越野车向往

① 是不是所有的SUV都是越野车呢，越野车的标准是什么

“旋转轮胎”给大家分析一下是不是所有的SUV都可以去越野

现在由于其车高视野好，空间大实用性强等各种原因，深受消费者喜爱，市场非常好，自然有各种新车型层出不穷。很多人买了SUV也是因为向往自由，能够自由自在地行驶在想去的地方，哪怕路再差也不怕。实际上并不是所有的SUV都非常擅长越野，目前市面上大部分都是城市SUV，是轿车的底盘，所以越野能力并非特别强。今天小编我来给大家讲讲各类SUV的越野能力。SUV是英语Sports Utility Vehicle的缩写，简意为运动型多功能休旅车。所以说一开始SUV的概念就不是硬派越野车，是兼顾运动的多功能型车。这也是目前大部分市面上SUV的定义。他们大部分使用的悬挂结构也就是底盘与轿车并无异。

像福特锐界使用的就是和蒙迪欧类似的福特CD4平台，宝马X3使用的也是源于3系的底盘件，相比硬派越野车，底盘件强度并没有这么高，也没办法使用特别大行程的避震。很多的四驱也是基于前驱或后驱的四驱，能够分给另外一边的扭矩可以说是微乎其微。而且多采用多片式离合结构，长时间使用会导致过热，不够耐用。那使用轿车底盘越野能力一定就差了吗？也不一定。也许底盘没有硬派越野车这么高，但是相比轿车还是有所提高的，所以轻度的越野也是可以的。加上有些城市SUV的四驱还是非常不错的。

比如奔驰上可以选装的那一套四驱，应付一般的越野路面完全没有问题。只要不是过岩石，或是特别深的炮弹坑，完全可以轻松应对。那么一辆非常适合越野的硬派越野车需要什么？哪些是硬派越野车呢？首先硬派越野车需要一个行程非常长的悬挂，应对各种崎岖不平的路面，保证车身够高的同时，所有的轮胎能够接触地面，拥有足够的抓地力，还要为车架分担压力。还要有个非常靠谱的四驱，拥有差速锁，保证四个轮子都能输出近乎相同的扭矩，不会因为一个轮子陷入泥沼失去抓地力而失去牵引力。这里我来给大家解释一下差速锁的原理，接下来讲的可能会比较复杂，汽车小白或者不感兴趣的可以跳过。

差速锁一般安装在分动箱和前后轴，分动箱控制前后轴的扭矩分配，前后轴分别控制左右两边车轮的扭矩分配。当差速锁锁止的时候，传动轴会向前后或两边的车轮输出相同的扭矩。我们小时候都玩过遥控车吧，大部分遥控车都有差速器没有差速锁，当我们抓住一边车轮时动力会全部传输到另外一个没有抓地力的车轮上。换到汽车上，如果没有差速锁的汽车一边车轮陷车时，抓地力小于另外一边时，动力反而会传递到这个失去抓地力的车轮上，车辆不能脱困。如果两边都能输出相同动力，车辆或许就能脱困了。基本上很多市售的硬派越野车的高配车型上都会配有两把锁，分动箱和后轴都配备，其中比较有性价比的就是三菱帕杰罗，四驱脱困能力非常强。最厉害的就是奔驰G级了，前后三把锁，不仅分动箱和后轴有，前轴也配备了一把差速锁，真正实现了前后左右动力均匀分配。

现在有一些车型在不配备差速锁的情况下也有不俗的四驱能力，都是靠先进的电脑控制科技达成的。当电脑发现一边车轮打滑时，会控制刹车减少这一个车轮的打滑，从而让扭矩传递至另外一边。当然越野最主要的并不是四驱，而是一套抓地力不俗的轮胎。毕竟轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，如果不使用专门为特殊路面设计的越野轮胎，保证抓地力，再好的四驱也是白搭。基本上越野胎分成几种，HT公路胎，AT全路面胎，MT泥地胎，专业的有雪地胎，雨林胎，攀岩胎，沙漠胎。越往后越偏重越野。如果城市SUV配上一套不俗的越野轮胎也可以拥有相对不俗的越野能力。但也不是越能越野的胎就越好，如果经常在城市使用，还是建议使用普通轮胎，越野轮胎颗粒大，胎纹深，在普通铺装道路上的震动和噪音都非常大，对驾驶舒适度影响很大。鱼与熊掌不可兼得。

说了这么多，总而言之就是很多城市SUV并没有能够越野的硬件，包括车架和底盘的强度，车身高度以及四驱。他们都是为了城市舒适驾驶而设计的。所以不是所有的SUV都适合越野，但是轻度的非铺装路面还是可以应对的。千万不要觉得自己买了SUV就无所不能了，就可以去泥地里撒欢。偶尔玩玩可以，千万不要贪杯。越野是个非常考验驾驶者经验和车辆的危险运动，不可轻易尝试。

以上是由作者“旋转轮胎”给大家带来的精彩内容，谢谢支持

② 年末选车不纠结，这几款硬派越野SUV满足你对自由的向往

随着年底的到来，又到了一年的汽车消费的高峰期，很多消费者都会在年底考虑买车换车。如果你只想买辆车在市区开开，那么选择度就非常之大。但对于喜爱越野的朋友来说，事情却有点复杂。因为如今各大品牌的主销SUV大部分都是采用轿车底盘的城市型SUV，虽然撑起了品牌的销量和利润，但其只适合市内铺装路面，没有越野能力。并且丰田陆巡、普拉多、日产途乐、Jeep牧马人等这些大家耳熟能详的进口硬派越野SUV车型都因为售价高、养车贵等问题一直无法惠及大众。甚至随着我国国六排放政策的推出，一些车型更是退出了国内市场。

拥有一辆越野SUV，就是拥有一种新的生活方式。当你驾驶越野车，和它一起用车轮丈量大地，享受越野的乐趣，追逐自由的风，体验大自然，丰富自己的阅历，增长自己的见闻，锻炼自己的勇气。越野的过程，也是重新认识自我的过程，或许这就是为何越野如此令人着迷的秘密吧。看到这里，你还不快去选择一辆越野SUV，开启自己的越野生活？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 到底SUV、轿车和越野车哪个开着更舒服

论舒适程度还得是轿车，同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒适。

至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度(但绝对不如轿车舒服)的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性。所以SUV强调的是空间大和通过性好。

虽说取了各家的长处，但是各方面都不如各家之长那么极致。只能说各项属性都一般，定位十分中庸。然而这种中庸定位的车型却完全不适合中庸的人群。据缸哥平时的了解看来，选择跨界车的人往往比较有个性。对于他们来说，无论轿车还是SUV都无法完全满足自己的需求，所以才选择了跨界车。如果你只能买一台车，又想体验到轿车和SUV的双重感受，那么跨界车是你的不二之选。

④ 有没有好的越野车型推荐

jeep牧马人。天气很多，喜欢越野车的朋友来说，jeep牧马人是非常熟悉的。jeep马人从诞生以来就一直是世界上爱好越野人的向往。

⑤ 为什么男人对越野车着迷

男人对越野车着迷，个人认为主要还是越野车一定程度是可以满足男人渴望冒险，征服和超越自己的需求。

⑥ 为什么年轻人喜欢越野车

SUV虽然有着价格高，油耗大，操控性差，舒适性不足等缺点，但是也有着轿车所完全不具备的优点。SUV车身更高，视野宽广，在拥堵的城市里可以获得心理优势。SUV车身更重，底盘更硬，可以给人更大的安全感。SUV后备箱为掀背设计，后面座椅放倒之后，几乎可以获得一张床的空间，这个意味着什么，所有年轻人都明白。
关键问题，更自由的生活方式
但是SUV打败轿车的关键因素，在于SUV提供了更好的通过性，不但可以在城市公路上自由徜徉，也可以在乡村土路上进退自如，这才是SUV相对轿车的核心竞争力。
尤其是我们的城市越来越大，空气污染越来越严重，堵车越来越厉害，人们对于城市的感觉已经从热爱逐渐变成了逃离，而当周末或者假期逃离的时候，开着一辆更自由、更高大、更奔放、更随意的SUV显然比开着一辆低矮、呆板、离开公路就趴窝的轿车拉风太多。
更重要的是，选择SUV其实就意味着选择了一种和轿车截然不同的生活方式，打通了城市与郊外、工作与休闲的任督二脉，可以随意从城市模式切换到郊外模式，这个才是从来标新立异的年轻消费者所追求和向往的。
和这种自由随意、生机勃勃的生活方式相比，增加的那么一点点的油耗，路上多几分颠簸又算得了什么呢?不过是青春律动中的几个跳动的音符而已。

⑦ 什么样的车越野性能最强

越野车拥有这扎实的底盘做工以及充足的动力，受到了无数越野爱好者的喜爱。那么，你知道世界上性能最好的越野车是什么吗？下面就和大家一块看一下。看看哪款是你的最爱。
乌尼莫克U5000

Jeep牧马人自诞生以来就成为越野爱好者的向往之车，作为一款越野利器，牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力之一。只要你想，它就能做到。
路虎卫士
海外媒体曝光了一组路虎全新一代卫士的效果图，如果是真的话真可谓“惨不忍睹”。卫士是国内市场极其少见的一款纯种越野车，它当之无愧成为路虎旗下越野性能最为强悍的一员——别忘了路虎起家的时候只生产一款车型，就是卫士。

⑧ 什么越野车最好 auto

乌尼莫克U5000

被很多人称为“越野之王”，把自己列为卡车行列的它，着实不想欺负那些“小型”越野车。当那些城市SUV如温室般的跑在铺装路面时，强大的应该已经在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业了。

在我们把G500上的三把差速锁奉为“越野神器”时，G63 6×6用五把差速锁告诉你一山还有一山高，当车迷们还在为电子四驱和机械四驱哪个更好用而争的面红耳赤时，G63 6×6用实际行动告诉你六轮驱动可以跑得更快，不过可惜的是目前这款车并不在中国发售取而代之的是性能更强且价格更高的巴博斯B63S-700 6×6。

Jeep牧马人

Jeep牧马人自诞生以来就成为越野爱好者的向往之车，作为一款越野利器，牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力之一。只要你想，它就能做到。

⑨ 圆了我的越野梦，携手途达前来报道，感受它的魅力

少年时代做了无数的梦，有一统武林的，有天地英雄的，有美人归心的，有找到梦中情人同时很多梦中情人也找到我的，后来随90年代人人填爱好都必填文学的大流，文青了几天。文青时间虽短，但对我幼小的心灵产生了巨大的冲击，翻开书本，仿佛打开了一个光怪陆离的世界，有荒诞不经，有阴沉压抑，有青春之歌，也有在路上的风景，尤其对那种单枪匹马双脚丈量世界的生活，心向往之，觉得这种生活状态煎炸出了一个人灵魂最本质的孤独，倘若是在旷野的黑夜，一个人躺在车上仰望星空，宇宙的沉静，眼里的瑰丽，心里的孤独编成了一曲对时空和心灵充满了迷茫又敬畏的交响曲，想想都是那么的美好，弄不好我也能做个春江花月夜那样的名篇出来呢？向往这样穿梭时空的旅行的生活，光靠双脚肯定是不行的，古人骑马仗剑，咱们现代人不是有车吗，于是拥有一台越野车就成了我最大的梦想之一！为什么选途达？因为是日产的品牌，因为它大，大到足够装载我的情绪和生活，因为它专业，专业到可以轻松实现我“在路上”的梦想，更因为它便宜，20万出头的价格，还不加价不搞饥饿营销，实在，可谓爬山涉水性价比最高的选择！