⑴ 开个越野场地，都需要什么手续，越野车玩的地方
少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北回京参考一些赛道，必须有门答，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）
⑵ 上海哪里有比较好的自行车越野场地
虹桥机场西面抄，有一段大概八公里左右的亲水绿化带，本人之前骑过，包含有坡度的草坡和人行小道。草坡最大坡度角度有35—40度，人行小道有时会稍稍淹没在灌木丛中，从中间穿过去还是有点越野的感觉的。从沪青平公路七莘路开始一直往西到华翔路右拐，延华翔路一直往北到扬虹路立交大致结束。虽然不是连续的，但是是目前本人发现的最佳城市越野路段。
⑶ 建越野摩托场地手续怎么走
可以，但还是要来分什么车，自配置高的车架牢固的行，要不飞一下就散架了减震也弯了，场地迷你还得玩专业的，例如华洋160，动力绝对尿性，下场地随便干，就是性价比不怎么好，条件允许还是买正规厂家的，一分钱一分货
⑷ 国内目前的越野赛车场地有哪些
东川，阳山，环塔，漠河，巴丹吉林，呼伦贝尔，库布其，罗布泊
⑸ 上海有越野场地吗
如果你离徐汇华径比较近的话，来这里，有几块草地，但不适合跑5车
⑹ 请问上海越野场地详细地址及使用收费详情
安亭越野场地暂时不会收使用费，也就是到时维护时收取场地维护费用于修建场地版用。场地具体地权址:安亭新镇南安德路安勇路口，进入场地要从小花园入口进，马路边上的大门口被不良土方司机倒了渣土。网车友进入场地穿戴好装备，以免摔伤，切记！
⑺ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积
很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。
⑻ 汽车越野场地怎么营利
主要看附近玩的人多么。需要先考察一下。然后就是要刺激。但是要设计安全。
⑼ 如何修建越野摩托车场地！想修个小点的场地，练练，但是不知道峰与峰之间的距离，坡度，小峰，大峰，详细点
按照越野赛的场地布置来搞吧 详细可以搜一下中汽联的比赛资料