏远山村扶贫，会面临怎样的考验？

从西安驱车200多公里，翻过盘山公路。沿途的景色摇摇晃晃，把记者引到秦岭腹地一个不起眼的小山村。

梅湾村，位于陕西省太白县。这个人口不足一千的村庄气候宜人，常年无夏，占尽秦岭的风光。然而，恰恰因为地处秦岭深处，贫困仿佛一座愚公也无可奈何的大山，世世代代压得村民喘不过气。

“累了吧，路不好走。”梅湾村第一书记陆星笑着攥住了记者的手。如果不是话语间夹杂的山东口音，这个“外来后生”更像是个地道的关中娃。

2018年底，陆星从山东大学材料科学与工程学院博士毕业，通过定向选调生考试，来到梅湾村担任第一书记。

毕业前，陆星也曾有相对安逸的选择：继续深造、去大城市谋得一份体面的工作……几经考虑，他跟随本心，决心到陕西去“学点东西”。

然而，“学点东西”并不容易。

“村情、项目、党建……每一处都是发展中急需解决的问题。”他清楚地记得，刚来梅湾村时，村子的产业基础薄弱，各项扶贫项目都处于萌芽阶段。还没来得及适应环境的他，要应付这么多陌生、复杂的难题，的确有些力不从心。

“当时就想，先从最基础的工作干起，总能有所收获。”陆星用一个月的时间走访全村94户建档立卡贫困户，“我的三本工作日志里，写满了大伙想过好日子的愿望

❾ 如何看待女子失联4天在树杈上被发现这件事呢

女子失联4天，结果在树杈上被发现，这也是一件非常惊险的事情。

事情发生于九月二十日的上午，当时32岁的陕西省蒲城女子常某来西安秦岭翠华山参加越野训练赛，然而，当时间来到下午4时，常某却突然失联，手机也打不通，后来手机还提示关机。据事后常某的丈夫表示：“我发现妻子失联后，训练赛组织方西安自由空气体育文化传媒有限公司赶紧查看了打卡记录，1号点CP打卡正常，2号点没有打卡。分析应该是在1号和2号打卡点之间失联的。”

幸运的是，常某自己一个人坚持了几天几夜，终于等来了救援人员。常某能够获救，这与她的野外生存经验和坚强的求生意志密不可分。

❿ 陕西女子参加越野赛在秦岭失联，为何4天后出现在树杈上

陕西女子常州在秦岭翠华山失联牵动了很多人的心，尤其是参加搜救的人员更是付出了大量的努力，在失联4天后终于被找到了，但让人想不到的是她居然是在树杈上。其实，她是在跌落峡谷后，为了自我保护爬山树杈的，害怕野兽出没伤害她，但幸亏搜救及时，不然能撑多久都是一个未知数。

野外活动出事的情况并不少见，作为爱好无可厚非，但一定要做好充分的准备工作，如果简单行事，一旦遇到意外是很容易出大问题的，不仅仅是自己面临危险，也给公共资源造成浪费。

尤其是越野之类的活动，对于路况，天气，山地情形都要提前掌握，还有必须要带够装备和干粮，最好是结伴而行。

大家对于这类越野活动怎么看？欢迎留言讨论！