奔驰山地越野

① 什么样的汽车适合于山区跑

第一款：悍马H1

虽然悍马民用车型停产已久，并且在国内的保有量凤毛麟角，但是并不影响它的知名度，但是很多车友对悍马H2和H3更加熟悉，但是事实上，在悍马的系列车型中，H1才是最纯真的越野车，这款车完全就是美国军车的简化民用版，虽然停产了14年，但是依旧在世界范围内有着较高的声誉。悍马H1搭载了6.5L柴油发动机，自吸发动机最大马力为172匹，峰值扭矩为393牛米，虽然现在来看动力不高，但是这款车采用双A臂独立悬挂，并且车身采用了大量的铝材、玻璃纤维材料，保证了车身在恶劣地形中的稳定性。

第二款：乌尼莫克

乌尼莫克并非单一车型，而是指奔驰旗下的越野卡车品牌，这个诞生自1948年的越野车品牌，在其正式发布的三年前，也就是在1945年的时候，就被美国军方看中，所以和悍马一样，也是具备了军工血统的越野车，目前有U300U400U500三个大系列，其中我们常说的，就是U300或U400小型越野卡车，乌尼莫克完全就是为了野外使用而设计，所以不仅有着非常强大的越野能力，并且还具备各种多功能用途，是专业越野玩家的必备。

第三款：牧马人

有不少键盘侠始终认为，牧马人中看不中用，但是在真正的越野玩家眼中，牧马人才是极限越野的不二之选，这款车是由二战时期大名鼎鼎的威利斯吉普车演变而来，甚至早期的路虎汽车，也是借鉴和采用了威利斯的底盘系统。经过数十年的发展和沉淀，至今牧马人已经是越野车的代表车型之一，分时四驱、NV241分动箱、前后机械差速锁、前稳定杆电子分离系统，牧马人的强，不仅仅在于动力和底盘系统。

第四款：奔驰G级

奔驰G级，同样有着军工血统的德系越野车，虽然目前在国内它的产品形象有些变味，甚至笔者发现，不少人认为奔驰G级就是一个样子货，三把差速锁形同虚设，但事实上真的是如此吗？我承认AMG系统更加侧重公路性能，那么G级4X4呢？其实在不改装的前提下，能够在越野性能上，可以超过奔驰G级的越野车几乎没有，只是真正的越野玩家，只是不愿意在一台素车上花费太多金钱罢了，而笔者在沙漠、山地等户外越野场地上，见过不少奔驰G级救援酷路泽、山猫王的场景。

第五款：路虎卫士

在路虎家族中，卫士已经有了72年的历史，虽然在2016开始有一个短暂的停产期，但是路虎还是再次复活了这款经典车型。作为路虎家族的元老车型，其实在很长一段时间内，卫士等于路虎、路虎等于卫士，这也是一台有着军车底蕴的越野车，车身短小精干、机械结构稳定，在各种复杂和极限路况中，都能保持优秀的通过性，所以一度成为很多户外探险、越野爱好者的唯一选择，到了现在，二手的老款卫士依旧保值率惊人，并且能不能遇到还要看运气。

第六款：兰德酷路泽

兰德酷路泽至今也有了69年的生产历史，是丰田旗下重要的车型之一，最早是丰田受日本警察预备队的委托进行研发生产，随后在越野车发展的浪潮中顺势而为，到现在已经成为家喻户晓的硬派越野车型，和牧马人、卫士等车型相比，其实兰德酷路泽并不是很擅长极限越野，它的优势主要体现在远途穿越上，凭借着稳定的性能、可靠的机械素质，不管多远它都能带你去，也能带你回来。

第七款：日产途乐

日系越野车中的“沙漠王”，和兰德酷路泽一样，它的诞生也是源于日本警察预备队的委托，而在越野车迷的眼中，日产途乐通常指的是第四代Y60和第五代Y61，和兰德酷路泽一样，日产途乐的强项也是在于长途穿越上稳定性与可靠性，也因此成为联合国维和部队的指定官方用车，目前我们见到最多的是第六代车型，虽然也保持较高的越野能力，但是也兼顾了公路性能和家用舒适性。

第八款：三菱帕杰罗

三菱帕杰罗，也是国人较早认识的硬派越野车，在笔者的记忆里，上世纪末到本世纪初，三菱帕杰罗一度还成为了公务行政用车，并且凭借出色的越野性能，也被部队和武警大批采购，而纯粹的帕杰罗一般指的是V系列，目前只能通过平行进口上购买，也是今天盘点的八款硬派越野车中，售价最便宜的一款，但是其越野能力也是享誉世界，搭载的超选四驱系统被各路越野人津津乐道 。

② 奔驰glk和神行者2哪个更好

两款车神行者2的最低配置价格50万相比GLK300报价60万要低很多
GLK系列的各车型均标准配备先进的七速自动变速箱(7G-TRONIC)，完全不需要操作离合器。由于有7个前进档，发动机转速变动较小，七速自动变速箱换档极为平稳，几乎感觉不到动力中断。另外，只要您愿意，还可进行多重降档，实现快速加速。不仅如此，整个变速箱针对全时四轮驱动系统进行了优化，确保无论您去哪里都可以享受极致的驾驶乐趣。

GLK的越野性能绝非表面文章。简短的悬伸和宽裕的离地间隙，结合全时四轮驱动(4MATIC)，确保了这一紧凑的SUV在远离砂地停车场的地方也能大放异彩。这是由于在公路行驶和越野时，全时四轮驱动(4MATIC)总能按需要将发动机的扭矩和功率分配给四个车轮，从而增进了牵引力和方向稳定性，使车辆的敏捷性和操控安全性得到同等加强。

采用带可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂时，GLK还可进一步增强驾驶乐趣。该系统可自动调整悬挂设定，以适合当前的路况需要。加上与悬挂系统完美协调的敏捷操控转向装置和换档装置，无论是在市内驾驶、高速公路、或是在崎岖的山地越野，GLK都将成为一款能够时时提供真正乐趣的全能汽车。标准配备的外部运动型组件，可将汽车高度降低约20毫米，为高速过弯带来更为充分的操控乐趣。
GLK系列的各车型均标准配备先进的七速自动变速箱(7G-TRONIC)，完全不需要操作离合器。由于有7个前进档，发动机转速变动较小，七速自动变速箱换档极为平稳，几乎感觉不到动力中断。另外，只要您愿意，还可进行多重降档，实现快速加速。不仅如此，整个变速箱针对全时四轮驱动系统进行了优化，确保无论您去哪里都可以享受极致的驾驶乐趣。

GLK的越野性能绝非表面文章。简短的悬伸和宽裕的离地间隙，结合全时四轮驱动(4MATIC)，确保了这一紧凑的SUV在远离砂地停车场的地方也能大放异彩。这是由于在公路行驶和越野时，全时四轮驱动(4MATIC)总能按需要将发动机的扭矩和功率分配给四个车轮，从而增进了牵引力和方向稳定性，使车辆的敏捷性和操控安全性得到同等加强。

采用带可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂时，GLK还可进一步增强驾驶乐趣。该系统可自动调整悬挂设定，以适合当前的路况需要。加上与悬挂系统完美协调的敏捷操控转向装置和换档装置，无论是在市内驾驶、高速公路、或是在崎岖的山地越野，GLK都将成为一款能够时时提供真正乐趣的全能汽车。标准配备的外部运动型组件，可将汽车高度降低约20毫米，为高速过弯带来更为充分的操控乐趣。

GLK系列的各车型均标准配备先进的七速自动变速箱(7G-TRONIC)，完全不需要操作离合器。由于有7个前进档，发动机转速变动较小，七速自动变速箱换档极为平稳，几乎感觉不到动力中断。另外，只要您愿意，还可进行多重降档，实现快速加速。不仅如此，整个变速箱针对全时四轮驱动系统进行了优化，确保无论您去哪里都可以享受极致的驾驶乐趣。

GLK的越野性能绝非表面文章。简短的悬伸和宽裕的离地间隙，结合全时四轮驱动(4MATIC)，确保了这一紧凑的SUV在远离砂地停车场的地方也能大放异彩。这是由于在公路行驶和越野时，全时四轮驱动(4MATIC)总能按需要将发动机的扭矩和功率分配给四个车轮，从而增进了牵引力和方向稳定性，使车辆的敏捷性和操控安全性得到同等加强。

采用带可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂时，GLK还可进一步增强驾驶乐趣。该系统可自动调整悬挂设定，以适合当前的路况需要。加上与悬挂系统完美协调的敏捷操控转向装置和换档装置，无论是在市内驾驶、高速公路、或是在崎岖的山地越野，GLK都将成为一款能够时时提供真正乐趣的全能汽车。标准配备的外部运动型组件，可将汽车高度降低约20毫米，为高速过弯带来更为充分的操控乐趣。
平时城区路况多个人建议GLK，而且许多人都是冲车头那个三叉戟去的，神行者2外观更有活力，相比GLK适合年青一点的人士购买
其实只要挂着路虎的牌子，越野就是它们最大的诉求，公路行驶只是它给予消费者的赠品。不过开着路虎行走于城市的水泥森林当中，却又能显示出你与众不同的品味，即使只是神行者2。

③ 奔驰轿车是否是四驱

奔驰的4-Matic四驱系统使用的是机械式的中央差速器为前后轮分配动力，由位于前专后轴的差速装置将属动力分配给左右车轮，当4-Matic特有的电控四轮牵引力控制系统检测到车轮打滑时会发出指令限制打滑车轮的旋转以更好地控制车轮的工作。

4-Matic四驱技术优点：

1.基于后驱系统开发，具有一定后驱车型的驾驶乐趣。
2.前后轮动力分配更宽泛、适应性强。
3.采用更高效的多片式离合器。
4.采用反应更精确、更迅速的4ETS系统代替传统的机械式差速器。
5.相比其他四驱系统，具有更轻的重量。

现在奔驰除了M级、G级、GL级和GLK级是全时四驱外，像E级、S级、R级也有四驱型号（尾部带4-Matic的就是）

具体就是
S级：S350 4-Matic、S500 4-Matic
E级：E350 4-Matic、E500 4-Matic
R级：R350 4-Matic、R500 4-Matic
C级：C280 4-Matic、C350 4-Matic

④ 陆虎, 奔驰, 宝马的suv哪个好啊

个人喜好，看品质和老牌子的力量当然是路虎了，毕竟路虎一直都是以越野车，回SUV为主要生产方向的答，路虎比奔驰宝马的车型更加彪悍，应该说是力量型的，专门为环境恶劣，为山地越野而设计，奔驰宝马就比较具有都市感，特别是宝马X6很帅，SUV是家庭、商务、越野都适用的产品，很受大家喜爱。要是是个强势的老板，个人觉得路虎好，路虎最耗油，经济能力不是特强就要奔驰吧，热爱生活的，有比较有钱感觉宝马X6最好了。

⑤ 奔驰G350太贵不想买坦克300了解下，非承载车身+三把锁

相信这两天大家都被奔驰G350这款车上市的消息给刷屏了吧，你怎么都无法想象，一台配备2.0TL4发动机的奔驰G级越野车，居然起售价卖到了142.98万元。这是得有多看得起国内用户的消费能力才敢定出如此售价啊。

不得不说，坦克300的到来真是一台彻彻底底的"越野利器"，只要价格合理，相信就能够成为国内越野爱好者最大的福音。近些年，长城汽车在SUV领域和皮卡领域都在不断努力，而如今随着这台全新坦克平台旗下坦克300车型的到来，我们也确信长城汽车真的是发力了，想买一台硬派越野车的朋友我觉得不妨好好关注一下它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 奔驰R350和ML350有什么区别

奔驰Ml350奔驰Ml320区别：

发动机不同,350是没有增压的,320是双涡轮增压

（1）不像一般越野车大量采用那种方方正正而过于强悍的造型，其动感、流畅的线条使高大的车身显得非常利落，表现出一种卓然不凡的名门气质。

（2）车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也使其内部观感非同凡响。

（3）奔驰ML350秉承了梅赛德斯-奔驰的高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范。

⑦ 保时捷卡宴Cayenne Turbo、路虎揽胜运动版sc、奔驰ML63 AMG,那个台越野强

首先定义一下，楼主标的车都是豪车。
题目问的是越野性，那么我就来比较一下。首先定义一下越野，并不是大多数人意识里的在郊外开或者是乡下没有修好的路就是越野，而实际上越野的准确范围应该是路况崎岖的地方，如没有公路的山地、沙漠、坑坑洼洼的野外等等。也就是说人走起来都不舒服的地方就是越野的地方。下面开始比较。
卡宴是一款城市SUV，也是目前出的SUV里公路型最好的SUV，因此适合在城里开，而且买这种时尚的跑车外壳的SUV，去跑越野不是有点亏了吗。当然乡下小路还是可以开的，至于说荒山野岭、沙漠再加上路况很崎岖的地方，卡宴就有些不适应了。所以如果以100分越野为算，卡宴60分。
路虎揽胜运动版。路虎的车就是越野里的佼佼者，虽然不能称王，但是越野性也类似于海贼王里的四皇级别了，而且运动版表明了运动能力强，同时也是路虎里公路性顶尖的车，所以越野也好。加上路虎本身的越野制造水平，越野时也不会显得特别不舒适，所以路运的越野能力分数为85分。
奔驰ML63 AMG。这辆车算是这三辆里起步价最贵的车，由于是梅赛德斯，所以舒适性是第一的。但是奔驰的车里越野最好的是奔驰GL，奔驰GL的越野性赶不上路运，因此就不做比较了，毕竟奔驰的车是开来炫耀的，俗话说开宝马坐奔驰，意思就是奔驰的车舒服、气派。所以就不拿来越野了。所以AMG的越野能力为65分。
第二，你说更省油的话。卡宴绝对是这三辆里最省油的。因为卡宴定义就是城市SUV，所以对越野的要求不高，因此讲究驾驶和舒适度，排量最大才4.8。第二是AMG，第三是路运。
第三，你说实用。有个说法就是，买豪车就是买面子，因此实用与否都没有意义，但是三辆车都是豪车，所以肯定是都实用的，无论是科技还是舒适度，还是面子什么的，绝对够。
总言之，如果要我买，肯定买卡宴，无论是名气、价格、舒适度等等都是绝对一流的。
但是，还是那句话，豪车就是面子，都没有性价比。

⑧ 汽车之家城市越野与山地越野有什么区别

城市越野车和山地越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。
城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多，因为有四驱模式的帮助，有些甚至超过一般的轿车。
第二就是城市越野车的驱动模式基本上都是电子控制的四驱系统，切换四驱的操作比较简单，这种四驱系统主要的功能也就是保证车辆在雨雪路面上行驶的稳定性。走走普通的坏路还可以，但是真正拿他去越野，还是不行的，有的甚至没有四驱系统。说白了就是高底盘，大空间的轿车。同时具有一定的走坏路的性能，雨雪天气和湿滑路面的性能相比两驱的轿车能好些好些

城市越野车：10万元以下：奇瑞瑞虎、吉利全球鹰等；20万元以下：哈弗H6、比亚迪S6、日产逍客、起亚智跑、现代IX35等；30万元以下：本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏；40万元以下：三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇、欧宝安德拉、宝马X1等；70万元以下，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、路虎神行者、路虎揽胜极光等；100万元以下：英菲尼迪FX35、宝马X5、X6、奥迪Q7，大众途锐（这个车越野性能也是非常好的，很推荐你买这个车）等；100万元以上保时捷卡宴等。

山地越野车当然就是使用整体大梁的非承载式车身，简单的说就是一体式的底盘，就算没有车壳，在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机，也一样能跑，说白了就与我们常见的皮卡货车的底盘相似。底盘的强度大，整体性好，结实。但舒适性就比城市的越野车差很多了，车辆因为重心高所以操控性能也不如同档次的城市越野车。
驱动模式方面，大多采用分时的四驱模式，可以切换多种驱动模式，比如两驱，高速四驱，低速四驱等。大部分的硬派越野车都使用机械式的四驱系统，可靠性要比采用电子四驱模式的城市越野车好很多。越野性能也非常强大，对付恶劣路面比较轻松。但相对来说四驱的操作方法就复杂一些了。使用车辆时也要特别注意一下。以免损坏四驱系统。

山地越野车：10万元以下：北京吉普，20万元以下：哈弗H3、H5、陆风X8、铃木吉姆尼、猎豹黑金刚、日产帕拉丁等，40万元以下：长丰帕杰罗V73、三菱帕杰罗劲畅、起亚霸锐等；60万元以下：丰田普拉多、吉普牧马人、丰田FJ酷路泽等；100万元：丰田兰德酷路泽、日产途乐；100以上：雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。

当然还有一种车型介于二者之间，属于城市越野车的承载式车身的舒适和良好操控，又有内置梯形的大梁保证车辆的越野性能。同时四驱模式也非常先进，这样的车型既兼顾了都市越野车的舒适又融合了硬派越野车的强悍，也是很多大型SUV未来的一个发展方向，唯一的缺点就是由于他们的设计和制造成本，使得价格比较昂贵。

这样的车型有：路虎揽胜、路虎发现、奔驰GL、三菱帕杰罗V97等。

如果你是平时上下班代步，偶尔上郊区玩玩，建议你选择都市越野车，因为同价位相比，配置和做工都要好过硬派的越野车，油耗也低不少。
如果你特别喜欢和朋友一起出去跋山涉水的话，还是选山地越野车比较好。

⑨ 汽车越野奔驰g55越野性能好还是丰田普拉多好不问价钱就论各方面性能是奔驰g55amg 好还是丰田普

奔驰G系列看看价格，虽说奔驰在品牌方面是高处很多，但你要知道，奔驰有客车有客车，还有内专门为越野而生的容乌莫克，G系列发动机排量大，扭矩强，悬架硬，操控差，因为车身重，配置就不提了，都这价位了，具有和牧马人一样优秀定顶级的越野硬件，但要比牧马人可靠，当然油耗也不低，15个，