谢尔曼越野

㈠ 三号突击炮和谢尔曼比哪个好

三号突击炮 支援步兵攻打碉堡的武器，使用panzer III型坦克底盘，安装毫米L/24（24倍口径）火炮，称3号突击炮A型。 首次在1940年5月法国战役时参加战斗，第一支突击炮部队是隶属大德意志步兵团的640突击炮连，并在战斗中表现出色。它主要伴随步兵进攻，用于摧毁敌军的坦克、碉堡、机枪火力点以及反坦克炮。 主要的改型有B,C,D,E型，没有对火炮做出修改。 东线战场时发现随行坦克炮不能击穿厚装甲KV1，KV2或者斜装甲的T34坦克，将三号突击炮改装成歼击型突击炮，新的3号突击炮称3号突击炮F型，把原来的Stuk75mm L/24 火炮换成了75mm L/43火炮，1942年9月首次参战便击毁了20余辆T34，自己无一损失。 3号突击炮的最后一种型号是G型，改型火炮改装了猪头型火炮防盾，侧面安装了大块外挂装甲，同时也换装了更长的48倍径火炮。德军在整个第二次世界大战期间一共有大约9500辆StuG III型系列自行突击炮参战，该种突击炮结构简单，机动性较好，有一定防护力，自身车身低矮不易被击中，是德军装备的一种相当优秀的自行突击炮。（性能参数参考楼上所述） 美国的M4中型坦克引是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克之一，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。1940年8月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。 主要武器是一门M3式75mm火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。 M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，90mm,105mm。火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比，有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足，和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——“Ronson”，一种名牌打火机（其广告词：一打就着，每打必着）。但其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。而且采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟。其次谢尔曼还是二战唯一装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。 十分突出的缺点：一、火力不足以对抗德军新式坦克。二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。三、车体高大，增加了中弹的面积。 一、火力对比：主炮是坦克的手臂。初期型谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮，穿甲能力略强于苏联T-34早期型号的76mmF34火炮。但与德军的75mmL48和75mmL70火炮相比有很大差距。后期型号换装76mm火炮，比苏联T34/85略优。不过应付虎豹仍然乏力。 二、防护对比：早期谢尔曼坦克正面装甲厚51mm，56°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚76.2mm。后期谢尔曼坦克正面装甲厚63.5mm，47°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚89mm。早期型号高2.74米，后期型号高2.97米。另外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机，而且也非常容易起火爆炸，这个弊病使早期型号谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号，因为这个打火机的广告词是“一打就着，每打必着。”（ 注：美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克，到战争结束，这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废，另有700辆被击伤，修复以后重上战场，战损率高达580%。诺曼底战役中，美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克，伤亡363人。阿登战役前夕，美军装甲师的伤亡如此惨重，出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面，许多仓促上阵的坦克只有3个乘员，而不是规定的5人） 三、机动能力：还是相当不错的，从大量的德军“虎”、“豹”被从侧翼击毁可以看出，除数量巨大外，谢尔曼坦克的机动能力是相当不错的。但谢尔曼坦克火力不足的深层次原因，是美军装甲部队的战术思想。二战前夕，欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想，其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。谢尔曼设计时的主要任务是攻击敌军的步兵，而不是攻击坦克。如果谢尔曼坦克遭遇敌方坦克的阻击，应该召唤歼击坦克(Tank Destroyer)。歼击坦克的特点是装甲薄，速度快，装备威力巨大的反坦克炮，任务是迅速赶到敌方坦克出没的地点提供火力支援。美军登陆诺曼底时，装甲师和步兵师都装备有M10、M18、和M36三种歼击坦克。但是谢尔曼后期型也是很凶悍的。有英国改型的萤火虫（可以在1000米距离上正面对抗虎豹），据说有一辆曾经一次击毁3辆虎式。 美国的M4A3E2 JUMBO（巨兽，巨无霸）这种谢尔曼坦克装甲防护很不错，车体正面装甲102毫米（前期型谢尔曼是50毫米），炮塔152毫米，防盾178毫米，连差速器齿轮箱都有148毫米。装甲最厚处比德军虎式(最厚装甲110毫米)、美军潘兴(最厚装甲114毫米)、英军慧星(最厚装甲102毫米)、苏军IS-2(最厚装甲120毫米)都要厚。不愧为巨无霸。在战斗中很难被击毁，是德军在M26出现前最不愿看到的盟军坦克。由于美军准备装备M26坦克，JUMBO在生产了254辆后早早停产。 M4A3E8 最后一型谢尔曼各项能力平衡度很好，它在火力、装甲、机动性的平衡提升，完全可以与俄国的T-34/85及德国的豹式比拟。M4A3E8使用了新式的HVSS（这是区分其与普通谢尔曼的显著特征）悬挂系统（水平悬挂系统）。因此M4A3E8又被称为M4A3(76W）（76炮） HVSS。M4A3E8的重量使原本的VVSS悬挂装置（垂直悬挂系统）不堪重负，但新型的HVSS可以让由于增加装甲和改进火炮而变重的M4A3E8在行进间减少晃动，而增宽的履带减轻了对地压强。 除了悬挂系统的差别外，M4A3E8还强化了防御力以及制造的生产性，而且E8更采用湿式弹药库，减少引发弹药库诱爆的危险。M4A3E8搭载了76.2毫米炮，为了抵挡76毫米炮的后座力，美军也换装新型的制退器。M4A3E8的主炮76毫米54.5倍径火炮使用高速穿甲弹时可以在2200公尺打穿110毫米以上的垂直装甲。M4A3E8的前方装甲采一体成型，有著很高的防御。它的装甲达到107毫米厚且有一定角度。经过以上改装后，E8总重量达30多吨，不过时速仍然达到45公里。 虽然谢尔曼的后期发展良好，但总体来说三号突击炮要占优。不过两者不是一个级别，相提并论有点牵强。

㈡ 参加诺曼底登陆和阿登战役的谢尔曼坦克全是长76mm炮的吗

诺曼底来登陆的时候是短管炮的自。也就是改装的DD水陆坦克。两栖登陆坦克：两栖坦克(Duplex Drive，DD)，改装车辆分别基于M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二战中英军使用的谢尔曼两栖坦克基于M4A1(75)、M4A2(75)、M4A4改装，美军只使用了用英国套件改装的M4A1(75)。

㈢ 请问霞飞坦克和谢尔曼坦克谁更强啊

呵呵，这个问题不是简单一句“没有可比性，轻型与中型不能比”就能概括的。
M-24霞飞虽然是轻型坦克，但是其有些优势是M4谢尔曼无法比较的、比如，霞飞的基准装备是75MM的新型线膛坦克炮，比谢尔曼基准的75MM炮威力大，当然，是无法和M4A5谢尔曼装备的105MM炮相抗衡。火力上，整体上是谢尔曼更优。
在动力布置及悬挂系统上来看，霞飞更具现代化，采用大轮布局，优于谢尔曼。虽然其发动机马力小于谢尔曼。但是霞飞因其更小的车体与更轻的重量，在速度和越野性能上，霞飞更胜一筹。而且霞飞的故障率小于谢尔曼。因此，在机动性上， 霞飞更胜一筹。
在防护上，这个毋庸置疑，谢尔曼的装甲厚度优于霞飞，源于其重量。当然中型坦克与轻型坦克在这方面的可比性本来就小。防护，毫无以为，谢尔曼胜！
总的来说，就二战来看，谢尔曼不论性能与战绩都强于霞飞。
但是在战后的局部战争上，除了以色列人改造的加装了法国AMX30坦克使用的105MM坦克炮的“超级谢尔曼”在中东有着斐然的战绩以外，其余如朝鲜战场上的谢尔曼完全不是苏制T-34/85的对手。而霞飞坦克在印巴冲突以及南非与安哥拉的战争中均有着不俗的表现。
因此，在现代化战争中，霞飞因其轻型、小巧、易部署的特点，在战绩方面要优于谢尔曼。

㈣ 谢尔曼坦克和虎式谁更厉害

虎!

㈤ M4谢尔曼坦克有几个人控制，分别做在哪个位置

五个人 最低三人正驾驶一名 在左边 副驾驶在右兼机枪手 炮塔右侧炮手 左侧装填手 车长位于炮塔右后方

㈥ 二战中谢尔曼坦克和T34坦克综合性能那个好一些

1940年8月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表 战斗全重 33650kg 车长 7.54m 车宽 3.0m 车高 2.97m 引擎 Ford GAA 最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：161/n.a. km 乘员 5人 火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4 弹药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发 装甲 13-178mm 爬 坡 度 31度 过直墙高 0.61m 越 壕 宽 2.3m 涉 水 深 0.91m T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆 T-34/76A 1940 T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，苏德战争初期制造了有名的“T-34危机”。 基本数据 长度/宽度 5.92m/3.00m；高度 2.45m 重量 25.3吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34型 450马力 最高行进速度 公路50km/h，越野42km/h 最大行程 公路450km，越野375km 耗油量（升/百公里） 公路130，越野170 燃料载量 409升+150升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.11m 越障高度 0.73m 越壕宽度 3m 主要武器：L-11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹61发，仰角-4°～ +29° 辅助武器：2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发 T-34/76B 1941/1942 T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。 长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m；高度 2.45m 重量 26.5吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34M型 450马力 最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路450km，越野290km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料载量 460升+134升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.4m 越障高度 0.73m 越壕宽度 3m 主要武器 F-34(Model 1940)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹61发，仰角-4°～ +29° 辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发 T-34/76C 1943 T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主力，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。 长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m；高度 2.60m 重量 30.9吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34M型 450马力 最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路500km，越野390km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料载量 418升+180升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.3m 越障高度 0.85m 越壕宽度 2.5m 主要武器：F-34(Model 1942)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹69发，仰角-3°～ +30° T-34/85 M1944 改进为ZIS-S-53型主炮（M1939式85mm高射炮的衍生型号），大大加强了火力，装甲也有一定的改进。 重新设计新型炮塔加大了炮塔空间，增加了装填手T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者。 主要性能数据 型号T-34/85 乘员5人 战斗全重32000kg 单位功率11.5kW/t 单位压力81.4kPa 车长 炮向前8.100m 炮向后7.520m 车体长6.100m 车宽3.000m 车高(至指挥塔顶)2.743m 火线高2.050m 车底距地高0.400m 履带宽500mm 履带中心距2.450m 履带着地长3.850m 公路最大速度55km/h 越野最大速度43km/h 燃料储备590L 公路最大行程550km 土路最大行程400km 涉水深(无准备)1.320m 爬坡度58% 侧倾坡度47% 攀垂直墙高0.730m 越壕宽2.500m 最小转向半径1.5m 发动机型号B2-34或B2-34M 类型4冲程12V 60°水冷柴油机 功率/转速368kW/1800r/min 传动装置 类型机械固定轴 前进档/倒档数5/1 转向装置类型离合制动 悬挂装置类型垂直螺旋弹簧 主要武器口径/型号/类型85mm/Зис-с-53/线膛 并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/дтм/机枪/1挺 航向机枪口径/型号/类型/数量7.62mm/дтм/机枪/1挺 弹药基数 炮弹58发 7.62mm机枪弹2394发 射速3～4发/min 炮塔驱动方式电动/手动 炮塔旋转范围360° 侧面均质/75mm/钢 车长超越控制无 火炮俯仰范围-5～＋25° 火炮稳定器 水平向无 高低向无 装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 车体 前上均质/45mm/30°/钢 前下均质/45mm/钢 侧部均质/45mm/上40°、下90°/钢 后部均质/47mm/50°/钢 顶部均质/18～22mm/0°/钢 底部均质/18～22mm/0°/钢 炮塔 正面均质/90mm/钢 后部均质/60mm/钢 顶部均质/18～22mm/钢 发电机 型号ГТ-4563A或ZFC-1500 电压/功率28V/1.5kW 综合比较，M4略胜于T34战车

㈦ 谢尔曼M4的图片和参数！

1940年月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。

M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。

M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm。

M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不象德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也得权充重型坦克使用，尽管它并不能完全胜任这个角色。

从42年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠战斗中击毁德军PzKwIII、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。当时德军只有动用 88毫米高射炮才能将它消灭。

此后，不论在欧洲战场还是在太平洋战场，随处可见谢尔曼的身影。D－DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼，成为盟军迈向胜利的先锋。

谢尔曼的长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸火箭发射器；有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105 毫米榴弹炮，加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德军的“黑豹”和苏军的 T-34等著名中型坦克相比，有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足，和德军坦克对阵时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号—— “Ronson”，一种名牌打火机。

M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克，但其巨大的装备数量加上巴顿等名将精明的运用，使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用，1945年春，美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。

性能数据

M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表

战斗全重 33650kg

车长 7.54m

车宽 3.0m

车高 2.97m

引擎 Ford GAA

最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h

最大行程 公路/越野：161/n.a. km

乘员 5人

火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4

弹药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发

装甲 13-178mm

爬 坡 度 31度

过直墙高 0.61m

越 壕 宽 2.3m

涉 水 深 0.91m

㈧ 二战期间的美军M4谢尔曼中型坦克都有哪些型号

1940年8月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。 M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。 M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm。 M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不象德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也得权充重型坦克使用，尽管它并不能完全胜任这个角色。 从42年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠战斗中击毁德军PzKwIII、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。当时德军只有动用88毫米高射炮才能将它消灭。 此后，不论在欧洲战场还是在太平洋战场，随处可见谢尔曼的身影。D－DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼，成为盟军迈向胜利的先锋。 谢尔曼的长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸火箭发射器；有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮，加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德军的“黑豹”和苏军的T-34等著名中型坦克相比，有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足，和德军坦克对阵时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——“Ronson”，一种名牌打火机。 M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克，但其巨大的装备数量加上巴顿等名将精明的运用，使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用，1945年春，美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。 性能数据 M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表 战斗全重 33650kg 车长7.54m 车宽3.0m 车高2.97m 引擎Ford GAA 最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：161/n.a. km 乘员5人 火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4 弹药76mm:71发 ; 7.62mm:6250发 装甲13-178mm 爬坡度 31度 过直墙高 0.61m 越壕宽 2.3m 涉水深 0.91m

㈨ T34和谢尔曼哪个厉害

我... R~~~

当然是T34!

谢尔曼根本不是对手~!(变种"萤火虫"除外)