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Ⅰ 齿轮油的粘度是怎样的

齿轮油按100℃运动粘度和表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。

齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。

我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。

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齿轮油应用：

普通车辆齿轮油。适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。按粘度不同分为80W/90，85W/90，90三个规格。长江以南地区90号规格的油可全年使用。

中负荷车辆齿轮油。适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮，以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格，其中90号规格油在长江以南地区可全年使用。

重负荷车辆齿轮油。适用于高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各种齿轮，以及条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格。

参考资料来源：网络-齿轮油

参考资料来源：网络-粘度

Ⅱ 第一次世界大战中国伤亡多少人

100年多前，1914年8月，第一次世界大战全面爆发，历时四年，波及30多个国家。
当时，中国虽然宣布参加了第一次世界大战，但并没有真正派出军队参战。
真正卷入战争的中国人，是以14万北方农民为主组成的中国劳工，协约国把这支劳工部队命名为CLC

一战之初，当时的北洋政府对于参战选择保持中立：一是战争与中国没有直接关系。无论德奥（奥匈帝国）还是英法，都无所谓人道、公理，他们都是侵略中国的强盗，中国没有必要为列强效力。二是中国当时刚刚推翻封建帝制，满目疮痍，无力加入任何一方作战。
然而，日本巴不得战火早日烧到亚洲，趁机扩大对中国的侵略。一战爆发后，日本趁火打劫，以对德国宣战的名义侵入山东，实现其扩张野心。
为此，当时的中国政府试图参战，计划围攻胶州湾的德军来阻碍日军对山东的控制，但日本在国际社会极力阻挠，中国寻求参战未果。

1917年，当美国向德国宣战后，当时的北洋政府预感到同盟国必败，继续保持中立并不明智。为了解决山东问题，中国必须有机会参与战后的和会，才有发言权与日本争夺在山东的主权。
1917年9月14日，北洋政府宣布愿意派兵到法国参战，提出中国可以在6周内向法国派遣2万至3万士兵。但是，由于日本没有为协约国向欧洲战场派去一兵一卒，因此日本也不想看到中国派兵。在日本极力阻挠下，中国还是没能派兵参战。
最终，中国“以工代兵”，派出大量劳工到欧洲战场，间接参战。其实，1916年5月开始，英法就开始招募中国劳工前往欧洲，1917年中国宣布参战后，开始转由中国政府劳工部组织劳工输出。
正是凭借“以工代兵”策略，中国成为一战的特殊参战国和战胜国，但在战后巴黎和会上未能受到平等待遇，也未能实现预定目标，是一个屈辱的参战国，更是一个屈辱的战胜国。

1916年至1918年间，先后有14万华工抵达欧洲，远远多于任何一个国家的劳工团。其中9.6万人服务英军，3.7万人由法国支配。协约国同意雇用这些招募人员5年，同意他们与前线保持距离，只给一点点报酬。
据资料记载，英法两国对华工的选拔非常严格，凡患有眼病、肺结核及牙病者均被拒绝。招募的华工以“个子高”的山东人为主。应募成功后，他们被集中在华工营进行一定的培训，之后就踏上去欧洲的旅程。

1917年2月17日，德国击沉法国“阿索斯”号，造成543名华工遇难。事实上，整个一战期间，数十只运送华工的船只受到德国潜艇的攻击，超过700名华工丧生。
德国鱼雷袭击事件之后，法国船只的路线同英国船只一样，由威海或青岛出发，横跨太平洋抵达加拿大温哥华，再从陆地横穿加拿大，穿越大西洋后抵达欧洲。选择这条路线可以以避免德国潜艇的袭击，但整个旅程要历时3-4个月。

华工到欧洲后，除少数到中东、北非和巴尔干半岛外，大多被送往战况最为紧急的法国、比利时前线，交由英法军队支配。
他们都被分配到直接与军事相关的铁路、公路、船坞、兵工厂、军火库、草料厂等部门工作，有些华工则直接参与军需物资的装卸运输，更有一些华工被安置在战争前线从事挖战壕、修筑工事、野战救护、战地通信、掘埋尸体、装卸给养……

据记载，华工中的技术工人还曾参与过坦克的设计。当时一些华工在兵工厂工作，他们利用中国造船的技术，在坦克中开了眼洞以观察敌人。

按照合同规定：中国劳工每天需要工作10个小时，一周工作7天。他们每年只有3天的假期，分别是中国的农历新年、端午节和中秋节。
法招华工多被安排到军工企业，由法国军事当局负责。因此，从布雷斯特到马赛，从里昂到敦刻尔克，不管是在国有兵工厂中还是在冶金、化工、建筑行业的私营企业中，都有华工的身影。

华工但凡战争所需，几乎无处不往、无所不为。在做过基础工人工作后，这些签约只是劳动的华工在战争最惨烈的时候被推上了前线，做挖战壕、掩埋尸体等这些不属于他们的工作。

1917年8月中国向德国宣战以后，法方监管下的中国劳工开始在前线挖掘尸体以便于日后把他们埋入军人公墓。许多华工在掘埋尸体或者抬运伤兵的时候，精神遭受刺激，被关进了疯人院。
1917年法国皮卡第的一场战斗中，英军士兵全部负伤，修缮战壕的华工们就拿着手中的工具冲入阵地与德军搏斗，当援军赶到时，大部分华工已经战死。战争结束后，华工被留下清理战场，很多华工幸免于战争，却死于德军埋下的地雷。

据不完全统计，一战死在欧洲的华工约有上万人。

Ⅲ 货车用什么型号齿轮油

1.齿轮油
国家车辆齿轮油质量分类标准GB7631．7～95参照API的质量等级分类分为内CLC、CLD、CLE三种，其中CLE相当于容APl分类中的GL～5级。一般货车驱动桥用齿轮油建议采用CLE级型号齿轮油。
2.驱动桥刹车油
货车驱动桥刹车油（非全液压制动）一般采用GB12981 91中规定的HZY3合成制动液，相当于API中规定的SAEl703C油。
选择齿轮油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择齿轮油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的齿轮油。在寒冷的季节，可使用较稀的齿轮油。但现在高质量的齿轮油可以同时用于多种气候条件下。

Ⅳ 汽车的齿轮油需要多长时间换一次

一般来讲，每6万公里应该更换一次齿轮油，这样也可以有效提高齿轮传递发动机回功率的效率。答

换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗。

如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。

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另外，不同型号的双曲线齿轮油因其添加剂不同而不能混用，混合后会产生化学反应而失效。另外，双曲线齿轮油中不可进水。

如果油水混合，油料里的添加剂会水解为盐酸，引起机件锈蚀，失去润滑作用，这一点在使用和保管中应引起高度重视。加有添加剂的双曲线齿轮油应用适当时，对加强油膜强度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。

合理使用齿轮油，齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的黏度标号。放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时使用。旧油应妥善保管，严防水分、机械杂质和废油污染。

Ⅳ 梅赛德斯-奔驰的车系参数

级别 车体结构 价格区间（人民币） 该级别竞争对手 图片F梅赛德斯-奔驰 概念车 A 5门5座两厢车 23.8~35.8万 宝马1系、奥迪A3 B 5门5座旅行车 27.8~35.8万 宝马2系Active Tourer GLA 5门5座SUV 26.98~39.8万 宝马X1、奥迪Q3 CLA4门5座轿跑28.6~37.8万宝马2系 C 4门5座三厢车 31.48~48.9万/36.8~41.9万 宝马3系 、奥迪A4 CL4门4座轿跑停产宝马8系 CLC4门5座轿跑停产 CLK 2门4座跑车 停产 CLS 4门4座轿跑 71.8~98.8万 奥迪A7、保时捷Panamera、宝马6系 E 4门5座三厢车 39.8~79.8万/52.8~84.8万 凯迪拉克XTS、宝马5系、奥迪A6、丰田皇冠 G 5门5座越野车 169.8万 路虎揽胜 G63 AMG
6X6 5门5座越野皮卡 GLS
(原GL) 5门7座SUV 103.8~159.8万 雷克萨斯LX570、林肯领航员 GLC
（原GLK） 5门5座SUV 37.8~55.8万 奥迪Q5、凯迪拉克SRX、宝马X3 GLE
(原ML) 5门5座SUV 80.8~99.8万 宝马X5、奥迪Q7、JEEP大切诺基 V 5门7座MPV MLC
(GLE coupe) 5门5座SUV宝马X6 R 5门6座MPV 69.8~124.8万 S 4门5座三厢车 93.8~269.8万 宝马7系、奥迪A8、大众辉腾 SLA2门2座概念跑车SL 2门2座跑车 119.8~256.8万 SLK
(SLC) 2门2座跑车 60.8~129.9万 奥迪TT、保时捷Boxster SLR McLaren 2门2座跑车 停产 SLS AMG 2门2座跑车 停产 保时捷911 Turbo S 、奥迪R8 AMG GT2门2座跑车168.8万保时捷911、捷豹F-TypeAMG / 99.8~378万 宝马M系、奥迪RS 独立车型 Viano 5门7座MPV 41.9~67.9万/86.8万 Vito 4门9座MPV 33.9万/33~38万 丰田Previa Sprinter 5门9座MPV 31.8~45.8万/125万

Ⅵ 汽车齿轮油多少公里更换

先前的汽车齿轮油一般在四万公里开始更换一次。如今由于技术的发版展和汽车零配件生产规格提高权，所以使得对各类油品的要求也提高。

举个简单的例子在豪华汽车加入价格一般的齿轮油，那么对于汽车的内部的齿轮肯定不好。至于什么时候更换汽车齿轮油，这个需要车主根据具体的情况，进行综合多角度的综合考虑，从而提高更换的周期；先前的汽车齿轮油一般在四万公里开始更换一次。如今由于技术的发展和汽车零配件生产规格提高，所以使得对各类油品的要求也提高。

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齿轮油主要作用是提高齿轮传动之间的润滑性，能够防止齿面的出现磨损，同时还能够延长齿面的使用周期。齿轮油按照不同的标准可以分为不同的种类，粘度分为如下两个类型：

第一种：按100摄氏度运动粘度和表观黏度为150000mPa.s的时候，那么它的最高使用常标为：85W/140、80W/90、75W、75W /90、85W/90、90、和140七个粘度等级。

第二种：一般来说，国内的齿轮油按质量可以分为三类：重负荷车辆齿轮油CLE、中等负荷车辆齿轮油 CLD、普通车辆齿轮油CLC。