皮卡比轿车

A. 为什么皮卡车比普通轿车要贵，贵在哪里

因为现在的皮卡车不再是早之前的皮卡车，内饰粗糙，外观简陋，配置低劣。如今的皮专卡车在配置、属内饰和外观上都有所提升，整个皮卡市场也在向中高端市场迈进，跟轿车同样的配置和内饰，但又比普通轿车尺寸更大，动力更强，质量更重。所以同等配置、内饰的皮卡车比普通轿车贵也是有贵的道理的。

B. 皮卡车与轿车对比，哪个更好一些哪个更适合做教练车

要说好不好，要按实际使用情况，至于说用来当教练车，我个人认为应该选择皮卡车，相对来讲，轿车的性能比皮卡车好，更容易操控，驾驶的技术就得不到提高，学到的只是简单驾驶方法，也就是皮毛！

C. 皮卡和轿车哪个费用多

这个不好具体说的。相对来讲，皮卡都是要比轿车油耗高很多的，别的费用差距不大。

D. 皮卡车与轿车对比，哪个更好一些哪个更适合做教练车

要说好不好，要按实际使用情况，至于说用来当教练车，我个人认为应该选择皮卡车，相对来讲，轿车的性能比皮卡车好，更容易操控，驾驶的技术就得不到提高，学到的只是简单驾驶方法，也就是皮毛!

E. 皮卡车比轿车差什么

高端皮卡不比轿车便宜
皮卡因为在用料
内饰
配置比轿车要低些档次
主要是市场定位不同
那就算皮卡做的和a8一样
那些大老板也不会买辆皮卡坐着出去谈生意

F. (皮卡) 和家用轿车比的优缺点

皮卡我也很喜欢，当然，也是美国西海岸牛仔们的最爱。其实就是因为皮卡实在太实用了。

皮卡结构简单，其实比越野车更简单，后桥用钢板弹簧，能装载重货，还皮实耐用。特别是双排皮卡，前面能拉5个人，后斗还能装大物件儿。

特别是柴油皮卡，实际油耗和柴油硬派越野车差不多，百公里10个足矣！所以欧洲柴油皮卡卖的很红火。

但是喜欢归喜欢，在中国用皮卡做家用，却会面临很多问题。首先，皮卡在中国交通系统里，是被分类到“货车”一类的。第一，跑高速收费都贵不少。节假日人家高速免费了，皮卡却要收钱。

第二，很多地方，皮卡都不让进城的。这个必须要考虑清楚。没办法，政策如此。第三，省油还劲大的柴油皮卡，在中国受到的限制更大。不为别的，就因为柴油机排放问题，所以受限严重！

G. 皮卡车为什么比轿车便宜的

高端皮卡不比轿车便宜
皮卡因为在用料 内饰 配置比轿车要低些档次 主要是市场定位不同 那就算皮卡做的和A8一样 那些大老板也不会买辆皮卡坐着出去谈生意

H. 皮卡开起来和小轿车有啥区别

皮卡俗称轿车或者的士头，特点是有轿车头货车尾，但车身结构保留了版货车非承载式车身，这种权结构的优点是驾驶感受普遍更稳，车身刚度比承载式的轿车高很多安全级别更高，且抗扭能力更强还有越野车的特征。

唯独后悬架使用钢板弹簧会感觉颠簸一些，不过有些车使用霍奇斯基渐变钢板弹簧悬架舒适感也不比一般螺旋弹簧差，简单的总结特点为：
比轿车通过性强但没有轿车操控性强
比SUV承载能力更大但后排座椅略垂直舒适感略差
比卡车承载能力差但前置后驱舒适性要好得多

I. 车险皮卡车和轿车有什么不同

在保险的角度来讲，虽然都是使用性质都是家庭自用但是计算保费的基数和内方式是不一容样的，同价位的轿车和皮卡车保费一定是皮卡车的贵一些的，就交强险来说，轿车的基数是950，而皮卡的基数是1200，但是保险额度是一样的12.2万，皮卡是属于客货两用车，发生风险的几率会比轿车高，商业险当然基数也会高的